【正文】 ( )28．種類少或體積大的貨品適合于定位儲存的方式。( )20．貨位管理就是指貨品進入倉庫之后，對貨品如何處理、如何放置、放置在何處等進行合理有效的規(guī)劃和管理。( )14．倉儲空間評價指標(biāo)中流量指標(biāo)的流量評估基準(zhǔn)以月為單位，即以每月的入庫量、出庫量、庫存量三項數(shù)值來運算，其值在。( ) 7．儲存貨品的空間叫做儲存空間，儲存是倉庫的核心功能和關(guān)鍵環(huán)節(jié)，儲存區(qū)域規(guī)劃合理與否直接影響到倉庫的作業(yè)效率和儲存能力。 D. 適當(dāng)?shù)目刂? 17．自提進貨方式的工作內(nèi)包括（ ）。 B．投標(biāo) C開標(biāo) D．評標(biāo) E．決標(biāo)7．采購合同執(zhí)行的績效考評內(nèi)容包括( )。 A．定期訂貨法采購 B．定量訂貨法采購 C .MRP采購模式 D．JIT采購模式 22．應(yīng)用于生產(chǎn)企業(yè)，是由企業(yè)采購人員采用應(yīng)用軟件，制訂采購計劃而進行采購的模式，稱為( )。這種供應(yīng)商選擇方法稱做( )。( )13．采購過程既包含商流，又包含物流。( )5．緊缺品的共同特點，是供大于求。信用機制 C績效評價與利益分配機制 D．激勵與約束機制 E．監(jiān)督預(yù)警與風(fēng)險防范機制8．在供應(yīng)鏈管理的四個主要領(lǐng)域的基礎(chǔ)上，我們可以將供應(yīng)鏈管理細(xì)分為職能領(lǐng)域和輔助領(lǐng)域。 B。成熟階段 D。( ) 7．在供應(yīng)鏈管理的四個主要領(lǐng)域的基礎(chǔ)上，我們可以將供應(yīng)鏈管理細(xì)分為職能領(lǐng)域和輔助領(lǐng)域。 B．各崗位的職責(zé)及權(quán)限范圍 C集裝箱、托盤標(biāo)準(zhǔn) D．建筑的檢查驗收規(guī)范 E．貨車和配送車輛運行時刻表21．物流作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)能夠?qū)崿F(xiàn)作業(yè)( )以及保證作業(yè)質(zhì)量的基礎(chǔ)A．統(tǒng)一化 B．規(guī)?；? C規(guī)范化 E．個性化第八章 B．性能要求 D．使用壽命 E．可靠性試驗12．物流信息標(biāo)準(zhǔn)體系框架可以分為( )。 B．工作標(biāo)準(zhǔn) C作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 19．為實現(xiàn)包裝貨物流通合理化而制定的包裝尺寸系列稱為（ ） B．包裝標(biāo)準(zhǔn) C包裝尺寸 D．包裝基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)(三)多選題( )。 A．600mm~400mm B．1200mm~1000mm C．1200mm~800mm D．1100mm~1100mm12．在物流設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)中，( )是整個分標(biāo)準(zhǔn)體系的基礎(chǔ)部分。( ) (二)單選題 1．在物流標(biāo)準(zhǔn)化的全部活動中，( )是一個關(guān)鍵環(huán)節(jié)，是建立最佳秩序，取得最佳效益的落腳點。在標(biāo)準(zhǔn)化形式中，通用化程度越高對市場的適應(yīng)性越強。( )9．物流是社會分工專業(yè)化的產(chǎn)物，它與經(jīng)濟水平和市場發(fā)達(dá)程度密切相關(guān)，我國正在加快向市場經(jīng)濟體制過渡，物流標(biāo)準(zhǔn)化工作已從“市場需求”轉(zhuǎn)向“行政需求”，有需求的標(biāo)準(zhǔn)才有價值。 物流標(biāo)準(zhǔn)化 (一)判斷題(正確的用A表示，錯誤的用B表示) 1．