【正文】 程進展和目標進行跟蹤。stufe, die nicht innerhalb einer verketteten Fertigung liegt, als einzeln zu bewertende Stufe in die Gesamtbewertung der Produktion ein.A 產(chǎn)品誕生過程產(chǎn)品誕生過程中的產(chǎn)品/過程開發(fā)遵循產(chǎn)品質(zhì)量規(guī)劃循環(huán)的四個步驟(計劃、落實、分析、改進)。stufe die Proze223。 abzugleichen und ggf. zu erg228。ufen mit Fragen festgelegt, erg228。utert.Forderungen/ Erl228。AufbauA Produktentstehungsproze223。它們應(yīng)根據(jù)各自的產(chǎn)品和過程進行選擇，必要時進行補充。因此，為防止錯誤的安裝、使用不合格零件以及由于零件搬運和周轉(zhuǎn)器具不當造成質(zhì)量上的損壞，實施零件控制措施是特別重要的。除此之外，審核員將檢查文件資料，如待采購設(shè)備的期限計劃或者采購設(shè)備要求說明書。 各道工序 (正在使用的各道工序)要評價對將來提供的產(chǎn)品有重要影響的各道工序。只有考慮 了分供方的運營，才能保證對顧客供貨的 可 靠 性 和產(chǎn)品的可追溯性。因此，是否適合作為大眾集團的供應(yīng)商取決于供應(yīng)商的創(chuàng)新能力以及系統(tǒng)化改進的能力。要點: 相似零件的經(jīng)驗 增值的主要部分和潛在供應(yīng)商內(nèi)部制造過程對產(chǎn)品主要特性的影響。 驗證(D/TLD零件)Forderungskataloge Potentialanalyse1. 對制造零件的要求/重要特性的滿足供應(yīng)商提供某種產(chǎn)品的資格，從根本上講取決于其能否滿足對該產(chǎn)品的具體要求，如在設(shè)計任務(wù)書、技術(shù)文件(技術(shù)條件)中所規(guī)定的那些要求。整改計劃要按規(guī)定的時間提交給大眾集團的審核部門。 在審核中發(fā)現(xiàn)的直接影響零件質(zhì)量的不足之處和/或被定為C級時，要和供應(yīng)商商定立即整改措施以確保滿足顧客要求的交貨質(zhì)量。8. 審核文件/ 證據(jù)資料在潛在供應(yīng)商評價、過程審核、產(chǎn)品審核或者D/TLD－零件的質(zhì)量審核結(jié)束之后，要和供應(yīng)商闡明必要的整改措施，并確定制定和落實整改計劃期限。此時，在“技術(shù)文件”區(qū)域中將出現(xiàn)相應(yīng)的TLD－號碼，這些號碼所表示的技術(shù)文件中包含了必須存檔的技術(shù)特性和對法規(guī)的說明。D標識:如果尺寸、文字說明涉及到法規(guī)及企業(yè)內(nèi)部的制造規(guī)范的話，在圖紙，TL－VW等技術(shù)文件中使用D標識。產(chǎn)品審核結(jié)果一覽表要注明全部存檔責(zé)任特性的檢驗結(jié)果。如果沒有滿足顧客要求，則要制訂立即整改措施。如果確定有直接影響產(chǎn)品質(zhì)量的偏差(如：缺少檢驗儀器)，則需制訂立即整改措施(如，委托外單位檢驗)， 以確保產(chǎn)品質(zhì)量。樣件的選擇可以根據(jù)供應(yīng)商處的不斷更新的供貨清單“向大眾集團提供的存檔責(zé)任件”進行。 審核方法在審核時要按要求條例“驗證D/TLD－零件”(見第11章)完整地進行， 涉及不到的可刪去。如果審核結(jié)果良好，(自審)，必要時制定整改措施。 供應(yīng)商必須在發(fā)生損害的情況下和/或在大眾集團的要求下，能夠提供證據(jù)，以證明在防止出現(xiàn)產(chǎn)品缺陷方面盡心盡責(zé)。 為了能夠針對制造商責(zé)任采取足夠的避免損害的措施，大眾集團從法律框架出發(fā)，將提供證據(jù)文件的義務(wù)擴展至對生命安全有關(guān)的零件上。 