【正文】 制內(nèi)支河及沿海區(qū)域網(wǎng)點； 4. “同船運輸”管制解除，有利于公司與外資物流服務(wù)提供商合作，形成新的利潤增長點； 5. 行業(yè)集中度較低，但逐步走向集中化，競爭開始加劇，生產(chǎn)資料日趨市場化； 6. 逐漸出現(xiàn)的企業(yè)物流外包趨勢； 28 北大縱橫管理咨詢公司南青文化項目組 通過劣勢和威脅的組合分析，我們得出完成體制改革和完善內(nèi)部管理、改善融資能力是南青的當(dāng)務(wù)之急 劣勢 威脅 1. 缺乏先進(jìn)的管理體制與機制； 2. 缺乏足夠的符合需要的人才； 3. 現(xiàn)有競爭優(yōu)勢還沒有形成； 4. 執(zhí)行力不強； 5. 融資能力薄弱； 問題： 解決內(nèi)憂外患的前提是南青成為四自經(jīng)濟(jì)主體，對管理層及必要人才加強有效激勵；其次，面臨激烈的市場競爭和不斷發(fā)展變化的對手，將內(nèi)貿(mào)集裝箱船運業(yè)務(wù)看做唯一業(yè)務(wù)主體和收入來源的南青首要考慮的是應(yīng)該是如何避開行業(yè)波動性風(fēng)險、持續(xù)經(jīng)營的問題。如何管理和整合分散的小型供應(yīng)商將是考驗第三方物流管理能力的主要方面 17 北大縱橫管理咨詢公司南青文化項目組 中觀環(huán)境文化借鑒總結(jié) ?捕捉機會、迅速反應(yīng) 這就要求南青領(lǐng)導(dǎo)人對市場有敏銳的觀察力、分析能力，并且能迅速作出反應(yīng)，搶占先機 ?市場主動化，服務(wù)個性化，成長同步化 抓住國外物流企業(yè)還未全面進(jìn)入的機遇，揚長避短，發(fā)揮自身優(yōu)勢的同時學(xué)習(xí)外國先進(jìn)的物流管理經(jīng)驗，是穩(wěn)占國內(nèi)市場開采物流“金礦”的保障 ?戰(zhàn)略聯(lián)合，優(yōu)勢互補 以網(wǎng)絡(luò)式聯(lián)盟經(jīng)營模式擴(kuò)大規(guī)模，有力有效整合資源，走規(guī)?；?，優(yōu)勢化競爭策略 ?主動了解客戶需求，參與客戶供應(yīng)鏈管理，制定個性化服務(wù)方案 逐漸向綜合物流服務(wù)提供商方向發(fā)展，促進(jìn)第三方物流的快速成長和難以替代 ?樹立品牌物流企業(yè)意識，堅持做強做大 加強網(wǎng)絡(luò)資源的管控，搶占市場先機，創(chuàng)建南青知名信譽品牌才是在競爭開放的市場中不受干擾的正道 ?利益共享，風(fēng)險共擔(dān) 與供應(yīng)商構(gòu)建戰(zhàn)略合作伙伴，形成聯(lián)盟經(jīng)營的典范 18 北大縱橫管理咨詢公司南青文化項目組 地域文化借鑒：上海作為亞洲及國際大型港口的優(yōu)勢地位，使我們能充分發(fā)揮資源優(yōu)勢，立足主業(yè)，自然融入國際網(wǎng)絡(luò) 長三角區(qū)域通關(guān)一體化 國內(nèi)第一大港 現(xiàn)代服務(wù)體系 國際物流地位 作為我國最大港口的上海港，不僅繼續(xù)遙遙領(lǐng)先國內(nèi)其他億噸大港，居于我國港口的第一層次，而且超過了國際上著名的新加坡、鹿特丹等港，有望躍居為世界第一大港 構(gòu)筑“高增加值、強輻射、廣就業(yè)”的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)體系 以國際化提升上海服務(wù)業(yè)能級，市場化做大服務(wù)業(yè)規(guī)模，信息化提高服務(wù)業(yè)發(fā)展水平，法制化創(chuàng)造服務(wù)業(yè)發(fā)展環(huán)境，著力提升功能型服務(wù)業(yè) 確立上海在現(xiàn)代物流和 全球物流的重要航運服務(wù)業(yè)節(jié)點地位 ,爭取成為全球重要的國際集裝箱樞紐 南青文化因子提煉： 國際化都市成就國際化企業(yè)，精益求精贏得長久發(fā)展 充分利用區(qū)域優(yōu)勢，運用國際化理念、精益求精，伴隨環(huán)境的變化而獲得發(fā)展的便利 05年上海海關(guān)已牽頭形成了長三角區(qū)域通關(guān)一體化的初步方案，在快速通關(guān)的基礎(chǔ)上，建立區(qū)域申報平臺，實現(xiàn)“選擇申報、多點放行、統(tǒng)一平臺、區(qū)域聯(lián)動”的新模式 上海 19 北大縱橫管理咨詢公司南青文化項目組 保持企業(yè)長盛不衰的往往是一些有高瞻遠(yuǎn)矚型公司 南青文化因子提煉： 制造時鐘，而不是成為報時人。