【正文】 長(zhǎng)縫應(yīng)錯(cuò)開。（5）斜撐的網(wǎng)格應(yīng)與架子的尺寸相適應(yīng)。斜撐桿對(duì)于加強(qiáng)腳手架的整體剛度和承載能力的關(guān)系很大，應(yīng)按規(guī)定要求設(shè)置，不應(yīng)隨意拆除。支架拼裝時(shí)按設(shè)計(jì)縱距及橫距布置立桿,支架頂利用頂托調(diào)平,鋪設(shè)橫向方木和縱向木板,拼裝組合鋼模板,安裝水箱或用吊車吊放砂袋對(duì)支架進(jìn)行預(yù)壓。施工預(yù)拱度在支架上澆筑箱梁混凝土施工過(guò)程中和卸架后，箱梁要產(chǎn)生一定的撓度。影響徐變撓度的因素主要有以下幾點(diǎn)：在受彎構(gòu)件中，在長(zhǎng)期持續(xù)荷載作用下，由于徐變的影響，梁的撓度會(huì)與日俱增。針對(duì)以上影響混凝土結(jié)構(gòu)徐變的各種因素采取以下措施：嚴(yán)格控制水灰比和水泥用量；選用質(zhì)地堅(jiān)硬、耐磨性能好的骨料；加強(qiáng)構(gòu)件的養(yǎng)護(hù)，延長(zhǎng)灑水養(yǎng)護(hù)時(shí)間；選用適當(dāng)?shù)耐饧觿?。箱梁現(xiàn)澆施工 鋼筋加工與安裝鋼筋制作安裝嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙和技術(shù)規(guī)范施工。10 mm，骨架傾斜度177。并經(jīng)檢查合格后，進(jìn)行側(cè)模安裝。拌和站的拌合能力、混凝土輸送泵運(yùn)送能力、必須滿足在最早灌注的砼初凝前灌注完該段的全部混凝土為控制標(biāo)準(zhǔn)。、卸落支架箱梁壓完漿并封錨后,其壓漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90 %以上方可落架。按設(shè)計(jì)圖紙所示位置布設(shè)波紋管，并用定位筋固定，安放后的管道必須平順、無(wú)折角。管道貌位置容許偏差縱向不得大于10mm，橫向不得大于5mm。穿束后注意孔道兩端的預(yù)留張拉長(zhǎng)度，盡量使兩端相等。預(yù)應(yīng)力筋張拉采用張拉力與伸長(zhǎng)量雙控，以張拉力為主，實(shí)際伸長(zhǎng)量與計(jì)算伸長(zhǎng)量差值控在6%以內(nèi)，梁體混凝土齡期不少于7d、混凝土強(qiáng)度必須達(dá)到80%時(shí)方準(zhǔn)施加預(yù)應(yīng)力（檢驗(yàn)砼強(qiáng)度時(shí)應(yīng)注意試件的取樣及養(yǎng)生條件）。如孔道有異物需用水沖洗干凈，然后用高壓風(fēng)把孔道中的水吹干，嚴(yán)禁在孔道有積水的情況下進(jìn)行抽真空灌漿。關(guān)掉真空泵后，繼續(xù)保持灌漿泵的壓力（～ MPa），并持壓1～2 min 后封閉進(jìn)漿口，完成灌漿作業(yè)。對(duì)于高強(qiáng)預(yù)應(yīng)力鋼筋嚴(yán)禁用電弧燒割。（2）在施工前，要對(duì)支架進(jìn)行強(qiáng)度、變形量和穩(wěn)定性驗(yàn)算，保證支架不會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題。施工縫應(yīng)留在腹板與翼板結(jié)合處，第一次澆注混凝土面應(yīng)比翼緣板底高2 cm，這樣可保證梁體美觀。本文結(jié)合佛山市獅和公路BS03標(biāo)段桃園路分離式立交橋現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁對(duì)現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁的施工方法進(jìn)行闡述。