【正文】 單。（ ）35．集裝箱是航空貨運中唯一的集裝設(shè)備。( )31．海運提單的簽發(fā)日期應(yīng)早于保險單的簽發(fā)日期。 27. 一重量噸就是一公噸，一尺碼噸就是一立方米。（ ） 24. 國際航空運輸協(xié)會（IATA）的目標主要是調(diào)解有關(guān)商業(yè)飛行上的一些法律問題，簡化和加速國際航線的客貨運輸。（） 20. 航次租船下，如果船長遞交NOR時船舶尚未做好裝卸準備，則NOR視為自始至終無效，不能在當船舶做好準備時視為自動生效。（） 16. 一罐液化氣需要通過海上運輸，貨運代理人應(yīng)當選用液化氣船進行運輸。（） 12. 國際貨運代理投保責任險，是防止或減少其責任風險的主要辦法之一。（ ）8．每家航空公司都可以使用其他航空公司的同等型號的集裝箱。（ ）4．班輪運費計收標準中的“W/M Plus AdVal”是指計收運費時，應(yīng)按三者中較高者計收。A．承運人不能以保函對抗善意第三人 B．承運人可能喪失責任限制的權(quán)利C．船東保賠協(xié)會通常不負責給予賠償 D．向托運人追償也比較困難 33. 依據(jù)我國海商法的規(guī)定，承運人對下列（ ）原因造成的貨損不負責任。Reproduction 指“與原物外表極相似的模仿物”， 尤指“藝術(shù)品的復(fù)制品”， 但在質(zhì)量、材料、大小上與原本有些區(qū)別， 如：That picture is a fine reproduction of the original. 那幅畫真是一幅極妙的復(fù)制品。A．貴重物品 B．活動物 C．尸體、骨灰 D．外交信袋29．對于航空貨物是液體類的包裝要遵循以下原則（ ）。A．集裝箱貨物 B．危險貨物C．大笨重貨物 D．鮮活易腐貨物25．貨代企業(yè)承辦集拼業(yè)務(wù)必須具備的條件有（ ）。 21．關(guān)于集裝箱裝箱單(CLP)的表述,正確的是（ ）。 。檢查箱門是否完好，門的四周是否水密，門鎖是否完整，箱門能否重復(fù)開啟。 A．與承運人訂立合同的人 B．代表他人與承運人訂立合同的人C．將貨物交給承運人的人 D．承運人E．與托運人訂立合同的人 20．貨主或委托貨代到碼頭堆場提空箱時，通常與堆場業(yè)務(wù)人員一起對集裝箱進行檢查。A．運輸服務(wù)的定期性 B．運輸速度 C．運輸費用 D．運輸?shù)目煽啃?E．承運人的經(jīng)營狀況和承擔責任的能力16．在使用提單的正常情況下，收貨人要取得提貨的權(quán)利，必須（ ）。A、按重量B、按體積C、按長度D、按價格 12. 集裝箱海運與傳統(tǒng)的海運相比，具有（ ）的優(yōu)勢。C、是承運人與托運人之間運輸契約的證明D、法律上的物權(quán)證明E、出口商向銀行辦理收取或進行議付的重要單據(jù)( ) A、對航線和港口的規(guī)定B、對托運人權(quán)利和義務(wù)的規(guī)定C、對提貨人權(quán)利和義務(wù)的規(guī)定D、運費預(yù)付或到付的規(guī)定E、貨名及件數(shù)6. 航空運輸具有交貨迅速、節(jié)省包裝、保險和存儲等費用等優(yōu)點，其具體方式包括( )：A、 部分包機運輸B、班機運輸C、集中托運D、快件傳遞 E、集裝箱運輸7．多式聯(lián)運單據(jù)與海運業(yè)務(wù)中使用的“聯(lián)運提單”的主要區(qū)別是 ( )A、 “聯(lián)運提單”限于海運和其它運輸方式所組成的聯(lián)合運輸使用，而多式聯(lián)運單據(jù)的使用范圍較廣B、 “聯(lián)運提單”由承運人，船長或承運人的代理人簽發(fā)，而多式聯(lián)運單據(jù)則由多式聯(lián)運經(jīng)營人或經(jīng)其授權(quán)的人簽發(fā)C、“聯(lián)運提單”只適用于港到港的聯(lián)合運輸方式，而多式聯(lián)運單據(jù)則適用于任何起止地點的聯(lián)運方式D、“聯(lián)運提單”不適用集裝箱運輸方式，而多式聯(lián)運提單則只適用于集裝箱運輸方式E、“聯(lián)運提單”的簽發(fā)人僅對第一程運輸負責，而多式聯(lián)運單據(jù)的簽發(fā)人則對全程運輸負責。