審核員要對降為B級或C級清楚地、準確地陳述理由并寫進審核報告中。 llungsgrad 80 89% bzw. 90 100% mu223。 C級如果處于同一組別中，則總的定級和單一組別是一致的 EP = 83 % 和 EGES = 85% 240。 復(fù)審C0 – 79不具備質(zhì)量能力制定立即整改措施不簽訂 新零件合同 供應(yīng)商要落實整改和投資計劃 定級尺度對被審核的企業(yè)用下面方法定級： 定級符 合 率EGES / ED / EP [%]說明規(guī)定 / 要求90A至少 具備質(zhì)量能力 產(chǎn)品審核 并對批量供應(yīng)商處的每一種缺陷級別的缺陷發(fā)生率進行說明 如果只針對產(chǎn)品和過程進行審核，因為已經(jīng)有了質(zhì)量管理體系的審核結(jié)果/認證，或準備給出結(jié)果，那么定級就根據(jù)過程和產(chǎn)品審核的結(jié)果進行，并同時考慮已有的質(zhì)量管理體系的審核結(jié)果。 必要時更改技術(shù)條件 對過程和檢驗活動進一步分析 通知用貨廠并風(fēng)險評估 安全風(fēng)險，未滿足法規(guī)，汽車拋錨 對使用或者運行無影響的偏差如發(fā)現(xiàn)與要求有偏差也必須商定整改措施。裝運器具的品質(zhì)、清潔程度和包裝將同時被評價，但不作為產(chǎn)品審核的評價項目，而是被納入過程審核及評價之中。特性的選擇必須考慮 風(fēng)險因素，即針對那些能導(dǎo)致A類缺陷和B類缺陷的特性(見下頁的表格)，很費時的檢驗在產(chǎn)品審核時可以不進行，在這種情況下，可以接受供應(yīng)商提供的針對該產(chǎn)品的最新的試驗數(shù)據(jù)。原則上供應(yīng)商有責(zé)任定期地自己進行產(chǎn)品和過程審核，大眾汽車集團在對供應(yīng)商進行過程審核之前也有重點地進行產(chǎn)品審核，以便從顧客的角度對重要的產(chǎn)品特性進行評價和對關(guān)鍵過程進行驗證。EP只針對提供給自己的批量產(chǎn)品，并由此而得到定級。 產(chǎn)品開發(fā) (如果涉及到的話) EDE ED 生產(chǎn) (全部具備的/要求的工序) EK 服務(wù)/顧客滿足度(只對自用的批量生產(chǎn)零部件)批量生產(chǎn)B部分 3.) EZ在出現(xiàn)嚴重不足時。因此，在“生產(chǎn)”這個大組中，對各種具體的產(chǎn)品組來說，由于工序是每一次審核時選定的，故得到的符合率可能不同。EDE E + EPE 2被評價的要素數(shù) 2 ED [ % ] = [ % ] 批量生產(chǎn)(B部分)的總評分 如果產(chǎn)品誕生過程已經(jīng)結(jié)束，在SOP或其之后，只根據(jù)B部分進行審核，根據(jù)相應(yīng)的要求進行定級，所有在規(guī)劃階段制定的措施必須在這種審核之前得到落實。因此，如果還不存在制造過程，只能對產(chǎn)品誕生過程進行審核，就是說，對全部的策劃活動進行審核。另一個過程是交貨之后供應(yīng)商對產(chǎn)品的跟蹤和顧客服務(wù)，供應(yīng)商必須盡快地了解產(chǎn)品的問題和顧客滿意程度的減退，并將其作為立即整改的動因。在產(chǎn)品誕生過程結(jié)束之后，要貫徹和落實已確定的整改措施，這將是過程審核的一部分內(nèi)容。為此，需要有一個接口，使該系統(tǒng)的數(shù)據(jù)能夠輸入。在這種審核中，將評價“技術(shù)可行性”即硬件和實際經(jīng)驗兩方面?，F(xiàn)代的工程方法，如同步工程，如果沒有產(chǎn)品數(shù)據(jù)交換是不可能實現(xiàn)的，這種數(shù)據(jù)交換大部分是通過數(shù)據(jù)接口完成的。 CAD要求自從采用計算機輔助設(shè)計以來，就存在在不同的計算機系統(tǒng)中進行設(shè)計的問題。在已經(jīng)具有/可比的批量生產(chǎn)過程時，其也要包括在審核中，即發(fā)現(xiàn)的不足之處必須反饋到新產(chǎn)品的產(chǎn)品規(guī)劃和過程策劃中去，以便于在策劃階段就能得到改進。 