【正文】 5供應(yīng)鏈追求物流、信息流、資金流、工作流和組織流的集成?！?？答：供應(yīng)（Supply ）、生產(chǎn)計(jì)劃（ Schedule Plan ）、物流（ Logistis）、需求（ Demand ）。答：1物流標(biāo)準(zhǔn)化是實(shí)現(xiàn)物流管理現(xiàn)代化的重要手段和必要條件。風(fēng)險(xiǎn)：1外包可靠性風(fēng)險(xiǎn)；2可能影響企業(yè)的核心業(yè)務(wù)； 3由于第三方物流服務(wù)提供較差的服務(wù)或提高價(jià)格而對(duì)企業(yè)造成的損失；4對(duì)外包依賴控制程度。答：包裝技術(shù)裝備的作用在于：①大幅度地提高生產(chǎn)效率；②改善勞動(dòng)條件，降低勞動(dòng)強(qiáng)度；③節(jié)約原材料，降低產(chǎn)品成本；④保證產(chǎn)品衛(wèi)生，提高包裝質(zhì)量；⑤降低包裝成本，節(jié)約儲(chǔ)運(yùn)費(fèi)用；⑥延長(zhǎng)保質(zhì)期，方便產(chǎn)品流通；⑦減少包裝場(chǎng)地面積，節(jié)約基建投資。其優(yōu)點(diǎn)有：①能大幅度地減少占地面積和提高庫(kù)容；②提高倉(cāng)庫(kù)出人庫(kù)頻率；③提高倉(cāng)庫(kù)管理水平；④容易實(shí)現(xiàn)先進(jìn)先出，減少貨損；⑤采用自動(dòng)化技術(shù)后，能較好的適應(yīng)黑暗、有毒、低溫等特殊場(chǎng)合的需要。2對(duì)物流總成本按一定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分配與歸集核算。3服務(wù)的可靠性。答：集貨、儲(chǔ)存、分貨和配貨.答：界定問題—確定目標(biāo)—提出方案—建立模型—系統(tǒng)優(yōu)化—綜合評(píng)價(jià)滿意是否建議可行方案。？答：①省力化原則。除此外還要考慮包裝、裝卸等有關(guān)環(huán)節(jié)的配合及其制約因素和輸送系統(tǒng)的基本特性。答：1儲(chǔ)存和保管的功能；2調(diào)節(jié)供需的功能；3調(diào)節(jié)貨物運(yùn)輸能力的功能；4配送和流通加工的功能；5注意與其他環(huán)節(jié)的配合；6有利于環(huán)保.答：包裝的輕薄化，包裝的單純化，符合集裝單元化和標(biāo)準(zhǔn)化的要求，包裝的機(jī)械化與自動(dòng)化，？答：①運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的合理配置。？它具體有哪些優(yōu)點(diǎn)？ 物流作業(yè)成本法（ActivityBased Costing，ABC）是被認(rèn)定確定和控制物流成本最有前途的方法。物流成本交換損益是指物流服務(wù)的高水平必然帶來企業(yè)業(yè)務(wù)量的增加，收入增加，同時(shí)卻帶來企業(yè)物流成本的增加，使得企業(yè)效益下降，即高水平物流服務(wù)必然伴隨著高水平的物流成本，而且物流服務(wù)水平與物流成本之間并非呈現(xiàn)線性關(guān)系，在沒有很大技術(shù)進(jìn)步的情況下，企業(yè)很難做到同時(shí)提高物流服務(wù)水平和降低物流成本。①企業(yè)物流質(zhì)量改進(jìn)的基本方法：重點(diǎn)明確提出企業(yè)物流質(zhì)量改進(jìn)的方法、策略、主要目標(biāo)、指導(dǎo)思想、支持和廣泛協(xié)調(diào)企業(yè)物流質(zhì)量改進(jìn)的活動(dòng)；確定物流質(zhì)量改進(jìn)的需要和目標(biāo)以及為滿足需要和實(shí)現(xiàn)目標(biāo)而配置資源的方法；通過質(zhì)量小組活動(dòng)，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量改進(jìn)目標(biāo)的方法；鼓勵(lì)企業(yè)員工開展與工作有關(guān)的質(zhì)量改進(jìn)活動(dòng)并且協(xié)調(diào)相關(guān)活動(dòng)的方法②企業(yè)物流縱向?qū)哟蔚馁|(zhì)量改進(jìn)方法，主要包括：對(duì)物流過程進(jìn)行管理；具體有確定各部門任務(wù)、制定戰(zhàn)略規(guī)劃、明確作用和職責(zé)、獲取和配置資源、提供教育和培訓(xùn)；確定并策劃各部門工作過程的持續(xù)質(zhì)量改進(jìn)；創(chuàng)造并保持一個(gè)使部門全體員工有權(quán)力有能力和有責(zé)任持續(xù)改進(jìn)質(zhì)量的環(huán)境③企業(yè)物流跨部門的質(zhì)量改進(jìn)方法。