【正文】 擴大基礎的主要控制點。2．問題：(1)請補充鉆孔灌注樁成孔質量檢查的缺項部分。3某施工單位承接了一座730m后張法預應力混凝土T梁橋，施工單位嚴格按照設計文件和相關施工技術規(guī)范的要求進行施工，并作了以下主要檢驗內容：混凝土強度、T梁的寬度和高度、梁長、支座表面子整度以及橫系梁及預埋件位置。3某橋梁工程，其基礎為鉆孔樁。3)巡視檢查：對施工操作質量應該進行巡視檢查。(2)橋梁基礎鉆孔樁的質量控制點還應該有哪些?你的答案：標準答案：(1)現(xiàn)場質量檢查控制制度中，工序交接檢查制度不完整，對關鍵工序或對 工程質量有重大影響的工序，要經過自檢、互檢、交接檢的程序。為確?；A施工質量符合設計要求，需要設置質量控制點，并做好完工后的檢驗工作。(2)明挖地基的主要檢驗內容如下：1)基底平面位置、尺寸大小和基底標高。問題：該技術人員所列的質量控制點是否妥當?說明理由。其中對檢測的要求規(guī)定如下：(1)橋面中心偏位要求用經緯儀檢查3—8處；(2)橋面寬度(車行道、人行道)要求用鋼尺量每孔3～5處；(3)引道中心線與橋梁中心線的銜接，要求分別將引道中心線和橋梁中心線延長至兩岸橋長端部，比較其平面位置，允許偏差土30mm(4)橋頭高程銜接要求用水準儀測量。(2)檢測要求中對引道中心線與橋梁中心線的銜接檢查描述有誤，要求引道中心線與橋梁中心線的平面位置允許偏差不超過土20mm。3在對某一橋梁進行橋面鋪裝施工時，為了保證施工質量，施工單位特制定了如下的質量控制內容：(1)橋面鋪裝應符合同等級路面的要求，橋面泄水孔的進水口應略低于橋面面層；(2)橋面鋪裝的強度和壓實度按路基、路面壓實度評定標準或水泥混凝土抗壓強度評定標準檢查；(3)鋪裝層的厚度、平整度和抗滑構造深度檢測。由于該標段工程量較大，工期緊張，項目經理對工程質量管理與控制尤其重視，要求項目總工對質量控制負總責，對技術文件、報告、報表進行全面深入審核與分析，并采取測量、試驗、分析、監(jiān)督等各種方法對現(xiàn)場質量進行檢查控制。問題：（1）指出背景中項目經理的錯誤做法，并改正。（2）彎沉值、橫坡。該標段作為一個單位工程，劃分了分部、分項工程，依據(jù)質量檢驗評定標準對分項工程進行評分，項目部按優(yōu)、良、合格、不合格四個等級來評定工程質量。項目部按優(yōu)、良、合格、不合格四個等級來評定工程質量錯誤，應按合格、不合格來評定工程質量。2)設備的性能、功能的檢測 3)監(jiān)控子系統(tǒng)檢測 4）監(jiān)控系統(tǒng)檢測（2）主要指單體設備，如攝像機、數(shù)字圖像疊加器、視頻切換控制矩陣、數(shù)字錄像設備等。楊某(木工)被安排上支架拆除萬能桿件，楊某在用割槍割斷連接弦桿的鋼筋后，就用左手往下推被割斷的一根弦桿(弦桿長1．7m，重80kg)，弦桿在下落的過程中，其上端的焊刺將楊某的左手套掛住(帆布手套)，楊某被下墜的弦桿拉扯著從18m的高處墜落，頭部著地，當即死亡。2)管理方面：①進行高處拆除作業(yè)，必須有人監(jiān)護，但施工現(xiàn)場卻無人進行檢查和監(jiān)護工作，對違章作業(yè)無人制止，是事故發(fā)生的重要原因。項目部在質量的同時，也注重安全生產．在K23+200～K24+400路段擬采用大型綜合爆破進行石方路基施工．