就目前而言，有必要建立物流行業(yè)的市場準(zhǔn)入制度，對進(jìn)入物流服務(wù)市場的物流企業(yè)在硬件、軟件和資金方面進(jìn)行約束，嚴(yán)格限制低層次企業(yè)的進(jìn)入，有效控制物流市場的飽和程度 是否抓住國外物流企業(yè)還未全面進(jìn)入的機遇，揚長避短，發(fā)揮自身優(yōu)勢的同時學(xué)習(xí)外國先進(jìn)的物流管理經(jīng)驗，這是中國物流業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵，也是穩(wěn)占國內(nèi)市場開采物流“金礦”的保障。 鐵路： 貨損大，價格低，覆蓋范圍廣、便于周轉(zhuǎn)結(jié)合，適用 內(nèi)陸運輸 ，不可靠，風(fēng)險小，較準(zhǔn)時，難以控制時間，適用于 中轉(zhuǎn)運輸 由于在很多企業(yè)眼中，市場上的第三方物流與傳統(tǒng)倉儲運輸企業(yè)沒有太大區(qū)別。 以網(wǎng)絡(luò)式聯(lián)盟經(jīng)營模式擴(kuò)大規(guī)模，有力有效整合資源，走規(guī)?；?，優(yōu)勢化競爭策略 在未來的幾年里，我國的物流市場將要進(jìn)行一輪“洗盤”，大量沒有競爭力的企業(yè)將在競爭中被淘汰，或與別的企業(yè)合并、整合 14 北大縱橫管理咨詢公司南青文化項目組 內(nèi)貿(mào)集裝箱船運市場處在發(fā)展初期，服務(wù)質(zhì)量及物流管理水平相對較低，影響因素較多 南青文化因子提煉： 主動了解客戶需求，參與客戶供應(yīng)鏈管理，制定個性化服務(wù)方案： 逐漸向綜合物流服務(wù)提供商方向發(fā)展，培養(yǎng)難以取代和模仿的核心競爭能力 科技發(fā)展對運輸工具的影響 從選擇運輸方式的原因看，有交叉影響 來自資源擁有者的替代影響 鐵路提速，雙層集裝箱列車快速發(fā)展，對海運影響很大。 5 北大縱橫管理咨詢公司南青文化項目組 國家相關(guān)部門雖已明確表示了對物流行業(yè)的鼓勵政策，但在條塊分割、地區(qū)保護(hù)等關(guān)鍵問題上還在醞釀之中，相關(guān)政策的出臺還需要一定時間 南青文化因子提煉： 統(tǒng)一思想、謀定即動 國家整個物流政策環(huán)境還不明朗，行業(yè)風(fēng)險及波動性一段時間內(nèi)依然存在，用文化統(tǒng)一思想，提升自身綜合能力，迅速成長壯大才是發(fā)展的硬道理 ?政策調(diào)控 ... – 2023年 8月印發(fā)《關(guān)于促進(jìn)我國現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的意見》 – 正在廣東、浙江、上海進(jìn)行試點的《物流企業(yè)的分類和評價指標(biāo)》，有望在 2023年正式在全國推出實施 ... ?國家對物流政策逐步重視，使中國物流行業(yè)日趨規(guī)范 ?法律規(guī)范 ... – 95年制定《中華人民共和國國際貨物法》 – 03年 6月《中華人民共和國港口法》 – 03年 7月《中華人民共和國海關(guān)法》 – 04年 5月 1日頒布執(zhí)行《中華人民共和國道路交通安全法》 ... ?物流相關(guān)法律法規(guī)較不完善，缺少經(jīng)驗，新法律出臺較慢 物流行業(yè)起步階段 物流行業(yè)穩(wěn)步發(fā)展 6 北大縱橫管理咨詢公司南青文化項目組 未來 15年中國經(jīng)濟(jì)總量持續(xù)穩(wěn)定增長，物流形成新的經(jīng)濟(jì)增長點，整個產(chǎn)業(yè)保持高速發(fā)展 預(yù)測部門 預(yù)測結(jié)果： GDP增長率 國務(wù)院發(fā)展研究中心 2023－ 2023年： ％ － ％ 2023－ 2023年： ％ － ％ 2023－ 2023年： ％ － ％ 2023－ 2023年： ％ － ％ 世界銀行 