【正文】 出入口整平順直，與上下游排灌系統(tǒng)的連接圓順穩(wěn)固。 冬季施工 冬季施工安排原則為保證工程質(zhì)量，減少工程成本，橋涵結(jié)構(gòu)物不安排冬季施工。e. 施工過程視天氣情況掌握安排在溫度較高的時間段內(nèi)進(jìn)行。詳見《ISO9001質(zhì)量體系單位工程控制框圖》(見附圖10)、《質(zhì)量控制程序框圖》(見附圖11)。圍繞質(zhì)量目標(biāo)，開展行之有效的質(zhì)量活動，確保質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)?，F(xiàn)場文明施工。堅持“百年大計，質(zhì)量第一”的方針，強(qiáng)化各種形式的宣傳教育，樹立全員創(chuàng)優(yōu)意識。（4）執(zhí)行我單位行之有效的《技術(shù)管理條例》和《質(zhì)量負(fù)責(zé)制》，在總工負(fù)責(zé)下，使項目部技術(shù)工作規(guī)范化。（9）嚴(yán)格實行質(zhì)量終身責(zé)任制，層層簽訂質(zhì)量責(zé)任書，做到責(zé)任落實到位，使各級管理人員在實施過程中始終堅持“質(zhì)量第一”的方針，確保工程質(zhì)量。B、把好試驗控制關(guān)。（5）把好模板使用關(guān)。嚴(yán)格澆筑程序，配備足夠的振搗設(shè)備，選配經(jīng)驗豐富的砼工搗固。使用到工程中的鋼筋經(jīng)工地實驗站檢驗、送檢，全部達(dá)到設(shè)計和規(guī)范的要求方可使用。預(yù)應(yīng)力T梁砼施工時分層搗固。C、預(yù)應(yīng)力梁注漿時水泥漿嚴(yán)格按施工配合比在壓漿機(jī)攪拌機(jī)內(nèi)拌制。認(rèn)真執(zhí)行ISO9002標(biāo)準(zhǔn)，深入開展安全標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)。安全技術(shù)方面建立嚴(yán)格的獎懲制度。安全生產(chǎn)直接與工資晉級、獎金、評優(yōu)掛鉤。（4）施工現(xiàn)場附近和工地內(nèi)應(yīng)設(shè)有安全標(biāo)志，夜間施工作業(yè)應(yīng)有照明措施、警示牌(燈)和圍欄等，并派專人看守。（2）對橋梁施工中的輔助結(jié)構(gòu)、臨時工程如腳手架等進(jìn)行安全驗算，采取相應(yīng)的安全措施。堅持實事求是的原則。本項目要把橋梁的鉆孔樁施工、架橋機(jī)施工、區(qū)段行車作為安全控制的重點。逐級簽訂安全包保責(zé)任狀，明確分工，責(zé)任到人，管生產(chǎn)必須管安全，使安全工作真正落到實處。B、預(yù)應(yīng)力梁張拉過程中兩邊一定要同步。D、樁基灌注混凝土?xí)r使用導(dǎo)管或串筒，防止混凝土離析。按規(guī)定存放鋼筋，同時嚴(yán)格控制鋼筋的加工質(zhì)量。用同一廠家同品種同標(biāo)號的水泥，嚴(yán)格控制砼的施工用料。（4）隱蔽工程簽證關(guān)。測量工作由有測量專業(yè)知識和豐富經(jīng)驗的技術(shù)人員負(fù)責(zé)，配備精密儀器，工前進(jìn)行全線導(dǎo)線樁復(fù)核貫通測量，并將結(jié)果報監(jiān)理工程師審查。（7）積極開發(fā)科技新成果大力推廣應(yīng)用新技術(shù)、新設(shè)備、新材料和新工藝，以先進(jìn)的技術(shù)確保高質(zhì)量的產(chǎn)品。建立健全質(zhì)檢機(jī)構(gòu)，由項目質(zhì)量檢查工程師及各隊專職質(zhì)檢員，專門負(fù)責(zé)質(zhì)量監(jiān)督檢查工作，質(zhì)量檢查人員享有質(zhì)量否決權(quán)和驗工計價簽證權(quán)。