【正文】 對于買方提出的限制船舶的國籍、船型、船齡、船級以及指定裝某班輪公司的船只等項要求，賣方 有權(quán)拒絕 、 要求加價 或在 能夠辦到又不增加費用 的情況下 予以接受 。 ?請問：本案中貨物損失責任由誰承擔？為什么？ 案例分析 ?CFR以裝運港 船上 為風險劃分點 , 裝上船前 的風險由賣方承擔。 ? 僅適用于水上運輸 ? 風險轉(zhuǎn)移：裝運港船上 ? 賣方負責租船訂艙，支付運費 ? 后跟指定目的港 CFR買賣雙方的基本義務(wù) ?買方的主要義務(wù) *負擔在裝運港貨物 裝上船后 除運費之外的一切費用與風險； *負責 辦理保險，支付保費； (非必須） *接受賣方提交的貨運單據(jù)，支付貨款； *負責辦理 進口清關(guān) 手續(xù)，提取貨物。于是雙方發(fā)生爭議。 案例分析 ? 案情：我國某化工進出口公司從美商處進口1000公噸化工原料，每公噸 500美元 FOB紐約， 5月份裝運。 ? 租船運輸時，為了說明裝船費用負擔問題，產(chǎn)生了 FOB術(shù)語變形。 問題產(chǎn)生 船 裝運港 卸貨港 裝卸工人 老板，你的裝船費用付得不夠！ 靚仔， 越過船舷后的費用 你找對岸的人要吧。 ? 理艙及理艙費 ：包裝貨物裝船后，船方為了合理安排貨物的位置，保證船舶平衡，對裝載貨物的位置進行適當調(diào)整。買方有時指定賣方代為租船訂艙，但即使這樣，租不到船的風險和租船費用仍由買方承擔。 ? 因為 FOB條款規(guī)定：當買方指定的船只 未按時到達 ，或 未接受貨物 ，或較規(guī)定的時間 提前停止裝貨 ，則 買方自約定的交貨期屆滿之日起承擔貨物滅失或毀壞的一切風險 。合同規(guī)定的交貨期是 6月 10日 。 使用 FOB術(shù)語應(yīng)注意的問題 ?2023通則規(guī)定買賣雙方風險轉(zhuǎn)移以貨物越過裝運港 船舷 為界。按照慣例，你方應(yīng)該付款。 ? 如“ FOB Jiangmen Incoterms174。 2023,新通則于 2023年 1月 1日實施。 —— 啟運術(shù)語 3)《 國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則 》 ?F組 ：賣方將貨物交給買方指定的承運人或運輸工具，即完成交貨任務(wù)。 《 定義修訂本 》 解釋的六種貿(mào)易術(shù)語 1. Ex Point of Origin, 原產(chǎn)地交貨 2. FOB (Free on Board) 運輸工具上交貨 3. FAS (Free Along Side) 運輸工具旁交貨 4. CF (Cost and Freight) 成本加運費 5. CIF (Cost, Insurance and Freight)成本加保險費、運費 6. Ex. Dock (Named Port of Importation), 目的港碼頭交貨 （見教材 P71） 3)《 國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則 》 ? International Rules for the Interpretation of Trade Terms ? 國際商會 (ICCInternational Chamber of Commerce)制定的對各種貿(mào)易術(shù)語進行解釋的統(tǒng)一規(guī)則； ? ICC于 1936年首次公布，在 1953年、 1967年、1976年、 1980年、 1990年、 2023年、 2023年等不同版本中作了修訂和補充，以適合當前國際貿(mào)易實踐的發(fā)展。 2)1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本 ?Revised American Foreign Trade Terms, 1941 ?1919年美國九大商業(yè)團體 以美國貿(mào)易中慣用的 FOB貿(mào)易術(shù)語為基礎(chǔ) ，制定了 《美國出口報價及其縮寫條例 》 。 ? 如果合同中未采用某慣例，但也無其他明確規(guī)定，則仲裁機構(gòu)解決爭議時常會引用某慣例。 貿(mào)易術(shù)語是如何產(chǎn)生的？ 運費、保險、稅費誰承擔？ 風險和責任怎么劃分？ 在你方的港口交貨吧？ 這個簡單，用 FOB吧！ 好的，但合同該怎么寫呢？ 買方 賣方 隨意的劃分 習慣做法 簡化合同文字 簡化成一個詞 ：國際貿(mào)易術(shù)語 一、貿(mào)易術(shù)語的概念及相關(guān)國際貿(mào)易慣例 (Trade Terms)的含義及作用 1)貿(mào)易術(shù)語的含義 ? 