【正文】 （ 3）打樁前，在鋼板樁的鎖口內(nèi)涂油脂，以方便打入拔出。堆放時(shí)應(yīng)注意： ①堆放的順序、位置、方向和平面布置等應(yīng)考慮到以后的施工方便； ②鋼板樁要按型號(hào)、規(guī)格、長(zhǎng)度分別堆放，并在堆放處設(shè)置標(biāo)牌說明； ③鋼板樁應(yīng)分層堆放，每層堆放數(shù)量一般不超過 5 根，各層間要墊枕木，墊木間距一般為 34 米，且上、下層墊木應(yīng)在同一垂直線上，堆放的總高度不宜超過 2 米。吊運(yùn)時(shí)，每次起吊的鋼板樁根數(shù)不宜過多，并應(yīng)注意保護(hù)鎖口免受損傷。包括鋼材的化學(xué)成分分析，構(gòu)件的拉伸、彎曲試驗(yàn)，鎖口強(qiáng)度試驗(yàn)和延 伸率 試 驗(yàn)等項(xiàng)內(nèi)容。 ①外觀檢驗(yàn)：包括表面缺陷、長(zhǎng)度、寬度、厚度、高度、端部矩形比、平直度和鎖口形狀等項(xiàng)內(nèi)容。 標(biāo)志牌采用立式，反光型，標(biāo) 志牌安裝于支架上，標(biāo)志牌不侵占行車空間，搭設(shè)標(biāo)志牌時(shí)須經(jīng)交警路政部門聯(lián)系好再設(shè)。 觀測(cè)人員組成表 姓名 職務(wù) 分工 鄒亞中 監(jiān)測(cè)負(fù)責(zé)人 變形監(jiān)控負(fù)責(zé) 范峻 沉降觀測(cè)負(fù)責(zé) 沉降觀測(cè) 趙軍長(zhǎng) 測(cè)工 沉降觀測(cè) 胡波 測(cè)工 沉降觀測(cè) 熊作棟 位移觀測(cè)負(fù)責(zé) 位移觀測(cè) 焦時(shí)雨 測(cè)工 位移觀測(cè) 翟元昊 測(cè)工 位移觀測(cè) 新建南昌至贛州鐵路客運(yùn)專線 CGZQ3 標(biāo) 孫渡特大橋 (79+135+79)m 連續(xù)梁專項(xiàng)施工方案 17 主要觀測(cè)儀器設(shè)備表 序號(hào) 名稱 型號(hào) 單位 數(shù)量 1 計(jì)算器 卡西歐 臺(tái) 1 2 水準(zhǔn)儀 蘇一光 臺(tái) 1 3 全站儀 萊卡 臺(tái) 1 4 鋼尺 把 3 5 軌距尺 把 1 6 30 米卷尺 把 1 S222 省道的安全防護(hù)措施 根據(jù)本工程的施工方法和施工特點(diǎn)，為了確保施工和公路行車安全 ， 樁基施工前對(duì)公路側(cè)溝進(jìn)行回填，保證樁基施工場(chǎng)地平整，確保施工機(jī)械不發(fā)生側(cè)翻、倒塌的情況。根據(jù)施工的具體情況進(jìn)行人員配置，由一名經(jīng)驗(yàn)豐富的測(cè)量人員擔(dān)任現(xiàn)場(chǎng)觀測(cè)負(fù)責(zé)人，配置 6 名熟悉測(cè)量業(yè)務(wù)的測(cè)量人員和滿足觀測(cè)工作的儀器設(shè)備。 量測(cè)方法：采用全站儀測(cè)量基坑對(duì)邊、對(duì)角的相對(duì)變形量。在沉降或變形量較大變化時(shí)候加大監(jiān)測(cè)頻率，并將每日監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析評(píng)估，并監(jiān)理簽認(rèn)。 新建南昌至贛州鐵路客運(yùn)專線 CGZQ3 標(biāo) 孫渡特大橋 (79+135+79)m 連續(xù)梁專項(xiàng)施工方案 15 既有線變形監(jiān)測(cè) 為了確保既有鐵路、公路的行車安全及承臺(tái)基坑在開挖過程中的施工安全，在承臺(tái)基坑開挖和承臺(tái)混凝土施工過程 中 由專業(yè)測(cè)量團(tuán)隊(duì)對(duì)營(yíng)業(yè)線 監(jiān)控量測(cè)動(dòng)態(tài)控制。骨架鋼管立柱提前預(yù)埋在梁體混凝土，并在內(nèi)側(cè)加斜撐，確保其穩(wěn)定。防護(hù)側(cè)板是在防護(hù)底板安裝完成后，在其靠邊處焊接防護(hù)欄桿，采用20 鋼筋做護(hù)欄，護(hù)欄高度 ，用竹膠板與鋼筋綁扎作為圍擋，護(hù)欄四周用雙層鐵絲密目網(wǎng)將掛籃底部四周全部封閉。 防護(hù)吊架縱梁采用 8 米長(zhǎng) [12 槽鋼間距 米布置，每個(gè)掛籃共鋪設(shè) 8 道。工字鋼割眼利用外側(cè)吊桿（ Φ 25 經(jīng)軋鋼）穿過用螺栓錨固，割眼處局部焊接鐵板加強(qiáng)。防止在箱梁縱向預(yù)應(yīng)力張拉過程中的小型物件不慎墜落。 新建南昌至贛州鐵路客運(yùn)專線 CGZQ3 標(biāo) 孫渡特大橋 (79+135+79)m 連續(xù)梁專項(xiàng)施工方案 11 ⑶經(jīng)計(jì)算，采用防護(hù)樁長(zhǎng) 14m 加一道混凝土系梁連接的支護(hù)結(jié)構(gòu)滿足抗傾覆穩(wěn)定性要求。 鋼筋籠必須分節(jié)制作，分節(jié)長(zhǎng)度控制在 3m~4m，并由人工配合吊車下鋼筋籠。