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【正文】 國(guó) 200年歷史上罕見的情況。 案例 7： 尋覓瞬間商機(jī) 2021年 11 月 7日，美國(guó)舉行的第 54屆總統(tǒng)選舉，候選人布什與戈?duì)柕闷睌?shù)十分接近，由于佛羅里達(dá)州計(jì)票程序引起雙方爭(zhēng)議，結(jié)果新總統(tǒng)遲遲不能產(chǎn)生 。 2．德魯克指出：“管理是一種實(shí)踐，其本質(zhì)不在于‘知’，而在于‘行’；其驗(yàn)證不在于邏輯，而在于成果；其唯一權(quán)威就是成就。教授卻笑而不答，反倒要求學(xué)生自己去思考，得出自己的結(jié)論。 后來(lái)，在介紹經(jīng)驗(yàn)主義學(xué)派的理論時(shí)，這位教授又強(qiáng)調(diào)企業(yè)管理學(xué)要從實(shí)際經(jīng)驗(yàn)出發(fā)，而不應(yīng)該從一般原則出發(fā)來(lái)進(jìn)行管理和研究。激勵(lì)制度的設(shè)計(jì)在現(xiàn)代管理中有著重要的作用和地位?！笨傊且痪湓挘骸败浻布媸?，恩威并濟(jì)?！?(《百戰(zhàn)奇謀”拿破侖說得更形象：“我有時(shí)像獅子，有時(shí)像綿羊。軍團(tuán)百人隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)有權(quán)用拳打作懲罰 ，司令官則有權(quán)處決死刑。 宗教信仰和榮譽(yù)感的雙重影響使羅馬軍隊(duì)遵守規(guī)范。 問題： 本案例體現(xiàn)了什么管理思想的哪些內(nèi)容 ? 提示： 此案例體現(xiàn)了科學(xué)管理中的主要內(nèi)容： 1．動(dòng)作研究。當(dāng)他們接近發(fā)送站時(shí)，他們松開安全帶，按喇叭，關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)，拉起緊急制動(dòng)，把變速器推到 1擋上，為送貨完畢的啟動(dòng)離開做好準(zhǔn)備，這一系列動(dòng)作嚴(yán)絲合縫。為了實(shí)現(xiàn)他們的宗旨“在郵運(yùn)業(yè)中辦理最快捷的運(yùn)送”， UPS的管理當(dāng)局系統(tǒng)培訓(xùn)他們的員工，使他們以盡可能高的效率從事工作 。 資料來(lái)源 《威尼斯兵工廠的主要管理經(jīng)驗(yàn)》， 2021— 01— 11。這樣，以各個(gè)窗口中傳出所需的各種東西，當(dāng)艦只到達(dá)運(yùn)河的另一端時(shí)，所有的水手連同木槳都已在艦上了，整個(gè)艦只便裝備完畢。 為了既能提高生產(chǎn)效率，又降低成本，兵工廠計(jì)劃委員會(huì)發(fā)布的政策規(guī)定：所有的弓都應(yīng)制造得使所有的箭都能適用；所有的船尾柱應(yīng)按同一設(shè)計(jì)建造，以便每一個(gè)舵無(wú)需特別改裝即可適于船尾柱；所有的索具和甲板用具應(yīng)該統(tǒng)一，不允許每個(gè)工人按自己的設(shè)計(jì)生產(chǎn)，以免在制造中造成浪費(fèi)并使艦只不統(tǒng)一。 兵工廠在安裝艦船時(shí)采用了類似于現(xiàn)代裝配線生產(chǎn)的制度，各種部件和備品倉(cāng)庫(kù)都安排在運(yùn)河的兩岸，并按艦船的安裝順序排列。為了接到通知后立即可以安裝艦船，兵工廠必須儲(chǔ)備必需的船具和索具。兵工廠內(nèi)部分成多個(gè)巨大的作業(yè)部門，由工長(zhǎng)和技術(shù)人員領(lǐng)導(dǎo)。 案例 3：威尼斯造船廠 (即兵工廠 )的管理經(jīng)驗(yàn) 威尼斯為了保護(hù)它日益增長(zhǎng)的海上貿(mào)易，在 1436 年建立了政府的造船廠以改變私人造船廠的狀況。亞當(dāng)” 問題： 這個(gè)案例反映了亞當(dāng)當(dāng)然，有時(shí)一人也兼任兩三種?！? 一個(gè)人扣鐵絲，一個(gè)人拉直，一個(gè)人切截，一個(gè)人削尖鐵絲的一端，一個(gè)人磨另一端，以便裝上圓頭。斯密說，在他那個(gè)時(shí)候， l0 個(gè)男人分工合作每天能制針 4 800多枚。還保持了組織能適應(yīng)環(huán)境而變。 問題： 1．福特汽車公司在 20世紀(jì) 20年代初期為何能獲得成功而后又為何瀕于破產(chǎn) ? 2．從福特汽車公司的復(fù)興和通用汽車公司的式起來(lái)看，管理人員和管理如何發(fā)揮作用 ? 答案提示 1．答： 20年代環(huán)境不確定程度低，福特的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手少，組織規(guī)模相對(duì)較小，老福特的個(gè)人管理方式能保證統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)原則．因此有效。 而 1920年后，新接任的通用汽車公司總裁艾爾弗雷德隨著環(huán)境變化，其他競(jìng)爭(zhēng)者興起．汽車有著不同檔 次的需要，科技、產(chǎn)供銷、財(cái)務(wù)、人事等管理日趨復(fù)雜，個(gè)人管理已難以適應(yīng)這種要求。在美國(guó)汽車生產(chǎn)中形成壟斷的局面。開始生產(chǎn)“ A”型到“ R”和“ s”型汽車參與幾十家汽車公司的競(jìng)爭(zhēng)．當(dāng)時(shí)還沒有什么優(yōu)勢(shì)。案例 1：管理人員及管理職能的重要性 美國(guó)福特汽車公司的興起、衰落和復(fù)興是一個(gè)典型的反映管理重要性的案例。 1903年福特汽車公司成立。1913 年福特采用了汽車裝配的流水生產(chǎn)法并實(shí)行汽車零件的標(biāo)準(zhǔn)化，形成了大量生產(chǎn)的體制，當(dāng)年產(chǎn)量增加到 13萬(wàn)輛， 1914年增加到 26萬(wàn)輛， 1923年增加到 204萬(wàn)輛。他認(rèn)為公司組織只是一種“形式”，企業(yè)無(wú)需管理人員和管理。“通用”原是一些競(jìng)爭(zhēng)不過福特的小公司拼湊起來(lái)的，在建立之初，這些小公司作為“通用”的一部分各自為改，通用公司組織機(jī)構(gòu)不健全，公司的許多工作集中在少數(shù)幾個(gè)人身上，不僅使這些領(lǐng)導(dǎo)人忙于事務(wù)，無(wú)暇考慮公司的方針政策，并且限制各級(jí)人員的積極性。當(dāng)時(shí) 26 歲的福特二世向他的對(duì)手“通用”學(xué)習(xí)，著手進(jìn)行斯隆在‘通用”
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