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新建橋梁工程施工組織設(shè)計(jì)-全文預(yù)覽

  

【正文】 同的要求。經(jīng)理部設(shè)安全質(zhì)量監(jiān)察科,工程隊(duì)設(shè)專(zhuān)職質(zhì)檢工程師,工班設(shè)兼職質(zhì)檢員,形成體系完善、功能齊全、責(zé)任明確的質(zhì)量檢查體系。質(zhì)量保證體系我公司將嚴(yán)格按照業(yè)主要求建立本合同段質(zhì)量保證體系,成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng),項(xiàng)目總工程師為副組長(zhǎng),工程隊(duì)長(zhǎng)、技術(shù)主管參加的全面質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)組,積極開(kāi)展全面質(zhì)量管理活動(dòng),優(yōu)化施工工藝,提高工程質(zhì)量,確保達(dá)到優(yōu)質(zhì)工程。質(zhì)量目標(biāo)信守合同,優(yōu)質(zhì)高效是我公司一貫的經(jīng)營(yíng)宗旨,以質(zhì)量求生存,以質(zhì)量求效益,以質(zhì)量求發(fā)展是我公司全體員工一貫遵循的工作準(zhǔn)則。全橋橋面排水、總干渠截流溝處涵洞、橋梁邊緣防拋落物網(wǎng)嚴(yán)格按照?qǐng)D紙?jiān)O(shè)計(jì)和相關(guān)規(guī)范施工,確保水質(zhì)安全。(六)和南水北調(diào)中線總干渠交叉施工交叉施工工序安排為保證南水北調(diào)中線運(yùn)河總體工期目標(biāo),本項(xiàng)目和南水北調(diào)運(yùn)河同步交叉施工,保通便道先期施工,于2012年5月5日完成,通車(chē)后,和南水北調(diào)運(yùn)河施工單位協(xié)調(diào)好各自分項(xiàng)工程工期,相互配合,開(kāi)挖老路和樁基施工同步進(jìn)行,盡量減少樁基施工給開(kāi)挖老路帶來(lái)的不利影響,加快開(kāi)挖老路工作。鋼筋制作安裝:鋼筋在鋼筋場(chǎng)集中加工下料,運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行綁扎、焊接成型,在施工和運(yùn)輸過(guò)程中,應(yīng)保證下料鋼筋不污染(粘泥、粘油、生銹等),鋼筋間距、搭接方式、焊接質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求。明挖基礎(chǔ)開(kāi)挖后應(yīng)及時(shí)驗(yàn)槽、施工、回填,以減少各種自然因素對(duì)基坑的不利影響,特別注意實(shí)際承載力是否滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求,必要時(shí)應(yīng)采取相應(yīng)處理措施。砌縫寬度一般不應(yīng)大于40毫米,較大的砌塊應(yīng)使用于下層,安砌時(shí)應(yīng)選擇形狀及尺寸較為合適的砌塊,尖銳突出部分應(yīng)敲除,豎縫較寬時(shí),應(yīng)在砂漿中塞以小石塊,不得在石塊下面和高于砂漿縫的小片石支墊,在砌筑過(guò)程中砂漿必須填飽滿(mǎn)。錐坡填土應(yīng)與臺(tái)背填土同時(shí)進(jìn)行,并按設(shè)計(jì)要求寬度一次填足。(2)護(hù)欄為鑄鐵支架鋼管扶手,鑄鐵支架提前預(yù)制好。箱梁上待接縫灌注后清掃干凈(不得有雜物),并灑水濕潤(rùn),再用水泥撒布、掃勻,再安放鋼筋;鋼筋的制作應(yīng)完全符合設(shè)計(jì)要求。在邊梁、控制箱及錨固板周?chē)幕炷羷?wù)必要振搗密實(shí),并及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)生。