2023－ 2023年： ％ 2023－ 2023年： ％ 亞洲開發(fā)銀行 2023－ 2023年： 6％ 2023－ 2023年： 5％ 高盛公司 2023－ 2023年： ％ 2023－ 2025年： ％ 國外機構(gòu)對未來 20年中國 GDP的預(yù)測 資料來源：西蒙庫茲涅茨著《各國經(jīng)濟(jì)的增長》 南青文化因子提煉： 激流勇進(jìn)，不進(jìn)則退 國家經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長，物流行業(yè)發(fā)展迅猛，要求南青把握住時機，不斷拼搏進(jìn)取，創(chuàng)造先機，為企業(yè)永續(xù)經(jīng)營打下堅實基礎(chǔ) 國家大興物流，并將發(fā)展現(xiàn)代物流經(jīng)濟(jì)納入“十五”計劃的今天，中小型物流企業(yè)正面臨著一個前所未有的機遇 目前我國物流業(yè)市場總量巨大，但總體規(guī)模較小，尚處于發(fā)展初期，隨著我國經(jīng)濟(jì)總量的持續(xù)增長和經(jīng)濟(jì)質(zhì)量的穩(wěn)步提高以及“假日經(jīng)濟(jì)”、“會展經(jīng)濟(jì)”等創(chuàng)造出來的物流市場機會，專家預(yù)測，我國物流行業(yè)未來幾年將保持 20％的增長速度 7 北大縱橫管理咨詢公司南青文化項目組 中國加入 WTO后給國內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境及第三方物流行業(yè)帶來巨大變化，物流企業(yè)未來發(fā)展必將形成新的格局 隨著物流市場準(zhǔn)入門檻的提高，市場秩序的規(guī)范，將形成國有物流業(yè)、民營物流業(yè)與外資物流業(yè)三足鼎立，互相補充、互相競爭、相互制衡、共同發(fā)展的新格局 中國經(jīng)濟(jì)將進(jìn)入開放型經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段 主要特征 中國經(jīng)濟(jì)將提前達(dá)到開放的市場經(jīng)濟(jì)階段 政府管理經(jīng)濟(jì)的方式、方法將發(fā)生重大轉(zhuǎn)變 經(jīng)濟(jì)調(diào)整將以前所未有的深度和廣度展開 中國宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境的變化 ： 國內(nèi)市場競爭國際化 對大中型國企和中西部發(fā)展的壓力十分明顯 遵守國際規(guī)則將成為我們的義務(wù) 世貿(mào)組織的主要原則有利于加快市場經(jīng)濟(jì)的建設(shè)步伐 中國經(jīng)濟(jì)受世界經(jīng)濟(jì)波動的影響將進(jìn)一步加大，管理經(jīng)濟(jì)和宏觀調(diào)控的難度也將加大 結(jié)構(gòu)調(diào)整完全靠政府的投入是不現(xiàn)實的，必須依靠社會資金的投入 隨著市場開放和投資政策的變化，企業(yè)兩極分化的趨勢將進(jìn)一步加快，結(jié)構(gòu)性失業(yè)將比較嚴(yán)重 特別要盡快解決國內(nèi)一些企業(yè)低于外資企業(yè)待遇的不公平競爭因素 對物流企業(yè)的影響 南青文化因子提煉： 早行遵守國際規(guī)則、加快機制體制創(chuàng)新 物流市場全面開放在即，只有先行引用國際化標(biāo)準(zhǔn)，改變物流觀念，規(guī)范內(nèi)外部操作流程，才能在市場中創(chuàng)造先機 取消保護(hù)性法規(guī)限制 3－ 4年內(nèi)放開物流服務(wù)市場，允許外資獨立經(jīng)營 電子商務(wù)領(lǐng)域逐漸開放，國外網(wǎng)絡(luò)公司大規(guī)模進(jìn)入 商業(yè)企業(yè)的開放所帶來的運輸工具等市場的打開 外貿(mào)體制改革和外貿(mào)行業(yè)的對外開放，對物流提出更高要求 其他服務(wù)業(yè)的逐漸開放，一切遵從國際規(guī)范 物流行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境變化 8 北大縱橫管理咨詢公司南青文化項目組 