【正文】 記，獨立完成） 買方 買方 買方 買方 買方 買方 買方 買方 買方 賣方 賣方 賣方 賣方 賣方 賣方 賣方 裝運(yùn)港船邊 裝運(yùn)港船上 裝運(yùn)港船上 裝運(yùn)港船上 裝運(yùn)港船邊 裝運(yùn)港船上 裝運(yùn)港船上 裝運(yùn)港船上 水路運(yùn)輸 水路運(yùn)輸 水路運(yùn)輸 水路運(yùn)輸 適用于所有運(yùn)輸方式的貿(mào)易術(shù)語 一、 FCA(貨交承運(yùn)人 ) 二、 CPT (運(yùn)費付至 ) 三、 CIP (運(yùn)費、保險費付至 ) 四、 EXW (工廠交貨 ) 五、 DAT(目的地或目的港的集散站交貨） 六、 DAP(目的地交貨） 七、 DDP(完稅后交貨 ) 一、 FCA ? Free Carrier(…named place) ? 貨交承運(yùn)人 (…… 指定地點 ) (一 )含義 ? 指賣方按合同中規(guī)定的時間，在指定的地點，將貨物交給買方指定的承運(yùn)人，并辦理出口清關(guān)手續(xù)，即完成交貨義務(wù)。 不同： ?風(fēng)險劃分界限 ： ?FOB以 裝運(yùn)港船上 為界； ?FCA以 貨交承運(yùn)人 為界 ?適用運(yùn)輸方式 ： ?FOB：海運(yùn)、內(nèi)河運(yùn)輸； ?FCA：各種運(yùn)輸方式和組合 （二）使用 FCA應(yīng)注意的問題 、風(fēng)險的轉(zhuǎn)移問題 承運(yùn)人 (Carrier)的含義 ? 與托運(yùn)人簽訂運(yùn)輸合同，承諾通過鐵路、公路、空運(yùn)、海運(yùn)、內(nèi)河運(yùn)輸或上述運(yùn)輸方式的組合履行運(yùn)輸或由他人履行運(yùn)輸。由于訂立運(yùn)輸合同不是賣方的義務(wù)，因此，賣方可以拒絕，但必須及時通知買方。 案例分析 不同交貨地點賣方的 裝卸貨責(zé)任 ?按 FCA成交，一般由買方自行訂立從指定地點承運(yùn)貨物的合同。 ? 適用于任何運(yùn)輸方式 ? 風(fēng)險轉(zhuǎn)移：在規(guī)定時間、地點把貨物交給承運(yùn)人 ? 賣方負(fù)責(zé)簽訂從指定地點到目的地的運(yùn)輸合同，支付運(yùn)費 ? 后跟指定目的地 CPT買賣雙方的基本義務(wù) ?買方的主要義務(wù) *承擔(dān)貨交承運(yùn)人后 除運(yùn)費之外 的一切費用和風(fēng)險； *負(fù)責(zé) 辦理保險，支付保費； (非必須） *接受賣方提交的貨運(yùn)單據(jù)，支付貨款； *負(fù)責(zé)辦理 進(jìn)口清關(guān) 手續(xù)，提取貨物。我方進(jìn)行貨款結(jié)算時，賣方要求我方支付貨款和鐵路運(yùn)費。 ? 適用于任何運(yùn)輸方式 ? 風(fēng)險轉(zhuǎn)移：在規(guī)定時間、地點把貨物交給承運(yùn)人 ? 賣方負(fù)責(zé)簽訂運(yùn)輸合同并支付運(yùn)費，辦理海運(yùn)保險并支付保險費 ? 后跟指定目的地 CIP買賣雙方的基本義務(wù) ?買方的主要義務(wù) *承擔(dān)貨交承運(yùn)人后除運(yùn)費之外的一切費用和風(fēng)險； *接受賣方提交的貨運(yùn)單據(jù)，支付貨款； *負(fù)責(zé)辦理 進(jìn)口清關(guān) 手續(xù)，提取貨物。 買方 賣方 CPT和 CIP的區(qū)別 ?CPT與 CIP的主要區(qū)別：僅在于貨運(yùn)保險的責(zé)任和費用方面 。 ? 相同點： ，均屬裝運(yùn)合同。前者適用各種運(yùn)輸方式，后者適用海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸。 