禁止在伸縮裝置邊梁上施焊,以免造成邊梁局部變形。如果有出入,則應(yīng)調(diào)整伸縮裝置的安裝寬度。裝配好的伸縮裝置在出廠前,生產(chǎn)廠家應(yīng)按圖紙要求的安裝尺寸,用夾具固定,以便保持圖紙需要的寬度,并應(yīng)分別標(biāo)出質(zhì)量、吊點(diǎn)的位置。支座端也必須按順橋向安置,以利于橋端轉(zhuǎn)動(dòng)。接頭施工完成后,澆筑剩余部分橋面板濕接縫混凝土,剩余部分橋面板濕接縫混凝土應(yīng)由跨中向支點(diǎn)澆筑。另外,對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工人員提前進(jìn)行安全教育,提高安全意識(shí),安裝過(guò)程中安全員現(xiàn)場(chǎng)巡查,確保施工人員人身安全。所有混凝土一經(jīng)澆筑,應(yīng)立即進(jìn)行全面搗實(shí),使之形成密實(shí)而均勻的整體?;炷涟韬?,應(yīng)將各組合材料攪拌成均勻分布,顏色協(xié)調(diào)一致的混合物,嚴(yán)格控制拌和轉(zhuǎn)動(dòng)速度。在混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度,經(jīng)監(jiān)理工程師同意,可以進(jìn)行安裝。鋼筋的制作和安裝應(yīng)符合“規(guī)范”上的規(guī)定,同時(shí)也應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求,安裝到工程上的鋼筋不得有污染、污垢、有害的鐵銹、松動(dòng)的鱗皮、油漆、脂肪、油污或其他有害物質(zhì)。在澆筑混凝土前應(yīng)將模板內(nèi)的雜物清理干凈,模板固定牢固并涂脫模濟(jì),拆除模板時(shí)應(yīng)保證混凝土表面不被損傷。f. 模板拆除時(shí)要視氣溫及混凝土強(qiáng)度的增長(zhǎng)情況而定,不得過(guò)早,并且在拆除過(guò)程中要小心,不得擾動(dòng)混凝土表面及棱角,拆除的模板要及時(shí)將表面的雜物清除干凈,堆放整齊,已備再用。b. 混凝土的澆注采用商品砼、吊車(chē)運(yùn)輸?shù)姆椒?,在現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)把拌和機(jī)械、起重機(jī)械的位置安排合理,配合得當(dāng),砼傾落高度距已澆混凝土不大于2米,以防止離析。 系梁與雙、三柱式墩臺(tái) (1)模板的制作與安裝該橋的施工我們計(jì)劃采用鋼模板,按照?qǐng)D紙?jiān)O(shè)計(jì)尺寸定做鋼模板,吊車(chē)吊裝。為防止鋼筋骨架上浮,當(dāng)灌注的砼頂面距鋼筋骨架底部1米左右時(shí),應(yīng)降低砼的灌注速度?;炷恋臐沧⒉捎蒙唐讽?、吊車(chē)運(yùn)輸?shù)姆椒?,在現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)把拌和機(jī)械、起重機(jī)械的位置安排合理,配合得當(dāng)。若估計(jì)灌注時(shí)間長(zhǎng)于首批砼初凝時(shí)間,則摻入緩凝劑。骨架外側(cè)設(shè)置控制保護(hù)層厚度的墊塊,其間距豎向?yàn)?米,橫向四周4處。(6)鋼筋骨架的制作、運(yùn)輸及吊裝a. 鋼筋進(jìn)場(chǎng)后,我們按不同鋼種、等級(jí)、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗(yàn)收,分別堆放,不得混雜,露天堆放時(shí)墊高并加以遮蓋。在鉆孔排渣、提鉆頭除土或因故停鉆時(shí),應(yīng)保持孔內(nèi)具有規(guī)定的水位和要求的泥漿相對(duì)密度和粘度。(4)鉆孔鉆機(jī)就位前應(yīng)對(duì)鉆孔各項(xiàng)準(zhǔn)備工作進(jìn)行檢查,鉆機(jī)安裝后的底座和頂端應(yīng)平穩(wěn),在鉆進(jìn)中不應(yīng)產(chǎn)生位移或沉陷。