【正文】 該建設(shè)場(chǎng)地地勢(shì)平坦，其場(chǎng)地建設(shè)用地可以滿足本項(xiàng)目建設(shè)需要，因此，為項(xiàng)目的實(shí)施創(chuàng)造了有利條件。包括 : 冷軋薄板加工、熱軋中薄板加工、熱軋中厚板加工四條生產(chǎn)線 三 鋼鐵倉(cāng)儲(chǔ) 中心 新建 鋼鐵倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)房 1座，總建筑面積 10000m2；露天鋼鐵倉(cāng)庫(kù) 20000 m2 四 鋼鐵配送中心 新建鋼鐵配送中心 （含車庫(kù)） 1座，總建筑面積 1350m2 五 輔助配套設(shè)施 1 給排水設(shè)施 新建場(chǎng)區(qū)內(nèi)給排水設(shè)施如：水泵站（ 120m2），地下消防水池 1座（ 300m3），給排水設(shè)備及給排水管網(wǎng)，新 序號(hào) 項(xiàng)目 建設(shè)內(nèi)容 建化糞池、沉淀池等水處理設(shè)施等 2 供電及通訊設(shè)施 新建 10千伏變電所（ 252m2） 1座，安裝 1600千伏安變壓器 1臺(tái)；新建場(chǎng)區(qū)內(nèi)供配電、照明、防雷設(shè)施；市內(nèi)電話等通訊設(shè)施 3 采暖通風(fēng)與空調(diào)設(shè)施 新建供 熱站（ 54m2） 1座；配置供熱、場(chǎng)區(qū)內(nèi)建筑物采暖設(shè)備、通風(fēng)和空調(diào)設(shè)施等 4 倒班宿舍 新建 倒班宿舍 750 m2 5 職工浴池 新建 職工浴池 360m2 6 職工食堂 新建 職工食堂 540 m2 7 鐵路專用線 新增鐵路專用線 120延長(zhǎng)米 8 消防設(shè)施 以地下消防水池（ 300m3）作為消防水池，配置消防水泵、消火栓及火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng) 9 稱量設(shè)備 建地磅房 1座（ 24 m2），配置 80噸汽車衡 1臺(tái) 10 公共衛(wèi)生間 新建公共衛(wèi)生間 6座，總建筑面積 432m2 11 道路及場(chǎng)地設(shè)施 新建道路 24000m2， 停車場(chǎng) 3000m場(chǎng)地平整 30000m3 12 綠化 對(duì)場(chǎng)區(qū)內(nèi)實(shí)施綠化，總綠化面積 24000m2 13 圍墻、門衛(wèi)及大門 新建場(chǎng)區(qū)圍墻 1550延長(zhǎng)米，新建門衛(wèi) 1個(gè)（ 72m2），新建場(chǎng)區(qū)大門 1座 14 起重和運(yùn)輸設(shè)備 新增配置各種起重及運(yùn)輸設(shè)備如：吊車、叉車、拖車、 旅行車、轎車等 33臺(tái)（輛） 本項(xiàng)目場(chǎng)址擬建于沈陽(yáng)市鐵西區(qū)北一西路 44 號(hào)原沈陽(yáng)軋輥廠廠區(qū)內(nèi)。 （ 3）其他設(shè)施。場(chǎng)址總占地面積 10 萬(wàn)平方米，建設(shè)內(nèi)容包括： （ 1）新建用房。 （ 3）配送規(guī)模 物流中心年配送量 100 萬(wàn)噸，以公路運(yùn)輸 為主，鐵路運(yùn)輸為輔。通過(guò)信息和商品展示，為鋼鐵物流用戶提供貿(mào)易機(jī)會(huì)。利用巨大的倉(cāng)儲(chǔ)資源，專業(yè)的加工配送服務(wù)，對(duì) B2B 或 B2C 電子商務(wù)提供物流支持。 該系統(tǒng)以 IBM 小型機(jī)為服務(wù)器，在公共通信網(wǎng)的基礎(chǔ)上，構(gòu)建連接物流中心內(nèi)各主要部門、倉(cāng)儲(chǔ)、流通加工、配送單位及各用戶的寬帶數(shù)據(jù)通道，提供高速的數(shù)據(jù)交換端口和足夠的干線傳輸能力。連接各種運(yùn)輸方式，銜接干線運(yùn)輸和支線運(yùn)輸，對(duì)通過(guò)各種運(yùn)輸方式到達(dá)的貨物進(jìn)行分揀、儲(chǔ)存、集中，通過(guò)直接換裝方式向外發(fā)運(yùn)，起到鋼鐵中轉(zhuǎn)中心的作用。 本項(xiàng)目投資回收期為 年，財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率為 %，貸款償還期為 年，盈虧平衡點(diǎn)為 %。 