【正文】 參考文獻[1]鄒新宇 數(shù)控編程[M].清華大學出版社，2006年。[3]眭潤舟 數(shù)控編程與加工技術(shù)[M].北京:機械工業(yè)出版社,2006年第一版。[9]華茂發(fā) 數(shù)控機床加工工藝[M].北京:機械工業(yè)出版社，2000年。31。[11]杜家熙 ,2009年。[5]陳富安 數(shù)控機床原理與編程[M].西安:西安電子科技大學出版社,2004年第一版。[6]余英良 數(shù)控加工編程及操作[M].北京:高等教育出版社,2004年第一版。同時我在網(wǎng)上也搜集了不少相關(guān)資料，才使我的畢業(yè)論文順利完成。第七章 致謝詞本論文在趙老師和殷老師的悉心指導和嚴格要求下已完成。而在時間的過程中所涉及到的一些問題，又能促進我們帶只這些疑問來積極地探索。數(shù)控加工的基本編程方法是用點定位指令編寫接近或離開工件等空行程軌跡，要用插補指令編寫工件輪廓的切削進給軌跡。以上是 CAXA 數(shù)控車軟件主要內(nèi)容，目前一般數(shù)控教學采用手工編程與自動編程相結(jié)合，取得了良好的學習效果。被加工輪廓就是加工結(jié)束后的工件表面輪廓，被加工輪廓不能閉合。 ④生成 G 代碼，通過數(shù)據(jù)接口傳給機床。在 CAXA 數(shù)控車中，點、直線、 圓弧、樣條、組合曲線的曲線繪制或編輯，其功能意義相同，操作方式也一樣。對于轉(zhuǎn)入的外部文件，很可能出 現(xiàn)圖線散亂或在曲面接合位置產(chǎn)生破損，這些修補工作只能由 CAM 軟件來完成。 狀態(tài)條指導用戶進行操作并提示當前狀態(tài)和所處位置， 繪圖區(qū)顯示各種繪圖操作 的結(jié)果。通用的后置處理模塊使 CAXA 數(shù)控車可以滿足各種機床的代碼 格式，對生成的代碼進行校驗及加工仿真。CAXA 數(shù)控車是國產(chǎn)自動編程軟件之一。 精車循環(huán)結(jié)束G00 X55 Z100。 加工R9圓弧G01 Z75。 粗加工循環(huán)N01 G00 X39 Z2； 到精加工起點G01 X39 Z0 F40。 手工編程工件右端加工O1111； M06 X200 Z100； 建立工件坐標系T0202。將工件安裝好之后，先用MDI方式操作機床，用已選好的刀具將工件端面車一刀，然后保持刀具在縱向（Z）尺寸不變，沿橫向（x）退刀。3)車槽：選用硬質(zhì)合金車槽刀（刀長12mm，刀寬3mm）。工件右端加工：既先從右到左進行外輪廓粗車（），然后從右到左進行外輪廓精車，最后切槽；工件調(diào)頭，工件左端加工：粗加工外輪廓、精加工外輪廓，切退刀槽，最后螺紋粗加工、螺紋精加工。由于半精加工和精加工的走刀路線是沿其零件輪廓順序進行的，所以確定走刀路線主要在于規(guī)劃好粗加工及空行程的走刀路線。④在同一次安裝中進行的多道工序，應(yīng)先安排對工件剛性破壞小的工序。（7）工時在加,加工順序的安排應(yīng)根據(jù)零件的結(jié)構(gòu)和毛坯狀況，以及定位夾緊的需要來考慮，重點是工件的剛性不被破壞。一般先加工平面、定位面，后加工孔；先加工簡單的幾何形狀，再加工復雜的幾何形狀；先加工精度較低的部位，再加工精度要求較高的部位。（6） 加工工序的劃分一般可按下列方法進行：①刀具集中分序法 就是按所用刀具劃分工序，用同一把刀具加工完零件上所有可以完成的部位。車端面和鉆中心孔—對數(shù)控車削而言，通常將他們作為預備加工工序安排。過量彎曲變形會造成加工余量不足及裝夾不可靠。數(shù)控車削時，為了能用同一程序重復加工和工件調(diào)頭加工軸向尺寸的準確性，或為了端面余量均勻，工件軸向需要定位。如圖典型軸類直徑相差不大，采用直徑為60mm，材料45鋼，在鋸床上按150mm長度下料。