【正文】 第五章、施工質量、安全、工期的控制措施 為了加強工程管理，確保工程達到優(yōu)良級，爭取全優(yōu)工程，整個工程在項目經理部設置質量管理領導小組，項目經理建立質量保證體系。 （ 4）、加強技術管理，把好施工技術關，認真領會設計圖紙、技術標準、技術要求，制訂切實可行的施工辦法，全面細致的灌輸?shù)矫课皇┕と藛T頭腦中，并落實到行動中。施工中實施全過程控制，做好工程進度、質量檢驗、隱蔽工程、試驗報告、障礙物拆除等原始記錄的積累，并保證其完整無缺。 （ 2）、建立安全保證體系，成立項目安全領導小組，按照“管生產就必須管安全，誰管誰負責”的原則來落實，設置安全部門，配安全員?，F(xiàn)場工作人員必須佩帶安全防護用品，不得違章穿戴。 （ 4）、加強職工隊伍管理，以動員、教育為主，提高職工工期意識。做到科學、合理的安排和組織施工生產，盡可能地提高工效。 （ 7）、土方調運、基礎工程、圬工等受降雨影響的項目，雨季來臨前，針對工程各自的特點制訂相應的防雨措施，以確保工程的順利進行。在汛期到來之前，開展抗洪防汛大 檢查，重點檢查抗洪防汛方案是否可行，職工住房環(huán)境、設備停放地點、材料儲存場所等是否安全可靠，排水、防水設施是否齊備等。 （ 6）、汛期加強與其它兄弟單位的聯(lián)系，互相配合，確保安全渡汛。 保持與當?shù)卣穆?lián)系，處理好與鎮(zhèn)、村民之間的關系。 工作人員不得索要或接受分包人員和材料供應商的禮金、有價證券和貴重物品，不得在分包商處報銷任何應由個人支付的費用等。 2貫徹 安全第一、預防為主 的方針，本著救援與生產相結合的原則，立足于自救、互救，以自我保護、自我生存為基點，在非常情況下實施有效的救援。 嚴禁在操作現(xiàn)場（包括在車間、 工場）玩耍、吵鬧和從事高空拋擲材料、工具、磚石及一切物資。 按照領導小組的指示，及時趕往事發(fā)現(xiàn)場或及時與事發(fā)單位聯(lián)系，并指 33 導事故單位做好事故搶救工作。 ?對施工臨時用地，先將原表層熟土集中堆放，待施工完畢后，再將這些熟土推平，恢復原地表層。 ?施工駐地的生活污水、生活垃圾、糞便等集中處理，不直接排入水體。同時將事故的基本情況向領導小組其他成員報告。 辦公室接到重大事故報告后，立即向領導小組組長報告（組長不在接向副組長報告）。 ?施工便道定時灑水降塵，運輸粉狀材料要加以遮蓋。 ?在雨水地面徑流處開挖路基時，及時設置臨時土沉淀池攔截混砂，待路基建成后，及時將土沉淀池推平，進行綠化或還耕。同時將事故的 基本情況向領導小組其他成員報告。 嚴禁一切人員在提升架、吊機的吊籃上落及要提升架井口或吊物下操作、站立、行走。 1不為業(yè)主單位和個人購置或提供通訊工具、交通工具和高檔辦公用品等。 發(fā)現(xiàn)干部、職工在業(yè)務活動中有違反廉政規(guī)定的行為，及時提醒并進行糾正。確保高壓線、地上地下管線、農田灌溉系統(tǒng)、道路、樹木等免遭破壞。 （ 4）、與當?shù)貧庀蟛块T保持聯(lián)系，掌握氣象動態(tài)，及時了解汛情，以便做好整體工作安排和防雨防汛工作。 （ 12）、基層施工時自卸車要備好蓬布，路面上備好足夠的塑料布，防止下雨時混合料未壓實完畢的路段被雨淋。 （ 5）、堅持值班制度，遇有險情及時組織力量搶修，并及時與當?shù)卣〉寐?lián)系。 