產(chǎn)品誕生過程中的過程審核 A部分 過程審核可以提早到簽發(fā)合同后不久就進行，即使還未進行批量生產(chǎn)，或還在規(guī)劃新的工廠時就可進行(綠草地)。為使系統(tǒng)地、可重復(fù)地分析成為可能，采用了過程審核的要求條例。為了驗證質(zhì)量管理體系在產(chǎn)品/過程方面的有效性。過程審核可分為兩個主要類別：A 產(chǎn)品誕生過程中的過程審核 評價合同簽發(fā)后，產(chǎn)品開發(fā)和過程開發(fā)的 全部任務(wù)，和 B 批量生產(chǎn)時的過程審核 評價正在生產(chǎn)中的全部過程和工藝流程。適用于采用過程審核這一調(diào)查方法的情況具有如下的特點： 新產(chǎn)品 新過程 / 新廠家 多工序 多個影響因素 大批量或物流量很大 專用設(shè)備多 客觀要求要長期規(guī)劃和使用 針對競爭的技術(shù)特殊性在過程審核時，要對過程質(zhì)量和工藝質(zhì)量是否與操作指導(dǎo)書、工藝文件、程序文件、配方、產(chǎn)品以及過程的技術(shù)條件、顧客要求和法規(guī)要求相互一致，并對是否能保持下去進行綜合評價。在SOP之前必須進行一次過程審核/產(chǎn)品審核(見第四章)，目標是達到A級。 其它的降級原因在第六章中闡明。定級規(guī)則: 級別滿足程度EP [%] EDE [%] 決 定是否給予合同判 定A 至少90 至少90 可給予沒有嚴重的單項缺陷 B80 89 75 89有條件地給予改進計劃 / 投資計劃在開發(fā) / SOP之前可實現(xiàn)C0 79 0 74不給予在開發(fā) / SOP之前實現(xiàn)改進計劃 / 投資計劃不好估計 / 不能實現(xiàn)關(guān)于降級 顧客服務(wù) / 顧客滿意度 (服務(wù)) 經(jīng)驗 / 參考 評價產(chǎn)品開發(fā)能力可以通過一個補充的開發(fā)要求條例“零件制造業(yè)的開發(fā)伙伴的評價”來進行。一般情況下，審核組由來自供應(yīng)商質(zhì)量審核部門、產(chǎn)品開發(fā)部門和采購部，可能的情況下，還有其它所涉及到的部門，如生產(chǎn)/物流和用貨廠的外購件質(zhì)保部門的專家們組成。過程審核和針對質(zhì)量管理體系要素的補充審核中出現(xiàn)嚴重偏差時，對質(zhì)量管理體系要素的評價結(jié)果低于80％時，將拒絕承認質(zhì)量管理體系的認證證書，涉及到的供應(yīng)商將被大眾集團要求由第三方認證機構(gòu)進行復(fù)審。大眾集團承認ISO/TS16949(、EAQF、AVSQ和QS9000的結(jié)合)，然而，還未要求按照此標準進行認證。相應(yīng)的資歷證明文件會在合同簽定之前要求供應(yīng)商以自我介紹的方式填寫在相應(yīng)的表格之中(見附錄“供應(yīng)商調(diào)查表”)。 09 過程規(guī)劃 (過程開發(fā))，該要素將會進一步地補充進過程審核的評價之中。 05 質(zhì)量管理體系的財務(wù)方面的考慮 在質(zhì)量管理體系或單項要素審核之前，以及在審核過程中，審核事宜以及相關(guān)的提問由審核人員根據(jù)供應(yīng)商的實際情況確定下來，涉及不到的質(zhì)量管理要素將不進行評價。審核時，確定被審核方各生產(chǎn)場所的質(zhì)量管理體系的現(xiàn)狀和有效性，同時要將其產(chǎn)品的質(zhì)量狀況考慮進去。如果供應(yīng)商的供貨質(zhì)量業(yè)績不能被接受或者涉及的是新產(chǎn)品/產(chǎn)品組時， 那么要重新進行審核。