我公司已通過ISO9001質(zhì)量體系的認(rèn)證，本項目將嚴(yán)格按照ISO9001質(zhì)量體系要求，建立健全質(zhì)量保證體系，明確各級質(zhì)量責(zé)任。試驗資料、產(chǎn)品合格證、各種檢查驗收簽證齊全規(guī)范，混凝土、砂漿及各種混合料的強(qiáng)度試件合格率達(dá)到100%。試驗檢測資料、產(chǎn)品合格證、各種檢查驗收簽證齊全規(guī)范，混凝土、砂漿及各種混合料的強(qiáng)度試件合格率100％。（2）分項工程合格率100％，優(yōu)良率100％；單位工程優(yōu)良率100％。c. 混凝土拌合時間較常溫下的時間延長至少50%，出機(jī)溫度不低于10℃，澆注溫度不低于5℃。施工前對排水系統(tǒng)進(jìn)行全面的檢查、疏通或加固，必要時增加排水措施。施工駐地、施工庫房、機(jī)械設(shè)備的停放點設(shè)在地勢較高處，并作好防排水設(shè)施。C．填土要分層夯實，每層松鋪厚度控制在20cm，用專門的手扶振動壓路機(jī)進(jìn)行壓實。C．砼澆注后，對裸露表面應(yīng)及時用潮濕材料覆蓋，認(rèn)真養(yǎng)護(hù)。E．砼澆注時嚴(yán)格掌握好每點的振搗時間合適的振搗時間由下列現(xiàn)象來判斷：砼不再顯著下沉，不再出現(xiàn)氣泡，砼表面出現(xiàn)水平狀態(tài)，并將模板邊角填滿充實。③橋涵砼出現(xiàn)塑性裂縫。2． 為了把好質(zhì)量源頭關(guān)，我們將采取如下措施：對原材料的質(zhì)量控制，一定要自始至終不能放松，要嚴(yán)格把關(guān)，對所用的材料一定要有產(chǎn)品合格證或出廠合格證及證明，還要在現(xiàn)場進(jìn)行本體取樣試驗，并接受監(jiān)理工程師和質(zhì)檢工程師的現(xiàn)場監(jiān)督檢查。一是主動與建設(shè)、設(shè)計、監(jiān)理單位建立良好的關(guān)系，通力合作，主動認(rèn)真接受監(jiān)督指導(dǎo)；二是在建設(shè)單位的指導(dǎo)下與沿線有關(guān)單位建立良好關(guān)系，在施工中密切配合保證施工高效率進(jìn)行；三是與當(dāng)?shù)卣把鼐€群眾建立融洽關(guān)系，取得他們的支持和幫助，解決 施工中遇到的相關(guān)問題，減少干擾，確保施工的順利進(jìn)行。施工過程中，加強(qiáng)指揮與協(xié)調(diào)，定期召開工程分析會。配備性能優(yōu)良、數(shù)量滿足施工要求的各種機(jī)械設(shè)備和運輸車輛，做到機(jī)械設(shè)備齊全，配置合理，性能先進(jìn)，能保證施工進(jìn)度和施工質(zhì)量的要求。充分發(fā)揮我單位從事高速公路施工任務(wù)所積累的較為豐富的施工經(jīng)驗及擁有較強(qiáng)的機(jī)械設(shè)備能力和現(xiàn)代化科學(xué)管理的優(yōu)勢。墩柱肋板：2009年6月10日至2009年7月20日。(6)在壓路機(jī)達(dá)不到的死角處用人工整平，采用高性能的小型沖擊夯進(jìn)行夯實，達(dá)到設(shè)計要求。 (2)應(yīng)分層填筑，根據(jù)壓實機(jī)型，一般控制在每層厚度不大于20cm，分層填筑應(yīng)盡量保證攤鋪厚度均勻、平順。１０按骨架總數(shù)３０%抽查２０(２５)寬、高或直徑177。d、用人工抬伸縮縫就位，根據(jù)氣溫調(diào)節(jié)縫寬度。(2)現(xiàn)澆防撞護(hù)欄護(hù)欄的澆筑采用定型鋼模板。，安裝必須注意橫向穩(wěn)定。，吊裝孔設(shè)在翼緣板根部，孔中心距梁端1m，吊裝預(yù)留孔。如有不實應(yīng)及時處理和糾正。壓漿過程中時和壓漿后48h內(nèi)，結(jié)構(gòu)混凝土的溫度不得低于+5℃，否則應(yīng)采取措施。