A．固定航線 B．固定港口C．固定使用提單 D．相對固定的運價E．固定船期3．我國對外貿(mào)易貨運保險可分為（ ）。A、單獨損失 B、共同損失 C、實際全損 D、推定全損，在海上運輸途中，因船體觸礁導(dǎo)致服裝嚴重受浸，如果將這批服裝漂洗后再運至原定目的港所花費的費用已超過服裝的保險價值，這批服裝應(yīng)屬于（ ）。A．發(fā)貨單 B．收貨單 C．大副收據(jù) D．商業(yè)發(fā)票，只有（ ）才可以用來結(jié)匯。 A. Normal GCR B. 50% of the Normal GCR C. 45公斤的運價 D. 100公斤的運價 ( )。船舶裝貨滯期3天，卸貨速遣3天。A．期租 B．程租 C．光租 D．航次期租 2000的規(guī)定，CPT術(shù)語與CFR術(shù)語的主要差別是（ ）。A．全程 B．自己運輸區(qū)段C．實際承運人區(qū)段外的區(qū)段 D．自己控制區(qū)段64．航空貨運中，General Cargo Rate 表示的中文含義是（ ）。A．EWB B．HAWBC．SLI D．MAWB61．使用海運單的風險是（ ）。A、確定貨物買賣雙方之間的權(quán)利和義務(wù)B、確定承運人與托運人之間的權(quán)利和義務(wù)C、確定托運人與收貨人之間的權(quán)利和義務(wù)D、確定收貨人與提單持有人之間的權(quán)利和義務(wù)5航空運輸貨物的運價( )：A、從啟運機場運至目的機場的運價B、是從啟運機場運至目的機場的運費加上其它額外費用如提貨、倉儲費等C、都是按尺碼噸來計費的5進口商索賠的對象主要是（ ）。 C、需等接到碼頭的“止算通知書”5（ ）：A、B、貨物必須經(jīng)由美國西海岸港口中轉(zhuǎn)。A、已裝船提單和備運提單 B、直達提單，轉(zhuǎn)船提單和聯(lián)運提單 C、艙面提單和過期提單 D、班輪提單和租船提單5航空公司負責（ ）。A、程租船 B、集裝箱 C、國際多式聯(lián)運 D、班輪4按照承運人對貨物的表面狀況有無不良批注來劃分，提單可分為 ( )A、 全式提單和簡式提單 B、記名提單和不記名提單 C、可轉(zhuǎn)讓提單和不可轉(zhuǎn)讓提單 D、清潔提單和不清潔提單4正向OCP運輸中，可以享受運價優(yōu)惠的那段路程的運輸方式為（ ）。A．港口使用費 B．裝卸費C．船員給養(yǎng) D．燃料費4班輪運輸具有（ ）的特點 。A．CYCY B．CYDOORC．CFSCY D．CYCFS38．FAK費率是指（ ）。因生產(chǎn)原因，3月份的貨未能裝運，5三個月份貨擬于4月份裝運。A． A險 B． B險C． C險 D． D險32．航空運輸?shù)挠嬞M重量，以實際毛重表示時，計費重量的最小單位是（ ）。A． FOB班輪條件 B． FOB并平艙C． FOB并理艙 D． FOB吊鉤下交貨28．在貿(mào)易實踐中，裝運期和結(jié)匯期的確定最好是（ ）。A．買方負責辦理運輸和保險B．賣方負責辦理運輸和保險C．由買方負責辦理運輸，賣方負責保險D．由賣方負責辦理運輸，買方負責保險24．在國際貿(mào)易中，就賣方承擔的風險而言（ ）。A． 3噸 B． 5噸C． 8噸 D． 10噸20．采用CIF貿(mào)易術(shù)語成交，其運輸方式適合（ ）。