1試述配送中心設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)的原則①根據(jù)系統(tǒng)的概念運(yùn)用系統(tǒng)分析的方法求得整體優(yōu)化；②以流動(dòng)的觀點(diǎn)作為設(shè)施規(guī)劃的出發(fā)點(diǎn)，并貫穿在設(shè)施規(guī)劃的始終；③從宏觀（總體方案）到微觀（各個(gè)部門，庫(kù)房，車間），又從微觀到宏觀的過程。簡(jiǎn)述物流設(shè)計(jì)要素所研究的商品種類品目（Product）、商品的數(shù)量（Quantity）、商品的流向（Route）、服務(wù)的水平（Service）、時(shí)間（Time）、物流成本（Cost）簡(jiǎn)述系統(tǒng)分析的特點(diǎn)①以整體為目標(biāo)；②以特定問題為對(duì)象；③運(yùn)用定量方法；④憑借價(jià)值判斷；簡(jiǎn)述運(yùn)輸?shù)淖饔眠\(yùn)輸?shù)娜蝿?wù)是對(duì)于物資進(jìn)行較長(zhǎng)距離的空間移動(dòng)。按照作用分類，可以分為供應(yīng)物流、銷售物流、生產(chǎn)物流、回收物流、廢棄物物流；按照物流活動(dòng)空間范圍分類，可以分為地區(qū)物流、國(guó)內(nèi)物流、國(guó)際物流；按照物流系統(tǒng)性質(zhì)分類，可以分為社會(huì)物流、行業(yè)物流、企業(yè)物流①企業(yè)物流水平結(jié)構(gòu)。④費(fèi)用管理：成本計(jì)算、運(yùn)輸費(fèi)用結(jié)算、利潤(rùn)模塊、財(cái)務(wù)軟件接口。答：第一步，模塊測(cè)試；第二步，子系統(tǒng)測(cè)試；第三步，系統(tǒng)測(cè)試；第四步，驗(yàn)收測(cè)試。第四步，測(cè)試程序。集成制造企業(yè)位于供應(yīng)鏈的起點(diǎn)或中間節(jié)點(diǎn)，其物流管理的目的是為了順利進(jìn)行生產(chǎn)，對(duì)原材料、物料、日常耗用品等的采購(gòu)時(shí)間、路線、存儲(chǔ)等進(jìn)行計(jì)劃、管理、控制。航線上需有保證船舶營(yíng)運(yùn)的足夠貨源。答：①按運(yùn)輸對(duì)象劃分可分為：普通雜貨航線、集裝箱航線、客運(yùn)航線傳統(tǒng)的班輪貨運(yùn)航線為普通雜貨航線，隨著集裝箱運(yùn)輸?shù)某霈F(xiàn)和發(fā)展，越來越多的普通雜貨航線被集裝箱航線所取代。 答：①規(guī)范化。是一種在交付貨物之前須付清的運(yùn)費(fèi)。這是承運(yùn)人表明提單由誰(shuí)簽發(fā)，以及簽發(fā)正本提單的份數(shù)和各份正本提單具有相同效力的條款。集裝箱運(yùn)輸具有速度快、裝卸效率高、碼頭作業(yè)基本上不受天氣影響等優(yōu)點(diǎn)，所以，集裝箱班輪航線可以編制十分精確的船期表。環(huán)狀航線又可分為環(huán)洋航線和環(huán)球航線兩種。第六章國(guó)際貨運(yùn)管理答：分為沿海航線、近洋航線、遠(yuǎn)洋航線。ERP 比MRPⅡ?qū)崟r(shí)性好，在MRPⅡ中，財(cái)務(wù)系統(tǒng)只是一個(gè)信息的歸結(jié)者，而ERP系統(tǒng)則將財(cái)務(wù)計(jì)劃功能和價(jià)值功能集成到整個(gè)供應(yīng)鏈上。1論述ERP同MRPⅡ的主要區(qū)別。答：①分析系統(tǒng)，尋找約束；②理清約束，尋找突破；③立足突破，提出措施；④深化動(dòng)作，擴(kuò)充瓶頸；⑤積極提升，團(tuán)隊(duì)前進(jìn)1論述物流系統(tǒng)優(yōu)化評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)的基本內(nèi)容。