【正文】 導(dǎo)班子的建設(shè)，遇有不順，及時(shí)調(diào)整。指揮保障（1）對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理部授予實(shí)權(quán)，使經(jīng)理部有職有權(quán)，說話算數(shù)，具有權(quán)威性。借助外力，增強(qiáng)合力。誰砸工程質(zhì)量的牌子，就砸誰的飯碗。工程完工后，要全面、認(rèn)真地檢查工程質(zhì)量情況，不合格工程必須處理合格后，上報(bào)驗(yàn)收。上道工序不合格的不準(zhǔn)進(jìn)入下道工序，必須返工達(dá)到規(guī)范要求并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可，方可轉(zhuǎn)入下道工序；五是把好壓實(shí)度關(guān)。一是把好設(shè)備關(guān)。（3）責(zé)任落實(shí)每個(gè)職能、每個(gè)崗位、每項(xiàng)工作都要有完成標(biāo)準(zhǔn)和時(shí)間，按照“誰主辦誰負(fù)責(zé)”的原則，實(shí)事求是地進(jìn)行個(gè)人考核、評(píng)比，以此建獎(jiǎng)、嘉獎(jiǎng)，同時(shí)明確規(guī)定，各級(jí)一把手（項(xiàng)目經(jīng)理、工區(qū)主任、班長）對(duì)質(zhì)量負(fù)第一位責(zé)任。（1）思想落實(shí)就是要使全體施工人員，特別是班（組）長以上的骨干人員樹立一個(gè)意識(shí)，即質(zhì)量是交通事業(yè)的生命，高速公路的生命，企業(yè)的生命，質(zhì)量重于泰山。（2）每項(xiàng)工程開工前，都要組織參加該項(xiàng)工程的全部人員（包括鋪助工作勞務(wù)人員）進(jìn)行12天的安全、技術(shù)培訓(xùn)。具體措施有：——工序交接有檢查 ——隱蔽工程有驗(yàn)收——質(zhì)量預(yù)控有對(duì)策 ——計(jì)量器具較正有復(fù)核——施工項(xiàng)目有方案 ——設(shè)計(jì)變更有手續(xù)——技術(shù)措施有交底 ——鋼筋代換有制度——圖紙會(huì)審有記錄 ——質(zhì)量事故處理有復(fù)查——配制材料有試驗(yàn) ——行使質(zhì)控有否決——質(zhì)量文件有檔案事后質(zhì)量控制事后質(zhì)量控制是指在完成施工過程形成產(chǎn)品后的質(zhì)量控制，工作內(nèi)容為：準(zhǔn)備竣工驗(yàn)收資料，組織自檢和初步驗(yàn)收，按JTG F80/1—2004質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)和辦法對(duì)完成的分項(xiàng)、分部工程和單位工程進(jìn)行質(zhì)量評(píng)定，組織竣工驗(yàn)收。③、合理安排施工生產(chǎn)計(jì)劃、施工順序，科學(xué)配置機(jī)械、人員，保障工程材料的優(yōu)質(zhì)、及時(shí)供應(yīng)。對(duì)于沒有達(dá)到創(chuàng)優(yōu)標(biāo)準(zhǔn)的工序或分項(xiàng)工程，組織施工科、安全科、質(zhì)檢科等相應(yīng)的專業(yè)技術(shù)人員、管理人員、作業(yè)負(fù)責(zé)人等研究分析原因，并確定整改和預(yù)防措施，以整改本道工序和指導(dǎo)其他項(xiàng)目的相應(yīng)工序的操作，從細(xì)處、從源頭保證創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。（6）、勤檢查、細(xì)檢驗(yàn)根據(jù)制定的詳細(xì)創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)和本合同段工程實(shí)際進(jìn)度，對(duì)本合同段所有工程項(xiàng)目的施工及時(shí)檢查；并嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)詳細(xì)檢驗(yàn)，對(duì)于關(guān)鍵部位按照比現(xiàn)行規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)高一級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗(yàn)。