【正文】 管理的基本能力。 二、 人才培養(yǎng)目標和模式 （一）人才培養(yǎng)目標 17 本專業(yè) 培養(yǎng)德、智、體、美全面發(fā)展，具有良好的職業(yè)道德和創(chuàng)新精神，熟悉計算機網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)知識， 掌握 計算機及網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的售前與售后技術(shù)支 持、網(wǎng)絡(luò)工程的設(shè)計與施工、網(wǎng)絡(luò)及安全管理與維護、網(wǎng)絡(luò)應用開發(fā)等技能，在企事業(yè)單位 IT 領(lǐng)域中從事網(wǎng)絡(luò)組建、網(wǎng)絡(luò)安全與管理、網(wǎng)絡(luò)服務(wù)應用開發(fā)等方面工作，有可持續(xù)發(fā)展能力的高端技能型專門人才。在學院領(lǐng)導重視和系部努力下，成立了 青為網(wǎng)絡(luò)公司 ，該公司負責校內(nèi)各部門辦公電腦的維護，各 IT 實訓室電腦故障的處理、網(wǎng)絡(luò)維護 、網(wǎng)絡(luò)安全處理等業(yè)務(wù)。 2． 教學條件 本專業(yè)擁有多媒體教室 4 個 ， 用于理論和實踐課程的課堂教學 ， 2 個先進的 校內(nèi)實訓基地 ， 弱電 工程實訓室 和網(wǎng)絡(luò)互連實訓室。據(jù)國家信息產(chǎn)業(yè)部預測，今后 5 年，我 國從事網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、網(wǎng)站應用及網(wǎng)絡(luò)服務(wù)的新型網(wǎng)絡(luò)人才需求將達到 60100 萬人，而現(xiàn)有符合新型網(wǎng)絡(luò)人才要求的人還不足 20 萬 ， 新型網(wǎng)絡(luò)人才需求量正在逐年增長。 “ 十二五 ” 期間，我國新興信息產(chǎn) 業(yè) “ 物聯(lián)網(wǎng) ” 、 “ 三網(wǎng)合一 ” 等將實現(xiàn)新的跨越式發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)人才 將 供不應求。五年內(nèi)完成開發(fā) 46 個包含課程核心內(nèi)容的實踐學習項目，與企業(yè)經(jīng)理、專業(yè)核心課程骨干教師合作開發(fā)配套教學 課件和助學軟件。 2． 加強學術(shù)梯隊建設(shè)，積極開展教育科學研究，培養(yǎng)一批學術(shù) 水平較高，科研能力較強的課程帶頭人。同時根據(jù)技術(shù)教育的特點和社會要求，爭取成為我省的數(shù)控技術(shù)培訓中心和技術(shù)等級證書考核中心。 3． 實訓室及實習基地建設(shè) 培養(yǎng)有特色的應用型高職專業(yè)人才，建設(shè)具有良好條件、能夠再現(xiàn)工程環(huán)境的工程訓練中心顯得尤為重要。理論教學和實踐教學體系設(shè)置合理，突出應用技能和創(chuàng)新能力的培養(yǎng)，體現(xiàn) 工程素質(zhì)和專業(yè)技術(shù)應用能力培養(yǎng)這條主線，通過三段式工程訓 練模式 （第一階段：基礎(chǔ)理論與訓練，規(guī)范－解構(gòu)－實踐，側(cè)重學生認知感悟能力的培養(yǎng)；第二個階段：基本技能與強化，反思－重構(gòu)－實踐，側(cè)重學生主觀表現(xiàn)能力的培養(yǎng)；第三階段：技能應用與擴展，探索－創(chuàng)新－實踐，側(cè)重學生個性化創(chuàng)新能力的培養(yǎng)） ，使學生獲得較系統(tǒng)的數(shù)控技術(shù)、機電控制技術(shù)、 CAD/CAM 技術(shù)的知識和能力。 （ 3）采 取減少、限制課內(nèi)學時，擴大選修課種類與數(shù)量，積極為學生提供跨學 科選修、主輔修、課外學術(shù)活動等多種教育形式與機會，為學生發(fā)現(xiàn)、發(fā)展各自的興趣和特長創(chuàng)造條件。根據(jù)夯實專業(yè)基礎(chǔ)、提高綜合素質(zhì)、增強創(chuàng)新能力的要求，提高學生的知識結(jié)構(gòu)；整合、改造機械類專業(yè)課程的設(shè)置，明確主干學科，要組織和建設(shè)專業(yè)核心課程，重視工程創(chuàng)新設(shè)計為中心的專業(yè)實踐教學 ， 努力建設(shè) “大工程 ”觀念下的課程體系。教學內(nèi)容要注重基礎(chǔ)，著眼 未來，跟隨學科最新發(fā)展，引進新技術(shù)、新工藝，并逐步修訂專業(yè)教材，以 “素質(zhì) ”和 “能力 ”培養(yǎng)為目標，精選教學內(nèi)容，滲透工程問題，對課程設(shè)計等實踐性教學環(huán)節(jié)進行多方位的改革及實踐，提高專業(yè)教學質(zhì)量。 2． 深入企業(yè)生產(chǎn)一線，積極與用人單位共同探討本專業(yè)人才應具備的能力，取得企業(yè)對本專業(yè)人才需求情況的第一手資料，明確企業(yè)需要什么樣的人才，本專業(yè)培養(yǎng)的學生應定位在什么技術(shù)層次上，從事什么工作，所需的專業(yè)知識是什么，進一步明確專業(yè)培養(yǎng)方向 。尤其是 20 世紀 90年代以來，我省企業(yè)以 “制造業(yè)信息化 ”和 “機床數(shù)控化 ”為核心加快了現(xiàn)代化制造業(yè)改造的步伐，制造業(yè)將成為我省支柱產(chǎn)業(yè)和主導產(chǎn)業(yè)，社會迫切需要一批掌握數(shù)控 技術(shù)、電器控制、 CAD/CAM 技術(shù)的高素質(zhì)人才。 一、機電一體化專業(yè)建設(shè)指導思想 （一）專業(yè)建設(shè)的背景 近年來，隨著微電子、自動化、計算機和信息管理等相關(guān)技術(shù)向傳統(tǒng)機械行業(yè)的不斷滲透，給機電類專業(yè)的發(fā) 展帶來了前所未有的活力。 結(jié)合課程建設(shè)、實踐實訓需要 ， 多渠道、多形式聘任校外行業(yè)專家、高校知名學者。 各教學系要把特色專業(yè)建設(shè)列為本系的“一把手”工程。 —— 加強專業(yè)教學資源庫建設(shè)。 —— 構(gòu)建基于工作過程的課程體 系 ， 設(shè)計出融“教、學、做”為一體、適合實踐教學的環(huán)境。 三、特色專業(yè)建設(shè)目標 按照理念先進、 目標明確、思路清晰、師資優(yōu)化、設(shè)備先進、教學優(yōu)秀的要求 ， 用五年的時間 ， 加強 5 個特色專業(yè)建設(shè) ， 突出 機電一體化、計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、工程造價、會計電算化和室內(nèi)設(shè)計技術(shù)等 5 個 特色專業(yè)。 二、特色專業(yè) 建設(shè) 原則 （ 一 ） 優(yōu)先發(fā)展原則 堅持把特色專業(yè)建設(shè)擺在優(yōu)先發(fā)展的戰(zhàn)略地位 ， 做到學院發(fā)展規(guī)劃優(yōu)先安排特色專業(yè)建設(shè) ， 資金投入優(yōu)先保障特色專業(yè)建設(shè) ， 教學資源投入優(yōu)先滿 5 足特色專業(yè)建設(shè)需要 ， 通過優(yōu)先發(fā)展特色專業(yè)引領(lǐng)學院專業(yè)建設(shè)的改革與發(fā)展。 