答：ERP的特征包括四個(gè)方面：①超越了MRPⅡ的范圍和集成功能；②支持混合方式的制造環(huán)境；③支持動(dòng)態(tài)的監(jiān)控能力，提高業(yè)務(wù)績(jī)效；④支持開放的客戶機(jī)/服務(wù)器計(jì)算系統(tǒng)。不同車間的物流設(shè)備配套，廠內(nèi)運(yùn)輸與廠外運(yùn)輸做到柔性化、協(xié)調(diào)化，原材料倉(cāng)庫(kù)和主要加工設(shè)備盡量靠近，以便和廠外運(yùn)輸有機(jī)銜接，力求直達(dá)化，做到門對(duì)門運(yùn)輸。 簡(jiǎn)述生產(chǎn)物流裝備的主要組成部分。①結(jié)合功能、價(jià)格要素——價(jià)格機(jī)制。除了這些因素之外，還與產(chǎn)品密度、運(yùn)輸工具的積載能力、搬運(yùn)方式、商品特性以及市場(chǎng)因素有關(guān)。運(yùn)輸計(jì)劃的任務(wù)答:1謀求企業(yè)外部環(huán)境、內(nèi)部條件和經(jīng)營(yíng)目標(biāo)三者之間的動(dòng)態(tài)平衡，促進(jìn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)順利進(jìn)行；2把企業(yè)經(jīng)營(yíng)思想、經(jīng)營(yíng)方針、經(jīng)營(yíng)策略和經(jīng)營(yíng)目標(biāo)轉(zhuǎn)化為具體任務(wù)和行動(dòng)方案，并通過計(jì)劃的事實(shí)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)；3根據(jù)市場(chǎng)要求，合理有效地配置和使用各種資源，充分挖掘和利用企業(yè)內(nèi)部各種潛力，取得最佳的經(jīng)濟(jì)效益；4通過運(yùn)輸計(jì)劃，使企業(yè)各方面、各環(huán)節(jié)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)在數(shù)量、質(zhì)量、時(shí)間、速度、等方面形成一定的最優(yōu)比例關(guān)系，達(dá)到綜合平衡、相互協(xié)調(diào)；5通過運(yùn)輸計(jì)劃，把企業(yè)職工的主要活動(dòng)和經(jīng)濟(jì)效益于整個(gè)國(guó)家和社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)與利益緊密結(jié)合起來，履行企業(yè)使命和社會(huì)責(zé)任。簡(jiǎn)述運(yùn)輸計(jì)劃編制的原則。⑤其他作用。2貨主企業(yè)之間銷售競(jìng)爭(zhēng)，配送物流面應(yīng)相互合作，涉及人力、資源、資金、時(shí)間等多種經(jīng)營(yíng)要素。答：基于銷售的配送中心模式，基于供應(yīng)的配送中心模式，基于資源集成的配送中心模式。首先必須完成出貨作業(yè)，這是倉(cāng)庫(kù)保管與運(yùn)輸、配送兩個(gè)業(yè)務(wù)部門之間在現(xiàn)場(chǎng)交接商品的作業(yè)。2商品在庫(kù)保管作業(yè)。2以促銷為核心的增值服務(wù)。答：①配送中心的商品儲(chǔ)存量；②配送中心的送貨時(shí)間；③配送中心的功能配置。配送方案必須明確的項(xiàng)目包括如下內(nèi)容：配送區(qū)域；每一個(gè)目標(biāo)配送方式；配送時(shí)間；時(shí)間的準(zhǔn)確性和配送費(fèi)用預(yù)算。所以，制造需求計(jì)劃通常是在一種相關(guān)需求的情況下運(yùn)作的，而DRP則是在一種獨(dú)立的環(huán)境下運(yùn)作，由不確定的顧客需求來確定存貨需求。（2）進(jìn)行市場(chǎng)開發(fā)、接受客戶評(píng)價(jià)：①有利于說服客戶、擴(kuò)大市場(chǎng)占有率；②有利于穩(wěn)定客戶關(guān)系。（2）地面堆碼的缺點(diǎn)：①不能兼顧先進(jìn)先出。2貨品。 答：庫(kù)存控制的重要性主要表現(xiàn)在：1庫(kù)存控制是物流管理的核心內(nèi)容；2庫(kù)存控制是提高顧客服務(wù)水平的需要；3庫(kù)存控制是回避風(fēng)險(xiǎn)的需要。