【正文】 ? CIF=CFR/（ ） （三）交付保險費 保險費 =保險金額 ? 保險費率 =CIF ?（ 1+投保加成率） ? 保險費率 練習(xí) —— 計算題 某貨主在貨物裝船前 ， 按發(fā)票金額的 110%辦理了貨物投保手續(xù) ， 投保一切險加戰(zhàn)爭險 。 第三節(jié)倫敦保險協(xié)會海運貨物保險條款 ? 協(xié)會貨物保險條款（ Institute Cargo Clause， ICC） 一、協(xié)會貨物條款的種類 協(xié)會貨物條款（ A）： ICC（ A） 協(xié)會貨物條款（ B）： ICC（ B） 協(xié)會貨物條款（ C）： ICC（ C） 協(xié)會戰(zhàn)爭險條款 協(xié)會罷工險條款 惡意損害險條款 ?除 惡意損害險外，其余 5種均可單獨投保。貨物從賣方倉庫運往碼頭途中，發(fā)生了承保范圍內(nèi)的損失。船修好后繼續(xù)航行，不久又遇惡劣氣候，入侵海水使B艙底層貨物嚴重受損，甲板上的 2022箱貨物也被風(fēng)浪卷入海里。甲輪在航行途中與他船發(fā)生碰撞事故，玻璃制品因此而發(fā)生部分損失，而乙輪卻在航行途中遇到暴風(fēng)雨而使玻璃制品相互碰撞而發(fā)生部分損失，事后，貨主向保險人提出索賠，問保險人該如何處理？ Case 2 ? 有一批貨物已投保了平安險，載運該批貨物的海輪于 5月 3日在海面遇到暴風(fēng)雨的襲擊，使該批貨物受到部分水漬，損失貨值 1000元。試分析上述各項損失各屬于何種損失？為什么 Case study ?一艘開往新加坡裝滿棉布的貨輪，在航行途中甲艙突然起火，乙艙并未著火，但船長并未調(diào)查便認為都已著火，命令對兩艙進行灌水施救，結(jié)果甲艙棉布大部分被燒毀，剩下一部分及其乙艙全部棉布發(fā)生嚴重水漬。 ? ④費用支出是額外的。 ? ④保險標的受損后，修理費用已超過貨物修復(fù)后 的價值。主要包括：戰(zhàn)爭 、 罷工 、 拒收以及交貨不到等 。 自然災(zāi)害 （ Natural Calamity） 指不以人們意志為轉(zhuǎn)移的自然界力量所引起的災(zāi)害 。 國際貨物運輸保險的承保范圍 保障范圍 風(fēng)險 損失 費用 第一節(jié) 海運貨物保險承保的范圍 一、風(fēng)險 海上風(fēng)險 外來風(fēng)險 自然災(zāi)害 意外事故 一般外來風(fēng)險 特殊外來風(fēng)險 風(fēng)險 （ 一 ） 海上風(fēng)險 （ Perils of the Sea） 又稱海難 ， 指船舶或貨物在海上運輸過程中所遇到的自然災(zāi)害和意外事故 。 特殊外來風(fēng)險：由于社會 、 政治原因造成的風(fēng)險 。 ? ③保險標的受損后，整理和續(xù)運到目的地的費用，超過貨物到達目的地的價值。 ? ③必須是屬于非正常性質(zhì)的損失。滅火后，發(fā)現(xiàn)部分兒童玩具和茶葉被水浸濕，造成損失。 Case study ? 有批玻璃制品出口，由甲乙兩輪分別載運，貨主投保了平安險。為使船舶能繼續(xù)航行，船長請來拯救隊施救，共支出 5萬美元施救費。 ? W/W條款的限制性條件 :P162 Case study ?有一份 CIF合同出售大米 50噸，賣方在裝船前投保了一切險加戰(zhàn)爭險，自南美內(nèi)陸倉庫起，直至英國倫敦買方倉庫為止。 罷工險 ?注：罷工險的保險責(zé)任期間是“倉至倉”；已投保戰(zhàn)爭險又加保罷工險時，一般不另行收費。 三、郵包運輸保險 ?郵包運輸保險的基本險別有：郵包險（類似于海運水漬險）和郵包一切險；其保險責(zé)任起訖，也采用“倉至倉”條款。 ? 運輸合同（海運提單、陸運、空運單、郵包收據(jù)、聯(lián)運單據(jù)等） ?