【摘要】新建********鐵路客運(yùn)專線甘肅段*******-*標(biāo)段橋面附屬工程施工方案編制:復(fù)核:審批:中鐵*局****甘肅段項(xiàng)目經(jīng)理部*工區(qū)二O一四年
2024-08-26 19:18
【摘要】客運(yùn)專線高性能混凝土孫樹江蘇博特新材料有限公司200培訓(xùn)課件客運(yùn)專線高性能混凝土知識培訓(xùn)第一部分、客運(yùn)專線高性能混凝土基本理論知識與配制技術(shù)第二部分、客運(yùn)專線高性能混凝土施工技術(shù)第三部分、客運(yùn)專線相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)解讀客運(yùn)專線高性能混凝土基本理論知識與配制技術(shù)
2025-05-05 22:47
【摘要】第一篇:鐵路客運(yùn)專線施工防火防爆應(yīng)急預(yù)案 中鐵xxx局x公司xx客專項(xiàng)目部 應(yīng)急滅火救援預(yù)案 編制:審核:批準(zhǔn): 中鐵xxx局集團(tuán)第x工程公司xx客運(yùn)專線工程項(xiàng)目部三工區(qū) 二○一○年五月五日...
2024-11-05 03:34
【摘要】鐵路客運(yùn)專線橋梁施工質(zhì)量控制要點(diǎn)橋梁設(shè)計(jì)突出人性化,通過滿足適用、舒適、耐久、環(huán)保、便于維護(hù)等方面的要求體現(xiàn)經(jīng)濟(jì)性。橋梁施工應(yīng)精細(xì)化、工業(yè)化。1、高性能混凝土的應(yīng)用2、保護(hù)層厚度控制及預(yù)應(yīng)力管道定位3、預(yù)應(yīng)力張拉4、管道壓漿5、箱梁四支點(diǎn)均勻受力6、橋面標(biāo)高控制7、混凝土養(yǎng)護(hù)橋梁工程監(jiān)理工作一、施工準(zhǔn)備熟悉設(shè)計(jì)文件,參加
2025-07-09 13:07
【摘要】客運(yùn)專線鐵路無砟軌道施工要點(diǎn)手冊鐵道部工程管理中心2020年3月前言為做好客運(yùn)專線鐵路無砟軌道工程的組織實(shí)施,全面提高無砟軌道建設(shè)管理和施工技術(shù)水平,又好又快地推進(jìn)客運(yùn)專線鐵路建設(shè),工程管理中心組織中鐵工程、建
2024-10-20 13:51
【摘要】客運(yùn)專線高性能混凝土?xí)盒屑夹g(shù)條件二○○五年七月客運(yùn)專線高性能混凝土?xí)盒屑夹g(shù)條件II前言為統(tǒng)一鐵路客運(yùn)專線混凝土質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),明確混凝土施工控制技術(shù)要點(diǎn),確保混凝土結(jié)構(gòu)的長期耐久性能,制訂本技術(shù)條件。本技術(shù)條件主要依據(jù)京滬高速鐵路高
2024-10-18 16:29
【摘要】中鐵十局滬杭鐵路客運(yùn)專線項(xiàng)目部三工區(qū)剛便橋施工方案(DK84+~DK91+)中鐵十局滬杭鐵路客運(yùn)專線項(xiàng)目部三工區(qū)2020年5月5日-1-中鐵十局滬杭鐵路客運(yùn)專線項(xiàng)目部三工區(qū)剛便橋施工方案一、
2024-11-03 00:15
【摘要】客運(yùn)專線鐵路施工質(zhì)量控制手冊京福鐵路客運(yùn)專線安徽有限責(zé)任公司安質(zhì)部二O一O年三月不辱使命拼搏奮斗和諧有序安全優(yōu)質(zhì)工程簡介京福(安徽)公司分管的京??瓦\(yùn)專線(安徽段)(合蚌線、合福線)北起安徽省蚌埠市,南至安徽江西省界,沿線經(jīng)過淮南市、長豐縣、合肥市、肥東縣、無為縣
2025-06-22 00:31
