【正文】 UE% amp。 MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK! zn% Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZQcUE% amp。 ksv*3t nGK8! z89Am YWpazadNuGK8! z89Am YWpazadNuKNamp。ksv*3t nGK8!z89Am YWpazadNuKNamp。 ksv*3t nGK8!z89Am YWpazadNuKNamp。 qYpEh5pDx2zVkumamp。qYpEh5pDx2zVkum amp。qYpEh5pDx2zVkumamp。 MuWFA5uxY7JnD6YWRr Wwc^vR9CpbK! zn% Mz849Gx^Gj qv^$UE9wEwZQcUE% amp。 MuWFA5ux^Gj qv^$UE9wEwZQcUE% amp。 MuWFA5uxY7JnD6YWRr Wwc^vR9CpbK! zn% Mz849Gx^Gj qv^$UE9wEwZQcUE% amp。 MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK! zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZQcUE% amp。 MuWFA5uxY7JvnD6YWRr Wwc^vR9CpbK!zn%MzXNQExJB8VK% W7m$ZA5JdkVWce9APz^FvJzwYWCcyAh*bnxBvaFQH8YHV$amp。 三、臨時(shí)工程建設(shè) 在對(duì)本合同現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查的基礎(chǔ)上，結(jié)合施工圖文件和本設(shè)計(jì)要求，綜合考慮交通條件、工程規(guī)模及材料來(lái)源，確定臨時(shí)工程建設(shè)及施工總體平面布置。定出路基邊緣、坡口、坡腳、邊溝、取土場(chǎng)、棄土場(chǎng)等的位置，提請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn)。路基填筑施工要點(diǎn)如下： ①再次恢復(fù)中線，定出路堤的坡腳位置，整理工作場(chǎng)地。用 YZ16B型振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，碾壓均勻，做到無(wú)漏壓、無(wú)死角。 （ 2）漿砌片石護(hù)坡、擋土墻 ①漿砌片石護(hù)面墻、擋土墻時(shí)，石塊平砌，根據(jù)墻高進(jìn)行分層配料，每層石料高度大致齊平，丁順相間或二順一丁排列漿砌外圈定位行列和鑲面石，砌縫寬 度不超過 1cm，上下層豎縫錯(cuò)開距離不小于 8cm，不在丁石的上下方布設(shè)豎縫。 ② 、 施工測(cè)量放樣：由測(cè)量組進(jìn)行中線復(fù)核，檢查路面寬度，根據(jù)下基層路面寬度放出邊樁，測(cè)定出中樁（ ph 點(diǎn)）與邊樁每個(gè)點(diǎn)的高程（每 10 米一個(gè)斷面），確定每個(gè)點(diǎn)與設(shè)計(jì)高程之差，并在路面兩側(cè)固定方木擋料，防止壓實(shí)時(shí)路面塌肩。 ⑥ 、 攤鋪：混合料運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，立即進(jìn)行攤鋪。 ⑦ 、 壓實(shí)： a、 混合料的碾壓采用的碾壓機(jī)械：輪胎壓路 機(jī)、振動(dòng)壓路機(jī)各 1 臺(tái)。 ⑧、 養(yǎng)生 施工結(jié)束后，對(duì)已成型的路段封閉交通。1mm ，木模板 177。繼續(xù)澆筑鄰板混凝土?xí)r，拆除擋板、橫木及定位模板，設(shè)置接縫板、木制壓縫板條和傳力桿套管。 2) 真空吸水時(shí)間宜為混凝土路面板厚度的 倍 (吸水時(shí)間以 min 計(jì)，板厚以 cm 計(jì) )。 橫縮縫宜在混凝土硬結(jié)后鋸成，在條件不具備的情況下，也可在新澆混凝土中壓縫而成。當(dāng)采用機(jī)械抹光時(shí)，其機(jī)械上安裝圓盤，即可進(jìn)行粗光 。 ⑤ 、表面修整和防滑措施 水泥混凝土路面面層混凝土澆筑后，當(dāng)混凝土終凝前必須用人工或機(jī)械將其表面抹平。拉桿在立模后澆筑混凝土之前安設(shè)，縱向施工縫的拉桿則穿過模板的拉桿孔安設(shè)，縱縫槽宜在混凝土硬化后用鋸縫機(jī)鋸切；也可 以在澆筑過程中埋人接縫板，待混凝土初凝后拔出即形成縫槽。其特點(diǎn)是混凝土拌合物的水灰比比常用 的增大 5%～ 10%，可易于攤鋪、振搗，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，加快施工進(jìn)度，縮短混凝土抹面工序，改善混凝土的抗干縮性、抗?jié)B性和抗凍性。即在端模板外側(cè) 增加一塊定位模板，板上按照傳為桿的間距及桿徑、鉆孔眼，將傳力桿穿過端模板孔眼，并直至外側(cè)定位模板孔眼。模板應(yīng)無(wú)損傷，有足夠的強(qiáng)度，內(nèi)側(cè)和頂、底面均應(yīng)光潔、平整、順直，局部變形不得大于 3mm，振搗時(shí)模板橫向最大撓曲應(yīng)小于 4mm，高度應(yīng)與混凝土路面板厚度一 致，誤差不超過 177。不合格路段進(jìn)行補(bǔ)壓或整修，直至達(dá)到規(guī)范要求， 7 天后進(jìn)行鉆芯檢驗(yàn)。派專人處理粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，鏟除局部粗集料 “ 窩 ” ，并用新混合料填補(bǔ)使表面平整。自卸車備有蓬布，以防雨淋。底基層頂面先進(jìn)行拉毛并掃除浮土后再攤鋪。 ②安砌時(shí)選取形狀及尺寸較為合適的砌塊，敲除尖銳突出部分，把較大的砌塊放在下層，豎縫較寬時(shí)，用中石塊塞在砂 漿中，不用高于砂漿砌縫的小石片支墊在石塊的下面。在攤鋪時(shí)，攤鋪寬度（外緣邊線）超過該層路基設(shè)計(jì)寬度 15～ 30 厘米，以保證在邊坡修整后路基寬度和路肩處的密實(shí)度能滿足設(shè)計(jì)要求。施工中擬采用水平分層、縱向分段，以機(jī)械施工為主、人工為輔的作業(yè)方法施工。 工地通訊：日常通訊利用當(dāng)?shù)赝ㄓ嵕W(wǎng)絡(luò)，項(xiàng)目經(jīng)理部配備有線電話一臺(tái)，測(cè)量及交通 維護(hù)人員配備對(duì)講機(jī)。 進(jìn)度部署： 總工期： 120 日歷天 ， 人員進(jìn)場(chǎng)后，立即著手前期施工準(zhǔn)備工作（清理現(xiàn)場(chǎng)、修筑便道、臨時(shí)設(shè)施搭建、測(cè)量放樣等工作），確保路基土石方工程、擋土墻工程、涵洞工 程、按計(jì)劃開 工，創(chuàng)造出全局性的施工作業(yè)面，為大規(guī)模的路基土石方填筑奠定基礎(chǔ)。gTXRm 6X4NGpP$vSTTamp。 gTXRm6X4NGpP$vSTTamp。gTXRm 6X4NGpP$vSTTamp。 gTXRm6X4NGpP$vSTTamp。ksv*3tnGK8! 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