項目部編制了爆破設計書，并提交監(jiān)理工程師審批后，成立了現(xiàn)場指揮機構并組織人員實施，在危險邊界設置了明顯標志，撤離了警戒區(qū)內人員，牲畜，并在警戒區(qū)四周安排警戒人員，最后成功完成了大型綜合爆破。合同段有一段長450m的兩車道隧道和一座長20m的簡支梁橋。由于天氣炎熱，為防止太陽輻射，民工戴草帽在坑內作業(yè)。第3條錯誤，應改為：在隧道施工中，堅持“短進尺、弱爆破、早噴錨、勤量測”的原則； 第4條錯誤，應改為：采用濕式鑿巖機鑿巖采用集水坑排水法?；计つw病的人不宜從事瀝青作業(yè)；患高血壓、心臟病的人不宜從事高處作業(yè)。問題：施工單位對強度不符合要求的地基土的處理是否妥當?為什么?從提供的背景材料中分析引起部分邊坡坍塌的原因可能是什么?你的答案：標準答案：施工單位對強度不符合要求的地基土的處理不妥當。特別是地面橫坡陡于1：5時，原地基沒有進行挖臺階處理。該工程在土石路堤填筑施工時按含石量確定的松鋪厚度是否合適?應如何調整?你的答案：標準答案：土石路堤填筑方法只能采用分層填筑、分層壓實。松鋪厚度應控制在40cm以內。護坡道以外，對于小滑塌的軟土，可挖成1:l～1:2的坡度。(2)軟土在路基坡腳范圍以內全部清除，邊部挖成臺階狀再回填。壓實度的檢驗方法有灌砂法、核子密度濕度儀法。每種填料的填筑層壓實后的連續(xù)厚度不得小于50cm。（3）在透水性不好的壓實層上填筑透水性較好的填料前，應在其表面設2%～4%的雙向橫坡，并采取相應的防水措施。（1）路塹開挖前及施工期間都要注意排水。為增加保證邊坡寬度的可靠度，～。若符合要求，對于高等級公路一般進行40～80cm超挖，再用路床填料或原狀土進行回填壓實；若不滿足要求，一般要求換填80cm壓實。（1）土質（2）含水率（1）壓實功（指壓實工具的重量、碾壓次數(shù)或錘落高度、作用時間等）（2）壓實機具（3）壓實厚度擋土墻定義和作用？擋土墻是支撐天然邊坡或人工填土邊坡以保持土體穩(wěn)定的結構物。 216。 216。 216。路堤擋墻1）在山坡陡峻處填筑路堤，用以支擋路堤下滑； 2）收縮坡腳，避免與其它建筑物相互干擾，減少填方量； 3）保證沿河路堤不受河水沖刷 路肩擋墻1）支擋陡坡路堤下滑； 2）抬高公路；3）收縮坡腳，減少占地，減少填方量； 山坡?lián)鯄χ跎狡赂采w層或滑坡下滑(3)按擋土墻的結構形式分: 重力式（普通重力式，半重力式，衡重式)，加筋土式，錨定式（錨桿式，錨定板式），薄壁式（懸臂式，扶壁式），樁板式和垛式等。 墻頂及護欄2）基礎（底面：墻趾、墻踵）3）排水設施 4）沉降縫和伸縮縫擋土墻縱向布置有哪些主要內容？216。包括：1）分段，設伸縮縫與沉降縫；2）考慮始、末位置在路基及其它結構處的銜接；3）基礎的縱向布置；4）泄水孔布置。如地基有軟弱下臥層存在時，還應驗算沿基底某一可能滑動面的滑動穩(wěn)定性。（1）增加抗滑穩(wěn)定性的方法1）設置傾斜基底2）采用凸榫形基礎（2）增加抗傾覆穩(wěn)定性的方法1）展寬墻趾2）改變墻面及墻背坡度3）改變墻身斷面形式（1）采用人工基礎通過換土或人工加固地基的辦法來提高地基承載力。加筋土擋土墻體的材料（加筋體的材料）？ 174。粗粒料中不得含有尖銳的棱角，以免在壓實過程中壓壞拉筋。