【正文】 ( )28．種類少或體積大的貨品適合于定位儲(chǔ)存的方式。( )20．貨位管理就是指貨品進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)之后，對(duì)貨品如何處理、如何放置、放置在何處等進(jìn)行合理有效的規(guī)劃和管理。( )14．倉(cāng)儲(chǔ)空間評(píng)價(jià)指標(biāo)中流量指標(biāo)的流量評(píng)估基準(zhǔn)以月為單位，即以每月的入庫(kù)量、出庫(kù)量、庫(kù)存量三項(xiàng)數(shù)值來(lái)運(yùn)算，其值在。( ) 7．儲(chǔ)存貨品的空間叫做儲(chǔ)存空間，儲(chǔ)存是倉(cāng)庫(kù)的核心功能和關(guān)鍵環(huán)節(jié)，儲(chǔ)存區(qū)域規(guī)劃合理與否直接影響到倉(cāng)庫(kù)的作業(yè)效率和儲(chǔ)存能力。 D. 適當(dāng)?shù)目刂? 17．自提進(jìn)貨方式的工作內(nèi)包括（ ）。 B．投標(biāo) C開(kāi)標(biāo) D．評(píng)標(biāo) E．決標(biāo)7．采購(gòu)合同執(zhí)行的績(jī)效考評(píng)內(nèi)容包括( )。 A．定期訂貨法采購(gòu) B．定量訂貨法采購(gòu) C .MRP采購(gòu)模式 D．JIT采購(gòu)模式 22．應(yīng)用于生產(chǎn)企業(yè)，是由企業(yè)采購(gòu)人員采用應(yīng)用軟件，制訂采購(gòu)計(jì)劃而進(jìn)行采購(gòu)的模式，稱為( )。這種供應(yīng)商選擇方法稱做( )。( )13．采購(gòu)過(guò)程既包含商流，又包含物流。( )5．緊缺品的共同特點(diǎn)，是供大于求。信用機(jī)制 C績(jī)效評(píng)價(jià)與利益分配機(jī)制 D．激勵(lì)與約束機(jī)制 E．監(jiān)督預(yù)警與風(fēng)險(xiǎn)防范機(jī)制8．在供應(yīng)鏈管理的四個(gè)主要領(lǐng)域的基礎(chǔ)上，我們可以將供應(yīng)鏈管理細(xì)分為職能領(lǐng)域和輔助領(lǐng)域。 B。成熟階段 D。( ) 7．在供應(yīng)鏈管理的四個(gè)主要領(lǐng)域的基礎(chǔ)上，我們可以將供應(yīng)鏈管理細(xì)分為職能領(lǐng)域和輔助領(lǐng)域。 B．各崗位的職責(zé)及權(quán)限范圍 C集裝箱、托盤標(biāo)準(zhǔn) D．建筑的檢查驗(yàn)收規(guī)范 E．貨車和配送車輛運(yùn)行時(shí)刻表21．物流作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)能夠?qū)崿F(xiàn)作業(yè)( )以及保證作業(yè)質(zhì)量的基礎(chǔ)A．統(tǒng)一化 B．規(guī)模化 C規(guī)范化 E．個(gè)性化第八章 B．性能要求 D．使用壽命 E．可靠性試驗(yàn)12．物流信息標(biāo)準(zhǔn)體系框架可以分為( )。 B．工作標(biāo)準(zhǔn) C作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 19．為實(shí)現(xiàn)包裝貨物流通合理化而制定的包裝尺寸系列稱為（ ） B．包裝標(biāo)準(zhǔn) C包裝尺寸 D．包裝基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)(三)多選題( )。 A．600mm~400mm B．1200mm~1000mm C．1200mm~800mm D．1100mm~1100mm12．在物流設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)中，( )是整個(gè)分標(biāo)準(zhǔn)體系的基礎(chǔ)部分。( ) (二)單選題 1．