貿(mào)易術(shù)語 (Trade Terms)又稱為貿(mào)易條件或價格術(shù)語 (Price Terms)， 是一個簡短的概念，如“ Free on Board”, 或三個英文大寫字母，如“ FOB”, 用來說明商品的 價格構(gòu)成 及買賣雙方有關(guān) 費用 、 風險 和 責任 的劃分，以確定買賣雙方在交貨和接貨過程中應(yīng)盡的義務(wù)。 出口國 賣方所在地 進口國 買方所在地 萬水千山 商品 商品出口要解決哪些問題呢？ 國際貿(mào)易的買賣雙方分處兩國，遠隔兩地，在賣方交貨和買方接貨的過程中，將會涉及許多問題： 責任 ：運輸、裝卸貨、投保、申請進出口許可證、報關(guān)等事宜； 費用 ：運費、保險費、倉儲費、碼頭費、稅費等； 風險 ：貨物被盜、銹蝕、水漬、滅失等危險。 一、貿(mào)易術(shù)語的概念及相關(guān)國際貿(mào)易慣例 ★ 國際貿(mào)易慣例 不是法律 ，但 一經(jīng)采用則對當事人有法律約束力 。 ? 規(guī)則 以英國的貿(mào)易慣例和案例為基礎(chǔ) ，對 CIF買賣合同的性質(zhì)、買賣雙方承擔的費用、責任、風險作了說明。 ?本規(guī)則主要在 北美大陸 使用。 ?E組 ：賣方在其處所將貨物置于買方控制下，即完成交貨任務(wù)。 —— 到達術(shù)語 3)《 國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則 》 《 2023通則 》 的 13種常用貿(mào)易術(shù)語簡介 E組 (啟運術(shù)語 ) EXW(EX Works) 工廠交貨 F組 (裝運術(shù)語 ,主運費未付 ) FCA (Free Carrier) FAS (Free Alongside Ship) FOB (Free on Board) 貨交承運人 裝運港船邊交貨 裝運港船上交貨 C組 (裝運術(shù)語 ,主運費已付 ) CFR (Cost and Freight) CIF (Cost ， Insurance and Freight) CPT (Carriage Paid to) CIP (Carriage and Insurance Paid to) 成本加運費 成本加保險費、運費付至 運費付至 運費、保險費付至 D組 (到達術(shù)語 ) DAF (Delivered At Frontier) DES (Delivered Ex Ship) DEQ (Delivered Ex Quay) DDU (Delivered Duty Unpaid) DDP (Delivered Duty Paid) 邊境交貨 目的港船上交貨 目的港碼頭交貨 未完稅交貨 完稅后交貨 關(guān)于 2023通則 ? 國際商會 2023年 9月 1日 發(fā)布 《 國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則 2023》 ， 簡稱 Incoterms174。 2023字樣。 ? 買方：船已沉，我方?jīng)]有收到貨物，為何付款？ ? 賣方：合同規(guī)定適用 《 2023通則 》 ，我方不承擔運輸途中的風險。 2023通則下 FOB風險轉(zhuǎn)移的界限 船 貨 物 何為船舷（ ship’s rail) ？ FOB買賣雙方的基本義務(wù) ?負責辦理 出口清關(guān) 手續(xù)； ?按合同規(guī)定的時間和地點，將符合合同規(guī)定的貨物交到買方指定的船上； ?負責貨物在裝運港 越過船舷前的一切費用與風險 ； (2023通則 ) ?負責貨物在裝運港 裝上船前的一切費用與風險 ； (2023通則 ) ?向買方 提交各項單證 或相等的電子信息 FOB買賣雙方的基本義務(wù) ?負責 租船訂艙 ， 支付運費； ?負責 辦理保險，支付保費； ?承擔貨物在 裝運港越過船舷后的一切費用與風險 ； (2023通則 ) ?承擔貨物在 裝運港裝上船后的一切費用與風險 : (2023通則 ) ?接受賣方提交的 貨運單據(jù)，支付貨款； ?負責辦理 進口清關(guān) 手續(xù)，提取貨物。 備貨通知 派船通知 裝船通知 解決辦法： 案例分析 案情：印尼某公司與非洲某公司簽訂一份FOB合同。 問：印尼公司是否應(yīng)該賠償該丟失部分的貨物損失？ 案例解析 ? 印尼公司不負責賠償丟失部分貨物。 （二）使用 FOB術(shù)語應(yīng)注意的問題 按 FOB術(shù)語成交，租船訂艙是買方的責任。 ? 問題：買方的要求是否合理？ （二）使用 FOB術(shù)語應(yīng)注意的問題 ? 裝船時涉及的費用：將貨物運