27 質量保證體系框圖 第六章、雨季施工控制措施 雨季施工主要以預防為主，采取防雨措施及加強排水手段。 （ 3）、根據(jù)工程情況，按施工進度合理配置施工機械設備，加強管理，在機械化作業(yè)水平上做文章，力爭高質量的機械化水平。加強機械設備、運輸車輛的維護保養(yǎng)，禁止機械、車輛帶病作業(yè) ，堅決杜絕違章駕駛和違章作業(yè)。本合同段工程質量創(chuàng)優(yōu)計劃如下： 本標段將路面工程列入樣板工程計劃，無論在結構、尺寸上都具有充分代表性，以樣板規(guī)范全段施工質量，實現(xiàn)全段創(chuàng)優(yōu)目標。嚴格按規(guī)范要求檢驗各種工程材料，嚴格按施工配合比配料。 （ 3）、樹立“生存靠質量”的思想，強化全員的質量意識，列出培訓計劃，分批培訓。 接縫一律采取垂直搭接，用切割機切割，用三米直尺檢查，確保切割斷面處于標準斷面，接縫處搭接時要涂熱瀝青。 原材料一定要符合要求，嚴格把好進料關，不合格的 料要堅決不進、堅決不用，堅決清除出場，萬萬不可放松。 （ 4）三米直尺逐段丈量平整度，尤其是接頭，攤鋪機停機、壓路機換向部位要作為檢測控制的重點。 （ 5）由于工作中斷，攤鋪材料的未端已經冷卻，或者在第二天恢復工作時， 22 就應做 成一道橫縫。 接縫的處理 （ 1） 梯隊作業(yè)采用熱接縫，施工時將已鋪混合料部分留下 20— 30cm 寬暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準面，后攤鋪部分完成立即騎縫碾壓，以除縫跡。 （ 5）碾壓工作應按試驗路確定的試驗結果進行。碾壓路線及碾壓方向不應突然改變而導致混合料產生推 移。 混合料的壓實 （ 1）在混合料完成攤鋪和刮平后應立即對路面進行檢查，對不規(guī)則之處及時用人工進行調整，隨后進行充分均勻地壓實。在攤鋪過程中隨時檢查高程并有專人檢查攤鋪厚度，并及時 通知操作手。下面層采用走鋼絲法施工，表面層采用拖杠法施工。 瀝青混和料運輸車的運量應較拌和能力或攤鋪速度有所富余，使施工過程中攤鋪機 前方應有料車處于等待卸料狀態(tài)，保證連續(xù)攤鋪。 （ 4）瀝青混合料的拌和時間應以混合料拌和均勻、所有礦料顆料全部裹覆瀝青結合料為度，并經試拌確定，間歇式拌和機每鍋拌和時間宜為 30－ 50s（其中干拌時 間不得小于 5s）。 拌和樓應具有自記設備，在拌和過程中能逐盤顯示瀝青及各種礦料的用量及拌和溫度。確定瀝青混凝土的壓實標準密度。在中底面層上噴灑粘層油。 透層施工方案 （ 1）、透層油緊接在上基層碾壓成型后表面稍變干燥，但尚未硬化的情況下噴灑；氣溫于 10℃或大風天氣，即將降雨時不得噴灑透層油。 （ 8）、養(yǎng)生： 基層擬采用再生棉養(yǎng)生，再生棉搭接長度不小于單片再生棉寬度的 1／ 3，或覆蓋潔凈砂礫 (厚度不小于 10cm)養(yǎng)生。 ②復壓：復壓應緊接在初壓后進行，采用振動壓路機，振動頻率宜為 35—50HZ，相鄰碾壓帶重合寬度為 10— 20CM。使混合料含水量在最佳含水量攤鋪后應緊接碾壓，如因故不能及時碾壓或 突然下雨時，應停止攤鋪并對卸下的混合料覆蓋。 （ 5）、攤鋪： 本工程擬采用兩臺攤鋪機攤鋪，每臺最大攤鋪寬度 ，帶自動找平系統(tǒng)，能滿足施工的需要。 ②混合料拌和：依據(jù)試驗段提出的經監(jiān)理工程師批準的施工的配合比進行拌 14 和，拌制生產中，含水量應略大于最佳含水量，使混合料運至現(xiàn)場攤鋪后碾壓的含水早接近最佳含水量，按照合同及規(guī)范要求，在拌和時要抽檢混合料的配合比。 ⑾、自檢驗收：檢驗壓實度采用重型擊實法和灌砂法相結合，同時填報《中間驗收交工證書》； ⑿、養(yǎng)生：驗收合格后，立即進行養(yǎng)生，整個養(yǎng)生期間始終保持灰土層 表面濕潤，養(yǎng)生期不少于 7 天。 13 （ d）、對于局部低洼處，用齒耙將其表層 5cm 以上耙松，并用新拌的水泥混合料進行找補平整，再用平地機整型一次。灑水距離長一些，水車起灑處和另一端“調頭”處超出拌和段 2 米以上。經監(jiān)理驗收后，將石灰、水泥均勻地攤在方格內，攤鋪完后，表面沒有空白現(xiàn)象。 ②、石灰：石灰選用優(yōu)質生石灰粉， （ 3）、鋪筑實驗路段 在正式開始鋪筑前，在監(jiān)理工程師批準的現(xiàn)場準備齊投入到該項工程的機械及各種材料，以符合規(guī)定的方法鋪筑一段長度不小于 100m 的試驗 路段，以證實混合料的穩(wěn)定性以及拌合、攤鋪和壓實設備的性能和施工方法、施工組織的適用性。 （ g）、抗肩、端墻及洞口 抗肩在管節(jié)安裝完畢后即可進行，首先清理抗肩與基礎的結合面，按施工縫要求支立模板進行砼施工，施工時注意沉降縫與底板貫通。組織材料檢驗進場，同時做好開工前的砼配合比試驗工作。 （ b）任何靠壓 實設備無法壓碎的大塊硬質材料，予以清除或破碎，破碎后的硬質材料最大尺寸不超過填層厚度的 2／ 3，并均勻分布。 （ d）、老路材料填筑壓實至頂面穩(wěn)定、不再下沉 (無輪跡 )、表面平整為止。試驗路段填筑各項指標均達到設計要求時，進行路堤填筑。 ②、舊路開挖：對全段擬采用挖掘機破除推運，破除時合理劃分作業(yè)段，先破除舊路結構層，再進行原路基填土的開挖。首先根據(jù)設計部門和監(jiān)理工程師提供的測量資料和控制點樁，進行恢復定線，校核資料，并加固保護標志，測量中發(fā)現(xiàn)問題及時上報監(jiān)理工程師，確?？刂泣c的準確性。 臨時用地與臨時設施 經現(xiàn)場考察，本著合理、方便的原則，將項目經理部設在 處。 （ 2）負責砼配合比設計，確保砼的工作度符合施工環(huán)境要求。 （ 5）編制工程項目 施工組織設計和工序質量保證措施，并負責監(jiān)督實施。 4 第二章、施工組織結構 為加強施工管理，確保工程質量和工期要求，順利的組織施工，根據(jù)我們以前的施工經驗和本工程具體情況，項目經理全權處理合同文件中規(guī)定的由法人辦理的一切工作，對外負責業(yè)務聯(lián)系，接受業(yè)主和監(jiān)理工程師的指導與監(jiān)督，對內實施施工技術、工程進度、生產管理的協(xié)調和指揮。 （ 8）審核工程質量記錄，并負責竣工資料歸檔、保管。 辦公室 （ 1）按時收聽天氣預報，認真填寫天氣預報表，并對每天的天氣狀況進行統(tǒng) 計。 施工用電、用水 經現(xiàn)場實地考察，當?shù)鼐哂袆恿﹄娋€路，可以滿足料場生產需要，同時配備一臺 630KV 發(fā)電機組，以防不時之需，保證工程正常施工。 （ 1）施工測量 ①、開工之前進行現(xiàn)場恢復和固定路線，包括導線、中線的復測，水準點復測與增設，橫斷面的測量和繪制； ②、每段測量完成后，將所有測量原始記錄和成果資料一并報送 監(jiān)理工程師核查； ③、經監(jiān)理工程師核準測量成果后，按圖紙要求現(xiàn)場設置路基用地界樁和坡腳、邊溝的具體位置，標明輪廓，報請監(jiān)理工程師檢查核準； ④、施工測量精度符合《公路勘測規(guī)范》的要求，施工放樣符合《公路路基施工技術規(guī)范》的規(guī)定。加寬路基時老路邊坡自然橫破抖于 1： 5 處需開挖臺階，以利于新老路基的銜接。路堤填筑按“三階段、四區(qū)段、八流程” (三階段：準備階段、施工階段、竣工階段；四區(qū)段：填筑區(qū)、平整區(qū)、壓實區(qū)、檢測區(qū)；八流程：施工準備→基底處理→分層填筑→攤鋪平整→機械碾壓→檢驗簽證→路基整形→邊坡修整 )的流水作業(yè)方式施工，并在各區(qū)做出明顯標牌標識。 （ f）、層厚填筑控制：每層填筑前均恢復路基中線及邊樁，并將下一層填筑標高用油漆刻畫在中樁及填土邊樁上，邊界樁除油漆刻畫外，還應采用 掛線控制。 涵洞工程施工方案 (1) 排水工程施工 10 排水工程根據(jù)工程總體進度，待路堤填筑完成后安排施工，采用人工與機械結合。為防止泡槽，人工整修時在基底增設排水溝和集水坑，同時對基底進行檢驗。 （ h）、結構回填 回填在構筑物達到一定強度并報監(jiān)理工程師同意后進行，采用分層兩側對稱回填，分層厚度不大于 15cm。 ③、備土：按照配比進行碼方備土，根據(jù)各路段石灰土底基層的寬底、厚度及預定的干密度計算各路段需要的干燥顆粒重量。確保在拌和層底部不留有“素土”夾層，為避免“素土”夾層，在進行最后一遍拌和之前，必要時先用多鏵犁貼下承層翻拌一遍。 （ c）、在灑水拌全過程中，配合人工撿出超尺寸顆粒，消除粗細集料“窩”，以及局部過 分潮濕處。 l％時即進行碾壓，如表面水分不足，適量灑水。其工藝流程為：準備下承層 —— 施工放樣 —— 集中拌和混合料 —— 運輸混合料 —— 攤鋪 ——整平碾壓 —— 接縫和調頭處理 —— 養(yǎng)生 擬采用施工方案如下： （ l）、準備下承層：將監(jiān)理工程師簽認的石灰土底基層清理干凈，對過干路段灑水濕潤。由拌和站集中生產，拌和樓由集中操作室統(tǒng)一控制，拌和時嚴格控制各料用量、拌和時間等，使混合料均勻一致，無粗細分離和結團成塊現(xiàn)象，拌和好的混合料存貯在一個貯料倉內。開始攤鋪上料時，自卸車應輕輕靠向攤鋪機，緩緩升起車斗，使混合料滑入料斗，待混合料充滿螺旋送料器高度的 2／ 3，并混合料已經送至兩側時，攤 鋪機起步開始攤鋪，自卸汽車應在脫檔狀態(tài)下輕微止動，讓攤鋪機推動其前進。首先用振動壓路機靜碾穩(wěn)壓兩遍，然后振碾3— 4 遍，再用膠輪壓路機碾壓 2— 3 遍，直至在規(guī)范規(guī)定的時間內 (4— 6h)達到要求的壓實度。在下一個壓實段靜壓前，靜壓壓路機應在靜壓的鋸齒接頭處，錯成斜向 45 度角壓平鋸齒型后，再按前述靜壓方法進行下個段落穩(wěn)壓。 （ 9）、平整度的控制： ①兩側均設鋼絲基準線，鋼絲基準線應拉緊防止松弛