【摘要】客運(yùn)專線高性能混凝土?xí)盒屑夹g(shù)條件(精品)客運(yùn)專線高性能混凝土?xí)盒屑夹g(shù)條件京滬高速鐵路橋涵用高性能混凝土技術(shù)條件41II客運(yùn)專線高性能混凝土?xí)盒屑夹g(shù)條件二○○五年六月客運(yùn)專線高性能混凝土?xí)盒屑夹g(shù)條件46II前言為
2024-10-23 13:22
【摘要】新建********鐵路客運(yùn)專線甘肅段*******-*標(biāo)段橋面附屬工程施工方案編制:復(fù)核:審批:中鐵*局****甘肅段項(xiàng)目經(jīng)理部*工區(qū)二O一四年七月新建****鐵路客運(yùn)專線甘肅段****標(biāo)段橋面
2025-05-15 00:06
【摘要】一架橋機(jī)的概述我國當(dāng)前客運(yùn)專線鐵路設(shè)計(jì)中橋梁數(shù)量比例較大.例如北京一天津城際鐵路中,橋梁長度可能占線路總長75%以上,其中中小跨度橋梁將達(dá)到90%以上,因此從工期、造價(jià)、質(zhì)量和效益上分析全跨預(yù)鑄、逐跨架設(shè)的簡支箱梁及小跨度連續(xù)梁將成為主體。為適應(yīng)客運(yùn)專線快速的要求,高速行駛的車輛要求鐵路橋梁具有較大的抗彎和抗扭剛度,而雙線整孔簡支箱梁具有受力簡單、形式簡潔、外形美觀、抗扭剛度大,使
2025-06-22 18:18
【摘要】客運(yùn)專線鐵路軌道工程施工技術(shù)指南2005—09—22發(fā)布 2005—09—22實(shí)施鐵道部經(jīng)濟(jì)規(guī)劃研究院發(fā)布客運(yùn)專線鐵路軌道
2025-07-14 19:52
【摘要】技術(shù)交底書單位:中鐵一局京福鐵路客專閩贛Ⅴ標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部橋梁公司分部編號:第1頁共9頁工程名稱京福鐵路客運(yùn)專線閩贛段V標(biāo)橋梁分部橋梁工程交底日期2020年11月23日交底項(xiàng)目錨索框架梁施工技術(shù)交底交底號
2024-11-04 18:09
【摘要】鐵路客運(yùn)專線主要橋涵主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與施工關(guān)鍵技術(shù)第一部分新建客運(yùn)專線常用跨度橋梁概況一、前言我國現(xiàn)階段時(shí)速350公里客運(yùn)專線和時(shí)速250公里客貨混運(yùn)鐵路常用橋梁結(jié)構(gòu)型式包括:整孔簡支箱梁、多片式整體T梁、預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁、雙線結(jié)合梁,高架車站及道岔橋采用的部分剛架。從統(tǒng)計(jì)結(jié)果看,大量使用的為跨度32米簡支箱梁,其次為跨24米簡支箱梁。國家已批的九條客運(yùn)專線上,跨
2024-08-17 18:05
【摘要】I摘要本設(shè)計(jì)主要是針對新建鐵路客運(yùn)專線無砟軌道測量問題及線路中樁坐標(biāo)計(jì)算程序的編輯做了研究。通過對國外國內(nèi)客運(yùn)專線的發(fā)展簡況、客運(yùn)專線無碴軌道結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、較為廣泛使用的幾種無砟軌道結(jié)構(gòu)形式、客運(yùn)專線特點(diǎn)、客運(yùn)專線控制測量方法與特點(diǎn)等的簡單介紹;通過對CPIII控制網(wǎng)的起算基準(zhǔn)、網(wǎng)形設(shè)計(jì)、精度設(shè)計(jì)、精度指標(biāo)和客運(yùn)專線無砟軌道施工要求要求等的全面介紹,進(jìn)行
2024-12-03 16:50