【正文】 ④試吊：a、箱拱吊裝前檢查橋跨徑、拱座標高、拱座中線及預(yù)制各段拱段的長度是否與設(shè)計相符合，如有誤差，在吊裝前制定各拱段接頭的處理措施，每段預(yù)制構(gòu)件畫好拱頂中線便于觀測。起吊重物時須嚴守“三不吊“原則。③吊點安裝時上下掛架應(yīng)平行且處于水平狀態(tài)，鋼絲繩的繞向走繩及出頭正確，繩索排列有序，無交叉扭結(jié)現(xiàn)象，且與輪槽相吻合，起、落靈活不相互磨擦。⑧纜索穿掛完畢應(yīng)組織一次全面檢查，檢查內(nèi)容包括卷揚機，滾筒、電機及剎車是否處于良好狀態(tài)；纜繩有否損傷和污染，繩索與滑車接觸是否吻合；錨固點是否可靠；主索垂度及張弛程度是否一致等。④錨碇設(shè)備使用前應(yīng)抽取有代表性的結(jié)構(gòu)做錨固試驗，～。隨著塔架拼裝高度增加可采用塔架上掛設(shè)滑輪卷揚機提升并安裝散根桿件，塔架每拼裝20m高度時應(yīng)進行測量檢查并作調(diào)整。起重能力50噸。完成灌注振搗后，對砼進行收漿抹面，控制底部厚度不得過大或過小，允許尺寸誤差+5，0mm。c、鋼筋及預(yù)埋件：調(diào)整底模合格后，即進行綁扎鋼筋工作。運輸起吊，必須按預(yù)埋吊點，用千斤起吊，防止損壞、裂紋，存放時不得堆放層數(shù)過多，基礎(chǔ)應(yīng)墊平，支點靠近吊點部位，防止沉陷，預(yù)防受力不均，導致裂紋。c、保護層：按照設(shè)計圖中鋼筋位置設(shè)置各種預(yù)制板保護層，用同標號砼塊，墊置于底模板上，并加以固定，墊塊錯開呈梅花形式排列。②砼材料a、水泥：進場的水泥應(yīng)具有產(chǎn)品出廠日期及合格證書，對質(zhì)量有懷疑的水泥應(yīng)進行抽樣檢驗，達到合格標準才允許使用，進工地存放期不得超過三個月，存放時要注意防潮。砼塊件先期在預(yù)制場制造，其類型有腹板、隔板等幾種，將塊件運至組裝臺座等進行分段組拼，然后現(xiàn)澆底板、接頭、頂板，待砼強度到達100%后開始起吊至存放臺座等待安裝。澆注砼時應(yīng)控制砼入模速度，以保證砼振搗的分層厚度在30cm以內(nèi)；并遵循模板內(nèi)砼水平、均衡、對稱澆注的原則。模板為保證工程質(zhì)量，采用廠制定型鋼模作為施工模板。（2）模板：承臺模板使用組合鋼模，并用方鋼制橫縱扣帶調(diào)平調(diào)直鋼模，在交叉點處使用短方木支撐于坑壁或圍堰側(cè)壁上。灌注套箱圍堰內(nèi)封底混凝土（1）套箱圍堰內(nèi)封底砼標號為C40，坍落度控制在18～20cm；另外，為提高混凝土的流動性和延長混凝土的初凝時間，在砼拌制中可摻加粉煤灰和高效緩凝型減水劑。砼采用拌和站統(tǒng)一拌制，由?？吭诙张运习韬驼旧系捻泡斔捅门浔霉苤苯庸嘧ⅰz孔與清孔鉆孔至設(shè)計標高后，采用監(jiān)理工程師指定的方法檢測孔深、孔徑和垂直度等幾何尺寸，待檢測合格后，采用換漿法清孔。②開始鉆進時，下放鉆頭速度要慢，給進量小，當鉆具剛進至巖層時，鉆壓應(yīng)小，待鉆頭全面接觸巖面進入正常鉆巖后，才可將鉆壓逐步加大，但最大也不超過鉆具扣除浮力后總重力的80%，以避免或減少斜孔、彎孔和擴孔現(xiàn)象。