【正文】 ，并積極與環(huán)衛(wèi)等有關(guān)部門聯(lián)系，爭取將其納入城市垃圾處理系統(tǒng)，嚴禁亂扔亂丟。工作人員還須佩戴統(tǒng)一制作的胸牌，胸牌上注明姓名、職務、身份、 34 編號。 8 項目風險預測與防范，事故應急預案 風險預測及防范 與本項目相關(guān)的風險預測 社會政治環(huán)境：我國政治穩(wěn)定、這個風險可以不予考慮。 項目基礎(chǔ)設(shè)施，場地周圍交通運輸，場地周圍公用的事業(yè)狀況良好，水電的供應情況良好，工程用水可連接附近村鎮(zhèn)的自來水管道，亦可從沿線及附近河流、塘壩取水，電力供應充足，沿線電網(wǎng)較發(fā)達，靠近村莊和廠房的可與供電部門聯(lián)系。 運營風險，工程建成后運營情況不佳，導致不能滿足相應道路交通運營標準造成的損失 。 深入研究和全面分析招標文 件。其次，盡可能地減小風險可能產(chǎn)生的危害，以確保效益。在風險發(fā)生時，及時采取措施以控制風險的影響，這是降低損失，防范風險的有效辦法。 ，協(xié)助其日常工作，并傳達貫徹上級廉政建設(shè)精神， 加強廉政宣傳教育，發(fā)現(xiàn)腐敗現(xiàn)象決不姑息。 38 ， 定期組織反腐教育培訓， 形成反腐、反不正之風的良好氛圍 ，從內(nèi)部杜絕腐敗產(chǎn)生 。對于一些無法排除的風險，通過購買保 險的辦法解決；如果由于合作伙伴可能產(chǎn)生的資信風險，可要求對方出具擔保，如銀行出具的投標保函，合資項目政府出具有保證，履約的保函以及預付款保函等。 ，符合通常的處理方法。 熟悉和掌握工程施工階段的有關(guān)法律法規(guī)。 質(zhì)量風險，這包括材料、工藝、工程等不能通過驗收，工程試生產(chǎn)不合格、經(jīng)過評價工程質(zhì)量未達到標準或要求 。其他材料（瀝青、水泥等 ）供應充足。由文物管理部門進行處理，禁止隨意處置。并將現(xiàn)場場地的整潔列為工程驗收內(nèi)容之一。加強施工現(xiàn)場的封閉管理，嚴禁周圍居民或閑雜人員進入施工區(qū)域內(nèi)，未經(jīng)業(yè)主同意，外部任何單位和個人也不得進入工地，確保工程不受外界干擾。 ，應暫停施工，保護好現(xiàn)場，并及時向有關(guān)部門報告，按有關(guān)規(guī)定處理后方可繼續(xù)施工。 ，車輛出場時必須將輪胎沖洗干凈，運送集料的車輛必須裝載適量，不沿途漏灑和污染路面。 。 安全保證體系 建立嚴格的安全管理體系，如圖四所示： 圖四：安全管理體系 安全保證組織機構(gòu) 針對本工程，本承包人將成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組，由項目經(jīng)理任組長，安保部為專職管理部門，下設(shè)專職安全員；各施工隊設(shè)安全生產(chǎn)小組，由施工隊隊長任小分組組長，小分組下設(shè)專職安全員。 工程部職責 負責工程項目的施工組織設(shè)計及調(diào)度、勘察、征地拆遷工作，參加技術(shù)交底、過程監(jiān)控，解決施工技術(shù)疑難問題。主持質(zhì)量工作會議，組織工程質(zhì)量評定。 ，并自始至終密切配合、嚴格服從的制度。 開竣工檢查制度。每次檢查都與優(yōu)質(zhì)工程標準進行對照。 、施工隊二級組成，以項目部自檢為核心。 每周通過開會檢查，根據(jù)施工進度實施情況進行調(diào)整。 施工期間做好防臺風工作，主要采取如下措施： 加強與氣象部門聯(lián)系，并借助往年氣象統(tǒng)計資料，做好現(xiàn)場施工防臺、防汛等預案措施，使施工預防措施提前到位，最大限度地降低施工風險。 入冬前 ,要對現(xiàn)場的技術(shù)員、施工員、材料員、試驗員及重要工種的班組長、測溫人員、司爐工、電焊工、外加劑摻配和 22 高空作業(yè)人員進行培訓，掌握有關(guān)各施工方案、施工方法和質(zhì)量標準；冬期施工期間，對外加劑添加、原材料加熱、砼養(yǎng)護和測溫、試 塊制作養(yǎng)護、加熱設(shè)施管理等各項冬施措施都要設(shè)專人負責 ,及時做好各項記錄 ,并由項目技術(shù)負責人和質(zhì)檢員抽查，隨時掌握實施狀況 ,發(fā)現(xiàn)問題及時糾正 ,切實保證工程質(zhì)量。 