物流標(biāo)準(zhǔn)化是一個不斷循環(huán)，螺旋式上升的過程。 A．運輸業(yè)者 B．貨代業(yè)者 C倉庫業(yè)者 D．策劃公司 112。 A．專門從事生產(chǎn)的企業(yè) B．專門從事銷售的企業(yè) C．專門從事運輸?shù)钠髽I(yè) D．專門從事配送的企業(yè) E．專門從事倉儲管理的企業(yè)5．具有對外服務(wù)性質(zhì)的運輸行業(yè)是通過( )來創(chuàng)造利潤的。75％13．美國第三方物流的迅速發(fā)展，主要得益于( )A．完善的制度 且高超的技術(shù)水平 C．先進的設(shè)備 D。第四方物流7．第三方物流的明顯特征是( )。信息技術(shù)的發(fā)展2．現(xiàn)代意義上的第三方物流興起于20世紀(jì)80年代，在1988年美國物流管理委員會的一項顧客服務(wù)調(diào)查中首次提到了( )的概念。第三方物流企業(yè)想要取得成功其最重要的因素在于整合物流過程以實現(xiàn)其對客戶的增值服務(wù)。( )8．對于大部分貨主而言，物流屬于核心業(yè)務(wù)。A．800mmX800mm B．800mmXl000mm C．800mmXl200mm D．1000mm~1000mm 第六章A．前處理設(shè)備 B。A．桅桿起重機 B．甲板起重機 C流動起重機 D。4000托盤以上 D．5000托盤以上15．下列說法不正確的是( )。A．堆料機 且斗式提升機 C．機船 D．翻車機7．下列運輸機械中與其他三種不是同一類的是(A．氣力輸送機 B．斗式提升機 C機船 D。( )26．包裝按照在流通過程中的作用分為內(nèi)銷產(chǎn)品包裝、出口產(chǎn)品包裝和特殊產(chǎn)品包裝。( )18．無軌巷道堆垛起重機的作業(yè)靈活性高于有軌巷道堆垛起重機。( )10．應(yīng)用最廣的運輸機械是帶式運輸機適應(yīng)。( )2．物流理念是物流系統(tǒng)水平先進與否的主要標(biāo)志。 A．降低物流成本 B．追求效益最大化 C提高物流服務(wù)水平 D。A．統(tǒng)計方法 B．獨立方式 C會計方式 D．宏觀方式10．根據(jù)會計方式的物流成本核算方法，采購人員的工資一般計人（ ）。流通企業(yè) C工商企業(yè) D。( ) 17．物流也是一種商品。( )9．成本管理的預(yù)測計劃循環(huán)按時間標(biāo)準(zhǔn)進行劃分，可以是短期計劃(一個月或一個季度)、中期計劃(半年或一年)和長期計劃。 物流成本管理（一） 判斷題（正確的用A表示，錯誤的用B表示）人們對物流的關(guān)心首先應(yīng)該從關(guān)心物流成本開始。A．貨物的可得性 B．運作績效 C完好無損的到貨 D．結(jié)算準(zhǔn)確無誤 E貨物準(zhǔn)確運抵目的地14．物流系統(tǒng)運行過程中涉及的方面有( )。規(guī)范物流企業(yè)內(nèi)部操作 C提升管理水平 D．降低管理成本 E．增強企業(yè)的競爭力9．隨著貨主企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動水平的提高，對物流企業(yè)所提供的服務(wù)需求發(fā)展到要求物流企業(yè)提供有助于( )的物流一體化服務(wù)產(chǎn)品。物流系統(tǒng)一體化(三)多選題1．作為顧客服務(wù)一部分的物流服務(wù)，其作用有( )。 A．顧客的滿意度 B．企業(yè)的收益 C運作績效 D．企業(yè)信譽度13．企業(yè)物流服務(wù)的水平?jīng)Q定于( )。為基礎(chǔ)，物流服務(wù)必須從屬A．客戶 B。物流服務(wù) B．客戶服務(wù) C．質(zhì)量服務(wù) D．產(chǎn)品服務(wù)2．顧客在購買商品的時候，購買的是(A．商品本身 B．信息 C服務(wù)產(chǎn)品組合 D．有形產(chǎn)品3．