(1)施工平臺(tái)施工平臺(tái)充分利用現(xiàn)有路基路面,鉆孔方法、機(jī)具大小等的要求決定,在原地適當(dāng)平整并填土壓實(shí)形成施工平臺(tái),平臺(tái)高度高于周?chē)孛?米,并在周?chē)龊梅烙昱潘疁?zhǔn)備。對(duì)施工中可能觸及的管線,加強(qiáng)與有關(guān)部門(mén)協(xié)商保護(hù)措施或遷移,樁頂標(biāo)高與地面標(biāo)高相差較大時(shí)及時(shí)與設(shè)計(jì)單位聯(lián)系。施工中注意有關(guān)預(yù)埋件、預(yù)留孔的位置。(三)橋梁工程橋梁上部結(jié)構(gòu)施工要點(diǎn)詳見(jiàn)《現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁》通用圖說(shuō)明部分。d、接縫處理路面碾壓施工時(shí),應(yīng)盡量減少工作縫的數(shù)量,對(duì)于工作縫的處理,應(yīng)由人工仔細(xì)整平,壓路機(jī)橫向碾壓,直尺隨時(shí)檢測(cè),以保證接縫處的平整度要求,避免通車(chē)時(shí)出現(xiàn)跳車(chē)現(xiàn)象。初壓首先用雙鋼輪壓路機(jī)輕振兩遍,壓后即檢查平整度和路拱,不合格時(shí)要及時(shí)進(jìn)行調(diào)整,復(fù)壓采用雙鋼輪重振兩遍,至無(wú)明顯輪跡為止。壓實(shí)分初壓—復(fù)壓—終壓三步。攤鋪時(shí)按試驗(yàn)段取得的松鋪系數(shù),確定虛鋪厚度,并按照規(guī)定的攤鋪溫度、攤鋪速度進(jìn)行攤鋪。拌和廠設(shè)專(zhuān)門(mén)試驗(yàn)室,用于整個(gè)拌和期間的質(zhì)量控制,并按監(jiān)理程序要求進(jìn)行抽樣試驗(yàn),以保證混合料的整體質(zhì)量。在攤鋪瀝青砼下層時(shí),嚴(yán)格控制厚度、平整度。采用雙鋼輪及膠輪壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)。分兩次噴灑。施工縫作成橫向接縫,壓實(shí)后的基層表面平整、無(wú)輪跡或起皮、松散,并有準(zhǔn)確的斷面,合適的路拱。碾壓方向與路中線方向平行由邊到中遞進(jìn),超高段由內(nèi)側(cè)到外側(cè)依次連續(xù)均勻碾壓。攤鋪機(jī)不能攤鋪的位置采用人工攤鋪。在正式拌和前進(jìn)行試拌,通過(guò)試拌與調(diào)試,調(diào)整設(shè)置好各種技術(shù)參數(shù)以確保混合料拌和質(zhì)量。其中加水時(shí)間及加水泥時(shí)間作好記錄以備監(jiān)理工程師檢查。準(zhǔn)備下承層工作同水泥石灰穩(wěn)定土。4)水泥、石灰穩(wěn)定土的檢查和驗(yàn)收。B、水泥穩(wěn)定碎石的施工施工前的準(zhǔn)備工作:1)水泥初凝時(shí)間和終凝時(shí)間。碾壓結(jié)束后,要立即對(duì)二灰土標(biāo)高、路拱等進(jìn)行檢查,如不合要求及時(shí)用平地機(jī)平整處理,使符合設(shè)計(jì)要求。碾壓時(shí),混合料含水量應(yīng)比最佳含水量大1%—2%。等水泥擺放完成后要通知監(jiān)理抽檢水泥數(shù)量,監(jiān)理認(rèn)可后方可散分水泥。平地機(jī)刮平時(shí)應(yīng)由兩側(cè)向路中心進(jìn)行。 h、整形和碾壓:拌和均勻后,用履帶推土機(jī)進(jìn)行穩(wěn)壓。用刮板將石灰和粉煤灰均勻攤開(kāi),量測(cè)松鋪厚度與試驗(yàn)段比較,校核石灰用量是否合適。攤土過(guò)程中,應(yīng)揀除其它雜物。生石灰應(yīng)在使用前7—10d充分消解并應(yīng)保持一定的濕度。