【正文】 ? 適用于任何運(yùn)輸方式 ? 風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移：進(jìn)口國指定目的地 ? 賣方無須卸貨 ? 買方辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù) 七、 DDP ? Delivered Duty paid(…named place of destination) ? 完稅后交貨 (…… 指定目的地 ) ? 含義： 賣方在合同規(guī)定的時(shí)間內(nèi)將貨物運(yùn)至進(jìn)口國指定目的地把貨物實(shí)際交給買方，才算完成交貨義務(wù)。 ? 若買方無法辦理出口手續(xù)，應(yīng)用 ________。 。 采用 CIP術(shù)語，賣方要負(fù)責(zé)辦理保險(xiǎn)并支付保險(xiǎn)費(fèi) ； 采用 CPT術(shù)語，買方為自己的利益辦理保險(xiǎn)并支付保險(xiǎn)費(fèi) 。 ?請問： 賣方要求是否合理 ？ 案例分析 ?賣方要求不合理。 ?交貨地點(diǎn)是 賣方所在地 ： 賣方要把貨裝上承運(yùn)人的運(yùn)輸工具并支付裝貨費(fèi)用 ，才算完成交貨義務(wù)。 ? 兩種類型： ?擁有實(shí)際運(yùn)輸工具，承擔(dān)將貨物從收貨地點(diǎn)運(yùn)往交貨地點(diǎn)的 實(shí)際承運(yùn)人 ； ?無實(shí)際運(yùn)輸工具，為貨主訂立運(yùn)輸合同的貨運(yùn)代理人 。 ，我馬上把船名、時(shí)間給你伊妹兒過去。 ? 適用于水上運(yùn)輸 ? 風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移：裝運(yùn)港船邊 ? 船只不能靠岸，賣方要租駁船運(yùn)至船邊 ? 注意與 《 1941年修訂本 》 FAS的區(qū)別：等同于 《 修訂本 》 的 FAS Vessel 貨物 裝卸設(shè)備 貨物 船邊是指“船舶吊鉤所及之處” 船 港口 倉庫 何為船邊？ 貨物 裝卸設(shè)備 貨物 船邊是指“船舶吊鉤所及之處” 船 何為船邊？ (駁船費(fèi)由賣方負(fù)擔(dān) ) 駁船 FAS賣買雙方基本責(zé)任 賣方 ?負(fù)責(zé)出口清關(guān)手續(xù)； ?按期在裝運(yùn)港 買方指派船邊 完成交貨； ?風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用以 裝運(yùn)港船邊為界 ，承擔(dān)貨物交至船邊前一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用； ?向買方 提交各種單據(jù)或相應(yīng)的電子信息。買方由此向賣方提出索賠。只要賣方提交的單據(jù)合格，即使貨物在運(yùn)輸途中受損，也算履行了交貨義務(wù)，買方見單后必須付款。因此，在 出口商沒有辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)的情況下，我國進(jìn)口商以提交的單據(jù)不全為由，拒收貨物和拒付貨款是合理的。 ? 僅適用于水上運(yùn)輸 ? 風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移：裝運(yùn)港船上 ? 賣方負(fù)責(zé)租船訂艙并支付運(yùn)費(fèi)，辦理海運(yùn)保險(xiǎn)并支付保險(xiǎn)費(fèi) ? 后跟指定目的港 CIF買賣雙方的基本義務(wù) ?買方的主要義務(wù) *負(fù)擔(dān)在裝運(yùn)港貨物 裝船上后 除運(yùn)費(fèi)之外的一切費(fèi)用與風(fēng)險(xiǎn)； *接受賣方提交的貨運(yùn)單據(jù)，支付貨款； *負(fù)責(zé)辦理 進(jìn)口清關(guān) 手續(xù)，提取貨物。我方備妥貨物 ,并于 4月 30日裝船完畢。 ? 案情：中國 A公司與美國 B公司簽定出口合同一份，貿(mào)易術(shù)語 CFR NEWYORK，A公司按合同規(guī)定在 2023年 5月 20日將貨物運(yùn)至碼頭裝船，在運(yùn)輸過程中車輛遇險(xiǎn)翻覆，貨物受損。