我國海上人身傷亡賠償責(zé)任限制的法律適用-預(yù)覽頁
【正文】 6特別提款權(quán)(special同時(shí)，根據(jù)《海商法》第120條和第124條，承運(yùn)人、實(shí)際承運(yùn)人以及 他們的受雇人或者代理人亦有權(quán)授引上述承運(yùn)人的賠償責(zé)任限制，但為了討論方便，下 文中仍稱這種賠償責(zé)任限制為承運(yùn)人賠償責(zé)任限制。[2]《海商法》第十一章是關(guān)于海事賠償責(zé)任限制的規(guī)定 第207條第一款第(一)項(xiàng)規(guī)定，“在船上發(fā)生的或者與船舶營運(yùn)、救助作業(yè)直接相關(guān)的 人身傷亡”的賠償請(qǐng)求，屬于海事賠償責(zé)任限制所適用的海事賠償請(qǐng)求，具體包括三種 人身傷亡的賠償請(qǐng)求，即：第一，在船上發(fā)生的人身傷亡；第二，與船舶營運(yùn)直接相關(guān) 的人身傷亡；第三，與救助作業(yè)直接相關(guān)的人身傷亡?！〉?08條還規(guī)定，屬于“中華人民共和國參加的國際核能損害責(zé)任限制公約規(guī)定的核能 損害的賠償請(qǐng)求”的人身傷亡賠償請(qǐng)求，不適用本章規(guī)定的海事賠償責(zé)任限制，但我國 沒有參加此種國際公約。具體又分兩種情況：第一種情況， 國際海上運(yùn)輸旅客人身傷亡，第211條第一款規(guī)定賠償責(zé)任限額按照46666特別提款權(quán)乘 以船舶證書規(guī)定的載客定額計(jì)算，但最高不超過2500萬特別提款權(quán)；第二種情況，我國 港口之間海上運(yùn)輸旅客人身傷亡，第211條第二款規(guī)定賠償限額由國務(wù)院交通主管部門 制定，報(bào)國務(wù)院批準(zhǔn)后施行。具體又分兩種情況：第一 種情況，如船舶總噸位在300噸以上并且從事國際運(yùn)輸或者作業(yè)，賠償責(zé)任限額依照第2 10條第(一)項(xiàng)的規(guī)定計(jì)算；第二種情況，如船舶總噸位不滿300噸，或者從事我國港口 之間的運(yùn)輸或者沿海作業(yè)，該第210條第二款規(guī)定賠償限額由國務(wù)院交通主管部門制定 ，報(bào)國務(wù)院批準(zhǔn)后施行。 第一，賠償責(zé)任限額計(jì)算的方式和數(shù)額不同。前文所述，有權(quán)援引承運(yùn)人 賠償責(zé)任限制的主體是承運(yùn)人、實(shí)際承運(yùn)人以及他們的受雇人或者代理人。旅客是指根據(jù)海上貨物運(yùn)輸合同 運(yùn)送的人(《海商法》第108條)，因而，旅客是相對(duì)于承運(yùn)人而言的概念。 第二，賠償責(zé)任限額之間的關(guān)聯(lián)性。 5.《海商法》和《船舶海事賠償責(zé)任限額規(guī)定》對(duì)引航員人身傷亡賠償責(zé)任限制的適 用 船舶進(jìn)出港口，船舶所有人或者經(jīng)營人申請(qǐng)港口引航機(jī)構(gòu)指派引航員引領(lǐng)船舶，引航 員因此登船提供引航服務(wù)，屬于被引船舶的營運(yùn)事宜，而不論是基于強(qiáng)制引航還是非強(qiáng) 制引航。 因此，前文所述案件中，引航員人身傷害的賠償請(qǐng)求，屬于《海商法》第十一章海事 賠償責(zé)任限制所適用的人身傷亡海事賠償請(qǐng)求。但是，《人民法院組織法》第33條規(guī)定：“最高 人民法院對(duì)于在審判過程中如何具體應(yīng)用法律、法令的問題，進(jìn)行解釋”。《決議》第1條規(guī)定：“凡關(guān)于法律、法令條文需要進(jìn)一步明確界限或作補(bǔ)充規(guī) 定的，由全國人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)進(jìn)行解釋或用法令加以規(guī)定”?！毒唧w規(guī)定》主要規(guī)定了 適用的范圍(第1條)、責(zé)任的承擔(dān)(第2條)、人身傷亡損害的賠償范圍和計(jì)算公式(第3條 至第6條)，以及賠償?shù)淖罡呦揞~(第7條)。因此，《具體規(guī)定》第3條至第6條的規(guī)定，不與任何法律相抵觸，在今天仍然應(yīng) 當(dāng)適用。因此，損害賠償?shù)呢?zé)任限制，根據(jù)前述法 律效力層次的特殊規(guī)則，必須由效力高于《民法通則》，即具有特別法效力的法律作出 規(guī)定。 《具體規(guī)定》第7條海上人身傷亡損害賠償80萬元人民幣最高限額的規(guī)定，不符合《民 法通則》的全部損失賠償原則，因而，實(shí)質(zhì)上是以司法解釋的形式創(chuàng)設(shè)的損害賠償責(zé)任 限制。海商法施行后，最高人民法院對(duì)海事海商案件實(shí)體審理方面所作的規(guī)定、 解釋，凡與海商法相抵觸的，今后不再適用……”。 (2)《海商法》施行后，最高人民法院1991年《具體規(guī)定》第7條海上人身傷亡損害賠 償80萬元人民幣最高限額的規(guī)定，由于與《海商法》第210條第一款的規(guī)定相抵觸，不
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