項(xiàng)目投入總資金及效益等情況 本項(xiàng)目投入總資金為 27000萬(wàn)元，其中建設(shè)投資為 17000萬(wàn)元（含建設(shè)期貸款利息 724 萬(wàn)元），流動(dòng)資金為 10000 萬(wàn)元。 （ 6）有政府支持。 某公司 集團(tuán)所屬的 某公司 網(wǎng)絡(luò)開(kāi)發(fā)股份有限公司系由遼寧省科學(xué)技術(shù)廳批準(zhǔn)的高新技術(shù)企業(yè)，也獲得了軟件企業(yè)認(rèn)定，其開(kāi)發(fā)的“ 某公司 電子商務(wù)進(jìn)銷存管理系統(tǒng)（ ）”取得了軟件產(chǎn)品登記和計(jì)算機(jī)軟件著作權(quán)登記，開(kāi)發(fā)的“ 某公司 鋼鐵電子商務(wù)交易平臺(tái)”、“鋼鐵交易 B2B 在線支付系統(tǒng)”、“鋼鐵流通行業(yè)票據(jù)打印管理系統(tǒng)”、“基于 JAVA 和 XML 技術(shù)的通用工作流服務(wù)器”、“ 某公司 辦公自動(dòng)化管理系統(tǒng)”等一系列具有鋼鐵流通行業(yè)特點(diǎn)的軟件系統(tǒng)以及東北地 區(qū) B2B 電子商務(wù)交易在線支付零的突破，為本項(xiàng)目的實(shí)施奠定了良好的軟件基礎(chǔ)。因此，本項(xiàng)目不僅用地為工業(yè)用地，符合國(guó)家不準(zhǔn)改變土地使用性質(zhì)的要求，而且擁有的鐵路專用線和 10 萬(wàn)平方米的占地面積也適合建設(shè)鋼鐵物流中心，同時(shí)外部交通條件也極為便利，因此，項(xiàng)目的場(chǎng)址條件很好。 （ 4）場(chǎng)址條件較好。以沈陽(yáng)為中心，半徑 150 公里的范圍內(nèi)，集中了以基礎(chǔ)工業(yè)和加工工業(yè)為主的撫順、遼陽(yáng)、本溪、鐵嶺、營(yíng)口、鞍山、丹東等 8 大城市，構(gòu)成了遼寧中部城市群， 8 大城市人口和國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值占全省比重分別為 56%和 60%，按照現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，沈陽(yáng)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)完全可以發(fā)展成為全國(guó)以及東北亞和環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈鋼鐵物流供應(yīng)鏈中的重要樞紐和結(jié)點(diǎn)。 （ 2）選址符合物流要求。 建設(shè)規(guī)模與目標(biāo) 本項(xiàng)目擬定的建設(shè)規(guī)模為年貨物吞吐量為 200 萬(wàn)噸，鋼鐵年交易量為 100 萬(wàn)噸；年加工冷軋、熱軋板能力為 50 萬(wàn)噸，其中冷軋薄板（ ~ 毫米） 20 萬(wàn)噸，熱軋板（ 2~18 毫米） 30 萬(wàn)噸；年配送規(guī)模 100 萬(wàn)噸；年儲(chǔ)存鋼鐵能力 12 萬(wàn)噸。 （ 2）場(chǎng)址選擇符合土地使用性質(zhì)和方便配送的需要。 同時(shí)，增加板材加工內(nèi)容，以便為用戶提供針對(duì)性更強(qiáng)的板型材、彎型材，滿足用戶各方面的需要。 010203040502020年 2020年 2020年 2020年銷售量 圖 1－ 3 某公司 集團(tuán)鋼鐵銷售增長(zhǎng)圖 某公司 集團(tuán)與中國(guó)工商銀行合作，于 2020 年正式開(kāi)通“在線 B2B支付”業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)了東北地區(qū) B2B 電子商務(wù)交易在線支付零的突破。貨物周轉(zhuǎn)量 181 億噸公里，貨運(yùn)量 億噸，倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施 1000 萬(wàn)平方米左右（不含工商企業(yè)自用倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施），貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車輛 萬(wàn)輛。