prestressed concrete。箱梁頂板寬20米。二、施工工藝按一聯(lián)澆筑砼設(shè)計(jì)支架、模板、鋼筋砼澆筑方案。，清理表層松土80cm，寬度比支架寬出1m，進(jìn)行整平和壓實(shí)處理，且壓實(shí)度應(yīng)達(dá)到96%以上，以防地基沉降對(duì)箱梁梁體產(chǎn)生不良影響。橋梁地基兩側(cè)設(shè)縱向排水，在地基處理完畢后，形成2%橫坡，橋梁地基兩側(cè)設(shè)縱向排水溝，排水溝與總體排水系統(tǒng)相連。縱橫四方向及剪力與橫桿和立桿相互用扣件擰固。架設(shè)的排架要嚴(yán)格控制排架立桿的頂標(biāo)高，其計(jì)算方法為：立桿頂標(biāo)高=箱梁底標(biāo)高模板厚度帽木厚度托架高度立桿支立完畢后，在其頂部放好托架，然后在托架上面沿縱橋向布置方木，方木截面尺寸為10cm15cm，使方木與方木的接觸面恰好位于托架的中心位置。、扣件均100%檢查，嚴(yán)重銹蝕、彎曲、壓扁、裂縫的均不得使用。預(yù)壓加載物擬用砂包代替相應(yīng)部分的砼進(jìn)行預(yù)壓。在預(yù)壓試驗(yàn)過(guò)程中，專職安全員觀察支架，一旦出現(xiàn)以下異常變化，立即中斷試驗(yàn)，檢查問(wèn)題的出處，并加以排除。鋼筋安裝時(shí)采用多點(diǎn)、均布吊裝，避免出現(xiàn)材料集堆，對(duì)排架不利現(xiàn)象。設(shè)置波紋管前應(yīng)對(duì)每一根波紋管進(jìn)行檢查，管壁上不得有空洞，否則要及時(shí)修補(bǔ)，嚴(yán)格防止?jié)仓炷習(xí)r出現(xiàn)漏漿現(xiàn)象。竹膠板在現(xiàn)場(chǎng)加工，芯模采用楊木方做框架，用多個(gè)可折疊的框架串聯(lián)起來(lái)，在框架四周用楊木板條包圍固定，再用塑料布包裹。監(jiān)測(cè)的內(nèi)容包括：。砼澆筑前的檢查，由項(xiàng)目部質(zhì)檢工程師組織現(xiàn)場(chǎng)施工員、質(zhì)檢員對(duì)支架的剛度和穩(wěn)定性；側(cè)模的幾何尺寸、接縫的平整度和嚴(yán)密度、支撐的牢固性；芯模的穩(wěn)定性、牢固性；底板、腹板、頂板厚度；鋼最新【精品】范文 參考文獻(xiàn)專業(yè)論文筋的規(guī)格型號(hào)、位置、間距、保護(hù)層的厚度等進(jìn)行詳細(xì)的檢查，合格后方可澆筑砼。為防止支架產(chǎn)生不均勻變形，整個(gè)橫斷面內(nèi)對(duì)稱澆筑，按先跨中后兩側(cè)的順序進(jìn)行。振動(dòng)時(shí)要避免振搗棒碰撞模板、鋼筋，尤其是波紋管，振動(dòng)棒要在插釬的引導(dǎo)下與波紋管保持一定距離，以防止波紋管變形和變位。強(qiáng)度達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度70%以上拆除芯模。張拉采用張拉力與伸長(zhǎng)值雙控，以張拉力為主，延伸量校核。首先用無(wú)齒鋸切除錨頭鋼絞線，較錨環(huán)長(zhǎng)出30～50mm，用灰漿將錨頭及鋼絞線封住。拆除模板時(shí)，避免碰撞砼表面，可先拆除翼板底支架和翼板模板。參考文獻(xiàn)1.《路橋施工計(jì)算手冊(cè)》.人民交通出版社,2.《橋梁工程》.人民交通出版社,3.《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》.