【正文】 式，稱之為 “精益生產(chǎn)方式 ”。 什么是增值服務？增值服務就是對客戶每日每夜長期的優(yōu)化物流配置，否則的話，就不是第三方物流的真正含義70第三方物流與增值服務第三方物流商能夠給貨主帶來增長利潤的空間，這個空間就是供應鏈的創(chuàng)新與發(fā)展，而這種創(chuàng)新與發(fā)展將給貨主帶來日益增加的競爭優(yōu)勢和利潤貨主公司首先要打破自己設(shè)立的障礙，與物流合作伙伴共擔風險，共同實現(xiàn)目標 71第三方物流服務 — 配送 n 配送 69第三方物流的職能 — 客戶服務（ 3）增值服務 增值服務的概念是，通過社會物流企業(yè)對客戶的服務，可以提高客戶物流活動的效率和效益，通過社會物流企業(yè)的物流服務，使客戶的物流領(lǐng)域成為 “ 第三個利潤源 ” 。 ４、 服務面向所有用戶，對客戶來講實行相當于國際貿(mào)易中的 “ 國民待遇 ” ,即完全同等的服務方式和服務水平。 17%的被調(diào)查者表示，外包物流是為了提高服務水平 。n 6. 簡述第三方物流的特點。n 2. 結(jié)合實際闡述主要物流學說。n （ 2）整體功能轉(zhuǎn)化：通過戰(zhàn)略調(diào)整、流程再造、整體性改變管理和技術(shù)，使客戶間的供應鏈運作一體化。第四方物流可以通過整個供應鏈的影響力，提供綜合的供應鏈解決方案，也為其顧客帶來比第三方物流更大的價值。優(yōu)化型第三方物流應該是完全擁有管理型第三方物流在信息、組織、管理的優(yōu)勢，同時建立必要的物流設(shè)施裝備系統(tǒng)，而不是全面建設(shè)這種系統(tǒng)。在網(wǎng)絡經(jīng)濟時代，實際是以 “知識 ”作為核心競爭能力，通過網(wǎng)絡信息技術(shù)的深入運用，以高素質(zhì)的人才和管理力量，利用社會的設(shè)施、裝備等勞動手段最終向客戶提供優(yōu)良服務。 傳統(tǒng)物流和現(xiàn)代物流的區(qū)別在于，傳統(tǒng)物流服務企業(yè)，只依靠第一種類型資產(chǎn)，而現(xiàn)代物流企業(yè)具備兩種類型的資產(chǎn)。１）、第一種類型資產(chǎn)。物流管理水平的高低直接決定和影響著物流效率的高低，也影響著電子商務高效率優(yōu)勢的實現(xiàn)問題。 n 4．電子商務將促進物流基礎(chǔ)設(shè)施的．電子商務將促進物流基礎(chǔ)設(shè)施的改善和物流技術(shù)與物流管理水平的提高改善和物流技術(shù)與物流管理水平的提高43n 其次 ，電子商務將促進物流技術(shù)的進步。原因在于電子商務需要一個全球性的物流系統(tǒng)來保證商品實體的合理流動，對于一個企業(yè)來說，即使它的規(guī)模再大，也是難以達到這一要求的。40n 3．電子商務改變物流企業(yè)的經(jīng)營形態(tài)n 首先 ，電子商務將改變物流企業(yè)對物流的組織和管理。當系統(tǒng)的任何一個環(huán)節(jié)收到一個需求信息的時候，該系統(tǒng)都可以在極短的時間內(nèi)作出反應，并可以擬定詳細的配送計劃，通知各相關(guān)的環(huán)節(jié)開始工作。可以通過各種的組合方式，尋求物流的合理化，使商品實體在實際的運動過程中，達到效率最高、費用最省、距離最短、時間最少的功能。 沒有現(xiàn)代化的物流，如何輕松的商流活動都仍會退化為一紙空文。在傳統(tǒng)的交易過程中，除了非實物交割的期貨交易，一般的商流都必須伴隨相應的物流活動，即按照需方（購方）的需求將商品實體由供方（賣方）以適當?shù)姆绞?、途徑向需方（購方）轉(zhuǎn)移。2）物流保障生產(chǎn)）物流保障生產(chǎn)32 可見，整個生產(chǎn)過程實際上就是系列化的物流活動。圖 18顯示市場經(jīng)濟和網(wǎng)絡經(jīng)濟之間關(guān)于內(nèi)部結(jié)構(gòu)和供應鏈綜合程序的差別。