【正文】 進(jìn)行全面檢修保養(yǎng)，確保最佳狀態(tài)，所有設(shè)備、材料按使用計(jì)劃提前一周落實(shí)到位，隨時(shí)準(zhǔn)備組織進(jìn)場投入生產(chǎn)。 重點(diǎn)部位的施工安排 本工程下水工程量較大，且作為前期施工 內(nèi)容，其施工進(jìn)度對后續(xù)工作實(shí)施和總工期的實(shí)現(xiàn)具有重大影響，在施工中我們將本著平行流水施工的原則分為二個(gè)作業(yè)段進(jìn)行平行施工 ,以確保如質(zhì)如期完工 ,為后續(xù)工作提供較好的工作面。同時(shí)為確?？偣て谀繕?biāo)的實(shí)現(xiàn)，將工程各個(gè)施工區(qū)域分別制定工期控制點(diǎn)，通過具體把握各控制點(diǎn)的順序?qū)嵤﹣肀ＷC總工期的實(shí)現(xiàn)。修筑試驗(yàn)路段的任務(wù)是：檢驗(yàn)拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓、養(yǎng)生及計(jì)劃投入使用設(shè)備的可靠性；檢驗(yàn)混合料的組成設(shè)計(jì)是否符合質(zhì)量要求及各道工序的質(zhì)量控制措施；提出用于大面積施工的材料配合比及松鋪系數(shù)；確定每一作業(yè)段合適長度和一次鋪筑的合理厚度；提出標(biāo)準(zhǔn)施工方法。伸縮縫設(shè)置時(shí)，必須保證全斷面貫通，嚴(yán)禁車道之間錯(cuò)位。壓實(shí)度試驗(yàn)一般采用灌砂法，在碾壓后 12 小時(shí)內(nèi)進(jìn)行，避免時(shí)間過長基層終凝后增大勞動(dòng)強(qiáng)度，試驗(yàn)后的洞眼用 C10 砼進(jìn)行補(bǔ)平。碾壓時(shí)，嚴(yán)禁壓路機(jī)在基層上調(diào)頭或起步時(shí)速度過大，碾壓時(shí)輪胎朝正在攤鋪的方向。 ⑤ 、攤鋪：機(jī)動(dòng)車道基層采用攤鋪機(jī)施工，非機(jī)動(dòng)車道基層采用人工攤鋪。料場內(nèi)的砂、石分區(qū)堆放，并設(shè)有電子自動(dòng)計(jì)量設(shè)備和地磅，在每天開始拌和前，按配合比要求對水泥、集料的用量準(zhǔn)確調(diào)試，告別 特別是根據(jù)天氣變化情況，測定集料的自然含水量，以調(diào)整拌和用水量。 ? 、工藝流程 施工放樣 → 準(zhǔn)備下承層 → 拌和 → 運(yùn)輸 → 攤鋪 → 初壓 → 標(biāo)高復(fù)測 → 補(bǔ)整 → 終壓 → 養(yǎng)生 ① 、測 量放樣：按 20m 一個(gè)斷面恢復(fù)道路中心樁、邊樁，并在樁上標(biāo)出基層的松鋪高程和設(shè)計(jì)高程。 ② 、水泥：采用普通硅酸鹽水泥，礦渣硅酸鹽水泥，標(biāo)號(hào)為 425＃。 ⑨ 回填級配砂礫 當(dāng)砼圓形管道接口帶和接縫水泥砂漿強(qiáng)度不小于 5N/mm2 時(shí)，進(jìn)行溝槽砂礫回填，回填時(shí)管道兩側(cè)及管頂以上 范圍內(nèi)應(yīng)由溝槽兩則同時(shí)對稱均勻回填，并且兩側(cè)高差控制在 30cm 以內(nèi)，以防管道位移，明溝集水井底從相鄰水井的分嶺處開始向集水井延伸回填。第二、三次分別施工至下基層、上基層下 10cm 的位置，第四次待路面瀝青層施工完畢后，砌至設(shè)計(jì)位置。 ⑦ 砌檢查井 a 施工流程：放出井中心線 → 按半徑擺磚 → 按檢查井半徑擺出井壁磚墻大樣 → 井壁砌筑 → 井蓋安裝 → 內(nèi)壁抹灰分層壓實(shí)。 管子的對口間隙控制在 10mm 左右。 ⑤ 安管 a 砼管道采用汽車吊墊塊法安管（詳見 SS01）。 ④ 砼平基及基礎(chǔ) a、砼施工前做好詳細(xì)的工藝設(shè)計(jì)、模塊方案，模塊支撐要有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，模塊接縫要嚴(yán)密，圍檔使用時(shí)清理干凈，并刷脫模劑。 e 開挖后的土方自卸汽車進(jìn)行外運(yùn)。 ③ 溝槽開挖 a 各施工段土方均采用單斗 ，先深后淺，機(jī)械挖至路槽底 20cm 左右人工清槽，這樣可防止超挖對基底土的擾動(dòng)。 a 核對水準(zhǔn)點(diǎn)并沿一每隔 60m 建立一處臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)。10mm ； D＞ 1000mm 時(shí)， 177。20mm 安 管：中線位移 15mm 管內(nèi)高程： 177。邊坡需要加固地段，預(yù)留 加固位置和厚度，使其完工后的坡面與設(shè)計(jì)邊坡一致。對房屋拆遷渣土盡可能利用，比較好的磚渣，砼渣可用于鋪筑施工臨時(shí)便道，處理淤泥軟土地段。 ? 路基開挖：在路基開挖前做好場地清理及排水工作，并做好測量放樣工作，在開挖坡頂處有明顯標(biāo)志。路基壓實(shí)時(shí)除對填料選用、含水量進(jìn)行控制外，壓實(shí)機(jī)具的選用及施工工藝是其最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。為保證路基面不積水，施工時(shí)路基橫坡大于 4%和適當(dāng)?shù)目v坡，兩標(biāo)段之間的路基填筑施工盡量做到同步施工，施工保證每層交替搭接 10cm 以上，若不能同時(shí)施工，超出交界線 20m 以上 ,采取分層搭接或階梯接法 ,并保證填筑質(zhì)量。當(dāng)?shù)孛鏅M坡不陡于 1： 10 時(shí)，可直接填筑路堤；在穩(wěn)定的斜坡上，橫坡在 1：101： 5 時(shí)，將原地表土翻松，進(jìn)行填筑；當(dāng)?shù)孛鏅M坡陡于 1： 5 時(shí)，將原地面挖成寬度不小于 1m 的臺(tái)階，臺(tái)階頂面作成 2%至 4%的內(nèi)傾斜坡，再進(jìn)行路堤填筑。填筑時(shí)對已填路基進(jìn)行碾壓，雨后將路基上的浮土清除干凈并壓實(shí)后再進(jìn)行施工。 道路路基工程 ? 路基填筑：路基是道路的主體和路面的基礎(chǔ)，必須有足夠的強(qiáng)度和整體穩(wěn)定性，滿足設(shè) 計(jì)和使用要求。清淤驗(yàn)收后迅速進(jìn)行回填施工，回填用土采用滲水性較好的填料，同時(shí)路基兩側(cè)做好地下水滲透排水溝，防止地下水反滲入路基而造成碾壓時(shí)的翻漿現(xiàn)象產(chǎn)生。在軟基現(xiàn)場調(diào)查的基礎(chǔ)上，根據(jù)設(shè)計(jì)要求、現(xiàn)場調(diào)查、試驗(yàn)等，擬定軟基處理施工方案與措施。 ? 清表：場內(nèi)菜地及農(nóng)田表層耕植土及苗木需首先清除，采用推土機(jī)、挖機(jī)輔以人工配合，清理掘除施工范圍內(nèi)的表土、草皮、樹木、樹根、建筑垃圾等不適材料。 ⑥ 進(jìn)場后在監(jiān)理的陪同下對路基斷面進(jìn)行復(fù)測，并將測量詳細(xì)資料及結(jié)果報(bào)業(yè)主及監(jiān)理。對導(dǎo)線點(diǎn)將樁寄出路幅，在施工中，導(dǎo)線點(diǎn)毀壞后便于及時(shí)予以恢復(fù)。 ⑧ 對混凝土、砂漿配合比進(jìn)行試 配。 ④ 對技術(shù)人員及操作工人進(jìn)行崗前培訓(xùn)及技術(shù)交底。 ⑧ 混凝土攪拌站、料場的場地處理及設(shè)備安裝。 ④ 搭設(shè)外電及布置供電線路。 ② 整體施工安排： 施工順序安排： 臨時(shí)便道 → 清表清淤 → 路基土石方填筑 → 排水施工 →支排水管施工 → 管線施工 → 基層 → 路面 工程由公司總承包，項(xiàng)目部具體實(shí)施。 安全目標(biāo)：嚴(yán)格按建設(shè)部頒發(fā)的《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》（ JBJ5999）進(jìn)行管理，組織施工，杜絕一切大小安全事故。 交通組織：工程為新建路段，施工中交通干擾系數(shù)較少，在局部地區(qū)搭設(shè)臨時(shí)便道供附近居民通行即可。全線拆遷基本到位，施工便道通暢，個(gè)別地段鋪碎石，并碾壓構(gòu)成施工便道。年均氣溫 ℃ ，最冷月（一月）平均氣溫 ℃ ，最熱月（七月）平均氣溫 ℃ 。