附： “雙師”型教學團隊建設(shè)計劃見表 10； 實驗實訓室主要建設(shè)項目一覽表見表 11； 汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)及專業(yè)群建設(shè)項目資金投入預算表見表 12； 汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)建設(shè)進度及 2020年、 2020年預期績效 見表 13。 表 12 汽車制造與裝配技術(shù) 專業(yè)建設(shè)項目資金投入預算表 單位：萬元 重點專業(yè)名稱 汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè) 小計 建 設(shè) 內(nèi) 容 2020年度 2020年度 實訓條件 建設(shè) （新建） 20 5 25 （新建） 20 5 25 （新建） 20 5 25 裝配與調(diào)試仿真 實訓室 25 25 小計 85 15 100 隊伍建設(shè) 養(yǎng) 2 4 6 12 6 18 3.“雙師”素質(zhì)教師培養(yǎng) 13 8 21 5 5 10 小計 32 23 55 改革和教 材建設(shè) 5 4 9 8 4 12 6 3 9 6 4 10 小計 25 15 40 技術(shù)服務(wù) 10 10 20 小計 10 10 20 合計 152 63 215 六、建設(shè)進度及預期效果 本項目擬在 2020 年 10 月完成，建設(shè)期兩年。 為 一汽大眾成都公司 、中國 航天成都世都公司汽配分廠 進行技術(shù)咨詢和技術(shù)服務(wù)項目不少于 2 項。 （ 1）目標與思路 充分利用本專業(yè)實驗實訓資源和師資力量，建立 “汽車制造與裝配 應用技術(shù)服務(wù) 中心” ，二年內(nèi)為社會提供各類培訓不少于 2020 人次， 引進、消化先進實用技術(shù)不少于 1 項， 為企業(yè)提供技術(shù)服務(wù)項目不低于 2 項， 校企聯(lián)合開展技術(shù)攻關(guān)不少于 1 項，舉辦 汽車制造與裝配技術(shù) 應用技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)交流與研討會不少于 3 次，為相關(guān)企業(yè)的發(fā)展提供有力支持。 （ 1）校內(nèi)實訓中心建設(shè) 1）重點建設(shè)：汽車性能檢測實訓室、汽車電子電氣實訓室、汽車裝配與調(diào)試仿真涂裝實訓室 2）完善實訓中心運行管理制度 實行 “開放、合作 ”的運行機制，實現(xiàn)對共享院校師生和社會開放。 師資隊伍建設(shè)費用主要用于團隊建設(shè)、教師培訓、開展技術(shù)交流與研討、制定管理規(guī)范與培養(yǎng)機制等。 健全管理與考核機制，通過圍繞 “項目課程設(shè)計與開發(fā) ”進行教學設(shè)計，對教師的課程實施能力進行展示與評價。 建設(shè)期內(nèi)，本專業(yè)培養(yǎng) 6 名骨干教師。同時，本專業(yè)帶頭人具有豐富的汽車制造經(jīng)驗，具有創(chuàng)新與開發(fā)本專業(yè)新課程的能力，能為學生提供高質(zhì)量的教學與實踐服務(wù)。建立專兼結(jié)合的制度保障體系，保障行業(yè)企業(yè)兼職教師的來源、數(shù)量與質(zhì)量，同時注重專任教師企業(yè)實踐的經(jīng)?；陀行?。重點建設(shè)《汽車車身制造工藝學》、《汽車典型零件制造技術(shù)》、《汽車裝配與調(diào)試技術(shù)》 3 門核心課程的全套教學資料、開放式教學網(wǎng)絡(luò)平臺等。引進企業(yè)項目資源，通過《汽車車身 制造方法與過程控制》《汽車典型零件制造技術(shù)》、《汽車裝配與調(diào)試技術(shù)》課程為載體的教學實踐，使學生熟悉目前企業(yè)生產(chǎn)現(xiàn)狀，提高職業(yè)適應能力。