在創(chuàng)優(yōu)準(zhǔn)備階段做好“三感”教育（緊迫感、責(zé)任感、光榮感），在創(chuàng)優(yōu)提高階段進(jìn)行“三新”教育（思想上新高度、管理上高水平、創(chuàng)優(yōu)出新成果）。在隊(duì)與隊(duì)、組與組之間深入開展創(chuàng)優(yōu)工程活動(dòng)競賽，確保工程一次成優(yōu)。具體規(guī)劃（1）、工程一次交驗(yàn)合格率達(dá)到100%，優(yōu)良率達(dá)95%以上；（2）、消除質(zhì)量通??；（3）、杜絕因工傷亡事故，避免重傷，實(shí)現(xiàn)工程傷亡責(zé)任事故“0”目標(biāo)；（4）、確保達(dá)到環(huán)境保護(hù)和水土保持的要求?？招陌孱A(yù)制修整底模→鋼筋安裝→安裝外模、端?！鷿仓装濉┠拘灸！鷿仓拧B(yǎng)護(hù)→壓砼試件空心板安裝測量放線→準(zhǔn)確安裝支座→吊車就位→梁體運(yùn)到橋位處→吊起梁體→對(duì)正孔位→梁體橫移落梁就位→檢查梁體位置橋面鋪裝清除梁板頂面雜物→測量放線→綁扎鋼筋網(wǎng)→安設(shè)預(yù)埋件→測設(shè)砼頂面標(biāo)高控制點(diǎn)→搭設(shè)砼運(yùn)輸?shù)篮凸ぷ髋_(tái)→砼澆注→攤鋪→振搗→整平→養(yǎng)護(hù)。⑼梁體的安裝順序，除特殊情況外，由邊至中再至邊進(jìn)行安裝。⑹梁板初吊時(shí)，先進(jìn)行試吊。⑵空心板安裝時(shí)，注意上下工序的銜接。五、空心板安裝墊石、支座支承墊石的砼強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)要求，不得用砂漿找平，頂面標(biāo)高精確且平整?；炷琳駬v采用插入式振動(dòng)器，振搗時(shí)注意底板及邊角處混凝土的振搗。（2）鋼筋加工、安裝鋼筋現(xiàn)場加工、現(xiàn)場綁扎，骨架成型后整體放入梁槽內(nèi)，用塑料墊塊來保證保護(hù)層的厚度。砼澆筑完成后，應(yīng)適時(shí)覆蓋灑水養(yǎng)生，經(jīng)常保持砼表面濕潤，墩帽、臺(tái)帽砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)的80%以上前不得進(jìn)行梁板安裝施工。砼澆筑完成后應(yīng)適時(shí)覆蓋灑水養(yǎng)生，經(jīng)常保持砼表面濕潤。澆注砼前應(yīng)先向模板內(nèi)灑水并鋪一層與墩臺(tái)身砼同等標(biāo)號(hào)的砂漿，采用吊車吊罐的方法進(jìn)行澆筑。（4）混凝土養(yǎng)護(hù)的技術(shù)要求對(duì)已澆筑好的混凝土及時(shí)覆蓋保溫養(yǎng)護(hù)。（3）混凝土澆筑基礎(chǔ)開挖完成后，搭建封閉塑料大棚，棚內(nèi)搭設(shè)火爐取暖。（2）混凝土攪拌冬季施工中拌制混凝土所用的材料如砂、石、水等均應(yīng)保持正溫，為了保證混凝土拌和物入模溫度不低于10℃，出罐溫度一般要控制在13℃～18℃。在條件成熟及施工高峰期，不足勞力從當(dāng)?shù)剡M(jìn)行補(bǔ)充。經(jīng)理部成立四部一室，即工程管理部、計(jì)劃財(cái)務(wù)部、物資設(shè)備部、綜合部和工地試驗(yàn)室。工程質(zhì)量一次驗(yàn)收合格率100%。材料運(yùn)輸主要采用汽車通過現(xiàn)有道路運(yùn)至工地，現(xiàn)場運(yùn)輸擬以組織當(dāng)?shù)剀囕v為主，當(dāng)運(yùn)量不足時(shí)，項(xiàng)目部組織土方施工隊(duì)車輛作為運(yùn)輸補(bǔ)充，突擊運(yùn)輸材料。 （二）人員運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法本合同段的施工人員將分批從加格達(dá)奇以汽車運(yùn)輸?shù)姆椒ǖ竭_(dá)。