為滿足上述技術(shù)要求，根據(jù)我們在類似地質(zhì)條件下類似直徑鉆孔樁的成功經(jīng)驗，結(jié)合橋址處實際地質(zhì)狀況，選擇楔齒滾刀鉆頭，在刀盤主板周邊設(shè)置有導向板，其作用是導向和使循環(huán)水加速對滾刀及工作面的沖洗，提高排碴效果。泥漿池及造漿（1）泥漿池為保證泥漿和鉆碴不排入贛江中，污染河水，擬將粘土庫及膨潤土和制漿池設(shè)在岸上，將儲漿池和沉淀池設(shè)置在駁船上，并用隔墻隔開。套箱就位采用單向水流錨達達碇的施工方法（錨碇布置詳見第十章 《圖12單向水流錨碇布置示意圖》），用貝雷片拼裝桁架安放于套箱上作為鉆機作業(yè)平臺進行樁基施工。（4）混凝土與墩臺身的連接處，設(shè)置直徑不小于16mm的預(yù)埋鋼筋以加強其整體連接，鋼筋埋入與露出部分的長度各不小于鋼筋直徑的30倍，間距不大于鋼筋直徑的20倍。如有較多滲水時，考慮在坑底周圍設(shè)排水溝和匯水井，利用水泵排除坑外。定位放樣根據(jù)地質(zhì)情況定出放坡率，根據(jù)基礎(chǔ)尺寸、深度、滲水情況確定基坑尺寸，為便于立模，挖排水溝和匯水井。在預(yù)制場以西設(shè)混凝土工廠及小構(gòu)件（腹板、橫隔板）預(yù)制場，小構(gòu)件預(yù)制場內(nèi)設(shè)5T單軌龍門吊機一臺，負責小構(gòu)件混凝土的澆注及起吊作業(yè)。二、施工總體安排（一）下部結(jié)構(gòu)施工技術(shù)方案：18臺直接開挖基坑進行擴大基礎(chǔ)及橋臺施工。搞清原因后，再旋轉(zhuǎn)向控制器手柄，不要一次調(diào)得過多，過快，以免鋪筑面產(chǎn)生突然的凹凸。雨水干后方可繼續(xù)鋪筑。橫縫處理各層接縫至少錯開5m以上。初壓2遍在混合料不低于110℃（上面層135155℃）以前完成。碾壓嚴格按初壓、復(fù)壓和終壓三階段進行，派人設(shè)置好三階段的標志，用三面不同顏色的標牌或旗子來指示三個階段。（3）攤鋪機就位，在已驗收合格的基層上，將熨平板置于地木墊上。（2）集料有由裝載機送入拌合機的集料斗。（六）瀝青砼面層施工其施工工藝見第十章 《圖7瀝青砼面層施工工藝框圖》。確定灑布車的行進速度，閥門開度和單位面積瀝青用量等等。（5）施工前檢查瀝青灑布車的油泵系統(tǒng)、輸油管道、油量表、保溫設(shè)備等，并將一定數(shù)量瀝青裝入油罐，在路上先行試灑，確定噴灑速度及灑油量。（2）施工現(xiàn)場每天或每2000m3協(xié)同駐地監(jiān)理工程師取樣一次，試驗結(jié)果報工程師審批后，方可進行下道工序施工。（4）在碾壓結(jié)束前，用平地機再終平一次，使其縱向順適，路拱和超高符合設(shè)計要求。（3）及時清除拌和機中不產(chǎn)生運動或得不到充分拌和的材料。施工準備（1）準備下承層下承層的表面須平整、堅實，具有規(guī)定的路拱，沒有任何松散材料和軟弱地點。（2）養(yǎng)護期內(nèi)如果出現(xiàn)病害，要及時挖補，修整到標準要求，挖補壓實厚度不小于8cm，嚴禁采用薄層“粘貼”。（4）設(shè)專人消除粗細集料離析現(xiàn)象，離析嚴重的地方用平地機進行補充拌和或采用人工翻拌處理，然后，再進行整平和整型。