b、施工放樣:在老路面上恢復(fù)中線,直線段每10m釘一樁,平曲線每5m釘一樁,并在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁,在指示樁上明顯設(shè)計(jì)標(biāo)高和松鋪標(biāo)高。路基表面采用人工配合平地機(jī)整平,標(biāo)高不足部分采用與路基表面相同的填料填平壓實(shí),所填的層厚必須大于10CM,否則把原路基翻松后再填土壓實(shí)。碾壓順序應(yīng)先邊后中,每次碾壓時(shí)前后兩輪跡重疊2/3輪寬。2%范圍內(nèi);當(dāng)填筑路堤下層時(shí),其頂部做成4%雙向橫坡;如填筑上層時(shí),不應(yīng)覆蓋在由透水性較好的土所填筑的路堤邊坡上。g. 如在路堤范圍內(nèi)修筑便道或引道時(shí),該便道或引道不得做為路堤填筑的部分,應(yīng)重新填筑成符合規(guī)定要求的新路堤。臺(tái)階頂作成2%—4%的內(nèi)傾斜坡。 b. 路堤填土高度小于800MM(不包括路面厚度)時(shí),對(duì)于原地表清理與挖除之后的土質(zhì)基底,將表面翻松深300MM,然后整平壓實(shí)。(1)填土路堤a. 填土路基按路面平行線分層控制填土標(biāo)高;填方作業(yè)分層平行攤鋪;保證路基壓實(shí)度。k. 挖方采用挖掘機(jī)作業(yè),用12—15T自卸汽車(chē)運(yùn)輸,挖至路床時(shí),采用推土機(jī)推平、平地機(jī)整型、不小于18T振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí),碾壓遵照先輕后重、先邊后中、先低后高、先慢后快的施工順序。h. 居民區(qū)附近的開(kāi)挖,我們將采取有效措施,以保護(hù)居民區(qū)房屋及保證居民和施工人員的安全,并為附近居民的生活及交通提供臨時(shí)便道或便橋。e. 如果在指定的棄土場(chǎng)不能滿(mǎn)足棄方要求時(shí),重新選擇棄土位置并相應(yīng)修改施工方案報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。a. 土方開(kāi)挖前,首先做好截水溝、排水溝等排水設(shè)施,以免雨水沖刷。c. 拆除原有結(jié)構(gòu)物或障礙物需要進(jìn)行爆破或其它作業(yè)有可能損傷新結(jié)構(gòu)物時(shí),我們將在新工程動(dòng)工之前完成。 c. 路基用地范圍及取土場(chǎng)范圍內(nèi)的樹(shù)根全部挖除,并將路基用地范圍內(nèi)坑穴人工填平夯實(shí)。每50米及特殊斷面的橫斷面、施工便道、取土坑、棄土坑等的具體位置。五、主要分部分項(xiàng)工程施工工藝(一)引道路基工程進(jìn)場(chǎng)后,我們立即組織測(cè)量技術(shù)人員對(duì)橋梁控制點(diǎn)和導(dǎo)線點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)、復(fù)核。工程材料的優(yōu)劣決定著工程質(zhì)量的好壞,進(jìn)場(chǎng)前我們將組織技術(shù)人員對(duì)工程所用商品砼和鋼材再做進(jìn)一步的詳細(xì)調(diào)查,優(yōu)中選優(yōu),然后取樣試驗(yàn),取得準(zhǔn)確的數(shù)據(jù),經(jīng)監(jiān)理和業(yè)主認(rèn)可后,才進(jìn)行使用。水泥穩(wěn)定碎石和瀝青混凝土拌合場(chǎng)我們計(jì)劃利用我公司在張李洞已有拌合場(chǎng),該拌合場(chǎng)距本項(xiàng)目在一公里內(nèi),并按要求完善場(chǎng)地建設(shè),配備人員、機(jī)械設(shè)備,充分滿(mǎn)足本工程需要。