人民交通出版社,最新【精品】范文第四篇：預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工方案(1)預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工工藝①基礎(chǔ)處理：箱梁施工前，首先將橋跨處場(chǎng)地推平、碾壓，壓實(shí)度達(dá)到95%以上，個(gè)別軟弱地基填以灰或砂礫，分層夯實(shí)，確保地基承載能力200KN/平方米。碗扣支架搭設(shè)后，均有縱橫向連桿，保證支架結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。④支架、模板預(yù)壓：用相當(dāng)于澆筑段箱梁重量的80%對(duì)支架模板進(jìn)行預(yù)壓，以消除支架體系的非彈性壓縮。和翼緣板接合處要抹平，使二次澆注接頭整齊美觀。澆注頂板砼時(shí)在頂板鋼筋上布設(shè)行夯軌道，控制頂板標(biāo)高，頂板表面一定要進(jìn)行二次收漿抹面，拉毛，及時(shí)養(yǎng)生，防止大面積裂縫。6%。最后對(duì)于天窗采用吊模板，焊接鋼筋網(wǎng)，用砼封死天窗口。二、支架的結(jié)構(gòu)形式現(xiàn)澆箱梁支架基本選用WDJ滿堂式碗扣支架，但后溪立交C匝道橋因現(xiàn)場(chǎng)存在排洪渠、地下管線、上跨馬路及地形高差影響等問(wèn)題，第7三跨設(shè)為貝雷支架，其中第7跨橫跨馬路設(shè)跨度為2*9米的工字鋼門洞支架，在對(duì)應(yīng)C匝道橋門洞支架的路段上，B匝道橋也設(shè)置了相同的跨馬路門洞支架。立桿下面布設(shè)寬15cm、5cm厚的通長(zhǎng)木墊板，貝雷支架及門洞工字鋼支架的承重結(jié)構(gòu)主要由鋼筋混凝土基礎(chǔ)、Φ630mm鋼管支柱、雙400a工字鋼主橫梁、貝雷桁架（門洞為630工字鋼）等構(gòu)件組成。門洞支架中的主縱梁由10根630工字鋼組成。先拆除支撐在翼板上的支架，保證全梁翼板處于無(wú)支撐狀態(tài)，再松動(dòng)腹板的頂托螺桿，接下來(lái)松動(dòng)底板的頂托螺桿，人員分成兩組，從跨中向兩端同步松動(dòng)，使梁體均勻下落，分幾個(gè)循環(huán)卸完。2）卸載時(shí)應(yīng)均勻、緩慢、對(duì)稱進(jìn)行。先拆模板、剪刀撐、斜撐、而后小橫桿、大橫桿、立桿等，拆除剪刀撐時(shí)，應(yīng)先拆中間扣，再拆兩頭扣，拆完后由中間的人負(fù)責(zé)往下傳遞鋼管。架上作業(yè)人員應(yīng)作好分工和配合，傳遞桿件時(shí)應(yīng)掌握重心，平穩(wěn)傳遞。拆除的材料應(yīng)堆放在一定的地點(diǎn)，分類妥善存放。拆除木楔時(shí)均勻、緩慢、對(duì)稱進(jìn)行。人員的組織工作。機(jī)械設(shè)備的組織工作。警戒區(qū)域內(nèi)禁止非作業(yè)人員進(jìn)入。所有清理物應(yīng)安全輸送至地面，嚴(yán)禁高處拋擲。凡患有不宜從事高空作業(yè)疾病的人一律禁止上架作業(yè)。作業(yè)人員組成若干小組，分工協(xié)作，相互呼應(yīng)，動(dòng)作協(xié)調(diào)，禁止單人進(jìn)行拆除較重桿件等危險(xiǎn)作業(yè)。起重機(jī)作業(yè)時(shí)，起重臂和重物下方禁止有人停留、工作或通過(guò)。禁止上下層同時(shí)進(jìn)行拆除工作。作業(yè)人員應(yīng)隨身配戴工具袋，便于零小器件的收用，嚴(yán)禁將物件直接拋下，必須將所有物件用繩索綁扎后自下而下緩慢下放至地面。汽車起重機(jī)作業(yè)時(shí)要嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，與其他相關(guān)人員進(jìn)行密切配合、謹(jǐn)慎作業(yè)。