（2）按照放出的路肩內(nèi)外邊緣線及中心線，根據(jù)碎石墊層的厚度，用人工培出路肩，雨季施工時，在路肩兩側(cè)每隔20米留一泄水口，所培路肩要順直、平整。三、施工工藝（一）施工程序路基驗收交接→路槽碾壓→未篩分碎石墊層→水泥穩(wěn)定碎石上基層→透層、粘層→粗粒式瀝青砼下面層→細粒式瀝青砼上面層→路面整修。第三節(jié) 路面工程一、工程概況本合同段路面工程采用瀝青砼路面，其結(jié)構(gòu)型式為：4cm細粒式瀝青砼面層+6cm粗粒式瀝青砼面層+20cm水泥穩(wěn)定碎石上基層+24cm未篩分碎石墊層，總厚度54cm。三、擋土墻施工擋土墻與路基填筑配合協(xié)調(diào)進行，先施工擋土墻后填筑路基，其施工工藝敘述如下：（一）在土質(zhì)松軟、有水地段，修建擋土墻施工盡量避開雨季，并按結(jié)構(gòu)要求適當分段、集中施工。漿砌片石采用擠漿法施工，砂漿應(yīng)飽滿，上下層片石砌縫應(yīng)相互錯開，距離不小于8cm。（三）零填挖路基零填挖路床頂面以下030cm范圍內(nèi)，如壓實度不小于93%時，采取先翻松后再壓實的方法，使壓實度達到規(guī)定要求。一般采用滲水性土或半剛性材料填筑，用非滲水性土填筑時，必須經(jīng)工程師批準后使用，并對填料性能進行改善處理，以提高強度和減少雨水的滲入。填筑壓實采用重型振動壓路機進行。填石路基施工工藝先進行填石路基試驗段施工，確定壓實遍數(shù)，并報請工程師批準后正式施工。碾壓時遵循先輕后重，先慢后快原則，檢測壓實度等合格并經(jīng)監(jiān)理工程師批準后方可進行下一層的施工。用不同填料填筑路堤時，各種填料不得混雜填筑，每一水平層的全寬采用同一種填料填筑。④特殊地基處理：本合同段淤泥田地段，采用先排水疏干，再挖除淤泥，換填石料，采用重型機械壓實。每一施工單元內(nèi)按四區(qū)段施工法進行土石填筑、平整、碾壓、檢驗等工序的作業(yè)。本合同段石方開挖，采用中小炮爆破和光面爆破；風化較嚴重節(jié)理發(fā)育或巖層產(chǎn)狀對邊坡穩(wěn)定不利的石方開挖，采用小型排炮微差爆破，小型排炮藥室距設(shè)計坡線的水平距離不應(yīng)小于炮孔間距的1／2。采用分層縱挖法的路塹長度較短（＜100m）且地面坡度較陡時采用推土機作業(yè)；長度較長（＞100m）采用挖掘機配合自卸汽車進行作業(yè)，并配備推土機配合作業(yè)。路塹的開挖方法根據(jù)路塹深度，縱向長短和現(xiàn)場施工條件具體確定。三、施工方法本合同段路基土石方工程，全部按照標準化作業(yè)方式組織施工。其中軟土路基（特殊路基）計2處，其起訖樁號分別為K15++、K16++。三、橋梁工程（一）樁基工程搭設(shè)工作平臺→測量放樣→導向船就位→護筒導向架就位→護筒下沉→孔位放樣→鉆機就位→鉆孔→終孔前檢查→終孔檢查→鋼筋骨架入孔→下導管→灌注水下砼→拔卸導管→清理灌注現(xiàn)場→破樁頭。(二) 主要單位工程工期：（開竣工時間）涵洞工程：施工時間安排從2002年09月01日至2002年12月31日路基工程：施工時間安排從2002年09月01日至2004年01月31日路基防護及支擋工程：施工時間安排從2002年11月01日至2003年03月31日橋梁工程：贛江大橋施工時間安排從2002年09月01日2004年05月31日，其中，各分項項工程工期安排如下。