矩管與線路中心距間最小處為 ，間距 3m，鋼管長(zhǎng) ，相鄰矩管間距 ，矩管之間采用金屬網(wǎng)片 (網(wǎng)格 75 150mm，φ )組裝。 DK70+901 處豐洛支線管線統(tǒng)計(jì)表 管線類型 里程 數(shù)量：（處） 備注 路內(nèi)信號(hào) 8 芯 DK70+901 （豐洛支線） 1 12 芯 1 路內(nèi)通信 12芯光纜 DK70+901 （豐洛支線） 1 10對(duì)電纜 1 既有線防護(hù)方案 既有豐洛支線的安全防護(hù)措施 165墩部分承臺(tái)位于既有線邊坡上，承臺(tái)基坑開挖會(huì)對(duì)豐洛支線鐵路路基產(chǎn)生擾動(dòng)。 施工進(jìn)度安排： 準(zhǔn)備工作 : 2020 年 11 月 10 日 2020 年 1 月 8 日 防護(hù)樁施工： 2020 年 1 月 9 日 2020 年 1月 20 日 樁基施工： 2020 年 1 月 1 日 2020 年 3月 2 日 承臺(tái)施工： 2020 年 2 月 1 日 2020 年 3 月 21 日 墩身施工： 2020 年 2 月 13 日 2020 年 4 月 6 日 連續(xù)梁施工： 2020 年 3 月 22 日 2020 年 12 月 6日 橋面系施工： 2017 年 1 月 1 日 2017 年 3月 31 日 勞動(dòng)力組織 本工程工序復(fù)雜，工程量大且工期緊張，為保證施工順利進(jìn)行及爭(zhēng)取盡早完成，在充分考慮合同條件和工作范圍的基礎(chǔ)上，結(jié)合本項(xiàng)目的技術(shù)特點(diǎn) 新建南昌至贛州鐵路客運(yùn)專線 CGZQ3 標(biāo) 孫渡特大橋 (79+135+79)m 連續(xù)梁專項(xiàng)施工方案 7 進(jìn)行相關(guān)人力資源優(yōu)化配置。 套 1 套 1 TJQZ70000HX177。 施工類別 防護(hù)樁、橋梁樁基、承臺(tái)、墩身及連續(xù)梁施工均可能影響營(yíng)業(yè)線路基穩(wěn)定和行車安全，下部結(jié)構(gòu) (樁基、承臺(tái)、墩身 )點(diǎn)外施工 ，保證路基穩(wěn)定和行車安全， 防護(hù)樁施工 需對(duì)營(yíng)業(yè)線進(jìn)行限速 ，列車限速 45km/h,連續(xù)梁梁部結(jié)構(gòu)掛籃移動(dòng)、模板安裝、合攏段施工等需在點(diǎn)內(nèi)進(jìn)行， 根據(jù)鐵運(yùn) [2020]280號(hào) 《鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理辦法》的通知，對(duì)孫渡特大橋跨豐洛鐵路營(yíng)業(yè)線施工作業(yè)內(nèi)容分別進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分類，詳見 營(yíng)業(yè)線施工作業(yè)等級(jí)劃分表。 橋址與既有線關(guān)系 橋址于 DK70+~DK70+ 處跨越豐洛支線為 I 級(jí)、單線、非電 新建南昌至贛州鐵路客運(yùn)專線 CGZQ3 標(biāo) 孫渡特大橋 (79+135+79)m 連續(xù)梁專項(xiàng)施工方案 5 氣化鐵路，跨越處既有豐洛鐵路為填高 路基，與線路大里程夾角為 145度，測(cè)得軌面標(biāo)高為 ，設(shè)計(jì)連續(xù)梁梁底距軌面高差為 ；其中 165墩承臺(tái)邊距豐洛支線路肩最小距離為 8m，承臺(tái)開挖深度 ； 橋址于 DK70+976~DK71+ 處跨越省道 S222 正寬 23m，雙向四車瀝青路，與線路大里程夾角為 145 度。箱梁橫截面采用單箱單室直腹板截面，頂板厚 48cm，腹板厚分別為 50～ 75～ 95～ 115cm，底板由跨中的 按圓曲線變化至中支點(diǎn)梁根部的 120cm。 連續(xù)梁采取掛籃懸臂澆筑施工 ， 梁體為單箱單室、變高度變截面結(jié)構(gòu)，梁箱頂寬 ，梁箱底寬 7m。 新建南昌至贛州鐵路客運(yùn)專線 CGZQ3 標(biāo) 孫渡特大橋 (79+135+79)m 連續(xù)梁專項(xiàng)施工方案 1 目 錄 ............................................... 3 編制范圍 ................................................ 3 編制依據(jù) ................................................ 3 ..................................................... 3 工程簡(jiǎn)介 ................................................ 3 橋址與既有線 關(guān)系 ......................................... 4 施工類別 ................................................ 