我國海上人身傷亡賠償責(zé)任限制的法律適用doc(完整版)
【正文】 提出申訴。[1]對此，《立法法》第83條規(guī)定：“ 同一機(jī)關(guān)制定的法律、行政法規(guī)、地方性法規(guī)、自治條例和單行條例、規(guī)章，特別規(guī)定 與一般規(guī)定不一致的，適用特別規(guī)定”。如果這種人身傷亡發(fā)生在我國港口之間的海上旅客運輸中，根據(jù)《旅客賠 償責(zé)任限額規(guī)定》第3條，承運人對每名旅客每次海上運輸中人身傷亡的賠償責(zé)任限額 為4萬元人民幣。for在一定范圍內(nèi)的法律制度。 但是，根據(jù)第208條，如果“在船上發(fā)生的或者與船舶營運、救助作業(yè)直接相關(guān)的人身 傷亡”賠償請求屬于下列情況之一，則海事賠償責(zé)任限制不適用于：第一，屬于我國參 加的《1992年國際油污損害民事責(zé)任公約》規(guī)定的油污損害范圍的人身傷亡賠償請求， 責(zé)任限制按照該公約第V條第1款的規(guī)定確定；第二，屬于核動力船舶造成的核能損害的 人身傷亡賠償請求，責(zé)任人不得援引任何責(zé)任限制；第三，船舶所有人或者救助人的受 雇人提出的人身傷亡賠償請求，且根據(jù)調(diào)整勞務(wù)合同的法律，船舶所有人或者救助人對 該類賠償請求無權(quán)限制賠償責(zé)任，或者該項法律作了高于本章規(guī)定的賠償限額的規(guī)定。除前述海上運輸旅客人身傷亡以外的其 他人身傷亡，賠償責(zé)任限制金額按照肇事船舶的總噸位計算。 第二，有權(quán)援引賠償責(zé)任限制的主體的表述和范圍不同。因此，除救助人及其責(zé)任 保險人外，有權(quán)援引海事賠償責(zé)任限制的其他主體，均可能成為有權(quán)援引承運人賠償責(zé) 任限制的主體。因 此，引航員在登離被引船時或者在被引船上發(fā)生的人身傷亡，屬于“與在船上發(fā)生的或 者與船舶營運……直接相關(guān)的人身傷亡”。[3]但是，最高人民法院行使司法解釋權(quán)的范圍受到一定的 限制?！毒唧w規(guī)定》施行 后，包括《海商法》在內(nèi)的法律，均沒有涉外海上人身傷亡損害賠償范圍和計算公式的 規(guī)定。前述《海商法》中承運人賠償責(zé)任限制和海事索賠責(zé)任限制 的規(guī)定，以及《旅客賠償責(zé)任限額規(guī)定》和《船舶海事賠償責(zé)任規(guī)定》，都屬于這種特 別法規(guī)定。 五、結(jié)論 (1)在我國，《海商法》施行后，有關(guān)海上人身傷亡賠償責(zé)任限制問題，應(yīng)適用該法第 五章承運人對海上運輸旅客人身傷亡賠償責(zé)任限制或者第十一章海事賠償責(zé)任限制的規(guī) 定，以及交通部根據(jù)該法的授權(quán)所制定的《旅客賠償責(zé)任限額規(guī)定》和《船舶海事賠償 責(zé)任規(guī)定》中相應(yīng)的規(guī)定。 (3)《具體規(guī)定》的其他規(guī)定，尤其是第3條至第6條關(guān)于海上人身傷亡損害賠償范圍和 計算的規(guī)定，不與《民法通則》或者其他法律相抵觸，作為司法解釋性規(guī)定，仍然適用 ，并且，海事審判實踐證明，這些規(guī)定具有合理性和可操作性。最高人民法院在行使司法解釋權(quán)時，不應(yīng)在法律的司法解釋中創(chuàng)設(shè)這種損害賠償 的責(zé)任限制?！毒唧w規(guī)定》第7條規(guī)定的海上人身傷亡損害賠償80萬元人民幣的最高限額， 在性質(zhì)上屬于此種賠償?shù)呢?zé)任限額。據(jù)此，最高人民 法院無權(quán)就“法律、法令條文需要進(jìn)一步明確界限或作補充規(guī)定”的內(nèi)容，進(jìn)行法律解 釋或者作出規(guī)定。 責(zé)任人對這種引航員人身傷害賠償請求的責(zé)任限額，如果被引船是300總噸以上的國際 航行船舶，那么應(yīng)按《海商法》第210條第一款的規(guī)定計算；如果被引船是不滿300總噸 船舶或者我國沿海運輸、沿海作業(yè)船舶，那么責(zé)任限額應(yīng)按《船舶海事賠償責(zé)任限額規(guī) 定》第3條或者第4條的規(guī)定計算。國際海上旅客運輸情況下，兩者都以46666特別提 款權(quán)為基數(shù)；國內(nèi)海上旅客運輸情況下，兩者都以4萬元人民幣為基數(shù)。根據(jù)《海商 法》第204條、第205條和第206條，有權(quán)援引海事賠償責(zé)任限制的主體是船舶所有人、 船舶承租人、船舶經(jīng)營人以及他們的受雇人、代理人或者責(zé)任保險人。針對第二種情況，《船舶海事賠償責(zé)任限額規(guī)定》第3條具體 規(guī)定了船舶總噸位不滿300噸時的賠償責(zé)任限額
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