答：隨機(jī)儲(chǔ)存的缺點(diǎn)主要有：1貨品的出入庫(kù)管理及盤點(diǎn)工作的進(jìn)行難度較大。答：影響貨品在儲(chǔ)存空間擺放的因素包括：1貨位單位；2貨位策略的決定；3貨位指派原則的運(yùn)用；4貨品特性；5補(bǔ)貨的方便性；6單位在庫(kù)時(shí)間；7訂購(gòu)頻率等。4建立供應(yīng)商評(píng)選小組。保證連續(xù)供應(yīng)，并且配合企業(yè)生產(chǎn)計(jì)劃與資金調(diào)度，避免物料儲(chǔ)存過多，積壓資金等；在不影響產(chǎn)品品質(zhì)的前提下，找出并減少不必要的成本部分。樹立“零庫(kù)存”觀念，適時(shí)采購(gòu)、及時(shí)交貨。3按與供應(yīng)商交易關(guān)系穩(wěn)定性角度分類可以分成五類：短期目標(biāo)型；長(zhǎng)期目標(biāo)型；滲透型；聯(lián)盟型；縱向集成型；？答：①獲得符合企業(yè)總體質(zhì)量和數(shù)量要求的產(chǎn)品和服務(wù)；②確保供應(yīng)商能夠提供最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、產(chǎn)品及最及時(shí)的供應(yīng)；③力爭(zhēng)以最低的成本獲得最優(yōu)的產(chǎn)品和服務(wù)；④維護(hù)和發(fā)展良好的、長(zhǎng)期穩(wěn)定的供應(yīng)商合作關(guān)系；⑤淘汰不合格的供應(yīng)商，開發(fā)有潛質(zhì)的供應(yīng)商，不斷推陳出新。3采購(gòu)方式方案戰(zhàn)略。答：電子商務(wù)采購(gòu)，也就是網(wǎng)上采購(gòu)，是在電子商務(wù)環(huán)境下的采購(gòu)模式。答：1與傳統(tǒng)采購(gòu)面向庫(kù)存不同，準(zhǔn)時(shí)化采購(gòu)是一種直接面向需求的采購(gòu)模式。？答：這是由采購(gòu)人員根據(jù)各個(gè)品種需求量和訂貨提前期的大小，確定每個(gè)品種的訂貨點(diǎn)、訂貨批量或訂貨周期、最高庫(kù)存水準(zhǔn)等。4價(jià)格績(jī)效指標(biāo)。這保證了組織中的采購(gòu)和供應(yīng)商政策得到徹底的整合。？?jī)?yōu)缺點(diǎn)答：集中的采購(gòu)組織結(jié)構(gòu)是指，在公司層次上設(shè)立中心采購(gòu)部門，由專業(yè)公司的合同專家在戰(zhàn)略和戰(zhàn)術(shù)層次上對(duì)產(chǎn)品規(guī)格的需求、對(duì)供應(yīng)商的選擇和與供應(yīng)商之間的合同的準(zhǔn)備及洽談決策。其適用范圍是二級(jí)法人單位、子公司、分廠、車間；離主廠區(qū)或集團(tuán)供應(yīng)基地較遠(yuǎn)，其供應(yīng)成本低于集中采購(gòu)時(shí)的成本；異國(guó)、異地供應(yīng)的情況；產(chǎn)品開發(fā)研制、試驗(yàn)或少量變型產(chǎn)品所需的物品。第一章 采購(gòu)管理采購(gòu)管理的重點(diǎn)包括什么？答：1要保障供應(yīng)，保障企業(yè)正常生產(chǎn)，降低缺貨風(fēng)險(xiǎn)。簡(jiǎn)述集中采購(gòu)與分散采購(gòu)的適用條件及范圍答：1集中采購(gòu)的適用條件：大宗或批量物品，價(jià)值高或總價(jià)多的物品；關(guān)鍵零部件、原材料或其他戰(zhàn)略資源，保密程度高，產(chǎn)權(quán)約束多的物品。答：1直接采購(gòu)適用于需方的采購(gòu)量足夠大且供方能夠接受；在沒有制度限制及各種特權(quán)影響的情況，需方自身有相應(yīng)的采購(gòu)、儲(chǔ)運(yùn)、渠道、機(jī)構(gòu)與設(shè)施等；采購(gòu)行為費(fèi)用低于間接采購(gòu)費(fèi)用。采購(gòu)經(jīng)理們向首席采購(gòu)官（CPO）和他們自己的部門經(jīng)理匯報(bào)。呆料、廢料處理?yè)p失指標(biāo)。答：對(duì)采購(gòu)人員進(jìn)行工作績(jī)效考核和評(píng)估的方式，可以定期或不定期進(jìn)行。