質(zhì)檢、試驗(yàn)人員對(duì)施工所用的材料進(jìn)行先期試驗(yàn),并按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)、試件制作等工作,為下一步工作的開(kāi)展提供科學(xué)依據(jù),我們將在工地按要求建立臨時(shí)實(shí)驗(yàn)室,并和河南交建工程監(jiān)理檢測(cè)技術(shù)服務(wù)有限公司合作,工程主要試驗(yàn)在河南交建工程監(jiān)理檢測(cè)技術(shù)服務(wù)有限公司試驗(yàn)室進(jìn)行。四、施工準(zhǔn)備工作根據(jù)本合同段的具體情況,按實(shí)際需要,租用該項(xiàng)目附近一處場(chǎng)地作為項(xiàng)目經(jīng)理部駐地,合理規(guī)劃施工現(xiàn)場(chǎng)。三、施工總體安排******新建工程,交通地理位置重要,本項(xiàng)目工程量大,施工任務(wù)緊迫,為加快本工程進(jìn)度,最大限度提高通行能力和“施工服從于保通,保通服務(wù)于施工”的原則,施工時(shí)先在原路東側(cè)修建一條長(zhǎng)560米,寬17米的臨時(shí)通行便道,同時(shí)安排保通人員指揮車(chē)輛有序通行,安排養(yǎng)護(hù)人員對(duì)便道進(jìn)行定期養(yǎng)護(hù),確保施工期間鄭密路車(chē)輛正常通行。橋梁設(shè)計(jì)荷載為公路Ⅰ級(jí),橋梁寬度為2*(9+16)米,橋面橫坡2%。橋梁斷面布置為:4米(人行道)+5米(慢車(chē)道)+4米(綠化帶)+16米(快車(chē)道)+2米(綠化帶)+16米(快車(chē)道)+4米(綠化帶)+5米(慢車(chē)道)+4米(人行道)。工期為12個(gè)月。本施工組織設(shè)計(jì)列出的工、料、機(jī)等各種資源計(jì)劃僅作為指導(dǎo)施工參考用,不作為最后的供應(yīng)計(jì)劃,其各項(xiàng)數(shù)量如有出入時(shí),應(yīng)以施工中所下達(dá)的預(yù)算數(shù)量為準(zhǔn)。招標(biāo)文件、投標(biāo)文件及施工承包合同書(shū)。 總體施工方案一、編制依據(jù)和編制說(shuō)明(一)編制依據(jù)國(guó)家現(xiàn)行的有關(guān)法律、法規(guī)、政策等。施工圖紙等設(shè)計(jì)文件。本施工組織設(shè)計(jì)分別接受監(jiān)理工程師和業(yè)主的審核,通過(guò)后予以實(shí)施。結(jié)構(gòu)形式橋梁為(230)+40+(230)m裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁,下部結(jié)構(gòu)采用雙、三柱式墩臺(tái),鉆孔灌注樁基礎(chǔ),橋梁全長(zhǎng)167米。為四幅橋,左右兩幅外側(cè)4米的人行道上設(shè)欄桿,,橋面全寬為:9米+16米+16米+9米。 本項(xiàng)目主要工程量:⑴、2*2米暗蓋板涵一道,涵長(zhǎng)70米;⑵;⑶、橋梁1座全長(zhǎng)167米,預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁3568m3;地形、地貌、氣候、水文等簡(jiǎn)況路線位于鄭州市,項(xiàng)目所在區(qū)域?qū)冱S淮平原區(qū),地貌單元屬?zèng)_洪積平原。根據(jù)工程需要,我們初步打算組織兩個(gè)鉆孔灌注樁施工隊(duì)、兩個(gè)鋼筋加工隊(duì)、兩個(gè)上部結(jié)構(gòu)專(zhuān)業(yè)施工隊(duì)、一個(gè)路基路面施工隊(duì),因工期緊,為保證質(zhì)量,我們將多方考察,鉆孔灌注樁和上部結(jié)構(gòu)所用砼我們將選用質(zhì)量穩(wěn)定、信譽(yù)較好的商品砼,并加強(qiáng)質(zhì)量控制,開(kāi)工前取樣檢查,施工時(shí)在商品砼生產(chǎn)廠區(qū)派專(zhuān)職質(zhì)檢人員全過(guò)程監(jiān)督生產(chǎn)。