供應鏈管理分別從兩個不同的觀點 ,向一個包含所有價值增值活動的知識實體集成。一、 供應鏈管理的發(fā)展模式252） 運輸與物流n 供應鏈管理與物流協(xié)同聚集成業(yè)務戰(zhàn)略決策 ,它跨越了從供應商到客戶的整個價值鏈 ,使價值鏈上的成員作為一個物流實體參與競爭 ,而不是簡單地將庫存沿價值鏈向后推移。綜合物流觀念等。個環(huán)節(jié)搞得合理一些，省了幾個錢。應該是企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略而不是一項具體操作性任務。）流。 所謂商物分離是指流通中兩個組成部分商業(yè)流通和所謂商物分離是指流通中兩個組成部分商業(yè)流通和實物流通各自按照自己的規(guī)律和渠道獨立運動。追求總體效果。另幾個功能要素的利益損失，反之也如此。通過物流的服務保障，企業(yè)以其整體能力障的職能。等說法正是這種認識的形象表述。 17一、關(guān)于物流的理論認識 —— 物流學說　　　　 成本中心說的含義是，物流在企業(yè)戰(zhàn)略中，只成本中心說的含義是，物流在企業(yè)戰(zhàn)略中，只對企業(yè)營銷活動的成本發(fā)生響，物流是企業(yè)成本的重對企業(yè)營銷活動的成本發(fā)生響，物流是企業(yè)成本的重要的產(chǎn)生點，因而，解決物流的問題，主要并不是要要的產(chǎn)生點，因而，解決物流的問題，主要并不是要搞合理化、現(xiàn)代化，主要并不在于支持保障其他活動搞合理化、現(xiàn)代化，主要并不在于支持保障其他活動，而主要是通過物流管理和物流的一系列活動降低成，而主要是通過物流管理和物流的一系列活動降低成本。 非但如此，對國民經(jīng)形成企業(yè)經(jīng)營利潤的主要活動。冰山的特點是大部分沉在水面以下，是我們看不到的黑色區(qū)域，正是物流的潛力所在，是我們看不到的黑色區(qū)域，正是物流的潛力所在 。黑大陸學說是對物流本身的正確評價：在這個領(lǐng)黑大陸學說是對物流本身的正確評價：在這個領(lǐng)域未知的東西還很多，理論和實踐都還不成熟。德魯克曾經(jīng)講過：德魯克曾經(jīng)講過： “流通領(lǐng)流通領(lǐng)域里的黑暗大陸域里的黑暗大陸 ”。n 發(fā)展勢頭迅猛，工業(yè)企業(yè)物流需求是推動力。n 物流系統(tǒng)時期（ 1963年 1973年）： 物流各種設(shè)施高速發(fā)展，涌現(xiàn)許多大物流企 業(yè)，如通運 公司、山九公司、佐川急便等。6物流的發(fā)展歷史物流在美國的發(fā)展物流在美國的發(fā)展 物流觀念的啟蒙與產(chǎn)生（世紀初 1945年） 物流部門的設(shè)立與實踐（ 19461956年） 物流的迅速發(fā)展（ 19571978年）， NCPDM成立，產(chǎn)品物流階段。n 1960年 1980年 轉(zhuǎn)為流通型為主的物流階段，高架倉庫。n 供應鏈管理階段（ SUPPLY CHAIN MANAGEMENT）3PD與 LOGISTICS關(guān)系與區(qū)別顧客 物流（ PD） 制造 采購 供應商附加價值信息LOGISTICS—— 現(xiàn)代物流系統(tǒng)4物流與流通的關(guān)系與區(qū)別流通填補生產(chǎn)與消費之間的間隔空間間隔時間間隔所有權(quán)間隔運輸 運輸業(yè)倉儲業(yè)保管商業(yè)交易運輸、配送保管搬運包裝流通加工在庫管理物流信息處理物 流5二、 物流的發(fā)展發(fā)達的美國物流n 1945年 1960年 以倉儲業(yè)為主的階段，儲存期為半年左右。n 美國的物流企業(yè)正向集約化、協(xié)同化、全球化方向發(fā)展。7n 前物流時期（ 19531963年）： 經(jīng)濟恢復，初級