在物流標(biāo)準(zhǔn)化的全部活動(dòng)中，( )是一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，是建立最佳秩序，取得最佳效益的落腳點(diǎn)。在標(biāo)準(zhǔn)化形式中，通用化程度越高對(duì)市場(chǎng)的適應(yīng)性越強(qiáng)。( )9．物流是社會(huì)分工專業(yè)化的產(chǎn)物，它與經(jīng)濟(jì)水平和市場(chǎng)發(fā)達(dá)程度密切相關(guān)，我國(guó)正在加快向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制過(guò)渡，物流標(biāo)準(zhǔn)化工作已從“市場(chǎng)需求”轉(zhuǎn)向“行政需求”，有需求的標(biāo)準(zhǔn)才有價(jià)值。 物流標(biāo)準(zhǔn)化 (一)判斷題(正確的用A表示，錯(cuò)誤的用B表示) 1．物流標(biāo)準(zhǔn)化是一個(gè)不斷循環(huán)，螺旋式上升的過(guò)程。 A．運(yùn)輸業(yè)者 B．貨代業(yè)者 C倉(cāng)庫(kù)業(yè)者 D．策劃公司 112。 A．專門從事生產(chǎn)的企業(yè) B．專門從事銷售的企業(yè) C．專門從事運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè) D．專門從事配送的企業(yè) E．專門從事倉(cāng)儲(chǔ)管理的企業(yè)5．具有對(duì)外服務(wù)性質(zhì)的運(yùn)輸行業(yè)是通過(guò)( )來(lái)創(chuàng)造利潤(rùn)的。75％13．美國(guó)第三方物流的迅速發(fā)展，主要得益于( )A．完善的制度 且高超的技術(shù)水平 C．先進(jìn)的設(shè)備 D。第四方物流7．第三方物流的明顯特征是( )。信息技術(shù)的發(fā)展2．現(xiàn)代意義上的第三方物流興起于20世紀(jì)80年代，在1988年美國(guó)物流管理委員會(huì)的一項(xiàng)顧客服務(wù)調(diào)查中首次提到了( )的概念。第三方物流企業(yè)想要取得成功其最重要的因素在于整合物流過(guò)程以實(shí)現(xiàn)其對(duì)客戶的增值服務(wù)。( )8．對(duì)于大部分貨主而言，物流屬于核心業(yè)務(wù)。A．800mmX800mm B．800mmXl000mm C．800mmXl200mm D．1000mm~1000mm 第六章A．前處理設(shè)備 B。A．桅桿起重機(jī) B．甲板起重機(jī) C流動(dòng)起重機(jī) D。4000托盤以上 D．5000托盤以上15．下列說(shuō)法不正確的是( )。A．堆料機(jī) 且斗式提升機(jī) C．機(jī)船 D．翻車機(jī)7．下列運(yùn)輸機(jī)械中與其他三種不是同一類的是(A．氣力輸送機(jī) B．斗式提升機(jī) C機(jī)船 D。( )26．包裝按照在流通過(guò)程中的作用分為內(nèi)銷產(chǎn)品包裝、出口產(chǎn)品包裝和特殊產(chǎn)品包裝。( )18．無(wú)軌巷道堆垛起重機(jī)的作業(yè)靈活性高于有軌巷道堆垛起重機(jī)。( )10．應(yīng)用最廣的運(yùn)輸機(jī)械是帶式運(yùn)輸機(jī)適應(yīng)。( )2．物流理念是物流系統(tǒng)水平先進(jìn)與否的主要標(biāo)志。 A．降低物流成本 B．追求效益最大化 C提高物流服務(wù)水平 D。A．統(tǒng)計(jì)方法 B．獨(dú)立方式 C會(huì)計(jì)方式 D．宏觀方式10．根據(jù)會(huì)計(jì)方式的物流成本核算方法，采購(gòu)人員的工資一般計(jì)人（ ）。流通企業(yè) C工商企業(yè) D。( ) 17．物流也是一種商品。( )9．成本管理的預(yù)測(cè)計(jì)劃循環(huán)按時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行劃分，可以是短期計(jì)劃(一個(gè)月或一個(gè)季度)、中期計(jì)劃(半年或一年)和長(zhǎng)期計(jì)劃。 