特性：（1）抗拉強度大，不易產生脆性破壞，拉伸變形和蠕變??；（2）與填料之間具有足夠的摩擦力；（3）耐腐蝕和耐久性能好；（4）具有一定的柔性，加工容易，接長及與墻面板連接簡單；（5）使用壽命長，施工簡便。 174。1加筋土擋土墻內部穩(wěn)定性有關的破壞形式？內部穩(wěn)定性分析的內容？，或拉筋因腐蝕而強度逐漸下降時，拉筋可能部分或全部被拉斷，從而導致加筋體失去內部穩(wěn)定性 174。 加筋土擋土墻的內部穩(wěn)定性分析是確定拉筋拉力和驗算抗拉強度和抗拔穩(wěn)定性，與破裂面形狀、拉筋與填土間摩擦作用及土壓力等因素有關（1）基本假定（2）筋帶拉力計算1）加筋體自重對第i層筋帶產生的拉力（Tzi）2）加筋體上路堤填土對第i層筋帶產生的拉力（TFi）3）附加荷載對第i層筋帶產生的拉力 174。對于特殊路基除上述內容外需針對特殊性進行專門設計。盡量少用，需要論證和驗算后使用。邊坡坡面易風化時，在坡腳處設置碎落臺。減少土石方數(shù)量，保持土石方數(shù)量橫向平衡。？路基壓實的意義和機理（作用）是什么？壓實就是用機械的方法把土壓實，人為地使土的密度增大，從而使土的內摩阻力和粘聚力增加，使路基受水的影響減小，路基土的強度與水穩(wěn)性相對地得到提高。路堤邊坡(與現(xiàn)場壓實度一致的壓實土): 路堤土宜采用直剪快剪三軸不排水剪試驗獲得。？巨粒土有很高的強度和穩(wěn)定性，用以填筑路基是良好的材料。毛細作用強烈，毛細上升高度大。浸濕后能長期保持水分，不易揮發(fā)，因而承載力小。？如何評價？一般都采用一定應力級位下的抗變形能力來表征 （動態(tài)回彈模量）(CBR)，防治的措施有哪些？、水文條件和自然災害造成破壞路基路面工程的特點和性能要求？帶狀構造物，公路沿線地形起伏、地質、地貌、氣象特征多變 工程量大、投資規(guī)模大承載能力包括強度和剛度兩個方面穩(wěn)定性在地表上開挖或填筑路基，會改變原地面地層結構的受力狀態(tài)，從而造成路基失穩(wěn)；大氣降水、大氣周期性變化對穩(wěn)定性的影響 耐久性道路工程有較長的使用年限，因此路基路面工程要求有很好的耐久性能 表面平整性是影響行車安全、行車舒適性以及運輸效益的重要使用性能 表面抗滑性保證車輪與路面之間有足夠的附著力和摩擦力，以增加行車安全與路基路面工程相關聯(lián)的學科和課程？路基路面工程的衍變、現(xiàn)存問題、發(fā)展趨勢？①第一階段：供行人和牛馬及其它獸類行走、馱運貨物的階段。 174。 174。 174。 174。（總監(jiān)辦監(jiān)理工程師答）本項目三階段驗收指的是 路基、結構物下部、路面底基層、基層、結構物上部、路面基層、交通安全設施 三個階段。二、單選（每題1分，共計20分）施工現(xiàn)場用電，必須按著（）的先后順序進行送電。A、93% B、94% C、95%D、96%下面哪種類型的土為最優(yōu)的路基建筑材料（）。A、10 B、15 C、30 D、60試驗段的鋪筑宜在直線段上（）做試驗段。A、碎石 B、石屑 C、砂 D、山碴石1水泥混合料壓實過程應按照（）的原則進行碾壓。A、縣公路局 B、市公路局 C、市質監(jiān)站 D、縣交通局1獲省廳、省局及“10+1”項目辦要求的質檢抽驗要求通過高程、寬度、（）、彎沉、平整度等。