外加劑的摻入量以試驗確定，詳見水泥漿配合比。b、預(yù)應(yīng)力孔道壓漿l 施工流程 清水沖洗孔道→制漿→壓漿→封閉出漿口→→檢查壓漿是否密實。當(dāng)應(yīng)力達(dá)到δcon時，停止張拉并測量鋼絞線伸長值，同時保持張拉力不變，持荷2分鐘。⑤鋼絞線張拉根據(jù)設(shè)計要求，當(dāng)混凝土的強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計張拉強(qiáng)度時即可進(jìn)行鋼絞線張拉施工。若波紋管長度不夠需要連接時，接頭處的連接管宜采用專用的連接管，其長度宜為被連接管道內(nèi)徑的57倍，接頭處用膠帶纏好，防止?jié)仓炷習(xí)r進(jìn)入水泥漿。l 施工工藝鋼絞線下料→波紋管安裝→鋼絞線穿束→安裝錨環(huán)和夾片→鋼絞線張拉→錨固。(5)混凝土養(yǎng)護(hù)及模板拆除在梁體砼澆筑完成后，梁體頂面先用麻袋遮蓋，混凝土終凝后灑水養(yǎng)護(hù)，以保持其表面處于濕潤狀態(tài)，防止混凝土表面水分蒸發(fā)過快產(chǎn)生收縮裂紋。在混凝土下料、入模時，要嚴(yán)格控制混凝土的下料數(shù)量，防止混凝土在一處堆積過多影響混凝土的振搗。側(cè)模用支架支撐，支撐要穩(wěn)定、牢固，混凝土澆注過程中不得變形、移位。頂板鋼筋在內(nèi)模安裝完成后在進(jìn)行施工。l 接頭處的軸線夾角不得大于4176。，選用履帶吊作吊運工具。鋼筋在加工廠統(tǒng)一加工制作，現(xiàn)場綁扎成型，用吊車將鋼筋骨架就位，或在蓋梁施工平臺上安裝綁扎。有橫系梁的，對稱一次性澆注到橫系梁頂或?qū)ΨQ一次性澆注到墩頂。（1） 采用鋼管或碗扣支架架設(shè)工作平臺，根據(jù)施工需要逐漸接高。b).砂、石：砂選用中、粗砂。(1)砼的配制要滿足技術(shù)規(guī)范及設(shè)計圖紙的要求外，還要滿足施工的要求。(3).基坑頂面應(yīng)設(shè)置防止地面水流入基坑的措施，如截水溝等。Ⅱ、樁頂２米以下灌注的混凝土，可依靠自由墜落搗實，不用人工振搗，在此線以上灌注的混凝土用插入式振搗棒搗實。焊好最后一個接頭后，稍提骨架，去掉臨時支托，將骨架緩緩下放使全部骨架降至設(shè)計標(biāo)高時，進(jìn)行鋼筋對中校正。制做成的鋼筋籠必須有足夠的剛度和穩(wěn)定性，以便在運送、吊裝和灌注混凝土?xí)r不致松散、移位和變形。（9）在挖孔作業(yè)中，井下施工人員必須佩帶安全帽，安全繩。f). 封閉完成４８小時后可將水抽盡，水位不上長，即可用風(fēng)鎬將混凝土頂蓋按孔徑要求開挖，拆除鋼板圈，繼續(xù)進(jìn)行挖孔工作。b). 在孔底干鋪20cm厚的卵石層，其上安設(shè)5mm厚、高度稍大于潛水層的鋼板圈，其內(nèi)徑等于樁徑。 本工程樁孔深度均超過10米，%，應(yīng)增設(shè)通風(fēng)設(shè)備。施工工藝：定位放線—鎖口—挖掘—支護(hù)—鋼筋加工及安裝—混凝土灌注（1）定位放線根據(jù)設(shè)計圖紙?zhí)峁┑臄?shù)據(jù)，先利用極坐標(biāo)法定出樁孔中心位置，然后用全站儀或鋼尺定出各個樁位。隨著砼的不斷澆入，及時測量砼頂面高度和埋管深度，及時提拔拆除導(dǎo)管，使導(dǎo)管埋入砼中的深度保持26m間。開始鉆進(jìn)及護(hù)筒刃腳部位或砂層、卵礫石層中時，應(yīng)低檔慢速鉆進(jìn)。測量放線，根據(jù)設(shè)計圖紙用全站儀進(jìn)行樁位精確放樣，在樁中心位置釘以木樁，并設(shè)護(hù)樁，放線后由主管技術(shù)人員進(jìn)行復(fù)核，施工中護(hù)樁要妥善看管，不得移位和丟失。 根據(jù)本項目特點，配備挖掘機(jī)、裝載機(jī)、推土機(jī)、水車、吊車、拌和站、砼運輸車等（詳見附表3）。