5 工程數(shù)量 ................................................ 5 ................................................. 6 工期進(jìn)度計(jì)劃 ............................................. 6 勞動(dòng)力組織 ............................................... 6 機(jī)具設(shè)備配置 ............................................. 8 、施工工藝及質(zhì)量控制 ................................. 9 管線調(diào)查及遷移 ........................................... 9 既有線防護(hù)方案 ........................................... 9 鉆孔樁施工 .............................................. 19 承臺(tái)施工方案 ............................................ 21 墩身施工方案 ............................................ 23 連續(xù)梁 施工方案 .......................................... 27 連續(xù)梁施工工藝 .......................................... 32 新建南昌至贛州鐵路客運(yùn)專線 CGZQ3 標(biāo) 孫渡特大橋 (79+135+79)m 連續(xù)梁專項(xiàng)施工方案 2 ........................................... 65 ............................................ 75 質(zhì)量目標(biāo) ............................................... 75 質(zhì)量保證體系 ............................................ 75 質(zhì)量保證措施 ........................................... 76 措施 ................................................ 79 安全生產(chǎn)目標(biāo) ........................................... 80 安全保證體系 ........................................... 80 安全管理組織機(jī)構(gòu) ....................................... 80 工程施工安全措施 ....................................... 82 、水保措施 ................................................ 94 環(huán)境保護(hù)措施 ............................................ 94 水土保持措施 ............................................ 95 ............................................ 95 文明施工目標(biāo) ........................................... 95 文明施工管理 ........................................... 95 文明施工措施 ........................................... 95 .................................................... 96 ...................................................... 102 新建南昌至贛州鐵路客運(yùn)專線 CGZQ3 標(biāo) 孫渡特大橋 (79+135+79)m 連續(xù)梁專項(xiàng)施工方案 3 孫渡特大橋 (79+135+79)m 連續(xù)梁專項(xiàng)施工方案 編制范圍 新建鐵路南昌至贛州客運(yùn)專線 CGZQ3標(biāo)孫渡特大橋 79+135+79m連續(xù)梁橋墩基礎(chǔ)、墩身及梁部結(jié)構(gòu)施工。其中主墩 16 166設(shè)計(jì)采用鉆孔灌注樁 +承臺(tái)基礎(chǔ)，樁長(zhǎng)分別為 66m 和 69m，承臺(tái)尺寸為 長(zhǎng)* 寬 *5m 高，加臺(tái) 13m 長(zhǎng) * 寬 * 高，墩身高度（含墩帽）分