做好場(chǎng)地“三通一平”,最短的時(shí)間內(nèi)完成項(xiàng)目部建設(shè)工作,完善生活、生產(chǎn)、辦公設(shè)施;按業(yè)主要求的技術(shù)及管理人員及時(shí)組建項(xiàng)目部,成立以項(xiàng)目經(jīng)理為核心,下設(shè)工程技術(shù)部、綜合辦公室、財(cái)務(wù)部、材料設(shè)備部、安全保通部、試驗(yàn)室等業(yè)務(wù)部門(mén)。這次施工中為進(jìn)一步加強(qiáng)試驗(yàn)和質(zhì)量檢測(cè)工作,專(zhuān)門(mén)選派有豐富檢測(cè)經(jīng)驗(yàn)的試驗(yàn)工程師任該項(xiàng)目的試驗(yàn)負(fù)責(zé)人,指導(dǎo)材料基礎(chǔ)試驗(yàn)、配合比及試驗(yàn)設(shè)備的采購(gòu)安裝,將試驗(yàn)工作放在首要的位置上。我們將及時(shí)組織管理技術(shù)人員、施工工人進(jìn)行施工前動(dòng)員教育、技術(shù)交底、安全教育。嚴(yán)格做到:不經(jīng)試驗(yàn)的材料不采購(gòu),不合格的材料不進(jìn)場(chǎng),不經(jīng)監(jiān)理認(rèn)可的材料不使用,不合格的混合料不上路。在采用施工圖所給出的鉆孔樁坐標(biāo)(含控制點(diǎn)、導(dǎo)線點(diǎn))時(shí),首先對(duì)其計(jì)算結(jié)果的可靠性進(jìn)行復(fù)核,然后按部頒規(guī)范要求作好開(kāi)工準(zhǔn)備,即對(duì)本合同段所給出的所有控制點(diǎn)(交點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)等)進(jìn)行復(fù)測(cè)與增設(shè),完成恢復(fù)定線及施工放樣,并對(duì)所有計(jì)算、實(shí)測(cè)結(jié)果進(jìn)行成果整理,若發(fā)現(xiàn)控制點(diǎn)被破壞,應(yīng)立即通知設(shè)計(jì)單位。(1)清理場(chǎng)地、灌木叢等均在施工前派專(zhuān)人通知沿線政府群眾砍伐或移植,砍伐后的樹(shù)根清除后堆放在路基用地之外并妥善處理。 (2)拆除與挖掘a. 路基用地范圍內(nèi)的舊橋梁、舊涵洞、舊路面和其它障礙物等及時(shí)予以拆除。d. 所有指定為可利用的材料,盡量避免不必要的損失。b. 對(duì)于零填挖路床頂面以下0—30cm范圍內(nèi)的壓實(shí)度做到,不小于95%,如不符合要求,翻松后再壓實(shí)使壓實(shí)度達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度。f. 沿溝及沿溝坡和其它圖紙規(guī)定不得橫向棄置廢方的開(kāi)挖路段,嚴(yán)格在棄土場(chǎng)棄土。i. 土方地段的路床頂面標(biāo)高,考慮到因壓實(shí)度而產(chǎn)生的下沉量由試驗(yàn)室確定其值,路床頂面以下300mm壓實(shí)度,或路床頂面以下?lián)Q土超過(guò)300mm時(shí),其壓實(shí)度均做到不小于95%。在開(kāi)展路基填土、石方施工前,按照?qǐng)D紙和監(jiān)理工程師的要求,修筑長(zhǎng)度不小于100m(全幅路基)的填土,土石混填,填石三種主要類(lèi)型的試驗(yàn)段。每層填料鋪設(shè)的寬度,每側(cè)超出路基的設(shè)計(jì)寬度300MM,以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。其壓實(shí)度應(yīng)符合規(guī)范的要求。砂類(lèi)土上則不挖臺(tái)階,但將原地面以下200—300MM的表土翻松。h. 任何靠壓實(shí)設(shè)備無(wú)法壓碎的大塊硬質(zhì)材料,先進(jìn)行預(yù)以清除或破碎,
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