【正文】 底，使全體施工人員懂得各自崗位職責(zé)和安全操作方法，安全技術(shù)交底要結(jié)合安全操作規(guī)程及安全施工的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，避免口號式，無針對性的交底，并認(rèn)真履行交底簽字手續(xù)。（5）禁止施工現(xiàn)場打鬧、追逐。（2）在防護(hù)欄上懸掛警示標(biāo)牌，杜絕施工人員向下拋灑物品（包括煙頭、施工用水）。 擋砟墻防護(hù)工裝示意圖 張拉壓漿 橫隔板處橫向張拉、壓漿橫隔板處橫向張拉、壓漿、封錨施工時，在施工部位處由擋砟墻設(shè)置施工吊籃，吊籃采用5cm5cm，吊籃四周設(shè)置圍擋，防止壓漿時水泥漿墜落。施工前在地面按兩片梁底部輪廓提前將橫向方木兩端削切成梁肋馬蹄坡度相等的坡度，釘固好面板及背肋，每塊縱向長度為80～100cm，橫向?qū)掚S梁縫調(diào)整。5 施工安全防護(hù)橋面施工前先安裝防護(hù)網(wǎng)，防護(hù)網(wǎng)由細(xì)目網(wǎng)加紗窗布組成,防止在后續(xù)施工中的水泥漿掉落在接觸網(wǎng)和線路上。(2) 擺放模板支架：采用兩根10號槽鋼焊接作為主支架，主支架端部錨固在梁體預(yù)留鋼筋上。 人行道步板安裝人行道步板從預(yù)制廠運送至施工現(xiàn)場后用叉車把蓋板倒運到標(biāo)記好的指定位置，從跨中向兩邊排放。（2）從梁端順延安裝，并及時擰緊雙層螺母，保證安裝上的支架左右不晃動?；炷凉嘀佟⒒炷琳駬v采用50振動棒，振搗密室，振動棒嚴(yán)禁抵靠模板。滿涂脫模劑，并安裝好泄水孔模具與泄水管蓖。②、根據(jù)綁扎好的骨架筋掛線綁扎其它鋼筋，保證整條防撞墻鋼筋的線型、高度一致。根據(jù)貫通的中線，按防撞墻的設(shè)計位置，把防撞墻的內(nèi)外線定位于橋面上，并彈上墨線加以標(biāo)識，每側(cè)防撞墻放內(nèi)外兩條線。錨具、夾具等應(yīng)有出廠合格證及質(zhì)量報告，其技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定。拆除模板后應(yīng)及時檢查混凝土的灌注質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)缺陷時應(yīng)根據(jù)其嚴(yán)重程度，采取相應(yīng)措施進(jìn)行處理，確定補救方案。在拌制、灌注的過程中應(yīng)隨即制作試件，為預(yù)應(yīng)力張拉和最終評定混凝土質(zhì)量提供依據(jù)。模板與梁翼板接觸部分提前粘貼雙面膠條。模板的安裝應(yīng)確保穩(wěn)固、牢靠、位置正確、表面光滑，鋼筋保護(hù)層符合要求。混凝土初凝時應(yīng)及時串動鋼筋，清理孔道。5mm之內(nèi)，施工過程中需調(diào)整時，應(yīng)由現(xiàn)場技術(shù)人員簽認(rèn)。鋼筋應(yīng)按設(shè)計圖紙的要求進(jìn)行安裝。 非預(yù)應(yīng)力鋼筋制作及綁扎橋面接縫施工前應(yīng)清除浮渣，所用鋼筋，必須具有生產(chǎn)廠的產(chǎn)品合格證、質(zhì)保書，且經(jīng)現(xiàn)場取樣復(fù)試合格。外觀檢查不松動，不銹蝕，水試不漏漿，材質(zhì)、性能、質(zhì)量符合通橋20122201梁及有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求。1207橫向張拉，壓漿1208角鋼支架安裝，人性道步板安裝240 帶聲屏障梁型單跨橋面施工時間分解序號工作內(nèi)容時間（分鐘）備注１防護(hù)網(wǎng)安裝120在封鎖點時間以內(nèi)進(jìn)行２橫隔板防護(hù)工裝安裝、穿鋼絞線、鋼筋模板安裝、混凝土澆筑。120３橫隔板拆模、橫隔板防護(hù)工裝拆除、濕接縫防護(hù)平臺搭設(shè)。（3）現(xiàn)場準(zhǔn)備駐站聯(lián)絡(luò)員提前駐站，施工防護(hù)人員提前到達(dá)防護(hù)地點。橋面工程部長李陽組員負(fù)責(zé)原材料檢測及施工過程中相關(guān)實驗的進(jìn)行。 梁型簡介渝黔鐵路土建11標(biāo)鄰近或跨既有線施工均為雙線，結(jié)構(gòu)類型為有砟軌道后張法預(yù)應(yīng)力砼簡支T梁，梁圖號分別有：通橋（2012）2201I, 通橋（2012）2209I, 通橋（2012）2201II,均分為邊梁、中梁。