編制實(shí)施性的施工組織設(shè)計(jì)并報(bào)請監(jiān)理工程師審批。建好工地試驗(yàn)室，對(duì)原材料進(jìn)行試驗(yàn)。中心里程K50+二、設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：Ⅲ級(jí)公路； 路基寬度：； 荷載等級(jí)：公路Ⅲ級(jí)；橋凈寬：；設(shè)計(jì)洪水頻率：1/100三、 主要工程數(shù)量挖基土方：；基礎(chǔ)砼：C30：；墩臺(tái)身砼：C30：；耳背墻砼：C30：；墩、臺(tái)帽及擋塊砼：C30：；空心板梁砼：C35：；橋面鋪裝及連續(xù)砼：C50： ，C40：搭板砼：C30：27m3；全橋鋼筋：；漿砌片石：。標(biāo)前會(huì)答疑資料及補(bǔ)遺書。施工組織設(shè)計(jì)文字說明第一章 編制原則及編制依據(jù)一、編制說明本施工組織設(shè)計(jì)是在認(rèn)真學(xué)習(xí)體會(huì)合同文件、領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖和現(xiàn)場實(shí)地考察的基礎(chǔ)上，針對(duì)本工程的特點(diǎn)，結(jié)合本單位類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)，在滿足合同文件要求的前提條件下進(jìn)行編制的。國家、交通部頒發(fā)的有關(guān)文件及設(shè)計(jì)、施工規(guī)范及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。B4合同段為新建313米鋼筋混凝土空心板小橋。交臨時(shí)用地和臨時(shí)用電的申請報(bào)告。進(jìn)行路線的導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測，恢復(fù)定線、測量放樣。施工機(jī)械根據(jù)工程需要分批從公司總部用汽車運(yùn)輸至施工現(xiàn)場。工程所用大部分筑路材料選擇采取就近擇優(yōu)選購的方案。工程質(zhì)量：符合國家、交通部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗(yàn)評(píng)標(biāo)準(zhǔn)及本次工程招標(biāo)文件中的《技術(shù)規(guī)范》要求。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)置為了便于施工組織，加強(qiáng)現(xiàn)場實(shí)施與協(xié)調(diào)，便于對(duì)重點(diǎn)項(xiàng)目和難點(diǎn)工程的督促和指揮，本合同段項(xiàng)目經(jīng)理部駐地考慮設(shè)在K51+040左側(cè)，計(jì)劃占地面積2664m2，包括人員住房、辦公用房、會(huì)議室、食堂及招待所、庫房和中心試驗(yàn)室，住房以租用當(dāng)?shù)孛穹繛橹?。橋梁施工?duì)在項(xiàng)目經(jīng)理部的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，高效優(yōu)質(zhì)完成本標(biāo)段工程項(xiàng)目。施工方法如下：（1）基坑開挖因該項(xiàng)工程為冬季施工，故基礎(chǔ)開挖采用人工配合挖掘機(jī)施工方法，即人工將表層凍土采用打眼放炮的方法挖除至不凍層后，由挖掘機(jī)一次性挖至基底，人工清理精平后方可支立模板。對(duì)冬季混凝土攪拌還應(yīng)注意以下事項(xiàng)：A、水泥只能保溫，不得加熱；B、注意攪拌用水加熱時(shí)水溫不得高于60℃，骨料加熱時(shí)骨料溫度不得高于40℃；C、混凝土拌和前，用熱水或溫水沖洗攪拌機(jī)；D、對(duì)骨料的積雪、凍團(tuán)進(jìn)行清理，不得裝入攪拌機(jī)內(nèi)攪拌；E、根據(jù)混凝土澆筑當(dāng)天的實(shí)際溫度，換算出各項(xiàng)材料需要加熱的溫度，但不得超過上述的最高溫度規(guī)定；F、為了保證混凝土的和易性、流動(dòng)性，可延長拌和時(shí)間，一般比常溫時(shí)延長50%；G、為保證混凝土不出現(xiàn)假凝現(xiàn)象，混凝土攪拌時(shí)按照砂石、水、水泥的順序進(jìn)行，不得顛倒。