于是催問對方，其回答如下： FOB紐約價(jià)格條件下， 賣方只在紐約市內(nèi)出口商所在地交貨 ，買方應(yīng)到出口商所在地接貨。 ? 班輪運(yùn)輸時(shí)，船方負(fù)責(zé)裝卸，裝卸費(fèi)用包括在運(yùn)費(fèi)中。 ? 問題：買方的要求是否合理？ （二）使用 FOB術(shù)語應(yīng)注意的問題 ? 裝船時(shí)涉及的費(fèi)用：將貨物運(yùn)至船邊的費(fèi)用、吊裝上船的費(fèi)用、理艙費(fèi)、平艙費(fèi)。 問：印尼公司是否應(yīng)該賠償該丟失部分的貨物損失？ 案例解析 ? 印尼公司不負(fù)責(zé)賠償丟失部分貨物。 2023通則下 FOB風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的界限 船 貨 物 何為船舷（ ship’s rail) ？ FOB買賣雙方的基本義務(wù) ?負(fù)責(zé)辦理 出口清關(guān) 手續(xù)； ?按合同規(guī)定的時(shí)間和地點(diǎn)，將符合合同規(guī)定的貨物交到買方指定的船上； ?負(fù)責(zé)貨物在裝運(yùn)港 越過船舷前的一切費(fèi)用與風(fēng)險(xiǎn) ； (2023通則 ) ?負(fù)責(zé)貨物在裝運(yùn)港 裝上船前的一切費(fèi)用與風(fēng)險(xiǎn) ； (2023通則 ) ?向買方 提交各項(xiàng)單證 或相等的電子信息 FOB買賣雙方的基本義務(wù) ?負(fù)責(zé) 租船訂艙 ， 支付運(yùn)費(fèi)； ?負(fù)責(zé) 辦理保險(xiǎn)，支付保費(fèi)； ?承擔(dān)貨物在 裝運(yùn)港越過船舷后的一切費(fèi)用與風(fēng)險(xiǎn) ； (2023通則 ) ?承擔(dān)貨物在 裝運(yùn)港裝上船后的一切費(fèi)用與風(fēng)險(xiǎn) : (2023通則 ) ?接受賣方提交的 貨運(yùn)單據(jù)，支付貨款； ?負(fù)責(zé)辦理 進(jìn)口清關(guān) 手續(xù)，提取貨物。 2023字樣。 ?E組 ：賣方在其處所將貨物置于買方控制下，即完成交貨任務(wù)。 ? 規(guī)則 以英國的貿(mào)易慣例和案例為基礎(chǔ) ，對 CIF買賣合同的性質(zhì)、買賣雙方承擔(dān)的費(fèi)用、責(zé)任、風(fēng)險(xiǎn)作了說明。 出口國 賣方所在地 進(jìn)口國 買方所在地 萬水千山 商品 商品出口要解決哪些問題呢？ 國際貿(mào)易的買賣雙方分處兩國，遠(yuǎn)隔兩地，在賣方交貨和買方接貨的過程中，將會(huì)涉及許多問題： 責(zé)任 ：運(yùn)輸、裝卸貨、投保、申請進(jìn)出口許可證、報(bào)關(guān)等事宜； 費(fèi)用 ：運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、倉儲(chǔ)費(fèi)、碼頭費(fèi)、稅費(fèi)等； 風(fēng)險(xiǎn) ：貨物被盜、銹蝕、水漬、滅失等危險(xiǎn)。 ? 如果合同中未采用某慣例，但也無其他明確規(guī)定，則仲裁機(jī)構(gòu)解決爭議時(shí)常會(huì)引用某慣例。 《 定義修訂本 》 解釋的六種貿(mào)易術(shù)語 1. Ex Point of Origin, 原產(chǎn)地交貨 2. FOB (Free on Board) 運(yùn)輸工具上交貨 3. FAS (Free Along Side) 運(yùn)輸工具旁交貨 4. CF (Cost and Freight) 成本加運(yùn)費(fèi) 5. CIF (Cost, Insurance and Freight)成本加保險(xiǎn)費(fèi)、運(yùn)費(fèi) 6. Ex. Dock (Named Port of Importation), 目的港碼頭交貨 （見教材 P71） 3)《 國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則 》 ? International Rules for the Interpretation of Trade Terms ? 