本橋第1～9跨鄰近既有鐵路T梁架設(shè)，距離梁場約133km。施工內(nèi)容包括橫向聯(lián)結(jié)、濕接縫施工、角鋼支架安裝、步行板鋪設(shè)、擋砟墻施工以及聲屏障施工。夾角；第11，；，；第1115跨位于直線上；第41跨位于曲線上，曲線半徑9000 m；坡度均為3‰。大干溝雙線特大橋與既有川黔鐵路位置關(guān)系具體情況見附圖。此跨位于曲線上，曲線半徑7000 m，坡度+‰。坪上雙線特大橋與既有川黔鐵路位置關(guān)系具體情況見附圖。夾角；，；，；，；，；此4跨均位于曲線上，曲線半徑7000 m，坡度+‰。施工內(nèi)容包括橫向聯(lián)結(jié)、濕接縫施工、角鋼支架安裝、步行板鋪設(shè)、擋砟墻施工。夾角。施工內(nèi)容包括橫向聯(lián)結(jié)、濕接縫施工、角鋼支架安裝、步行板鋪設(shè)、擋砟墻施工?？卓绮贾茫ㄖ貞c→貴陽）為：1*24（直）+4*32（直）+(48（直）+80（曲）+48（曲）)+1*32（曲）+2*24（曲）+5*32（曲），其中第12跨跨既有川黔線，176。在管理機(jī)構(gòu)設(shè)置和安全質(zhì)量保證體系的建立上適合于本工程施工的實際條件，滿足于本項目工期安全質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)。 渝黔鐵路8~11標(biāo) 跨既有線橋面系專項施工方案重慶至貴陽鐵路擴(kuò)能改造工程8~11標(biāo)跨既有線橋面系專項施工方案 編制： 鄭皓文 1111111 審核： 譚學(xué)麒 1111111批準(zhǔn)： 黃文忠 中鐵十一局集團(tuán)橋梁有限公司息烽制梁場2015年11月20日目 錄1 編制依據(jù) 62 編制原則 73 工程概況 7 編制范圍 7 跨營業(yè)線施工情況 7 三水寨雙線特大橋 7 新蘿雙線特大橋 9 坪上雙線特大橋 11 大干溝雙線特大橋 15 石溪河雙線特大橋 16 羅家灣雙線特大橋 20 梁型簡介 204 橋面系實施方案 24 施工等級劃分 24 施工監(jiān)管配合單位 24 施工組織 25 施工準(zhǔn)備 25 橋面施工工序時間分解 26 施工流程 27 27 擋渣墻施工 29 角鋼支架施工 30 人行道步板安裝 30 聲屏障現(xiàn)澆橋面板施工及聲屏障安裝 305 施工安全防護(hù) 31 31 橫隔墻防護(hù) 31 濕接縫防護(hù) 32 擋砟墻防護(hù) 33 張拉壓漿 33 橫隔板處橫向張拉、壓漿 33 聲屏障現(xiàn)澆橋面板處橫向張拉、壓漿 34 人行道步板、角鋼支架及聲屏障安裝 35 其它安全措施 356 施工安全保障措施 37 建立安全保證體系 37 施工現(xiàn)場安全領(lǐng)導(dǎo)小組 39 安全生產(chǎn)責(zé)任制 39 作業(yè)人員安全管理 39 施工現(xiàn)場材料管理 40 大風(fēng)天氣施工安全防范措施 407 質(zhì)量保障措施 40 質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu) 40 質(zhì)量管理措施 418 安全風(fēng)險源及防控措施 41 施工安全風(fēng)險源 41 風(fēng)險源防控措施 41 高空作業(yè)的防護(hù)措施 41 起重作業(yè)安全防護(hù)措施 42 承力索、接觸網(wǎng)斷線防護(hù)應(yīng)急措施 439 施工應(yīng)急預(yù)案 45 組織機(jī)構(gòu)及職責(zé) 45 應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組工作內(nèi)容 46 應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組工作原則 47 安全事故報告程序 47 施工墜物等影響鐵路安全的應(yīng)急措施 48 應(yīng)急物資與設(shè)備保障 48 應(yīng)急救援聯(lián)系電話 4910 附件 50 施工安全卡控表 50 現(xiàn)場施工照片 511 