電子商務(wù)及信息技術(shù)的快速發(fā)展及應(yīng)用給中國物流行業(yè)帶來較大沖擊，新的物流理念必然引起較大重視 電子商務(wù)對第三方物流業(yè)的促進(jìn) (1)巨大的市場機遇： 電子商務(wù)在當(dāng)今社會的迅猛發(fā)展，培育出了第三方物流業(yè)這塊最美味的蛋糕，這是目前任何一個物流企業(yè)都不容忽視的巨大機遇 (2)物流基礎(chǔ) ：物流作為電子商務(wù)的瓶頸，電子商務(wù)的發(fā)展與第三方物流業(yè)的成長息息相關(guān) (3)更高要求： 隨著現(xiàn)實的商店虛擬化，相應(yīng)的第三方物流的業(yè)務(wù)領(lǐng)域則被大大地強化 信息網(wǎng)絡(luò)時代的第三方物流業(yè)主要呈現(xiàn)的特征 (1)信息化 建立一個有效的客戶信息反饋系統(tǒng)，從而大大的提高物流企業(yè)的服務(wù)水平并有效的降低企業(yè)的營運成本 (2)多功能化 除了原有的倉儲、運輸?shù)裙δ芡?，還必將承擔(dān)起為生產(chǎn)企業(yè)配貨、確定最佳庫存、選擇最優(yōu)進(jìn)貨和銷貨方式等各種具有高附加值的服務(wù) (3)全球化 在新經(jīng)濟(jì)的沖擊下，那些具有一個全球銷售網(wǎng)絡(luò)的第三方物流企業(yè)相對于業(yè)務(wù)范圍僅僅局限于某一地域的物流企業(yè)來說具有更大的競爭力 物流信息科技的巨大挑戰(zhàn) 南青文化因子提煉： 科技領(lǐng)先、創(chuàng)新方法 高科技的物流行業(yè)要求先進(jìn)理論與自身實踐的最有效結(jié)合 04－ 05年我國物流信息化發(fā)展特征 (1)工業(yè)企業(yè)在實施 ERP時，更注重向兩頭，即上游原材料采購與下游分銷商的擴(kuò)展，即形成有效供需鏈 (2)商業(yè)企業(yè)，特別是大型連鎖企業(yè)，信息化程度更加普及與深度發(fā)展，會構(gòu)建一個現(xiàn)代化的管理平臺，把客戶關(guān)系管理、優(yōu)化配送調(diào)度、動態(tài)庫存管理、在線交易處理延伸到商品管理、成本核算、購銷核定等，真正把物流、資金流、信息流集成一個能支持電子商務(wù)的統(tǒng)一平臺 (3)物流企業(yè)信息系統(tǒng)將從簡單的信息采集、存貯、傳遞、共享的層次過渡到對信息加工、分析、管理、決策的階段，從供應(yīng)鏈物流一體化上不僅要實現(xiàn)與客戶物流信息的對接交換，而且將延伸到資源（運輸與倉儲）供應(yīng)商的數(shù)據(jù)對接與交換，這樣才真正體現(xiàn)集成物流供應(yīng)商的“鏈主”地位 (4)出現(xiàn)一批具有權(quán)威性、安全可靠、廉價的公用數(shù)據(jù)交換平臺 9 北大縱橫管理咨詢公司南青文化項目組 宏觀環(huán)境文化因子總結(jié) ?統(tǒng)一思想、謀定即動 國家整個物流政策環(huán)境還不明朗，行業(yè)風(fēng)險及波動性一段時間內(nèi)依然存在，用文化統(tǒng)一思想，提升自身綜合能力，迅速成長壯大才是發(fā)展的硬道理 ? 激流勇進(jìn)，不進(jìn)則退 國家經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長，物流行業(yè)發(fā)展迅猛，要求南青把握住時機，不斷拼搏進(jìn)取，創(chuàng)造先機，為企業(yè)永續(xù)經(jīng)營打下堅實基礎(chǔ) ? 早行遵守國際規(guī)則、加快機制體制創(chuàng)新 物流市場全面開放在即，只有先行引用國際化標(biāo)準(zhǔn)，改變物流觀念，規(guī)范內(nèi)外部操作流程，才能在市場中創(chuàng)造先機 ? 科技領(lǐng)先、創(chuàng)新方法 高科技的物流行業(yè)要求先進(jìn)理論與自身實踐的最有效結(jié)合 10 北大縱橫管理咨詢公司南青文化項目組 內(nèi)貿(mào)集裝箱船運行業(yè)中觀環(huán)境分析 內(nèi)貿(mào)船運 產(chǎn)業(yè)政策 進(jìn)入門檻 替代品 客戶需求 供應(yīng)商影響 競爭對手 一個企業(yè)的成功與否取決于