同時(shí)，沈陽(yáng)市的汽車、生物制藥、電子等新興產(chǎn)業(yè)也取得了長(zhǎng)足的發(fā)展，其對(duì)冷、熱軋鋼板及機(jī)械零部件等的相關(guān)物流服務(wù)有著巨大的需求。 此外，冷彎異型鋼在建筑行業(yè)得到了越來(lái)越廣泛的應(yīng)用。 “十五”期間遼寧省、中部城市群和沈陽(yáng)主要指標(biāo) 表 1－ 2 物流區(qū)域 人口 （萬(wàn)人） GDP （億元） 消費(fèi)口零售額（億元） 進(jìn)出口額 （億美元） 貨運(yùn)量 （萬(wàn)噸） 2020 2020 2020 2020 2020 2020 2020 2020 2020 2020 遼寧省 4200 4300 7180 11022 3000 4506 300 524 98550 123050 中部 城市群 2410 2700 4690 6680 1950 2600 110 53217 68908 占全省 % 61 56 沈陽(yáng)市 710 820 1799 2780 954 1240 45 67 17900 占全省 % 19% % 15 19 在物流配送需求增加的同時(shí)，企業(yè)迫切需要適宜直接生產(chǎn)的板材。遼寧省的汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)步快速，現(xiàn)擁有華晨、金杯通用等整車、零部件生產(chǎn)企業(yè) 120 余家，形成了以輕型車為基礎(chǔ)、以轎車為發(fā)展重點(diǎn)、以大中型客 車、專用車、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)等產(chǎn)品為骨干的較完整的汽車生產(chǎn)體系。因此，本項(xiàng)目的市場(chǎng)定位符合東北三省的行業(yè)特點(diǎn)。商務(wù)電子化和電子商務(wù)普及化是發(fā)展電子商務(wù)的前提和基礎(chǔ)， 也 是未來(lái)一項(xiàng)非常重要的工作。 （ 4）國(guó)家對(duì)電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)的支持政策 當(dāng)前，國(guó)家對(duì)電子商務(wù)給予了前所未有的關(guān)注與支持，將電子商務(wù)確定為重要的產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向 ， 信息化已經(jīng)被確立為面向 21 世紀(jì)和信息社 會(huì)最重要的發(fā)展戰(zhàn)略之一 。鑒于國(guó)際鋼鐵市場(chǎng)規(guī)模較大、價(jià)格波動(dòng)頻繁的特點(diǎn)，全球鋼鐵業(yè)巨頭積極跨入電子商務(wù)的交易平臺(tái)，此舉將改變鋼鐵業(yè)的整體競(jìng)爭(zhēng)格局。隨著信息技術(shù)的迅猛發(fā)展，這一“老”的傳統(tǒng)行業(yè)也快速地加入了電子商務(wù)的大潮中。 網(wǎng)絡(luò)將是未來(lái)鋼材市場(chǎng)營(yíng)銷的主渠道。 （ 2）我國(guó)鋼鐵物流配送行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 我國(guó)是世界第一鋼鐵產(chǎn)業(yè)大國(guó)， 2020 年的鋼產(chǎn)量超過(guò) 5 億噸，鋼鐵消費(fèi)總量超過(guò) 億噸。摩根 我國(guó)近幾年社會(huì)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，為我國(guó)物流市場(chǎng)的發(fā)展帶來(lái)了新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。一方面國(guó)內(nèi)優(yōu)勢(shì)企業(yè)集團(tuán)在市場(chǎng)擴(kuò)張的過(guò)程中 ， 對(duì)企業(yè)物流實(shí)施流程再造，出現(xiàn)了“海爾流”、“青啤物流”和“寶鋼物流”等具備一定規(guī)模和效益的專業(yè)化的企業(yè)物流。在向經(jīng)濟(jì)大國(guó)邁進(jìn)的過(guò)程中，我國(guó)正在成為物流大國(guó)。因此， 我國(guó)的物流產(chǎn)業(yè)與一些發(fā)達(dá)國(guó)家相比， 不僅 起步較晚 ， 全 國(guó)范圍的物流體系還沒(méi)有形成 ，而且 無(wú)論從基礎(chǔ)設(shè)施、經(jīng)營(yíng)管理，還是理論研究方面，整體上看還比較落后。