十三種國際貿(mào)易術(shù)語的比較-全文預(yù)覽
【正文】 多。FOB、CFR、CIF三個貿(mào)易術(shù)語之比較第一，三個貿(mào)易術(shù)語都屬裝運合同并適用海洋或內(nèi)河運輸。FCA、CPT、CIP方式中,買賣雙方風(fēng)險和費用的責(zé)任劃分以“貨交承運人”為界，而傳統(tǒng)的貿(mào)易術(shù)語則以“船舷”為界；(3)裝卸費用負(fù)擔(dān)不同。本術(shù)語可適用于各種運輸方式。買方須承擔(dān)因未能及時辦理貨物進(jìn)口結(jié)關(guān)而引起的額外費用和風(fēng)險。辦理貨物進(jìn)口報關(guān)的責(zé)任、費用、風(fēng)險由買方承擔(dān)。它系指賣方履行如下義務(wù)，把備妥的貨物，在指定目的港的船甲板上不辦理貨物進(jìn)口結(jié)關(guān)手續(xù)的情況下，交給買方，故賣方須承擔(dān)包括貨物運至指定目的港的所有費用與風(fēng)險。本術(shù)語適用于任何運輸方式。另外，賣方須辦理貨物出口的結(jié)關(guān)手續(xù)。其費用按“港口駁運貨物費率表”的規(guī)定計收。本術(shù)語適用于海運或內(nèi)河運輸。它指賣方必須支付把貨物運至指定目的港所需的開支和運費，但從貨物交至船上甲板后，貨物的風(fēng)險、滅失或損壞以及發(fā)生事故后造成的額外開支，在貨物越過指定港的船舷后，就由賣方轉(zhuǎn)向買方負(fù)擔(dān)．另外要求賣方辦理貨物的出口結(jié)關(guān)手續(xù)。這項作業(yè)叫作平艙。 3 FOB stowed，叫做并理艙，指賣方擔(dān)負(fù)將貨物裝入船艙并支付包括理艙費用在內(nèi)的裝船費 4 FOB trimmed，叫做并平艙，指賣方負(fù)擔(dān)將貨物裝入船艙并支付包括平艙在內(nèi)的裝船費用 5 FOB stowed and trimmed，叫做并理艙和平艙，指賣方負(fù)擔(dān)將貨物裝入船艙并支付包括理艙費和平艙費在內(nèi)的裝船費用 6 指定裝運港船上交貨”FOB．VESSEL（named port of shipment）按此術(shù)語，賣方所報價格包括在指定裝運港將貨物交到由買方提供或為買方提供的海洋輪船上的全部費用。 (四)船上交貨(FOB) 本術(shù)語英文為“Free on Board(…named port of shipment )”，即“船上交貨(……指定裝運港)”。 (三)船邊交貨(FAS) 本術(shù)語英文為“Free Alongside ship(…named port of shipment)”即“船邊交貨(……指定裝運港)”。根據(jù)商業(yè)慣例，當(dāng)賣方被要求與承運人通過簽訂合同進(jìn)行協(xié)作時，在買方承擔(dān)風(fēng)險和費用的情況下，賣方可以照此辦理。買方承擔(dān)自賣方的所在地將貨物運至預(yù)期的目的地的全部費用和風(fēng)險。它指賣方負(fù)有在其所在地即車間、工廠、倉庫等把備妥的貨物交付給買方的責(zé)任，但通常不負(fù)責(zé)將貨物裝上買方準(zhǔn)備的車輛上或辦理貨物結(jié)關(guān)。它指賣方應(yīng)負(fù)責(zé)將其移交的貨物，辦理出關(guān)后，在指定的地點交付給買方指定的承運人照管?！?000通則》規(guī)定，若雙方約定的交貨地點是賣方所在地，賣方負(fù)責(zé)把貨物裝上買方制定的承運人的運輸工具即可，若交貨地是其它地點，賣方在自己的運輸工具上完成交貨，無需卸貨。與《90通則》不同的是，《2000通則》規(guī)定，辦理貨物出口報關(guān)的風(fēng)險、責(zé)任、費用改由買方承擔(dān)。 【FOB】術(shù)語變形 1 FOB liner term,叫做班輪條件，指裝船費用就象班輪裝運那樣，由支付運費的一方負(fù)擔(dān) 2 FOB under tackle term ，叫做吊鉤下交貨，指賣方將貨物放置于輪船吊鉤下可及之處，從貨物起吊開始發(fā)生的裝船費用由買方負(fù)擔(dān)。FOB包括平艙（FOB Trimmed) 貨物裝船后，為了保持船舶承受壓力均衡和航行安全，對成堆裝入船艙的散裝貨物，如
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