FOB應(yīng)明確 裝貨費 負(fù)擔(dān)， CFR和 CIF應(yīng)明確 卸貨費 負(fù)擔(dān)； FCA合同中若在 賣方所在地 交貨，則 裝貨費 用由 賣方負(fù)擔(dān)。這是賣方責(zé)任 _____的一種術(shù)語。 ? 自負(fù)費用和風(fēng)險，取得 出口和進(jìn)口許可證或其他官方批準(zhǔn)文件，并辦理貨物出口和進(jìn)口的一切海關(guān)手續(xù)。 ? 除了在指定目 的地 (港口 )的 卸貨責(zé)任、費用負(fù)擔(dān)不同 ， DAT和 DAP的差異并不明顯。 ? 若賣方無法辦理進(jìn)口手續(xù)時，不應(yīng)該使用 DDP術(shù)語。賣方承擔(dān)交貨前的一切責(zé)任、費用和風(fēng)險 (包括 辦理貨物進(jìn)口清關(guān)手續(xù) 、 支付關(guān)稅 等費用 )。 ) ? 含義： 賣方自負(fù)費用和風(fēng)險訂立運(yùn)輸合同，在規(guī)定期限內(nèi)，將貨物從出口國運(yùn)到進(jìn)口國內(nèi)指定的目的地或目的港的集散站， 卸貨后 ,將貨物交給買方處置時 ,才算完成交貨義務(wù)。 FCA 最小 EXW條件下買方義務(wù) ? 在合同規(guī)定的時間、地點，受領(lǐng)賣方提交的貨物，并按合同規(guī)定支付貨款。 四、 EXW ? Ex Works(…named place) ? 工廠交貨 (…… 指定地點 ) ? 含義：賣方在其所在地 (工廠、倉庫等 )將備妥的貨物交給買方處置時，即履行了交貨義務(wù)。前者均在貨交承運(yùn)人，而后者均在裝運(yùn)港船上。 ,買方負(fù)責(zé)進(jìn)口清關(guān)。 FCA、 CPT、 CIP 和 FOB、 CFR、 CIF的比較 ? FCA、 CPT、 CIP分別是在 FOB、 CFR、 CIF的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的。 使用 CIP術(shù)語應(yīng)注意的問題 ?風(fēng)險與費用的“兩個分界點”問題（同 CPT) ?貨物運(yùn)輸途中的風(fēng)險屬于 _________，但保險責(zé)任由 _________承擔(dān)。 ?因為按照 CPT成交，賣方承擔(dān)貨物運(yùn)至目的地的運(yùn)費，而不僅僅是海運(yùn)運(yùn)費，應(yīng)該包括全程運(yùn)輸?shù)馁M用。 使用 CPT術(shù)語應(yīng)注意的問題 (一 )費用、風(fēng)險轉(zhuǎn)移問題 ?以貨交 (第一 )承運(yùn)人為界 ?費用的劃分在 進(jìn)口國目的地 ，即賣方負(fù)擔(dān)從交貨地點到指定目的地的正常運(yùn)費 (包括裝卸費 ) 多式聯(lián)運(yùn)示意圖 武漢 上海 達(dá)曼港 利雅得 內(nèi)河運(yùn)輸 海洋運(yùn)輸 鐵路運(yùn)輸 使用 CPT術(shù)語應(yīng)注意的問題 (二 )關(guān)于裝運(yùn)通知的問題 ?貨交承運(yùn)人后，賣方必須給買方發(fā) 裝運(yùn)通知 ，以便買方能夠及時投保； ?如果賣方?jīng)]有及時發(fā)出裝運(yùn)通知，則賣方要承擔(dān)由此產(chǎn)生的風(fēng)險和費用。 ?交貨地點 在其他地方 ： 賣方負(fù)責(zé)把貨物運(yùn)至指定地點 ，使貨物置于買方指定的承運(yùn)人的支配下，即完成交貨義務(wù)，賣方 沒有卸貨的義務(wù) 。 ? 