一件商品從生產(chǎn)出來(lái)到消費(fèi)者手中，要經(jīng)過(guò)十幾次的搬運(yùn)、裝卸和長(zhǎng)時(shí)間的儲(chǔ)存、保管，因此造成的全國(guó)物資損耗約在 3000 億元以上。據(jù)統(tǒng)計(jì)，到 2020 年底，我國(guó)庫(kù)存商品沉淀的資金高達(dá) 6 萬(wàn)億元，占當(dāng)年 GDP 近 40%。據(jù)世界銀行推測(cè)，我國(guó)的物流費(fèi)用占 GDP的比重約為 20%以上，比發(fā)達(dá)國(guó)家高出 1 倍左右。而美國(guó)目前全社會(huì)物流費(fèi)用支出不足 GDP 的 10%。受油價(jià)上漲、勞動(dòng)力成本提高等因素影響，社會(huì)物流總費(fèi)用與 GDP 的比率由 2020 年的 %提高到 %，上升 個(gè)百分點(diǎn)。 近三年集團(tuán)資產(chǎn)及主營(yíng)業(yè)務(wù)情況表 表 1－ 1 2020年 2020年 2020年 資產(chǎn)總額（億元） 銷售收入（億元） 利稅總額（億元） 051015202000年 2001年 2002年 2020年集團(tuán)近四年銷售收入增長(zhǎng)比例圖銷售收入 圖 1－ 2 近年集團(tuán)銷售收入增長(zhǎng)圖（單位：億元） 2000 年 2 月， 某公司 集團(tuán)建立了以 B2B 模式 進(jìn)行鋼鐵貿(mào)易的專業(yè)電子商務(wù)網(wǎng)站，實(shí)現(xiàn)了傳統(tǒng)鋼鐵貿(mào)易與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的完美結(jié)合，打破了時(shí)間和地域的限制，實(shí)現(xiàn)了鋼鐵企業(yè)間的不間斷交易。集團(tuán)現(xiàn)有員工 350 人，其中博士 5 人，碩士 27 人，本科以上學(xué)歷人員占 62%。 某公司 大廈。近三年的主要業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)情況詳見(jiàn)下表。 發(fā)改委統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示， 2020 年，中國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用為 45406 億元，同比增長(zhǎng) %，增幅比 2020年提高 個(gè)百分點(diǎn)。 也就是說(shuō)，全社會(huì)物流費(fèi)用每降低 1 個(gè)百分點(diǎn)，就可節(jié)省 億元。 目前，我國(guó)的物流產(chǎn)業(yè)屬于起步階段，與發(fā)達(dá)國(guó)家相比差距較大，主要表現(xiàn)在：一是成本高。三是庫(kù)存大。有專家估算我國(guó)僅汽車空駛率就高達(dá) 37%，相當(dāng)于 150 萬(wàn)輛載重汽車來(lái)回空跑。而在我國(guó)的工業(yè)企業(yè)中，把原材料物流交給第三方物流的占 18%，把銷售物流交給第二方的僅占 16%。一是物流需求量大。三是我國(guó)物流市場(chǎng)的主體正在形成。四是有利于現(xiàn)代物流發(fā)展的政策、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)效率等“軟環(huán)境”逐步健全 完善。三是國(guó)外物流企業(yè)紛紛以各種方式進(jìn)入我國(guó)物流市場(chǎng)，一方面給我國(guó)物流企業(yè)增加了競(jìng)爭(zhēng)的壓力和合作的機(jī)會(huì)， 另一方面也帶來(lái)了先進(jìn)的理念、經(jīng)驗(yàn)與技術(shù)，必將對(duì)我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。 