【正文】 供電臂之間。施工內(nèi)容包括橫向聯(lián)結(jié)、濕接縫施工、角鋼支架安裝、步行板鋪設(shè)、擋砟墻施工以及聲屏障施工。石溪河雙線特大橋與既有川黔鐵路位置關(guān)系具體情況附圖。 石溪河雙線特大橋跨營業(yè)線示意圖 石溪河雙線特大橋跨營業(yè)線示意圖 羅家灣雙線特大橋羅家灣雙線特大橋起止里程為D1K160+～D1K161+(0臺～16臺)， m?？卓绮贾茫ㄖ貞c→貴陽）為：16*32（直），其中第1～9跨鄰近既有川黔線施工，此橋位于直線上，坡度8‰。本橋第1～9跨鄰近既有鐵路T梁架設(shè)，距離梁場約133km。本橋第1～9跨鄰近既有鐵路T梁架設(shè)，對應(yīng)既有川黔鐵路里程為K202+500～K202+800。施工區(qū)域位于元田壩桐梓區(qū)間，接觸網(wǎng)位于桐梓（不含）至新場（含）供電臂之間。施工內(nèi)容包括 橫向聯(lián)結(jié)、濕接縫施工、角鋼支架安裝、步行板鋪設(shè)、擋砟墻施工。 梁型簡介渝黔鐵路土建11標(biāo)鄰近或跨既有線施工均為雙線，結(jié)構(gòu)類型為有砟軌道后張法預(yù)應(yīng)力砼簡支T梁，梁圖號分別有：通橋（2012）2201I, 通橋（2012）2209I, 通橋（2012）2201II,均分為邊梁、中梁。 通橋（2012）2201I型雙線梁橫向布置示意圖 通橋（2012）2201II型雙線梁橫向布置示意圖 通橋（2012）2209I型雙線梁橫向布置示意圖 渝黔鐵路8~11標(biāo) 跨既有線橋面系專項施工方案4 橋面系實施方案 施工等級劃分本工程主要為跨或鄰近既有川黔鐵路，施工內(nèi)容包括橫向聯(lián)結(jié)、濕接縫施工、橫向預(yù)應(yīng)力施工、聲屏障施工、擋砟墻施工、角鋼支架安裝、步行板鋪設(shè)。根據(jù)成都鐵路局（成鐵施工[2014]598號）文件要求，現(xiàn)將施工等級劃分如下：跨既有鐵路孔跨的橫向聯(lián)結(jié)及濕接縫（含施工防護(hù)設(shè)施安拆、橫向預(yù)應(yīng)力穿束張拉，濕接縫施工、橫向預(yù)應(yīng)力張拉、橫向預(yù)應(yīng)力孔道壓漿、橫向錨穴封錨、橫向錨穴涂刷防水涂料等) 、角鋼支架安裝、步行板鋪設(shè)、擋砟墻施工以及聲屏障施工，施工為Ⅲ級。 施工監(jiān)管配合單位 施工監(jiān)管配合單位見下表： 施工監(jiān)管配合單位序號橋名監(jiān)管配合單位1三水寨雙線特大橋貴陽工務(wù)段、貴陽供電段、遵義車務(wù)段、貴陽電務(wù)段、成都通信段2新蘿雙線特大橋貴陽工務(wù)段、貴陽供電段、遵義車務(wù)段、貴陽電務(wù)段、成都通信段3坪上雙線特大橋貴陽工務(wù)段、貴陽供電段、遵義車務(wù)段、貴陽電務(wù)段、成都通信段4大干溝雙線特大橋貴陽工務(wù)段、貴陽供電段、遵義車務(wù)段、貴陽電務(wù)段、成都通信段5石溪河雙線特大橋重慶工務(wù)段、貴陽供電段、遵義車務(wù)段、貴陽電務(wù)段、成都通信段6羅家灣雙線特大橋重慶工務(wù)段、貴陽供電段、遵義車務(wù)段、貴陽電務(wù)段、成都通信段 施工組織 施工準(zhǔn)備（1）人員組織準(zhǔn)備本施工項目成立施工生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，各小組成員及職責(zé)如下： 