編制依據(jù)（1）《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》；（2）《鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法》（鐵運[2012]280號）；（3）《鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法補充規(guī)定》（鐵總運[2014]180號）；（4）《鐵路建設(shè)項目安全生產(chǎn)管理辦法》（鐵總建設(shè)[2014]168號）；（5）《鐵路安全管理條例》（中華人民共和國國務(wù)院令第639號）；（6）《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理條例》(中華人民共和國國務(wù)院令501號，2012年修正本)；（7）《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》（鐵道部部令第29號）；（8）《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)鐵路建設(shè)施工機(jī)械設(shè)備管理的通知》（鐵建設(shè)函[2009]1170號）；（9）《鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術(shù)規(guī)程》（TB103012009）；（10）《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ462012）；（11）《成都鐵路局營業(yè)線施工及安全管理實施細(xì)則》（試行）（成鐵施工[2014]598號）； （12）《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)基建項目涉及營業(yè)線施工方案編制和管理的通知》（建設(shè)電[2011]170號）； （13）《鐵路橋涵工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（TB103032009）；（14）《渝黔鐵路公司、渝萬鐵路公司關(guān)于印發(fā)〈營業(yè)線施工安全管理辦法〉的通知》（渝黔安函[2013]29號）；（15）中鐵二院編制的設(shè)計圖紙及相關(guān)文件；（16）本標(biāo)段施工合同文件，渝黔鐵路總體施工組織安排及鋪架工期要求；（17）合同文件中的技術(shù)規(guī)范及國家、鐵路總公司（原鐵道部）頒發(fā)的現(xiàn)行規(guī)范、規(guī)程、驗標(biāo)等各項技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；（18）我單位現(xiàn)場踏勘、調(diào)查所獲得的有關(guān)資料；（19）我單位擁有的科技工法成果和現(xiàn)有的企業(yè)管理水平，勞力、設(shè)備技術(shù)能力以及長期從事鐵路建設(shè)所積累的豐富的施工經(jīng)驗。合理組織安排，確保工期目標(biāo)的實現(xiàn)。 跨營業(yè)線施工情況 三水寨雙線特大橋 三水寨雙線特大橋起止里程為D2K298+～D2K299+(0臺～16臺)， m。本橋第12跨跨既有鐵路T梁架設(shè)，距離梁場約5km?？卓绮贾茫ㄖ貞c→貴陽）為：2*24（曲）+16*32（曲）+1*24（曲），其中第11跨跨既有川黔線，與營業(yè)線成70176。第11跨跨既有線施工，與既有川黔鐵路相交中心里程為K362+065，相鄰兩處接觸網(wǎng)支柱的里程分別為K362+03K362+077，施工區(qū)域位于陽郎車站與新蘿車站之間，接觸網(wǎng)位于息烽（不含）至久長（不含）供電臂之間?？卓绮贾茫ㄖ貞c→貴陽）為：2*24（直）+4*32（直）+（40+2*64+40現(xiàn)澆）+3*24（直、聲右側(cè)）+3*32（直、聲右側(cè)）+（48+2*80+48現(xiàn)澆）+4*32（直、聲右側(cè)）+2*24（直、聲右側(cè)）+（36+56+36現(xiàn)澆）+4*32（曲聲右）+11*32（曲聲左側(cè)）+5*32（曲聲左右兩側(cè)），其中第33335跨跨既有川黔線，176。施工內(nèi)容包括橫向聯(lián)結(jié)、濕接縫施工、角鋼支架安裝、步行板鋪設(shè)、擋砟墻施工以及聲屏障施工。夾角。施工內(nèi)容包括橫向聯(lián)結(jié)、濕接縫施工、角鋼支架安裝、步行板鋪設(shè)、擋砟墻施工。夾角，第41跨與營業(yè)線成47176。 第41跨跨既有線施工，與既有川黔鐵路相交中心里程為K206+050，施