國際貨物運輸保險-全文預(yù)覽
【正文】 損失取得保障，可以投保 ICC（ A）險，或在投保 ICC（ B）險或 ICC（ C）險時加保惡意損害險。 第三節(jié)倫敦保險協(xié)會海運貨物保險條款 ? 協(xié)會貨物保險條款（ Institute Cargo Clause， ICC） 一、協(xié)會貨物條款的種類 協(xié)會貨物條款（ A）： ICC（ A） 協(xié)會貨物條款（ B）： ICC（ B） 協(xié)會貨物條款（ C）： ICC（ C） 協(xié)會戰(zhàn)爭險條款 協(xié)會罷工險條款 惡意損害險條款 ?除 惡意損害險外，其余 5種均可單獨投保。它不能單獨投保，必須依附于主險而加保。貨物從賣方倉庫運往碼頭途中，發(fā)生了承保范圍內(nèi)的損失。 （ 4）被保險貨物的自然損耗、本質(zhì)缺陷、特性及市價跌落、運輸延遲所引起的損失或費用。船修好后繼續(xù)航行，不久又遇惡劣氣候，入侵海水使B艙底層貨物嚴(yán)重受損，甲板上的 2022箱貨物也被風(fēng)浪卷入海里。貨物在海上運輸途中因艙內(nèi)食用水管漏水，致使該批坯布的30包浸有水漬。甲輪在航行途中與他船發(fā)生碰撞事故，玻璃制品因此而發(fā)生部分損失，而乙輪卻在航行途中遇到暴風(fēng)雨而使玻璃制品相互碰撞而發(fā)生部分損失，事后，貨主向保險人提出索賠，問保險人該如何處理？ Case 2 ? 有一批貨物已投保了平安險，載運該批貨物的海輪于 5月 3日在海面遇到暴風(fēng)雨的襲擊，使該批貨物受到部分水漬，損失貨值 1000元。 共同海損損失總額應(yīng)該由受益方按各自的 分?jǐn)們r值的比例分?jǐn)? 由于共同海損行為而受益的價值 假設(shè)： 共同海損損失總額為 10萬元，共同海損分?jǐn)們r值為 200萬元，其中船舶分?jǐn)們r值 80萬元， 三、海上損失 施救費用 救助費用 被保險貨物遭遇保險責(zé)任范圍內(nèi)的災(zāi)害事故時，由保險人和被保險人以外的第三者采取救助行為，而向其支付的報酬費用。試分析上述各項損失各屬于何種損失？為什么 Case study ?一艘開往新加坡裝滿棉布的貨輪，在航行途中甲艙突然起火，乙艙并未著火，但船長并未調(diào)查便認(rèn)為都已著火，命令對兩艙進(jìn)行灌水施救，結(jié)果甲艙棉布大部分被燒毀，剩下一部分及其乙艙全部棉布發(fā)生嚴(yán)重水漬。但船上輪機受損且船底被劃破，致使海水滲進(jìn)貨艙，造成船貨部分受損。 ? ④費用支出是額外的。 ?何為委付 ? ? 委付是指被保險人將保險貨物的一切權(quán)利轉(zhuǎn)讓給保險人，并要求保險人按全損給予賠償?shù)男袨椋? ? 委付必須經(jīng)保險人同意方為有效．保險人一經(jīng)接受，委付就不得撤回． ? 是指載貨船舶在海上遇到災(zāi)害、事故，威脅到船貨等各方面的共同安全，為了解除這種威脅，維護船貨安全，使航程得以繼續(xù)完成，船方有意識地、合理地采取措施，造成某些特殊損失或者支出特殊額外費用。 ? ④保險標(biāo)的受損后，修理費用已超過貨物修復(fù)后 的價值。 推定全損 ：指被保險貨物受損后未完全滅失，但施救、恢復(fù)、整理受損貨物并將其運至原訂目的地的費用總和已超過貨物到達(dá)該目的地價值的損失，即這種損失已超過被保險貨物的保險價值。主要包括：戰(zhàn)爭 、 罷工 、 拒收以及交貨不到等 。 （ 二 ） 外來風(fēng)險 指由于自然災(zāi)害和意外事故以外的其他外來原因造成的風(fēng)險 ， 但不包括貨物的自然損耗和本質(zhì)缺陷 。 自然災(zāi)害 （ Natural Calamity） 指不以人們意志為轉(zhuǎn)移的自然界力量所引起的災(zāi)害 。 第四章 國際貨物運輸保險 通過學(xué)習(xí)，要求掌握海上國際貨物運輸保險的范圍，熟悉
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