物流成本管理（一） 判斷題（正確的用A表示，錯(cuò)誤的用B表示）人們對(duì)物流的關(guān)心首先應(yīng)該從關(guān)心物流成本開(kāi)始。A．貨物的可得性 B．運(yùn)作績(jī)效 C完好無(wú)損的到貨 D．結(jié)算準(zhǔn)確無(wú)誤 E貨物準(zhǔn)確運(yùn)抵目的地14．物流系統(tǒng)運(yùn)行過(guò)程中涉及的方面有( )。規(guī)范物流企業(yè)內(nèi)部操作 C提升管理水平 D．降低管理成本 E．增強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力9．隨著貨主企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)水平的提高，對(duì)物流企業(yè)所提供的服務(wù)需求發(fā)展到要求物流企業(yè)提供有助于( )的物流一體化服務(wù)產(chǎn)品。物流系統(tǒng)一體化(三)多選題1．作為顧客服務(wù)一部分的物流服務(wù)，其作用有( )。 A．顧客的滿意度 B．企業(yè)的收益 C運(yùn)作績(jī)效 D．企業(yè)信譽(yù)度13．企業(yè)物流服務(wù)的水平?jīng)Q定于( )。為基礎(chǔ)，物流服務(wù)必須從屬A．客戶 B。物流服務(wù) B．客戶服務(wù) C．質(zhì)量服務(wù) D．產(chǎn)品服務(wù)2．顧客在購(gòu)買商品的時(shí)候，購(gòu)買的是(A．商品本身 B．信息 C服務(wù)產(chǎn)品組合 D．有形產(chǎn)品3．以下哪個(gè)觀點(diǎn)闡明了現(xiàn)代物流作為商品供應(yīng)保障系統(tǒng)或者說(shuō)后勤保障系統(tǒng)的基本特征和要求( )。( )29．過(guò)高的物流服務(wù)勢(shì)必?fù)p害經(jīng)營(yíng)績(jī)效，不利于企業(yè)收益的穩(wěn)定。( )21．只有當(dāng)客戶需要的產(chǎn)品出現(xiàn)缺貨時(shí)，才是真正意義上的缺名。（　　）13．ISO 9000標(biāo)準(zhǔn)的最大意義在于可以提高物流質(zhì)量的管理水平。( )5．商品完好率決定了客戶對(duì)于所需商品的可得率。儲(chǔ)存 C。 C價(jià)格影響 D．倉(cāng)庫(kù)容量 E．政策的變化6．物流系統(tǒng)化的目標(biāo)是( )。 C便于儲(chǔ)運(yùn) D．促進(jìn)銷售12．下列不屬于配送的特點(diǎn)的是( )。( )22．物流系統(tǒng)模型化是物流合理化的重要前提。( )15．播種式配貨方式適用于貨物易于集中移動(dòng)且對(duì)同一種貨物需求量較大的情況。( )7．在鐵路、公路、水運(yùn)、航空等運(yùn)輸方式中，一般來(lái)說(shuō)，我國(guó)貨運(yùn)量最大的是鐵路。供應(yīng)鏈管理時(shí)代 Ｄ。資金流 D．信息流 E．流通輔助活動(dòng)2．按照作用分類，物流可分為( )。 A．供需之間的產(chǎn)品的所有權(quán)距離、空間距離和時(shí)間距離 B．供需之間的產(chǎn)品的所有權(quán)距離、空間距離和觀察距離 C．供需之間的產(chǎn)品的所有權(quán)距離、觀察距離和時(shí)間距離 D．供需之間的產(chǎn)品的觀察距離、空間距離和時(shí)間距離5．整個(gè)經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行可分成生產(chǎn)、流通和消費(fèi)三個(gè)領(lǐng)域，但由于( )。( )11．產(chǎn)成品從生產(chǎn)者所有轉(zhuǎn)變?yōu)橛脩羲械倪^(guò)程，同時(shí)也伴隨著對(duì)象物從生產(chǎn)地轉(zhuǎn)移到使用地以實(shí)現(xiàn)其使用價(jià)值的過(guò)程。( ) 3．商流是產(chǎn)生物流的物質(zhì)基礎(chǔ)。( ) 4．物流活動(dòng)克服了供給方和需求方在空間和時(shí)間方面的距離。