以下哪個觀點闡明了現(xiàn)代物流作為商品供應(yīng)保障系統(tǒng)或者說后勤保障系統(tǒng)的基本特征和要求( )。( )29．過高的物流服務(wù)勢必?fù)p害經(jīng)營績效，不利于企業(yè)收益的穩(wěn)定。( )21．只有當(dāng)客戶需要的產(chǎn)品出現(xiàn)缺貨時，才是真正意義上的缺名。（　?。?3．ISO 9000標(biāo)準(zhǔn)的最大意義在于可以提高物流質(zhì)量的管理水平。( )5．商品完好率決定了客戶對于所需商品的可得率。儲存 C。 C價格影響 D．倉庫容量 E．政策的變化6．物流系統(tǒng)化的目標(biāo)是( )。 C便于儲運 D．促進銷售12．下列不屬于配送的特點的是( )。( )22．物流系統(tǒng)模型化是物流合理化的重要前提。( )15．播種式配貨方式適用于貨物易于集中移動且對同一種貨物需求量較大的情況。( )7．在鐵路、公路、水運、航空等運輸方式中，一般來說，我國貨運量最大的是鐵路。供應(yīng)鏈管理時代 Ｄ。資金流 D．信息流 E．流通輔助活動2．按照作用分類，物流可分為( )。 A．供需之間的產(chǎn)品的所有權(quán)距離、空間距離和時間距離 B．供需之間的產(chǎn)品的所有權(quán)距離、空間距離和觀察距離 C．供需之間的產(chǎn)品的所有權(quán)距離、觀察距離和時間距離 D．供需之間的產(chǎn)品的觀察距離、空間距離和時間距離5．整個經(jīng)濟的運行可分成生產(chǎn)、流通和消費三個領(lǐng)域，但由于( )。( )11．產(chǎn)成品從生產(chǎn)者所有轉(zhuǎn)變?yōu)橛脩羲械倪^程，同時也伴隨著對象物從生產(chǎn)地轉(zhuǎn)移到使用地以實現(xiàn)其使用價值的過程。( ) 3．商流是產(chǎn)生物流的物質(zhì)基礎(chǔ)。( ) 4．物流活動克服了供給方和需求方在空間和時間方面的距離。( )12．實行商物分離的原則是提高社會經(jīng)濟效益的客觀需要，也是企現(xiàn)代化發(fā)展的需要。A． 流通和消費是同一的，整個經(jīng)濟運行只分成生產(chǎn)和消費兩個領(lǐng)域B．生產(chǎn)和流通是同一的，整個經(jīng)濟運行只分成生產(chǎn)和消費兩個領(lǐng)域C．生產(chǎn)和消費是同一的，整個經(jīng)濟運行只分成生產(chǎn)和流通兩個領(lǐng)域D．流通和消費是同一的，整個經(jīng)濟運行只分成生產(chǎn)和消費兩個領(lǐng)域6．資金流可以認(rèn)為從屬于( )。 B．銷售物流 C生產(chǎn)物流 D．回收物流 E．廢棄物物流3．按照企業(yè)物流的垂直結(jié)構(gòu)，屬于管理層的內(nèi)容有A．發(fā)貨與進貨運輸 B．物流系統(tǒng)戰(zhàn)略規(guī)劃 C．庫存計劃與控制 D。萌芽時代 第二章( ) 8．運輸和配送長期以來被看成物流活動的兩大支柱。( )16．摘果式配貨方式適用于貨物的位置固定，品種多數(shù)量少的情況。( )單選題( )。A. 配送是從物流據(jù)點至用戶的一種送貨形式B．配送是在全面配貨的基礎(chǔ)上，完全按用戶要求進行的運送，配與送的有機結(jié)合C配送是一種門到門的服務(wù) D．配送一般是干線運輸或直達(dá)運輸，批量大、品種單一 13．在對配送的分類中，下列不屬于同一種分類方式下的分類的是( )。 B．快捷性 D．規(guī)模適當(dāng)化 E．庫存控制7．一般來說，倉庫具有( )。分揀D．分發(fā) E。( )6．合理的庫存水平能夠為客戶提供高水平的物流服務(wù)。（　?。?4．樹立以主為核心的物流經(jīng)營理念，是物流企業(yè)成功經(jīng)營的重要前提。( )22．只有當(dāng)客戶急需購買的產(chǎn)品發(fā)生缺貨時，缺貨才會真影響到服務(wù)水平。( )30．隨著經(jīng)濟全球化、網(wǎng)絡(luò)化的發(fā)展，企業(yè)的競爭體現(xiàn)為一種服務(wù)的競爭。