采用 15cm 水泥穩(wěn)定碎石基層 10900m2+18cm 水泥砼面層 9796m2。 一、工程概況 下明橋至蒲岙公路改建工程起點(diǎn) K0+000 接于下白線 K3+520 處，沿老路至終點(diǎn) K1+955，全長 公里。全線路基土石方 1951m3，填方 722m3，挖方 1179 m3，路基擋墻采用干砌石 1073 m3。 地處亞熱帶，氣候溫和濕潤，四季分明。 本工程工期要求緊，工程量大，要求施工單位最大限度地投入設(shè)備，以滿足工期要求。工程正值雨季及河流汛期施工，給施工帶來一定困難。 （ 五 ）采用的規(guī)范規(guī)程 《城市道路路基工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（ CJJ4491） 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ04189） 《瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范》（ GBJ9296） 《公路改性瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ03698） 《市政道路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（ CJJ190） 《給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（ GB5026897） 《砼結(jié)構(gòu)施工及驗(yàn)收規(guī)范》（ GB50204） 《城市綠化施工驗(yàn)收規(guī)范》 二、施工方案 （一）施工部署 管理目標(biāo)： 質(zhì)量目標(biāo)：滿足設(shè)計(jì)與工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，確保市政優(yōu)良工程。 施工總體思路及工作面安排： ① 因工程工期較緊，每工作面遵循 “ 先下游后上游，先排水后道路，先主車道后混合車道 ” 的施工原則。 ③ 對照工程設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行水系調(diào)查，或發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)遺漏或不合理的排水或灌溉用水處理方案，立即以文字報(bào)告形式向業(yè)主、監(jiān)理和設(shè)計(jì)院匯 報(bào)，并提出適當(dāng)?shù)奶幚磙k法或變更設(shè)計(jì)。 ⑦ 修通運(yùn)輸便道。 ③ 繪制與實(shí)際情況相符的施工圖，編制實(shí)施施工組織設(shè)計(jì)。 ⑦ 對水泥、鋼材等原材料進(jìn)行試驗(yàn)。 ② 對經(jīng)過復(fù)核認(rèn)可的導(dǎo)線和高程控制點(diǎn)采用永久性保護(hù)措施，如用砼加固等，以保證其使用中的準(zhǔn)確性。 ⑤ 測量建立復(fù)核制度，避免錯(cuò)誤。路幅南側(cè)待清表完后，再行挖溝 ，排水方向與路幅北側(cè)同，在 K3+380 處需設(shè) Dn1000 的臨時(shí)排水管涵，將南幅之水排向北幅，匯集后統(tǒng)一排出。 ? 對低洼、長期積水路段重新進(jìn)行軟基調(diào)查，了解軟基的深度、范圍、土質(zhì)及周圍的地質(zhì)情況，同時(shí)進(jìn)行地下水位的調(diào)查，了解水源。若出現(xiàn)軟基 ，按設(shè)計(jì)或監(jiān)理要求進(jìn)行處理，如開挖換填、拋石等。若不合格，則重新翻松再充分壓實(shí)，在施工過程嚴(yán)格控制填料的含水量及地下水準(zhǔn)的變化。路基填筑之前對取土場的土質(zhì)進(jìn)行含水量測試，以保證施工時(shí)對壓實(shí)度的控制。填方區(qū)厚度在 080cm 范圍內(nèi)要求大于 95%， 80cm 以下均應(yīng)達(dá)到 93%，挖方區(qū)及零填方區(qū) 030cm 范圍內(nèi)達(dá) 95%。填