第三節(jié) 施工組織機構(gòu)及施工隊伍安排若我單位中標本合同段工程，我們將以精干、高效的原則，選擇有能力、有經(jīng)驗、懂業(yè)務(wù)的骨干人員，組建“新干贛江大橋公路B2合同段工程項目經(jīng)理部”。存梁場可存預(yù)制拱肋16片。五、臨時用地施工臨時用地盡量利用公路征地界內(nèi)土地。（二）通信設(shè)備工程中標后，我單位將與當?shù)卣碗娦挪块T取得聯(lián)系，并取得批準，在項目經(jīng)理部設(shè)程控電話一部，與外界保持聯(lián)系，經(jīng)理部與現(xiàn)場工地的通訊采用程控交換機，設(shè)內(nèi)部分機電話的方式加以解決。同時經(jīng)理部要密切與建設(shè)單位、設(shè)計單位、監(jiān)理單位關(guān)系，作好施工準備；并積極地與地方政府及有關(guān)部門取得聯(lián)系，征得支持和協(xié)助組織。水文地質(zhì)條件：區(qū)內(nèi)地下水和地表水，水質(zhì)較為純凈，可飲用，對砼基本無侵蝕作用。三、推行全面質(zhì)量管理，執(zhí)行ISO9002質(zhì)量管理標準和程序。在編制過程中，我們立足于專業(yè)化、機械化、標準化施工，重點工序重點安排，特殊部位特殊考慮，并結(jié)合工期和工程實際進行統(tǒng)籌，盡量做到現(xiàn)場布置合理，方案切合實際，施工組織科學得當，以便為優(yōu)質(zhì)高效完成該項工程奠定基礎(chǔ)。五、我單位類似工程的實績和已有的裝備。二、主要工程數(shù)量詳見第十章 表1。降水：，降水量的季節(jié)分配極不均，10月至次年2月降雨量少，36月雨量相當集中，盛夏劇減，一般為局部地方性雷陣雨。三、臨時設(shè)施（一）供電工程施工用電擬在K16+100處設(shè)2臺500KVA變壓器，引入地方高壓電，并沿線路自行架設(shè)臨時貫通電力線路（），水中墩施工采用水下電纜接至用電地點。四、臨時道路施工隊伍、機械設(shè)備及材料進場道路以利用105國道為主；場內(nèi)便道從K15+370至K16+685進行貫通，并與105國道相接，場內(nèi)便道擬在公路用地范圍內(nèi)設(shè)置，挖方及個別涵洞處采取繞行方案。臨時碼頭結(jié)構(gòu)為打入鋼管樁基礎(chǔ)，樁頂設(shè)型鋼帽梁，帽梁上安裝縱梁，縱梁使用六四式軍用梁（我單位庫存?zhèn)鋺?zhàn)設(shè)備），軍用梁上密排方木，方木上放置6mm壓紋鋼板做面。管理人員7天內(nèi)到達施工現(xiàn)場，組建項目經(jīng)理部，與業(yè)主取得聯(lián)系，開展息息相關(guān)業(yè)務(wù)工作；前期施工人員10天內(nèi)到達施工指定地點，著手臨建和施工準備工作；首批投入施工的機械設(shè)備15日內(nèi)到達施工地點，保養(yǎng)維修，做好施工前的準備工作。（二）在保證施工安全、工程質(zhì)量的基礎(chǔ)上，優(yōu)化資源配置，挖掘機械設(shè)備潛力，充分發(fā)揮企業(yè)綜合優(yōu)勢，確保在計劃工期內(nèi)完成施工任務(wù)。