圖3：各種審核的相互關(guān)系與重點對自制產(chǎn)品貫徹過程的要求，并且有效過程/工藝適用性(按顧客和產(chǎn)品特定要求)滿足產(chǎn)品所有重要的質(zhì)量特性汽車工業(yè)的質(zhì)量管理認證和審核DIN EN ISO 9001/9002認證證書VDA , EAQF, AVSQ, ISO/TS 16949潛在供應(yīng)商評價/過程審核 (VDA )標準和汽車工業(yè)的基本要求實踐提出的補充要求產(chǎn)品誕生/批量生產(chǎn)/顧客要求/服務(wù)務(wù)汽車生產(chǎn)廠/ 供應(yīng)商VDA 認可的認證機構(gòu)產(chǎn)品審核 (VDA )具備 / 應(yīng)用以該標準為依據(jù)的質(zhì)量管理體系具備 / 應(yīng)用針對汽車行業(yè)的補充要求，并且有效質(zhì)量手冊、程序文件/工作指導(dǎo)書采用質(zhì)量管理體系針對顧客的產(chǎn)品要求/過程要求 持續(xù)改進++圖4：用于評價質(zhì)量能力的質(zhì)量管理體系、過程要素和產(chǎn)品質(zhì)量  定級結(jié)果和后續(xù)活動根據(jù)審核結(jié)果，與供應(yīng)商就改進措施達成一致并確定期限。在供應(yīng)商已擁有值得考慮的第三方認證證書及質(zhì)量管理體系審核結(jié)果時，總評價就基于所使用的要求條例(潛在供應(yīng)商評價以及過程審核)和技術(shù)規(guī)范以及規(guī)定的分級標準。所有與此有關(guān)的后續(xù)活動，例如對供應(yīng)商的改進計劃進行跟蹤，由“ 供應(yīng)商質(zhì)量審核部門” 負責(zé)。圖2 從詢問了解外購件情況至批量生產(chǎn)所需開展的工作 負責(zé)部門對大眾集團及其子公司的供應(yīng)商的質(zhì)量能力評定是由有經(jīng)驗的審核員進行的。供應(yīng)商必須在批量生產(chǎn)之前落實報告中的改進措施(見圖2)，以便在批量生產(chǎn)起步時滿足所有的A級供應(yīng)商的要求。舉例來說，一家至今從未進行過產(chǎn)品開發(fā)活動的供應(yīng)商，如果它要進行開發(fā)，則必須就有關(guān)的重要的質(zhì)量管理要素－設(shè)計控制對其進行審核；對首次提供有存檔責(zé)任的零件(D/TLD)的供應(yīng)商要求進行補充審核。這個證據(jù)可以先由供應(yīng)商以填表的形式進行通報，然后再由大眾集團有關(guān)部門的審核員通過“潛在供應(yīng)商評價 ”或者“過程審核”的形式獲得。評審的結(jié)果反映出供應(yīng)商針對單個產(chǎn)品組的質(zhì)量能力，它表明了質(zhì)量管理體系的狀況，表明了其在實踐中的有效性如何，同時它也驗證了供應(yīng)商針對大眾集團產(chǎn)品的各個過程的運轉(zhuǎn)是否和顧客的特殊要求以及技術(shù)條件相一致。通過過程審核能在選定供應(yīng)商之后及早地對其產(chǎn)品誕生階段的規(guī)劃活動進行評價，以確保其在批量生產(chǎn)起動時所投入和使用的過程和工藝流程正確無誤，就是說，產(chǎn)品的供貨質(zhì)量和功能必須和顧客的要求相一致。根據(jù)這個標準，商的基本要求。 體系審核、過程審核提問一覽 過程審核176。本手冊是準則框架，是大眾汽車集團對供貨商提出的具有約束性的要求，本手冊是對供貨商的生產(chǎn)場所進行審核的依據(jù)。它對大眾集團的所有品牌的生產(chǎn)資料供應(yīng)商以及大眾集團全球范圍的合資公司具有約束力。針對新的質(zhì)量戰(zhàn)略，過程審核和產(chǎn)品審核是汽車制造廠和供應(yīng)商們的重點，因此也就是本手冊重點。 同時提供英文譯本、西班牙文譯本、葡萄牙文譯本，捷克文譯本。如有疑義， 以德文版為準。對于質(zhì)量管理體系的具體要求，在VDA 的描述，本手冊將不再把質(zhì)量管理體系作為內(nèi)容的組成部分。 “Formel Q－質(zhì)量能力”手冊是對“Formel Q－Konkret”一書的補充，描述和介紹了有關(guān)評價大眾集團供貨廠質(zhì)量能力的程序。本手冊的目的是，向供貨商闡明質(zhì)量能力要求，并能使供貨商通過自審使質(zhì)量管理體系、過程和產(chǎn)品不失時宜地向國際上通常的要求和大眾汽車集團的特殊要求靠攏并能有效地保