A．買方提供 B．賣方提供C．運輸部門設(shè)計并刷制 D．生產(chǎn)經(jīng)營單位設(shè)計并刷制17．合同中數(shù)量條款為“500／MT 10％ MORE OR LESS AT SELLER’S OPTIONS” 則賣方交貨數(shù)量為（c）時，不違反合同。A．特種運價 B．聲明價值費用C．起碼運費 D．指定運價13．海上貨物運輸中，如果單件貨物既超長又超重，計收附加費時，按（ ）。A．可議付的單據(jù) B．物權(quán)憑證C．貨物收據(jù)和運輸合同 D．提貨憑證8．House Bill of Lading是指由誰簽發(fā)的單證（ ）。A．僅指重量噸 B．僅指尺碼噸C．重量噸或尺碼噸D．重量噸和尺碼噸之和3．期租船由誰負責船舶營運管理（ ）。A．一般可以單獨投保B．不能單獨投保C．可單獨投保兩項以上D．在被保險人同意的情況下可以單獨投保2．海洋運輸中的運費噸（ ）。A．我國《海商法》 B．《維斯比議定書》C．《漢堡規(guī)則》 D．《海牙規(guī)則》7．航空貨運單是（ ）。A．15美元 B．20美元C．30美元 D．40美元12．當一筆普通航空貨物計費重量很小時，航空公司規(guī)定按（ ）計收運費。A．順簽提單 B．待運提單 C．過期提單 D．預(yù)借提單16．在國際貿(mào)易中，運輸標志的式樣和文字一般由（ ）。 B．貨主 C．多式聯(lián)運經(jīng)營人 D．收貨人19．汽車運輸中的零擔貨物系指同一貨物托運人托運的貨物不足（ ）。A．明確裝貨費由誰負擔 B．明確卸貨費由誰負擔C．明確風險劃分的界線 D．明確運費由誰負擔23．采用FCA貿(mào)易術(shù)語，應(yīng)由（ ）。A．整箱交，整箱接 B．整箱交，拆箱接C．拼箱交，拆箱接 D．拼箱交，整箱接27．買方以FOB條件購買礦石一批，不愿承擔裝船費，那么應(yīng)選擇價格條件（b）簽訂合同。A．偷竊提貨不著險 B．滲漏險 C．交貨不到險 D．包裝破裂險31．在倫敦保險協(xié)會貨物保險條款的三種主要險別中，保險人責任最低的險別是（ ）。A．最遲裝運期為2002年5月10日 B．最遲裝運期為2002年5月16日C．最遲裝運期為2002年5月31日 D．該信用證無效35．信用證規(guī)定：“Shipment During March/Apr./May in three equal monthly lots”。A．正本3 B．副本6C．副本9 D．正本137．LCLFCL貨物交接的運輸條款包括（ ）。A．FI B．FO C．FIO D．LINER TERMS41．下列（ ）項費用不屬于定期租船人支付的項目。A、集裝箱運輸 B、航空運輸 C、多式聯(lián)運 D、鐵路運輸4在( )運輸方式下無須訂立滯期速遣條款。A、航空運輸 B、郵包運輸 C、鐵路運輸 D、多式聯(lián)運50、按照營運方式的不同，提單可分為 ( )。B、現(xiàn)在世界各國習慣上都以貨物裝完或卸完的時間，作為裝卸時間的止算時間。5班輪提單背面的運輸條款，是作為( ) 的主要依據(jù)。A．該提單是記名提單 B．該提單是不記名提單C．收貨人是“TO THE HOLDER.”公司 D．A和C60．下列（ ）單證是代理人同航空公司交接的單證。A．SLB B．OCPC．MLB D．IPI63．多式聯(lián)運經(jīng)營人承擔的貨物運輸責任是（ ）。A．簽訂一個運輸合同 B．采用一種運輸方式 C．采用一次托運 D．一次付費67．海運中以完成航次運輸為目的，按航次所需的實際天數(shù)和約定的日租金率計收租金的運輸經(jīng)營方式是（ ）。 “滯期費每天3000美元，速遣費每天1500美元”。A．航次租船 B．包運租船 C．定期租船 D．光船租船 ，品名是報紙，計