A．第三方物流理論 B．第四方物流理論 C到達(dá)理論 D．距離理論4．物流企業(yè)的( )是用來支持物流服務(wù)商品銷售的。商流 C第三方物流 D．資金流8．( )是用來衡量缺貨的程度及其影響的指標(biāo)。 A．企業(yè)的規(guī)模 B．企業(yè)的物流系統(tǒng) C企業(yè)員工的態(tài)度 14．要提高物流服務(wù)水平，首先必須提高物流系統(tǒng)中( ) A．每一項工作的質(zhì)量 B．員工的素質(zhì) C各項活動的協(xié)調(diào)性 D。A．建立良好的客戶關(guān)系 B．提高產(chǎn)品在客戶心目中的價值 C提高客戶滿意度 D．增強企業(yè)競爭力2．物流客戶服務(wù)主要是圍繞著顧客所期望的( )展開的，其在企業(yè)的經(jīng)營中占有相當(dāng)重要的位置。A．企業(yè)物流合理化、效率化 B．提高企業(yè)對其客戶的物流服務(wù)水平C提高企業(yè)競爭力 D．提高企業(yè)的運輸服務(wù) E．提高企業(yè)的報關(guān)服務(wù)10．企業(yè)根據(jù)產(chǎn)品銷售的( )采取不同的產(chǎn)品存儲策略。A．銷售預(yù)測 B．節(jié)點網(wǎng)絡(luò)設(shè)計 C原材料采購供應(yīng) D．庫存管理 E．產(chǎn)成品運輸和配送15．物流服務(wù)水平的確定除考慮成本外，還應(yīng)通盤考慮( )及物流系統(tǒng)負(fù)責(zé)人所采取的方針等具體情況，再作出決定。（ ）貨主企業(yè)的物流的成本以及物流企業(yè)的物流成本是宏觀意義上的物流成本。( )10．連鎖經(jīng)營企業(yè)屬于商品流通企業(yè)。( ) 18．在每一個物流作業(yè)中心中，都有一個同質(zhì)成本動因。第三方物流企業(yè)4．根據(jù)“物流成本冰山”說，露在水面之上的部分是( )A．企業(yè)內(nèi)部消耗的物流費 B．制造費用 C委托的物流費用 D。A．管理費用 B。提高企業(yè)知名度 E．網(wǎng)絡(luò)化7．物流的基本功能主要有( ) A．包裝 B．裝卸D．服務(wù) E．運輸8．物流成本控制的技術(shù)措施主要包括( )。( )3．汽車起重機屬于一種專用起重機。( )11．連續(xù)輸送機有固定式和移動式兩類件物品，可以自行取貨。19．普通叉車的自動化程度高于有軌巷道堆垛起重機。( )27．我國聯(lián)運托盤大多采用平托盤，以便于叉車、貨架、倉庫的標(biāo)準(zhǔn)化。輥子輸送機8．中短距離曲線路徑輸送需烘干的稻谷，可應(yīng)用下列哪種機械A(chǔ)．板式輸送機 B。A. 集裝既是一種包裝形式，又是一種運輸或儲形式。門座起重機 E．浮式起重機3．起重機的工作速度有( )A．起升速度 B。分揀運輸機系統(tǒng) C．后處理設(shè)備 D。 第三方物流 (一)判斷題(正確的用A表示，錯誤的用B表示)1．第三方物流簡稱為TPL。( )9．信息系統(tǒng)的必要性來自于企業(yè)內(nèi)部。( ) 16．物流一體化是物流運作的更低級階段。 A．第三方物流 B．第三方物流提供者 C．第三方服務(wù)提供者 D。 A．低成本 B．高效率 C信息系統(tǒng)的充實 D．市場應(yīng)變能力強8．物流服務(wù)中的運輸服務(wù)、倉儲服務(wù)和其他功能的綜合程度決定著( )。雄厚的資金儲備14．能夠?qū)χ圃炱髽I(yè)或分銷企業(yè)的供應(yīng)鏈進行監(jiān)控，在客戶和物流信息供應(yīng)商之間充當(dāng)惟一“聯(lián)系人”角色的是( )。 A．專業(yè)化 B．高效率 C業(yè)務(wù)規(guī)模 D．低成本 E．信息共享6．外包物流的優(yōu)點有( )。信息系統(tǒng)的服務(wù)內(nèi)容分為( )。( )2．物流標(biāo)準(zhǔn)化的效果可以不通過在社會實踐