( )12．實(shí)行商物分離的原則是提高社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益的客觀需要，也是企現(xiàn)代化發(fā)展的需要。A． 流通和消費(fèi)是同一的，整個(gè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行只分成生產(chǎn)和消費(fèi)兩個(gè)領(lǐng)域B．生產(chǎn)和流通是同一的，整個(gè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行只分成生產(chǎn)和消費(fèi)兩個(gè)領(lǐng)域C．生產(chǎn)和消費(fèi)是同一的，整個(gè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行只分成生產(chǎn)和流通兩個(gè)領(lǐng)域D．流通和消費(fèi)是同一的，整個(gè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行只分成生產(chǎn)和消費(fèi)兩個(gè)領(lǐng)域6．資金流可以認(rèn)為從屬于( )。 B．銷售物流 C生產(chǎn)物流 D．回收物流 E．廢棄物物流3．按照企業(yè)物流的垂直結(jié)構(gòu)，屬于管理層的內(nèi)容有A．發(fā)貨與進(jìn)貨運(yùn)輸 B．物流系統(tǒng)戰(zhàn)略規(guī)劃 C．庫(kù)存計(jì)劃與控制 D。萌芽時(shí)代 第二章( ) 8．運(yùn)輸和配送長(zhǎng)期以來(lái)被看成物流活動(dòng)的兩大支柱。( )16．摘果式配貨方式適用于貨物的位置固定，品種多數(shù)量少的情況。( )單選題( )。A. 配送是從物流據(jù)點(diǎn)至用戶的一種送貨形式B．配送是在全面配貨的基礎(chǔ)上，完全按用戶要求進(jìn)行的運(yùn)送，配與送的有機(jī)結(jié)合C配送是一種門到門的服務(wù) D．配送一般是干線運(yùn)輸或直達(dá)運(yùn)輸，批量大、品種單一 13．在對(duì)配送的分類中，下列不屬于同一種分類方式下的分類的是( )。 B．快捷性 D．規(guī)模適當(dāng)化 E．庫(kù)存控制7．一般來(lái)說(shuō)，倉(cāng)庫(kù)具有( )。分揀D．分發(fā) E。( )6．合理的庫(kù)存水平能夠?yàn)榭蛻籼峁└咚降奈锪鞣?wù)。（　?。?4．樹(shù)立以主為核心的物流經(jīng)營(yíng)理念，是物流企業(yè)成功經(jīng)營(yíng)的重要前提。( )22．只有當(dāng)客戶急需購(gòu)買的產(chǎn)品發(fā)生缺貨時(shí)，缺貨才會(huì)真影響到服務(wù)水平。( )30．隨著經(jīng)濟(jì)全球化、網(wǎng)絡(luò)化的發(fā)展，企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)體現(xiàn)為一種服務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)。A．第三方物流理論 B．第四方物流理論 C到達(dá)理論 D．距離理論4．物流企業(yè)的( )是用來(lái)支持物流服務(wù)商品銷售的。商流 C第三方物流 D．資金流8．( )是用來(lái)衡量缺貨的程度及其影響的指標(biāo)。 A．企業(yè)的規(guī)模 B．企業(yè)的物流系統(tǒng) C企業(yè)員工的態(tài)度 14．要提高物流服務(wù)水平，首先必須提高物流系統(tǒng)中( ) A．每一項(xiàng)工作的質(zhì)量 B．員工的素質(zhì) C各項(xiàng)活動(dòng)的協(xié)調(diào)性 D。A．建立良好的客戶關(guān)系 B．提高產(chǎn)品在客戶心目中的價(jià)值 C提高客戶滿意度 D．增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力2．