施工期間每半年至少一次復(fù)測一次水準(zhǔn)點，春季凍土融化后亦進(jìn)行復(fù)測。5 技術(shù)規(guī)范及驗收標(biāo)準(zhǔn)a、 京化高速公路土木至膠泥灣段施工技術(shù)規(guī)范；b、 京化高速公路土木至膠泥灣段監(jiān)理實施辦法；c、 京化高速公路土木至膠泥灣段工程管理辦法；d、 JTGF80/12004公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)；e、 JTJ034—93公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范；f、 JTJ041—2000公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范；g、 JTJ051—93公路土工試驗規(guī)程；h、 JTJ053—94公路工程水泥混凝土試驗規(guī)程；i、 JTJ054—94公路工程石料試驗規(guī)程；j、 JT055—83公路工程金屬試驗規(guī)程；k、 JTJ057—94公路路基無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程；l、 JTJ056—84公路工程水質(zhì)分析操作規(guī)程；m、 JTJ076—95公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程?！穹勖夯铱刹捎梦挥谙禄▓@電廠、沙嶺子電廠儲灰場的粉煤灰。微地貌單元：山前洪積扇、山前坡洪積斜地、剝蝕構(gòu)造低山區(qū)、丘陵區(qū)、河流地貌、風(fēng)積沙丘壟。、地貌 本工程位于東經(jīng)114176。本工程地處大陸性氣候地區(qū)，半干旱寒溫帶大陸性季風(fēng)氣候，具有冬冷少雪，春旱風(fēng)沙多，夏熱雨集中，秋晴日照長的特點。嚴(yán)格按《公路工程國內(nèi)招標(biāo)文件范本》（交公路發(fā)[2003]94號文件）及招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)范（項目專用本）要求進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)。嚴(yán)格執(zhí)行國家、行業(yè)頒布的現(xiàn)行有關(guān)工程施工的技術(shù)規(guī)范，質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)和安全生產(chǎn)的有關(guān)規(guī)定，施工監(jiān)理實施辦法及京化高速公路管理處下發(fā)的《施工技術(shù)規(guī)范》。確立安全目標(biāo)，完善安全工作目標(biāo)，完善規(guī)章制度，層層簽定安全生產(chǎn)責(zé)任狀，強(qiáng)化安全教育和狠抓現(xiàn)場各項制度、措施的落實，確保安全生產(chǎn)目標(biāo)的實現(xiàn)。 編制原則 、各種施工技術(shù)規(guī)范及張承高速公路管理處有關(guān)技術(shù)文件規(guī)定和符合現(xiàn)場實際施工需要，確保工程安全、優(yōu)質(zhì)、按時完成。本設(shè)計對工程項目實現(xiàn)的全過程（包括技術(shù)、物流、機(jī)構(gòu)、施工、協(xié)調(diào)和過程控制等）各個方面進(jìn)行了統(tǒng)一安排和布置。在確保工程質(zhì)量的前提下，積極采用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料和新方法。 施工布置施工隊伍安排根據(jù)本合同段的工程、工期以及專業(yè)特點，合理劃分施工工區(qū)，分別為大橋施工隊、混凝土拌合及構(gòu)件預(yù)制場。