冬季和雨季施工安排 。 K70+793小橋，上部結(jié)構(gòu)為鋼筋混凝土實心板梁，下部結(jié)構(gòu)為重力式墩、擴大基礎(chǔ)，瀝青混凝土橋面鋪裝，原橋使用狀況良好。修邊切下的材料及任何其它的廢棄瀝青混合料從路上清除。施工可采用下列方法：在施工結(jié)束時，攤鋪機在接近端部前約 1 m處將熨平板稍稍抬起駛離現(xiàn)場，用人工將端部混合料鏟齊后再予碾壓。在 19 當天碾壓成型的瀝青混合料層面上，不得停放任何機械備或車輛，嚴禁散落礦料、油料等雜物。路面壓實成型的終了溫度符合設(shè)計圖紙的要求。施工時，當壓到路面邊緣附近時，壓路機起動、停止、后退時必須減緩速度，不得破壞邊緣松散的部分。 選擇合理的壓路機組合方式及碾壓步驟，以達到最佳結(jié)果。 攤鋪中路面工程師應密切注意攤鋪動向 ，對橫斷面不符合要求、構(gòu)造物接頭部位缺料、攤鋪帶邊緣局部缺料、表面明顯不平整、局部混合料明顯離析、攤鋪后有明顯的拖痕等，均應人工局部找補或更換混合料。正常攤鋪溫度應不低于 135℃之間。整個加工過程中，改性瀝青混凝土的加工溫度嚴格控制在 180℃以下。 ，及消滅機械設(shè)備中的明顯缺陷，并根據(jù)試驗路段結(jié)果可能提出的要求，對設(shè)備或操作進行合理的改進。 當天鋪筑的混合料，按規(guī)范規(guī)定頻率，在拌合站檢測混合料水泥劑量，采用水洗法篩析混合料顆粒組成；在攤鋪現(xiàn)場隨機取樣制備無側(cè)限抗壓強度試件，碾壓接近終了，用灌砂法，含水量快速測定法，快速檢測壓實度，合格后停止碾壓，在監(jiān)理工程師在場地情況下，對成型的墊層或基層進行平整度、縱斷高程、寬度、橫坡度，厚度等質(zhì)量指標進行檢測，綜合評定，經(jīng)監(jiān)理工程師簽字確認合格，進行下道工序施工。 14 平整、壓實 混合料用攤鋪機攤鋪整平，按路側(cè)及路中心測樁上的控制標高，按墊層或基層頂面標高加試驗路總結(jié)的壓實系數(shù)增加值，在橫斷面上作平整“標高控制點” ,用水準儀直接復測平整后墊層或基層頂面標高，滿足要求 后，立即采用重型壓路機在混合料最佳含水量范圍內(nèi)碾壓到規(guī)定密實度。此劑量下的試件室內(nèi)試驗結(jié)果的平均強度應滿足： R≥ Rd/（ 1ZaCv） 13 Rd—— 設(shè)計抗壓強度 Cv—— 試驗結(jié)果的偏差系數(shù) Za—— 標準正態(tài)分布表中隨保證率而變的系數(shù)，取 Za= 混合料拌和 混合料采用 500t/h 穩(wěn)定土拌和設(shè)備集中廠拌。 混合料設(shè)計步驟為： 取原材料，通過篩析試驗，確定改善其顆粒組成符合規(guī)定范圍所需摻入的中、粗砂的最佳比例。 ：先在路面上撒布熱瀝青，然后進行罩面處理。穩(wěn)定土混合料須滿足相關(guān)的要求。熨平板在需要時可加熱，能按照規(guī)定的標準橫斷面和圖紙所示的厚度在車道寬度內(nèi) 10 攤鋪。拌和場配備足夠試驗設(shè)備的試驗室，并及時提供試驗資料，將試驗人員的資質(zhì)及試驗設(shè)備報請監(jiān)理工程師批準。 水泥穩(wěn)定土材料 基層采用整體性 強、水穩(wěn)定性好的水泥穩(wěn)定碎石，碎石為各類碎石，含泥量小于 5%，水泥要求采用初凝時間 4小時以上和終凝時間不小于 6小時 水泥。 細集料 8 面層 細集料采用實質(zhì)堅硬、潔凈、干燥、無風化、無雜質(zhì)并有適當級配的機制砂，表面層用機制砂應采用專用的制砂機制造，石質(zhì)為玄武巖，其級配符合規(guī)范要求。 瀝青材料 瀝青混凝土采用優(yōu)質(zhì)瀝青，其技術(shù)指標應符合道路石油瀝青 70A的標準。針對本工程質(zhì)量的特點，組織一支專 5 業(yè)工程師齊全、經(jīng)驗豐富的項目班子。