物流客戶服務(wù)主要是圍繞著顧客所期望的( )展開(kāi)的，其在企業(yè)的經(jīng)營(yíng)中占有相當(dāng)重要的位置。A．企業(yè)物流合理化、效率化 B．提高企業(yè)對(duì)其客戶的物流服務(wù)水平C提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力 D．提高企業(yè)的運(yùn)輸服務(wù) E．提高企業(yè)的報(bào)關(guān)服務(wù)10．企業(yè)根據(jù)產(chǎn)品銷售的( )采取不同的產(chǎn)品存儲(chǔ)策略。A．銷售預(yù)測(cè) B．節(jié)點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì) C原材料采購(gòu)供應(yīng) D．庫(kù)存管理 E．產(chǎn)成品運(yùn)輸和配送15．物流服務(wù)水平的確定除考慮成本外，還應(yīng)通盤考慮( )及物流系統(tǒng)負(fù)責(zé)人所采取的方針等具體情況，再作出決定。（ ）貨主企業(yè)的物流的成本以及物流企業(yè)的物流成本是宏觀意義上的物流成本。( )10．連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)屬于商品流通企業(yè)。( ) 18．在每一個(gè)物流作業(yè)中心中，都有一個(gè)同質(zhì)成本動(dòng)因。第三方物流企業(yè)4．根據(jù)“物流成本冰山”說(shuō)，露在水面之上的部分是( )A．企業(yè)內(nèi)部消耗的物流費(fèi) B．制造費(fèi)用 C委托的物流費(fèi)用 D。A．管理費(fèi)用 B。提高企業(yè)知名度 E．網(wǎng)絡(luò)化7．物流的基本功能主要有( ) A．包裝 B．裝卸D．服務(wù) E．運(yùn)輸8．物流成本控制的技術(shù)措施主要包括( )。( )3．汽車起重機(jī)屬于一種專用起重機(jī)。( )11．連續(xù)輸送機(jī)有固定式和移動(dòng)式兩類件物品，可以自行取貨。19．普通叉車的自動(dòng)化程度高于有軌巷道堆垛起重機(jī)。( )27．我國(guó)聯(lián)運(yùn)托盤大多采用平托盤，以便于叉車、貨架、倉(cāng)庫(kù)的標(biāo)準(zhǔn)化。輥?zhàn)虞斔蜋C(jī)8．中短距離曲線路徑輸送需烘干的稻谷，可應(yīng)用下列哪種機(jī)械A(chǔ)．板式輸送機(jī) B。A. 集裝既是一種包裝形式，又是一種運(yùn)輸或儲(chǔ)形式。門座起重機(jī) E．浮式起重機(jī)3．起重機(jī)的工作速度有( )A．起升速度 B。分揀運(yùn)輸機(jī)系統(tǒng) C．后處理設(shè)備 D。 第三方物流 (一)判斷題(正確的用A表示，錯(cuò)誤的用B表示)1．第三方物流簡(jiǎn)稱為TPL。( )9．信息系統(tǒng)的必要性來(lái)自于企業(yè)內(nèi)部。( ) 16．物流一體化是物流運(yùn)作的更低級(jí)階段。 A．第三方物流 B．第三方物流提供者 C．第三方服務(wù)提供者 D。 A．低成本 B．高效率 C信息系統(tǒng)的充實(shí) D．市場(chǎng)應(yīng)變能力強(qiáng)8．物流服務(wù)中的運(yùn)輸服務(wù)、倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)和其他功能的綜合程度決定著( )。雄厚的資金儲(chǔ)備14．能夠?qū)χ圃炱髽I(yè)或分銷企業(yè)的供應(yīng)鏈進(jìn)行監(jiān)控，在客戶和物流信息供應(yīng)商之間充當(dāng)惟一“聯(lián)系人”角色的是( )。 A．專業(yè)化 B．高效率 C業(yè)務(wù)規(guī)模 D．低成本 E．信息共享6．外包物流的優(yōu)點(diǎn)有( )。信息系統(tǒng)的服務(wù)內(nèi)容分為( )。( )2．物流標(biāo)準(zhǔn)化的效果可以不通過(guò)在社會(huì)實(shí)踐