請問：甲公司是否應(yīng)該承擔(dān)損失？ 案例分析 ? 甲公司不應(yīng)該承擔(dān)損失。 買方委托賣方指定承運(yùn)人并安排運(yùn)輸問題 ?按 FCA術(shù)語成交，買方負(fù)責(zé)指定承運(yùn)人并訂立自裝運(yùn)地至目的地的運(yùn)輸合同并支付運(yùn)費。 ?負(fù)責(zé)簽訂從指定地點承運(yùn)貨物到目的地的運(yùn)輸合同，支付運(yùn)費； ?辦理投保，支付保費； ?承擔(dān)貨 交承運(yùn)人 后 的一切費用與風(fēng)險； ? 接受賣方提交的 貨運(yùn)單據(jù)，支付貨款； ? 負(fù)責(zé)辦理 進(jìn)口清關(guān) 手續(xù)，提取貨物。抓緊交貨哦！ 買賣雙方的通知義務(wù) ，貨備好了，你找誰來運(yùn)？ ，貨運(yùn)走了沒有，趕緊給個消息，我好買保險、安排倉庫 ，這不剛交貨嘛！讓我喘口氣先。 ? 因此，本案中國外賣方要求我方承擔(dān)駁船費用是不合理的，我方有權(quán)拒絕。 買方 ?安排船只接貨 ，支付運(yùn)費，通知賣方； ?承擔(dān)貨物交至船邊后一切風(fēng)險和費用； ?接受賣方提交的 貨運(yùn)單據(jù)，支付貨款； ?負(fù)責(zé)辦理 進(jìn)口清關(guān) 手續(xù)，提取貨物。 FOB, CFR CIF之比較 ? 不同：價格構(gòu)成不同，責(zé)任與費用劃分不同。 ?問：賣方是否應(yīng)該負(fù)擔(dān)該項損失 ？ 案例分析 ?這項損失賣方不應(yīng)負(fù)責(zé) ， 而應(yīng)由買方承擔(dān) 。如果買方希望能在具體時間將貨物運(yùn)達(dá)目的地，則應(yīng)采用 D組術(shù)語。 ? 本案中賣方已向買方 遞交了符合合同規(guī)定的全套單據(jù) ，已履行其交貨義務(wù)。 CIF是一種典型的象征性交貨。 案例分析 （二）使用 CIF術(shù)語應(yīng)注意的問題 ? 若用 班輪運(yùn)輸 ， 船方管裝管卸 ，即由 賣方承擔(dān)裝卸費 ? 若用租船運(yùn)輸，船方不包裝卸，則必須注明卸貨費誰付，由此產(chǎn)生 CIF術(shù)語變形 ? 注意：變形只說明裝船費用誰負(fù)擔(dān)，不改變風(fēng)險劃分地點 ? CIF術(shù)語變形 (1)CIF班輪條件 (2)CIF卸至岸上 (3)CIF吊鉤交貨 (4)CIF艙底交貨 同 CFR （二）使用 CIF術(shù)語應(yīng)注意的問題 (Physical Delivery) vs 象征性交貨(Symbolic Delivery) ?實際交貨 :賣方按合同規(guī)定將貨物實際交給買方 ,屬于實貨交接 ,不能以交單代替交貨。適逢國內(nèi)香米價格下跌，我國進(jìn)口商便以出口商沒有辦理貨運(yùn)保險、賣方提交的單據(jù)不全為由，拒收貨物和拒付貨款。 ?賣方的主要義務(wù) *按合同規(guī)定交貨； *負(fù)責(zé) 租船訂艙 ,支付運(yùn)費 ； *負(fù)責(zé)辦理 出口清關(guān) 手續(xù)； *負(fù)擔(dān)貨物在裝運(yùn)港 裝上船前 的一切費用與風(fēng)險； *負(fù)責(zé) 辦理保險，支付保費 *向買方提交各種單據(jù)或相應(yīng)的電子信息。同時，賣方負(fù)有在裝船完畢后及時向買方發(fā)出裝船通知以便買方辦理保險的責(zé)任，否則，賣方應(yīng)承擔(dān)應(yīng)因其延誤通知而產(chǎn)生的風(fēng)險。由于恰逢五一假期，業(yè)務(wù)員未及時向買方發(fā)出裝運(yùn)通知 ,至 5月 2日上班后才發(fā)裝船通知。 ?