精心組織管理機構(gòu)，科學合理制訂進度計劃，在施工人員、材料和機械設(shè)備上做充分準備。 工期安排原則 程數(shù)量和我單位計劃在本工程中投入的資源設(shè)備，以招標文件中規(guī)定的工期為前提，運用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，統(tǒng)籌兼顧，合理進行工期安排。 “四新”成果的原則，在各項 工程 工序施工中，對于能夠提高或保證工程質(zhì)量、施工進度、降低成本 2 的新技術(shù)、新設(shè)備、新工藝、新材料要積極采用，發(fā)揮科技在施工中的先導作用。 交通部頒發(fā)的公路施工技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量檢驗評定標準，《瀝青路面施工及驗收規(guī)范》，《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》 及其他規(guī)范 。 編制原則 、規(guī)范和標書編制原則，在編寫主要項目施工方案中嚴格按照設(shè)計要求，執(zhí)行現(xiàn)行施工規(guī)范和驗收標準，科學組織施工、確保工程的質(zhì)量、進度。 工程概況 省道 219 平營路膠州北段是膠州市域公路網(wǎng)的重要交通干線公路，是膠州市重要的南北交通通道，本工程連接濟青高速 、 X04 X09 S217，穿大杜戈莊進入高密市，是膠州、高密及平度聯(lián)通的重要交通干線，擁有極其重要的經(jīng)濟民生價值。 ，采用先進設(shè)備、施工技術(shù)和施工工藝，攻克重、難點工程。不破壞生態(tài)平衡，現(xiàn)場做到整潔、有序。 材料運到施工現(xiàn)場的方法 項目經(jīng)理 韓征先 總工程師 張連本 李強興 中心試驗室 張政 計劃統(tǒng)計部 張曉波 施工技術(shù)部 賢清禮 質(zhì) 檢 部 趙友芹 材 料 部 施景春 辦 公 室 李丹 機 械 部 彭強 財 務 部 孫吉明 安全保障部 宋國棟 路面病害處置施工 處 罩面 施工處 附屬工程施工 處 6 砂石材料均產(chǎn)自當?shù)?，并且沿線的公路交通方便，可以隨時調(diào)運，運輸方法采用自卸汽車。 如表三： 指標 要求值 石料壓碎值 不大于（ %） 30 洛杉磯磨耗損失 不大于（ %） 35 表觀相對密度 不小于 吸水率 不大于（ %） 3 針片狀 顆粒含量（混合料） 不大于（ %） 20 水洗法＜ 不大于（ %） 1 軟石含量 不大于（ %） 5 對瀝青的粘附性 不小于 4 細集料應采用堅硬、潔凈、無風化、無雜質(zhì)，并有適當顆粒級配的石屑和天然砂 。其技術(shù)指標應符合《重交通道路石油瀝青》 GB/T115802021有關(guān)要求。 工程開工前 10 天對拌和現(xiàn)場的存料進行估算，對現(xiàn)場所缺的原材料進行備料，使拌和現(xiàn)場存放一定原材料，并且隨工程的進度隨時進料，不致出現(xiàn)斷料而停產(chǎn)。 瀝青拌和設(shè)備采用 QLHB1500 瀝青砼拌合機，裝有溫度檢測系統(tǒng)及保溫的成品貯料倉和二次除塵設(shè)置，拌和設(shè)備的產(chǎn)量和生產(chǎn)進度相匹配；穩(wěn)定土拌合設(shè)備采用 JS500 穩(wěn)定土拌合機。 穩(wěn)定土攤鋪機械采用 RP950W穩(wěn)定土攤鋪機。 ：對原路面的各種病害進行綜合處置后，加鋪 4cm密級配細粒式瀝青混凝土 AC13C面層 。 施工準備 底基層、基層水泥采用 普通硅酸鹽水泥，初凝時間大于 4小時，終凝時間 6小時以上的水泥； 石子 采 用當?shù)睾细?的石子 。 按規(guī)定的壓實度，分別計算不同水泥劑量的試件應有的干密度。在以后的混合料拌和過程中，要根據(jù)當天氣候情況及運距，適當加大拌和用水量，一般 1～ 2%，以補償混合料在貯存、 運輸和攤鋪、平整過程中的水份蒸發(fā)，具體由現(xiàn)場試驗確定，混合料出廠前，要按照規(guī)定頻率或監(jiān)理工程師指示，對混合料隨機取樣檢測其含