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杜嘉俊(中鐵十七局)-橋梁轉(zhuǎn)體法施工技術(shù)創(chuàng)新與展望-xxxx-12-19-預(yù)覽頁(yè)

 

【正文】 轉(zhuǎn)體重量以撐腳承受為主,轉(zhuǎn)軸四周上下鋼板承受為輔,受力較為復(fù)雜,但承載力大、穩(wěn)定性高。 承重系統(tǒng)即采用 組合鉸 ,由Φ300mm轉(zhuǎn)軸、 Φ2m上下鋼板、Φ33m 道以及 14對(duì)撐腳組成。 、 180176。 圖 6 轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)平面布置示意圖 轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng) 穿心式 千斤頂 液壓泵站 主控臺(tái) 3 轉(zhuǎn)體平衡檢測(cè)方法創(chuàng)新 中國(guó)鐵道科學(xué)研究院于 2023年結(jié)合北京五環(huán)石景山(45+65+95+40)m連續(xù)獨(dú)塔單索面預(yù)應(yīng)力混凝土部分斜拉橋 14000t轉(zhuǎn)體施工,率先進(jìn)行了不平衡重稱(chēng)重試驗(yàn)研究 。 剛構(gòu)橋 在剛構(gòu)橋中, T型剛構(gòu)橋因自平衡性能強(qiáng)、便于支架現(xiàn)澆或懸灌等特點(diǎn), 目前 在 大陸 橋梁轉(zhuǎn)體法施工中占有很高比例,并且轉(zhuǎn)體重量超過(guò)萬(wàn)噸。 一、支架現(xiàn)澆 二、轉(zhuǎn)體系統(tǒng)布置 三、先后轉(zhuǎn)體 二、轉(zhuǎn)體就位 剛構(gòu)橋 2023年 1月,河北保阜高速公路跨京廣鐵路及 107國(guó)道立交橋2 80mT型剛構(gòu)轉(zhuǎn)體到位,轉(zhuǎn)動(dòng)體重 14400t、 長(zhǎng) 128m,成為 轉(zhuǎn)動(dòng)體最長(zhǎng)的 T型剛構(gòu) 。 1997年,大秦鐵路秦皇島疏解區(qū) 大里營(yíng)斜拉橋 成為 大陸 首座 采用水平 轉(zhuǎn)體法施工的鐵路斜拉橋 。 斜拉橋 2023年 3月,西安市 浐灞河 ( 145+48+42) m拱門(mén)式斜塔斜拉橋重 1621t的斜塔豎轉(zhuǎn) 75176。 斜拉橋 2023年 1月,鄭州市中心區(qū)橫跨京廣、隴海鐵路 11股道的(106+248+106)m雙塔單索面斜拉橋平轉(zhuǎn) 176。 “十一五 ”期間, 哈達(dá) 鐵路客運(yùn)專(zhuān)線 、 京滬 高速鐵路、京石 鐵路客運(yùn)專(zhuān)線 、 集包 鐵路第二雙線、 南廣 鐵路客運(yùn)專(zhuān)線、 盤(pán)營(yíng) 鐵路客運(yùn)專(zhuān)線等部分鐵路預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁陸續(xù)采用了轉(zhuǎn)體法施工。 首次采用普通千斤頂實(shí)現(xiàn)連續(xù)轉(zhuǎn)體。 連續(xù)鋼箱梁 2023年 4月,石家莊市和平路跨京廣、石德及石太鐵路 立交橋 (47+54)m跨連續(xù)鋼箱梁成功實(shí)現(xiàn)了墩頂平轉(zhuǎn),轉(zhuǎn)體重量 1780t、轉(zhuǎn)角 86176。 簡(jiǎn)支鋼桁梁 一、支架拼裝 二、后支承點(diǎn) 三、轉(zhuǎn)體過(guò)程中 四、轉(zhuǎn)體后 拱橋 2023年 9月通車(chē)的水柏鐵路 北盤(pán)江大橋 主橋?yàn)?236m上承式鋼管混凝土拱橋,江兩岸半跨拱肋借助 平轉(zhuǎn)就位,重 10230t,是 大陸 首座轉(zhuǎn)體法施工的鐵路拱橋 ,也是當(dāng)時(shí)世界上轉(zhuǎn)體法施工的最大跨、有推力鐵路拱橋。 拱橋 2023年 6月,京滬高速鐵路跨京開(kāi)高速公路 (32+108+32)m連續(xù)中承式鋼箱混凝土拱在公路兩側(cè)支架上拼裝后,同步平轉(zhuǎn) 81176。 該橋的規(guī)模遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)同樣采用二次豎轉(zhuǎn)施工方法的2023年建成、主跨 220m的西班牙 艾爾卡塔大橋 ,將極大地提高 大陸 橋梁豎轉(zhuǎn)法施工技術(shù)水平。 5 展望 ⑶ 小半徑平曲線橋梁因結(jié)構(gòu)偏心產(chǎn)生的不平衡彎矩分析以及大跨拱橋、斜拉橋索塔等在豎轉(zhuǎn)過(guò)程中的穩(wěn)定控制事關(guān)安全轉(zhuǎn)體,有待深入研究。 5 展望 ⑹ 橋梁轉(zhuǎn)體法施工規(guī)范以及設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)滯后于工程實(shí)踐,急需系統(tǒng)研究和總結(jié)。 謝 謝 ! 演講完畢,謝謝觀看!
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