（見單位、分部、分項工程劃分表）。早霜期始于九月中旬，晚霜期終于五月中旬，無霜期130天左右。22′~40176。由于區(qū)內(nèi)路網(wǎng)較為發(fā)達(dá)，各料場均有道路通往國道或其它瀝青路，交通運輸條件也較便利?！襁\輸條件沿線有京張、宣大、張石高速公路，G1G112國道，寶平、下廣、洋新公路等可以利用，另外沿線設(shè)縱向便道，以滿足材料運輸需要。根據(jù)本工程的特點及各工區(qū)擔(dān)負(fù)任務(wù)情況，配備了有豐富施工經(jīng)驗的工程技術(shù)人員（見附表1），實行定人、定崗，各負(fù)其責(zé)，以提高技術(shù)人員的積極性和主觀能動性。 試驗人員和試驗設(shè)備全部進(jìn)場，實驗室已建成，技術(shù)監(jiān)督部門已對儀器進(jìn)行標(biāo)定?；炷涟韬险驹O(shè)在S342公路右側(cè)，隆伏寺處。：適合各類土層，鉆孔直徑80200cm，孔深50m。(3)鉆進(jìn)時，為減少擴(kuò)孔、彎孔和斜孔，應(yīng)采用減壓法鉆進(jìn)，使鉆桿維持垂直狀態(tài)，使鉆頭平穩(wěn)回轉(zhuǎn)。橋梁鉆孔灌注樁施工工藝框圖樁位放樣試塊制作試塊檢測灌注記錄導(dǎo)管制作成孔檢查現(xiàn)場檢查砼運輸砼拌制水密試驗鋼筋籠制作鉆孔記錄制作護(hù)筒樁檢破樁頭鉆機(jī)移位拔除護(hù)筒灌注水下砼安設(shè)導(dǎo)管安設(shè)鋼筋籠清孔鉆進(jìn)鉆機(jī)就位埋設(shè)護(hù)筒平整場地 挖孔灌注樁施工方案：施工前根據(jù)地質(zhì)和水文地質(zhì)條件、安全施工、提高挖掘速度和因地制宜的原則，選擇合適的孔壁支護(hù)類型。土層松軟，地下水較大者，采用對角開挖，避免孔間間隔層太薄造成坍塌。 人工挖孔示意圖 53015鎖口C25砼護(hù)壁樁徑17090~150通風(fēng)管地面（4）排水在挖掘過程中應(yīng)及時排除井筒內(nèi)的滲水，在施工過程中還應(yīng)注意以下事項： 除在地表墩臺位置四周四周截水溝外，并應(yīng)對從孔內(nèi)排出的水妥善引流遠(yuǎn)離樁孔； 孔內(nèi)滲水量不大時，可用鐵皮桶盛水，人工提升排走，滲水量大時，可用小型水泵排走。 d). 灌注水下混凝土頂蓋，厚50cm。(7)終孔檢查處理：挖孔達(dá)到設(shè)計深度后，應(yīng)進(jìn)行孔底處理。鋼筋籠的主筋采用閃光對焊，對焊時應(yīng)根據(jù)施工現(xiàn)場的氣溫選擇合適的施焊參數(shù)。起吊時，先提吊下節(jié)鋼筋籠，慢慢吊起，人工拉繩扶直后下放，嚴(yán)禁碰撞孔壁。50mm。Ⅴ、當(dāng)孔底滲入的地下水上升速度較大時（參考值大于6mm/min），應(yīng)視為有水樁，按鉆孔灌注樁用導(dǎo)管法在水中灌注砼。在設(shè)置模板前應(yīng)按前述做好承臺底的處理，破除樁頭，調(diào)整樁頂鋼筋，作好喇叭口。如減水劑、緩凝劑、防凍劑等。：砼澆注后要適時進(jìn)行養(yǎng)生，尤其是體積較大，氣溫較高時要尤其注意，防止砼開裂。鋼筋由鋼筋加工廠集中加工。（6） 充分振搗密實，不得漏振、過振和撞擊模板和鋼筋。砼澆注過程中應(yīng)從墩身處向兩側(cè)分層澆注，振搗密實，不得漏振、過振、撞擊模板和鋼筋。鋼材在廠內(nèi)堆放整齊、立牌標(biāo)識，防止油污污染、雨淋生銹和酸堿腐蝕。c、鋼筋制作和安裝鋼筋下料應(yīng)按設(shè)計圖紙準(zhǔn)確計算，鋼筋加工的尺寸、形狀應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計施工。模板制作結(jié)束運至施工現(xiàn)場后要進(jìn)行試拼檢查，檢查模板的尺寸、規(guī)格、平整度等是否符合設(shè)計要求，若不符合要求應(yīng)及時進(jìn)行整