是指根據(jù)品種的市場(chǎng)性質(zhì)和需求性質(zhì)來選擇合適的采購(gòu)戰(zhàn)略。是指將采購(gòu)得到的貨物運(yùn)進(jìn)自己倉(cāng)庫(kù)的全過程的實(shí)施方案戰(zhàn)略答：1按與供應(yīng)商的采購(gòu)業(yè)務(wù)關(guān)系重要程度分類可以分成四類：伙伴型供應(yīng)商；優(yōu)先型供應(yīng)商；重點(diǎn)型供應(yīng)商；商業(yè)型供應(yīng)商。進(jìn)貨方式選擇，要根據(jù)進(jìn)貨難度和風(fēng)險(xiǎn)的大小的具體情況選擇合適的進(jìn)貨方式；②安全第一原則；③成本效益統(tǒng)原則；④總成本最低的原則。④ 適當(dāng)?shù)膬r(jià)格。企業(yè)必須確定供應(yīng)商評(píng)價(jià)程序如何實(shí)施，而且必須建立實(shí)質(zhì)性的目標(biāo)。調(diào)查、收集有關(guān)信息，利用一定的工具和技術(shù)方法進(jìn)行評(píng)選。2貨品的貨位可按周轉(zhuǎn)率大小或出貨頻率來安排，以縮短出入庫(kù)搬運(yùn)距離。答：一般貨位編碼的方法有下列四種：1區(qū)段方式；2貨品類別方式；3地址式；4坐標(biāo)式。1儲(chǔ)存空間。而在照顧員工的前提下，講求的是省力。①以周轉(zhuǎn)率為基礎(chǔ)原則；②產(chǎn)品相關(guān)性原則；③產(chǎn)品同一性原則；④產(chǎn)品類似性原則；⑤產(chǎn)品互補(bǔ)性原則；⑥產(chǎn)品相容性原則；⑦先進(jìn)先出的原則；⑧面對(duì)通道的原則；⑨產(chǎn)品尺寸原則；⑩重量特性原則；11產(chǎn)品特性原則；12 明晰性原則。答：庫(kù)存量與服務(wù)水平的平衡；企業(yè)的年銷售目標(biāo)；月需求量的變動(dòng)；商品毛利率與周轉(zhuǎn)率的關(guān)系。 答：1進(jìn)貨環(huán)節(jié)建立預(yù)約機(jī)制；2倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)優(yōu)化貨物管理；3配送環(huán)節(jié)優(yōu)化配送線路，提高配送效率，應(yīng)重點(diǎn)考慮的因素有哪些？答：1合理定位配送區(qū)域。②選擇能提供的增值性服務(wù)。 答：①商品銷售績(jī)效管理；②作業(yè)處理績(jī)效管理；③倉(cāng)庫(kù)保管效率管理；④配送效率管理；⑤機(jī)具設(shè)備使用管理 答：①訂貨變化趨勢(shì)分析；②訂單分析；③商品特性分析；④物流工作分析。物流上的主要好處如下：1降低了配送中心的運(yùn)輸費(fèi)用；2降低了存貨水平；3使倉(cāng)庫(kù)的空間需求也減少了；4降低了顧客的運(yùn)輸成本；5改善了物流與制造之間的存貨可視性和協(xié)調(diào)性；6提高了預(yù)算能力。是出貨最主要的前置工作。3按配送貨物的性質(zhì)分：商業(yè)貨物配送中心，非商業(yè)貨物配送中心。答：第一步，物流共同化可能性的探討；第二步，參與成員的決策統(tǒng)一；第三步，物流共同化推進(jìn)主體的確立；第四步，系統(tǒng)的設(shè)計(jì)；第五步，行政手續(xù)的辦理。第四章運(yùn)輸管理簡(jiǎn)述構(gòu)成國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)必須其備的特征或基本條件？答：①必須具有一份多式聯(lián)運(yùn)合同；②必須使用一份全程多式聯(lián)運(yùn)單證；③必須是至少兩種不同運(yùn)輸方式的連續(xù)運(yùn)輸；④必須是國(guó)際間的貨物運(yùn)輸；⑤必須由一個(gè)多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)貨物運(yùn)輸?shù)娜特?fù)責(zé)。4政策性原則。簡(jiǎn)述運(yùn)輸需求的特征。③雖然各種運(yùn)輸方式在運(yùn)輸生產(chǎn)過程中存在著協(xié)作配合、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，但在