鐵路客運專線工程攪拌站冬季施工方案-全文預(yù)覽
【正文】 汽加熱水，保證混凝土施工用水溫度在 60℃ 80℃，但不攪拌站 冬季施工方案 *******集團有限公司 ***鐵路客運專線（ ***段） ***分部 8 得 高于 80℃，當(dāng)骨料不加熱時，水可加熱至 80℃ 以上，但攪拌時必須 先投入骨料和已加熱的水，拌勻后再投入水泥。 2）、 測溫人員每天 24h 都應(yīng)有人上崗，并實行嚴(yán)格的交接班制度。 2）、 測溫百葉箱：規(guī)格不小于 300mm 300mm 400mm， 安裝于 料棚及攪拌主樓 10m 以外，距地高度約 。 、材料準(zhǔn)備 1）、 與當(dāng)?shù)貏趧泳致?lián)系完成冬施鍋爐年檢并做出安全鑒定； 2）、 購置新鍋爐并組織安裝； 3）、 購進各種加熱采暖設(shè)備； 4）、 根據(jù)技術(shù)部門提出的要求，由物資人員落實外加劑、保溫、測溫器材和采暖燃料。 3）、 做好冬季施工混凝土、砂漿及摻外加劑的試配試驗工作，提出施工配合比。 1）、 做好 攪拌站 現(xiàn)場熱源供應(yīng)設(shè)施的安裝與封閉。 2）、 與當(dāng)?shù)貧庀笈_站保持聯(lián)系，及時接收天氣預(yù)報， 防止寒流突然襲擊。保證工程材 料、防寒物資、能源和機具設(shè)備的供應(yīng)和儲備。 2）、健全技術(shù)管理制度。工程部負(fù)責(zé)冬期施工方案和技術(shù)措施的編制。 0℃ 左右，最低氣溫一般在 5℃左 右，時間約從 11月中旬至 12 月中旬，次年 2 月中旬到 3月中旬約為60 天，此階段一般采用低蓄熱法施工； （ 2） 、 嚴(yán)冬階段施工：平均氣溫 5℃ 左右，最低氣溫一般在 10℃ 左右，時間約從 12 月中旬到次年 2 月上旬約 50天，此階段一般可采用高蓄熱法施工； （ 3） 、 寒流階段施工：平均氣溫 10℃ 左右，最低溫度可達(dá) 16℃ ，極攪拌站 冬季施工方案 *******集團有限公司 ***鐵路客運專線（ ***段） ***分部 4 端最低氣溫出現(xiàn)過 18℃ ，每年約 45次，計約 20天，此階段除采用高蓄熱法施工外，可臨時加強保溫，延長保溫時間等措施，有條件的工點也可采用外接熱源措施。 冬 期 施工階段的劃分 1）、 按照結(jié)構(gòu)工程施工及驗收規(guī)定，凡室外日平均氣溫連續(xù)五天穩(wěn)定低于 5℃ 時即進入冬期施工。 2）、 晝夜溫差大 ***晝夜溫差均在 9℃以上，大部分地區(qū)在 10℃至 14℃之間。按自然天氣季節(jié)劃分 ： 春季長 54天，夏季 長 110天，秋季長 58天，冬季長 143天。 ***的氣候特點 氣候概況 ***屬暖溫帶半濕潤地區(qū)向半干旱地區(qū)過渡的大陸性季風(fēng)型氣候。堆料隔艙采用圓弧形彩鋼瓦頂雨棚 ,三面彩鋼板封閉，攪拌站 冬季施工方案 *******集團有限公司 ***鐵路客運專線（ ***段） ***分部 2 進出料口采用隔倉內(nèi)部設(shè)置蒸汽供暖設(shè)備，確保冬季砂石料溫度。 我分部為 中鐵 ***SZ3標(biāo)段 ***分部 ， 地處 ***市 ***縣境內(nèi)， 管段起訖里程為 DK478+340～DK490+248，線路全長 ， 為 ***特大橋 的一部分 。 工程概況及 冬期施工氣溫特點和階段劃分 本標(biāo)段為 ***客運專線 ***段（ ***省范圍） SZ3 標(biāo)段，起止里程 為DK478+340～ DK490+248， 位于 ***省 ***市境內(nèi)。 攪拌站整體占地約 30畝， 設(shè)置 6 個 堆料隔倉 ， 分類存放砂石料 ，備料總量為 3000m3。 攪拌站內(nèi)配備：配電房、發(fā)電機房、試驗室、洗車場、蓄水池、水泥庫房、沉淀池、攪拌樓、門衛(wèi)室、機修室、現(xiàn)場辦公室、地磅、廁所、停車場等，小型預(yù)制場及鋼筋 棚根據(jù)場地情況選擇性設(shè)置。 ***四季分明，春、秋季短，冬、夏季長。山區(qū)無霜期 190天左右，較平原晚一個節(jié)氣。這些災(zāi)害會對我 部施工 生產(chǎn)帶來不同程度的影響。為便于工程管理和根據(jù)不同溫度調(diào)整技術(shù)對策，把冬期施工分為以下幾個階段： （ 1） 、 初冬階段施工：平均溫度為177。 冬季施工領(lǐng)導(dǎo)小組 和各部 門職責(zé) 組 長： 葉鴻濤 副組長： 劉闖 吳軍 組 員： 李繼然 官
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