（三）路基填方工程：修建便道→清除表土及特殊路基處理→測量放樣→填筑→攤鋪→碾壓→檢驗合格→下一層填土→封閉養(yǎng)護。（二）砌片石排水溝：溝槽開挖→修整溝槽→坐漿砌石→表面勾縫、抹平→灑水、養(yǎng)生。本合同路基土石方工程計劃2002年9月1日開工，2004年1月31日完工。四、施工工藝（一）路基挖方其施工工藝詳見第十章 《圖4路基挖方施工工藝框圖》。機械開挖且棄土（或移挖作填）運距較遠時，采用挖掘機配合自卸汽車進行。（5）路塹基床施工，開挖接近塹底時，鑒別核對地質(zhì)，然后按基床設(shè)計斷面測量放樣，開挖修整，或按設(shè)計采取壓實、換填等措施。本合同段路基土石方填筑按“四區(qū)段，八流程”，采用分層填筑機械化循環(huán)流水作業(yè)。① 路堤填土高度小于800mm（不包括路面厚度）時，對于原地表清與挖除之后的土質(zhì)基底，將表面翻松300mm，然后整平壓實，達到規(guī)定要求。當原地面高低不平時，從最低處分層填筑，由兩邊向中心填筑。當含水量太低時，在表層灑水并盡可能地攪拌，待提高含水量后碾壓；當含水量超過規(guī)定時，先翻松晾曬，待降低含水量后再攤鋪碾壓，填層厚度可適當減薄。（7）路基整形路堤按設(shè)計標高填筑完成后，進行平整和測量。卸下的石質(zhì)填料，用TY220B大型推土機整平使巖塊之間無明顯的高差。臺背填土順線路方向長度：頂部為距翼墻尾端不小于臺高加2m、底部距基礎(chǔ)內(nèi)緣不小于2m；涵洞填土長度每側(cè)不小于2倍孔徑長度。施工中采用在臺、涵背劃線和水平掛線的方法進行控制。本合同段防護工程類型主要有種草、漿砌片石方格、滿鋪護坡及C15片石砼擋土墻，、。二、漿砌片石方格、滿鋪護坡施工路堤坡面防護砌體應(yīng)在路堤經(jīng)壓實基本穩(wěn)定或坡腳外修整完善后施工，以免因路堤沉降而破壞護坡；清刷路基填筑邊坡超填部分填土，按設(shè)計邊坡坡率成型，然后夯實坡面使大面平整；在邊坡上進行準確的定位放線，用鋼釬和尼龍線在坡面上定位（骨架施工采用人工挖槽）；設(shè)計尺寸進行砌體的施工，砂漿要飽滿不可有空洞，然后進行表面勾縫。砼施工一層后，人工進行片石擺放，按規(guī)范要求擺放完成后，再進行下一層砼施工。2004年5月1日前完成試驗室的設(shè)置、材料的試驗、備料、目標配合比設(shè)計及拌和站的安裝工作；至5月15日完成拌和站全面調(diào)試和生產(chǎn)配合比設(shè)計工作；至6月10日完成生產(chǎn)配合比驗證和調(diào)整工作。工序驗收：碾壓完畢后，檢測人員根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》進行驗收，驗收合格后可進行下道工序施工。攤鋪（1）碎石的顆粒級配及質(zhì)量必須符合設(shè)計要求。如壓實度不夠，重新進行碾壓，直到合格為止。（四）水泥穩(wěn)定碎石上基層施工其施工工藝框圖詳見第十章 《圖6水泥穩(wěn)定碎石上基層施工工藝框圖》。（1）混合料拌和設(shè)備采用間歇式拌和機。（2）采用推土機并輔以人工粗平，后用平地機精平，并人工配合鏟除粗集料“窩、帶”，補以新拌和的混合料。養(yǎng)生及檢驗（1）碾壓完成后立即進行養(yǎng)生，時間不少于7