國際商會(huì) (ICCInternational Chamber of Commerce)制定的對各種貿(mào)易術(shù)語進(jìn)行解釋的統(tǒng)一規(guī)則； ? ICC于 1936年首次公布，在 1953年、 1967年、1976年、 1980年、 1990年、 2023年、 2023年等不同版本中作了修訂和補(bǔ)充，以適合當(dāng)前國際貿(mào)易實(shí)踐的發(fā)展。 2023,新通則于 2023年 1月 1日實(shí)施。按照慣例，你方應(yīng)該付款。合同規(guī)定的交貨期是 6月 10日 。買方有時(shí)指定賣方代為租船訂艙，但即使這樣，租不到船的風(fēng)險(xiǎn)和租船費(fèi)用仍由買方承擔(dān)。 問題產(chǎn)生 船 裝運(yùn)港 卸貨港 裝卸工人 老板，你的裝船費(fèi)用付得不夠！ 靚仔， 越過船舷后的費(fèi)用 你找對岸的人要吧。 案例分析 ? 案情：我國某化工進(jìn)出口公司從美商處進(jìn)口1000公噸化工原料，每公噸 500美元 FOB紐約， 5月份裝運(yùn)。 ? 僅適用于水上運(yùn)輸 ? 風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移：裝運(yùn)港船上 ? 賣方負(fù)責(zé)租船訂艙，支付運(yùn)費(fèi) ? 后跟指定目的港 CFR買賣雙方的基本義務(wù) ?買方的主要義務(wù) *負(fù)擔(dān)在裝運(yùn)港貨物 裝上船后 除運(yùn)費(fèi)之外的一切費(fèi)用與風(fēng)險(xiǎn)； *負(fù)責(zé) 辦理保險(xiǎn)，支付保費(fèi)； (非必須） *接受賣方提交的貨運(yùn)單據(jù)，支付貨款； *負(fù)責(zé)辦理 進(jìn)口清關(guān) 手續(xù)，提取貨物。 ? 對于買方提出的限制船舶的國籍、船型、船齡、船級以及指定裝某班輪公司的船只等項(xiàng)要求，賣方 有權(quán)拒絕 、 要求加價(jià) 或在 能夠辦到又不增加費(fèi)用 的情況下 予以接受 。同時(shí)，賣方負(fù)有在裝船完畢后及時(shí)向買方發(fā)出裝船通知以便買方辦理保險(xiǎn)的責(zé)任，否則，賣方應(yīng)承擔(dān)應(yīng)因其延誤通知而產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)。適逢國內(nèi)香米價(jià)格下跌，我國進(jìn)口商便以出口商沒有辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)、賣方提交的單據(jù)不全為由，拒收貨物和拒付貨款。 CIF是一種典型的象征性交貨。如果買方希望能在具體時(shí)間將貨物運(yùn)達(dá)目的地，則應(yīng)采用 D組術(shù)語。 FOB, CFR CIF之比較 ? 不同：價(jià)格構(gòu)成不同，責(zé)任與費(fèi)用劃分不同。 ? 因此，本案中國外賣方要求我方承擔(dān)駁船費(fèi)用是不合理的，我方有權(quán)拒絕。 ?負(fù)責(zé)簽訂從指定地點(diǎn)承運(yùn)貨物到目的地的運(yùn)輸合同，支付運(yùn)費(fèi)； ?辦理投保，支付保費(fèi)； ?承擔(dān)貨 交承運(yùn)人 后 的一切費(fèi)用與風(fēng)險(xiǎn)； ? 接受賣方提交的 貨運(yùn)單據(jù)，支付貨款； ? 負(fù)責(zé)辦理 進(jìn)口清關(guān) 手續(xù)，提取貨物。 ? 請問：甲公司是否應(yīng)該承擔(dān)損失？ 案例分析 ? 甲公司不應(yīng)該承擔(dān)損失。 使用 CPT術(shù)語應(yīng)注意的問題 (一 )費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移問題 ?以貨交 (第一