軸頸的直徑公差等級通常為IT6IT8，幾何形狀精度主要是圓度和圓柱度，一般要求限制在直徑公差范圍之內(nèi)。切削用量包括主軸轉(zhuǎn)速、背吃刀量及進給速度等。而有些工廠采用光學對刀鏡、對刀儀、自動對刀裝置等，以減少對刀時間，提高對刀精度。所謂“刀位點”是指刀具的定位基準點，車刀的刀位點為刀尖或刀尖圓弧中心。對刀點設(shè)置原則是：便于數(shù)值處理和簡化程序編制。選擇車刀圓弧半徑時應(yīng)考慮兩點車刀切削刃的圓弧半徑應(yīng)小于或等于零件凹形輪廓上的最小曲率半徑，以免發(fā)生加工干淺該半徑不宜選擇太小，否則不但制造困難，還會因刀尖強度太弱或刀體散熱能力差而導致車刀損壞。二是圓弧形車刀。尖形車刀是以直線形切削刃為特征的車刀。 選擇數(shù)控車削用刀具數(shù)控車削車刀常用的一般分成型車刀、尖形車刀、圓弧形車刀以及三類。車間內(nèi)某一工序的生產(chǎn)率限制了整個車間的生產(chǎn)率的提高時，該工序的刀具壽命要選得低些當某工序單位時間內(nèi)所分擔到的全廠開支較大時，刀具壽命也應(yīng)選得低些。選擇刀具壽命時可考慮如下幾點根據(jù)刀具復雜程度、制造和磨刀成本來選擇。 確定合理的裝夾方式 裝夾方法：先用三爪自定心卡盤毛坯左端，加工右端達到工件精度要求；再工件調(diào)頭，用三爪自定心卡盤毛坯右端Φ52，再加工左端達到工件精度要求。這種方式比較安全，能承受較大的切削力，安裝剛性好，軸向定位準確，應(yīng)用較廣泛。對于尺寸較大或加工工序較多的軸類工件，為了保證每次裝夾時的裝夾精度，可用兩頂尖裝夾。　數(shù)控車床常用的裝夾方式1）在三爪自定心卡盤上裝夾。為了工件不致于在切削力的作用下發(fā)生位移，使其在加工過程始終保持正確的位置，需將工件壓緊夾牢。所選擇的定位基準應(yīng)能保證定位準確、可靠，定位、夾緊機構(gòu)簡單、易操作，敞開性好，能夠加工盡可能多的表面。合理選擇定位基準是保證零件加工精度的前提，還能簡化加工工序，提高加工效率。毛坯先夾持左端，車右端輪廓113mm處，右端加工Φ39mm、SΦ42mm、 R9mm、Φ35mm、錐度為10度的外圓，Φ52mm調(diào)頭裝夾已加工Φ52mm外圓，左端加工Φ25mm33mm、切退刀槽、加工螺紋M25mm。 通過以上數(shù)據(jù)分析，考慮加工的效率和加工實際的經(jīng)濟性，最理想的加工方式為車削，考慮該零件為大批量加工，故加工設(shè)備采用數(shù)控車床。 確定加工方法加工方法的選擇原則是保證加工表面的加工精度和表面粗糙度的要求。在整個工藝過程的設(shè)計過程中，要通過分析，確定最佳的工藝方案，使得零件的加工成本最低，合理的選用定位夾緊方式，使得零件加工方便、定位精準、剛性好，合理選用刀具和切削用量，使得零件的加工在保證零件精度的情況下，盡可能達到加工效率最高、刀具消耗最低的目的。數(shù)控車工基礎(chǔ)工藝理論及技能有機融合，包括夾具的使用、量具的識讀和使用、刃具的刃磨及使用、基準定位等，分類敘述了車床操作、數(shù)控車床自動編程仿真操作、數(shù)控車床編程與操作的初、中級內(nèi)容。本文根據(jù)數(shù)控機床的特點，針對具體的零件，進行了工藝方案的分析，零件裝夾方案的確定，刀具和切削用量的選擇，確定加工順序和加工路線，數(shù)控加工程序編制一些列問題的論述。摘 要隨著數(shù)控技術(shù)的不斷發(fā)展和應(yīng)用領(lǐng)域的逐步擴大，數(shù)控加工技術(shù)對國計民生的一些重要行業(yè)（IT、汽車、輕工、醫(yī)療等）的發(fā)展起著越來越重要的作用，因為效率、質(zhì)量是先進制造技術(shù)的主體。并在加工過程