注重對學習過程和工作過程的考核，不僅考察學生對工作任務(wù)的完成情況，提高學生的表達與展示能力，而且使學生體驗情感、體驗價值、體驗成就，并以考核評價與能力展示為導向， 激發(fā)學生的內(nèi)在潛力和需求，更好地培養(yǎng)學生的溝通能力、團隊合作能力、創(chuàng)新能力，增強競爭意識。 在教學過程中，突破 “以教為主 ”的課程教學模式，充分發(fā)揮學生的自主性、創(chuàng)造性，如采取多種形式的 “互動式教學 ”；突破課堂本位的教學模式，實行 “教、學、做 ”一體化 教學，在實訓室或生產(chǎn)現(xiàn)場授課，教師邊講邊操作演示、學生邊學邊練；充分利用多媒體課件和仿真教學等現(xiàn)代教育技術(shù)，拓展教學資源，改進教學方式，豐富教學內(nèi)容。根據(jù)汽車制造與裝配技術(shù)的特點，把實踐教學分成基本技 能訓練、項目技能訓練和綜合技能訓練等大類，循序漸進，使學生基礎(chǔ)牢固，各有特長。 （ 1） 建立課程體系 根據(jù)汽車制造企業(yè)職業(yè)崗位群，確定職業(yè)核心能力，將職業(yè)道德教育、職業(yè)素質(zhì)培養(yǎng)、職業(yè)能力訓練、專業(yè)技能鑒定有機結(jié)合起來，依托國家級實訓基地和校內(nèi)外其他實訓基地良好的硬件條件，與行業(yè)企業(yè)合作，進行課程體系的改革，打破傳統(tǒng)的學科性課程體系，完成按項目模塊對課程門類的重新劃分，構(gòu)建 “以核心課程為中心，以專業(yè)課程為主體 ”的專業(yè)課程體系，開發(fā)具有工學結(jié)合特點的系列項目課程和教材，并組織教學實施。 （二）課程體系建設(shè)與教學內(nèi)容改革 在專業(yè)建設(shè)指導委員會指導下，邀請汽車制造行業(yè)專家共同進行行業(yè)職業(yè)崗位能力分析，按照 “工學交 替 ”的思路，依據(jù)職業(yè)崗位典型工作任務(wù)的核心能力要求，確定學習領(lǐng)域，構(gòu)建課程體系，設(shè)計學習情境，建設(shè)優(yōu)質(zhì)專業(yè)核心課程，開發(fā)專業(yè)特色教材，制定評價體系。以模擬或真實的生產(chǎn)環(huán)境為載體，實施基于汽車制造與裝配的教學實踐、技能訓練、管理規(guī)范和能力評價，使學生具備規(guī)范化的汽車制造與裝配技術(shù)的能力。完善 “ +++”的人才培養(yǎng)模式，即前 3 個學期在學校完成基礎(chǔ)理論課程的學習，第 4 學期到企業(yè)進行企業(yè)實踐，第 5 學期回校繼續(xù)學習專業(yè)技術(shù)課程，第 6 學期到企業(yè)進行頂崗實習。 （ 3）完善 “專兼結(jié)合、校企互通 ”的教師培養(yǎng)、聘用與評價機制。 專業(yè)建設(shè)應在深化教學改革、創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式、建設(shè)高水平專兼結(jié)合的 汽車制造與裝配 專業(yè)教師團隊、創(chuàng)建辦學特色等方面取得明顯進展；把學生培養(yǎng)成能夠適應各種不同類型的就業(yè)崗位，企業(yè)信得過、用得上、留得住的應用型 汽車制 造和裝配 人才；要充分發(fā)揮 其 示范專業(yè)作用，帶動相關(guān)專業(yè)教學改革與發(fā)展，更好地為 地方 經(jīng)濟建設(shè)和社會發(fā)展服務(wù)。 第一、雖然在人才培養(yǎng)模式的改革和創(chuàng)新上做了積極的改革嘗試，但是改革力度有待加大，實踐措施和機制尚待完善。 “雙師”型教師隊伍初步建成 目前，本專業(yè)現(xiàn)有專兼職教師總數(shù) 25人，其中，專職專業(yè)教師 13 人，其副高職稱 5 人，占 %，碩士研究生 5 名，占 %，“雙師”素質(zhì)教師7 人，占 53%，另有兼職教師 12人（均有中級以上技術(shù)職稱），形成了具有較強教學、工程實踐與科研能力的專兼職結(jié)合的專業(yè)教學團隊。開發(fā)了 實 訓校本實訓指導書、《汽車車身制造工藝學》等教材。企業(yè)對畢業(yè)生的滿意度較高，大部分的畢業(yè)生就業(yè)于本專業(yè)崗位（群）。 服務(wù)方向 立足航天，面向社會，培養(yǎng)具有專業(yè)素質(zhì)，具備汽車制造工藝準備、裝配調(diào)整與質(zhì)量 控制（汽車制造綜合應用能力）、汽車制造企業(yè)技術(shù)管理人員（主管）（班組工段生產(chǎn)管理能力、安全生產(chǎn)能力）的高素質(zhì)、高技能人才。通過專業(yè)建設(shè)的目標創(chuàng)新、機制創(chuàng)新、內(nèi)容創(chuàng)新、手段創(chuàng)新立基點、建框架、挖內(nèi)涵、保實效。 按照中國汽車數(shù)量每年以 13%的速度遞增，中國汽車人才將有 50～ 60萬 的缺口，尤其是圍繞汽車制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的 人才。其目標是：大力發(fā)展整車制造產(chǎn)業(yè)，加快發(fā)展關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)，同步發(fā)展工 程機械制造產(chǎn)業(yè)；在汽車產(chǎn)業(yè)綜合功能區(qū)的貿(mào)易 博覽娛樂區(qū)，積極培育發(fā)展汽車電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)，大力發(fā)展汽車貿(mào)易博覽產(chǎn)業(yè)，開拓發(fā)展汽車信貸服務(wù)業(yè)，率先發(fā)展汽車綠色回收產(chǎn)業(yè)；以研發(fā)制造區(qū)為主體，大力培育發(fā)展汽車研發(fā)設(shè)計、檢測認證等產(chǎn)業(yè)；積極發(fā)展汽車運動產(chǎn)業(yè)，加快發(fā)展汽車旅游產(chǎn)業(yè)，加快培育汽車文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)；圍繞汽車產(chǎn)業(yè)綜合功能區(qū)的發(fā)展需要，全力引進配套整車及零部件制造業(yè)、服務(wù)汽車貿(mào)易的專業(yè)化物流企業(yè)、擁有區(qū)域優(yōu)勢和豐富資源的第三方集裝箱運輸企業(yè)、航運企業(yè)、貨代企業(yè)和進出口貿(mào)易企業(yè)。在《我國國民經(jīng)濟和社會發(fā)展十二五規(guī)劃綱要》中，共 6處提及“汽車”，涉及產(chǎn)業(yè)發(fā)展、新能源汽車、節(jié)能型汽車等不同領(lǐng)域，凸現(xiàn)汽車業(yè)對社會和國民經(jīng)濟的重要性。 關(guān)于提升汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展能力 建設(shè)方案 負責人：鄒平（四川航天職業(yè)技術(shù)學院專業(yè)負責人） 黃昌志（汽車工程系主任） 成 員：周 航 張 偉 姚明傲 陳廷勇 康小鵬 龐念念 閆 霞 丁 暉 趙洪汐 易俊宇 李 萌 羅國輝 （以上為本校專職教師） 胡強（一汽大眾成都公司高級工程師） 劉光亞（航天世都公司汽配分廠廠長） 鄧民國（ 一汽大眾成都公司 高級工程師） 唐春（ 一汽大眾成都公司 高級工程師） 宋倫漢（航天 7303 特種車輛制造廠高級工程 師） 韓才關(guān)（航天 7303 特種車輛制造廠工程師） 思暢（航天 7303 特種車輛制造廠工程師） 陳福亮（航天 7303 特種車輛制造廠高級工程師）