澆筑完成后，應(yīng)采取措施使混凝土接合面繼續(xù)保持正溫，直至新澆筑混凝土獲得規(guī)定的抗凍強(qiáng)度。墩臺(tái)身采用組合鋼模板，現(xiàn)場拼裝成整體，將接縫處夾海綿條或膠條，以保證接縫緊密不漏漿。砼澆筑到頂面，應(yīng)按要求修整抹平。墩帽、臺(tái)帽砼澆筑應(yīng)采取先澆筑懸臂然后逐次向支點(diǎn)合攏的順序，施工中嚴(yán)格控制墩帽、臺(tái)帽頂面高程及平整度，尤其是支座處頂面高程及平整度更應(yīng)嚴(yán)格控制。（1）制梁臺(tái)座修筑臺(tái)座底模采用30㎝厚鋼筋混凝土，臺(tái)座頂面鋪設(shè)4㎜厚鋼板。（4）混凝土澆筑首先澆注板梁的底板，然后迅速安放木內(nèi)模。根據(jù)工期及天氣情況必要時(shí)采用蒸汽養(yǎng)護(hù)以加快空心板的出槽速度，從而縮短循環(huán)周期?？招陌灏惭b⑴梁體吊離臺(tái)座時(shí)應(yīng)檢查梁底的砼質(zhì)量（主要是空洞、露筋、鋼筋保護(hù)層等），為保證梁體的安裝精度，安裝前應(yīng)保證預(yù)制梁符合質(zhì)量要求。⑸空心板采用吊車架設(shè)。⑻梁體安裝中，隨時(shí)注意梁體移動(dòng)時(shí)與就位后的臨時(shí)固定（支撐），防止側(cè)傾。第六章 各分項(xiàng)工程的施工順序擴(kuò)大基礎(chǔ)平整場地→測量放線→基坑開挖→綁扎鋼筋→安裝模板→砼澆注→養(yǎng)護(hù)橋臺(tái)基礎(chǔ)頂面處理→測量放線→鋼筋綁扎→臺(tái)身立模→砼澆注→養(yǎng)護(hù)→鋼筋綁扎→臺(tái)帽立?！艥沧ⅰB(yǎng)護(hù)。確保本合同段工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)質(zhì)工程標(biāo)準(zhǔn)，確保全部單位工程均達(dá)到交通部現(xiàn)行《工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》的要求。（2）、創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和措施，層層分解，做到縱向到底，橫向到邊，形成自上而下的質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)。（2）、創(chuàng)優(yōu)教育通過多種形式對(duì)所有參建職工進(jìn)行創(chuàng)優(yōu)教育，教育廣大職工處理好“創(chuàng)優(yōu)與工期、創(chuàng)優(yōu)與效益、創(chuàng)優(yōu)與個(gè)人收入、創(chuàng)優(yōu)與企業(yè)信譽(yù)及發(fā)展”的關(guān)系。（5）、開展多種形式的服務(wù)活動(dòng)，為創(chuàng)優(yōu)創(chuàng)造條件主要開展：①思想政治工作為創(chuàng)優(yōu)活動(dòng)服務(wù)；②機(jī)關(guān)為基層服務(wù)；③后勤為施工第一線服務(wù)等服務(wù)活動(dòng)，為本合同段創(chuàng)優(yōu)工作創(chuàng)造條件，確保創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。根據(jù)實(shí)際的創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)完成情況，嚴(yán)格實(shí)行獎(jiǎng)優(yōu)罰劣的制度。②、為了更好地實(shí)現(xiàn)既定的創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)，施工全過程跟蹤檢測，用檢測控制工序，用工序控制質(zhì)量，確保達(dá)到優(yōu)質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)、樣板工程標(biāo)準(zhǔn)。過程質(zhì)量控制過程質(zhì)量控制是指施工過