中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)在展望 2020 年中國(guó)物流發(fā)展時(shí)指出，我國(guó)的物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展將繼續(xù)保持良好勢(shì)頭，具體表現(xiàn)在：一是各地的物 流規(guī)劃將陸續(xù)進(jìn)入實(shí)施階段；二是跨國(guó)物流公司加快在中國(guó)擴(kuò)展與布點(diǎn)；三是傳統(tǒng)的運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)加快向 第三方物流轉(zhuǎn)變；四是物流需求將首先從部分行業(yè)釋放；五是政府將繼續(xù)大力推進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展；六是高科技和信息化在物流業(yè)的作用更加受到重視；七是物流人才教育工程進(jìn)一步啟動(dòng)；八是物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)仍將是投資重點(diǎn)。 由于機(jī)械制 造、船舶業(yè)的發(fā)展，特別是中國(guó)汽車工業(yè)的高速發(fā)展，我國(guó)的鋼材交易市場(chǎng)呈現(xiàn)高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。 （ 3）鋼鐵物流電子商務(wù)發(fā)展趨勢(shì) 國(guó)際鋼鐵行業(yè)一向被人們看作是基礎(chǔ)的傳統(tǒng)工業(yè)，在世界各國(guó)和地區(qū)經(jīng)濟(jì)中占有舉足輕重 的地位。目前全球鋼鐵的年銷售額約為 8000 億美元，其中跨國(guó)界的交易占 50%，而 10 年前這一比率僅為 25%。日漸成熟的電子商務(wù)技術(shù)步入鋼鐵交易市場(chǎng)，利用INTERNET 開(kāi)展電子商務(wù)，是企業(yè)走向發(fā)展壯大的必然之路，也是我國(guó)鋼鐵行業(yè)在新世紀(jì)提高國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力、減少成本增加的壓力、獲得更大發(fā)展空間的必然選擇。引導(dǎo)傳統(tǒng)企業(yè)與新經(jīng)濟(jì)的結(jié)合，積極參與電子商務(wù)，采取在電子商務(wù)和傳統(tǒng)商務(wù)的結(jié)合中逐步擴(kuò)大電子商務(wù) 比重的做法將具有較為光明的前景。遼寧省的支柱產(chǎn)業(yè)為化工、冶金、裝備制造等，吉林省的支柱產(chǎn)業(yè)為汽車、化工等，黑龍江省的支柱產(chǎn)業(yè)為石化、裝備制造等。 2020 年遼寧省鋼鐵年交易量已達(dá)到 4000 萬(wàn)噸，交易額在 1200億元左右，從而產(chǎn)生了大量的物資流動(dòng)和資金流動(dòng)。從“十五”期間遼寧省、中部城市群和沈陽(yáng)市人口及國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值等主要經(jīng)濟(jì)和社會(huì)指標(biāo)（見(jiàn)表）的分析中可以看出，鋼鐵物流產(chǎn)業(yè)具有廣闊的市場(chǎng)空間。因此，鋼材剪切和配送在東北有廣闊的市場(chǎng)。 2000 年，沈陽(yáng)市被國(guó)家科技部確定為“用高新技術(shù)改造傳統(tǒng)裝備制造業(yè)、推進(jìn)先進(jìn)裝備制造基地建設(shè)”試點(diǎn)城市，重點(diǎn)裝備產(chǎn)品產(chǎn)值增長(zhǎng)迅速。物流產(chǎn)業(yè)完成增加值 220 億元，占 GDP 的 %。近四年 某公司 集團(tuán)鋼鐵銷售量增長(zhǎng)情況詳見(jiàn)下圖（單位：萬(wàn)噸）。 18024030060801000501001502002503003502020年 2020年 2020年行業(yè)銷售量 百科銷售量 圖 1－ 4 某公司 集團(tuán)未來(lái)三年網(wǎng)上交易量預(yù)測(cè)圖 而本項(xiàng)目則正是利用最新的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)手段縮減鋼鐵流通中間環(huán)節(jié)，利用最新的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)手段，將上端鋼廠、鋼鐵流通企業(yè)、物流配送體系、下端客戶和供應(yīng)商整個(gè)鋼鐵行業(yè)的信息聯(lián)動(dòng)， 高速 、 低 成本與客戶和供應(yīng)商進(jìn)行交