A、300,100 B、500,100 C、100,300 D、500,300三、多選題（每題2分，共20分）公路工程施工現(xiàn)場臨時用電必須采?。–）配電（B）保護系統(tǒng)。A、電工 B、電焊工 C、機械操作工 D、技術員 E、送料員 F、測量工土方路基工程施工中常見質量控制關鍵點有（）。A、壓實度 B、平順度 C、彎沉值 D、中線偏位 E、寬度 F、平整度路面基層、底基層主要檢驗內容有（）。（√）。（√）7．路面面層開工前14d在監(jiān)理工程師批準的現(xiàn)場備齊全部機械設備進行試驗段鋪筑，以確定松鋪系數(shù)、施工工藝、機械配備、人員組織、壓實遍數(shù)，并檢查壓實度，瀝青含量，礦料級配，瀝青混合料馬歇爾各項指標等。（√）五、簡答題（每題15分，共計30分）一）簡述路面工程師的崗位職責？（必答題）（回答五點即可）1負責本項目路基、路面工程監(jiān)理工作； 審核承包人路基、路面工程施工方面的主要技術、管理人員、主要施工機械配置，總體施工方案和主要施工工藝，并向駐地或總監(jiān)理工程師提出審核意見； 對道路工程質量檢驗做出認可或否決； 4 負責編制路基、路面、工程的監(jiān)理程序和細則； 編寫監(jiān)理報告中的道路工程質量和技術性變更部分，同時做好質量記錄； 負責解決道路工程施工中重大的技術問題，協(xié)助駐地監(jiān)理處理工程質量事故，并對事故進行調查分析提出處理意見； 明確質量標準，提出保證工程質量的措施和手段，對道路工程質量進行巡檢； 檢查、指導監(jiān)理員的工作，組織道路工程質量抽檢； 參加各分項工程、單位工程、合同段或總體工程項目的中間交工和竣工驗收，對本項目道路工程質量作出評價； 與橋梁工程師一起組織對工程分包的評審并向駐地監(jiān)理工程師提出評審意見； 組織對道路工程變更報告的審查與處理并提出審查意見，協(xié)助合同監(jiān)理工程師處理好一般工程變更； 配合駐地監(jiān)理工程師監(jiān)督、檢查、指導道路檢測工作； 13 做好道路工程監(jiān)理工作總結和相關竣工資料的整理工作； 14 協(xié)助合同工程師處理索賠、工程延期工作； 15 完成駐地監(jiān)理工程師交付的其他工作。（二）預防措施控制基層標高和平整度，控制混合料局部集中離析在攤鋪機及找平裝置使用前，應仔細設置和調整，使其處于良好的工作狀態(tài)，并根據(jù)實鋪效果進行隨時調整用拉力器校準基準線拉力，保證基準線水平，防止造成波動現(xiàn)場應設置專人指揮運輸車輛，每次攤鋪之前，應由不少于5部載料車在攤鋪機前等候，以保證攤鋪機的均勻連續(xù)作業(yè)，攤鋪機不得中途停頓，不得隨意調整攤鋪機的行駛速度應嚴格控制卸料車卸時撞擊攤鋪機，使攤鋪機的均勻連續(xù)作業(yè)，不形成跳點針對混合料中瀝青性能特點，確定壓路機的機型及重量，并確定出施工的初壓溫度，合理選擇碾壓速度，嚴禁在未成形的油面表面急剎車及快速起步，并選擇合理的振頻、振幅在攤鋪機前設專人清除掉在“滑靴”前的混合料及攤鋪機履帶下的混合料瀝青路面縱縫應采用熱接縫，施工橫縫控制好接頭新攤混合料的松鋪厚度和碾壓措施，為改進構造物伸縮縫及瀝青路面銜接部位的牢固及平順，先攤鋪瀝青混凝土面層，再做構造物伸