施工人員組織姓名職務(wù)職責(zé)備注黃文忠組長全面指揮、協(xié)調(diào)施工的內(nèi)外部工作項目經(jīng)理魏景濤副組長負(fù)責(zé)全面施工組織實施項目常務(wù)副經(jīng)理譚學(xué)麒副組長負(fù)責(zé)技術(shù)方案制定項目總工胡國云組員負(fù)責(zé)技術(shù)方案實施，月度施工計劃上報，參加施工碰頭會和施工總結(jié)會。橋面工程部長李陽組員負(fù)責(zé)原材料檢測及施工過程中相關(guān)實驗的進(jìn)行。實驗室主任張召林組員負(fù)責(zé)施工中各項材料工具的統(tǒng)計與落實；舊料回收。物資部長羅志強組員現(xiàn)場質(zhì)量控制，現(xiàn)場協(xié)調(diào)部員涂濤濤組員現(xiàn)場質(zhì)量控制，現(xiàn)場協(xié)調(diào)部員周飛組員現(xiàn)場質(zhì)量控制，現(xiàn)場協(xié)調(diào)部員李永健組員現(xiàn)場技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)控制，內(nèi)業(yè)資料整理部員鄭皓文組員現(xiàn)場技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)控制、技術(shù)交底部員（2）技術(shù)準(zhǔn)備橋面施工作業(yè)人員必須進(jìn)行崗前安全、技術(shù)培訓(xùn)并經(jīng)考核合格后方可上崗，特殊工種必須持證上崗，營業(yè)線施工工班長、安全員、駐站防護(hù)員等相關(guān)人員必須經(jīng)鐵路局安全培訓(xùn)，作業(yè)人員做到定崗定責(zé)，一人一崗，不得隨意轉(zhuǎn)崗、換崗，嚴(yán)格交接班制度，確保作業(yè)安全。封鎖施工前，有針對性的對全體施工人員（含協(xié)作工）進(jìn)行鐵路營業(yè)線施工安全教育培訓(xùn)，并考試合格，持證上崗作業(yè)。（3）現(xiàn)場準(zhǔn)備駐站聯(lián)絡(luò)員提前駐站，施工防護(hù)人員提前到達(dá)防護(hù)地點。人員到位后及時通知施工負(fù)責(zé)人并時刻保持聯(lián)系。安全防護(hù)用品、材料及時到位，各應(yīng)急救援物資準(zhǔn)備充足。 橋面施工工序時間分解 普通梁型單跨橋面施工時間分解序號工作內(nèi)容時間（分鐘）備注１防護(hù)網(wǎng)安裝120在封鎖點時間以內(nèi)進(jìn)行２橫隔板防護(hù)工裝安裝、穿鋼絞線、鋼筋模板安裝、混凝土澆筑。120３橫隔板拆模、橫隔板防護(hù)工裝拆除、濕接縫防護(hù)平臺搭設(shè)。1204濕接縫鋼筋綁扎，模板安裝，混凝土澆筑。1205擋砟墻防護(hù)工裝安裝，鋼筋安裝。1206擋砟墻模板安裝，混凝土澆筑。1207橫向張拉，壓漿1208角鋼支架安裝，人性道步板安裝240 帶聲屏障梁型單跨橋面施工時間分解序號工作內(nèi)容時間（分鐘）備注１防護(hù)網(wǎng)安裝120在封鎖點時間以內(nèi)進(jìn)行２橫隔板防護(hù)工裝安裝、穿鋼絞線、鋼筋模板安裝、混凝土澆筑。120３橫隔板拆模、橫隔板防護(hù)工裝拆除、濕接縫防護(hù)平臺搭設(shè)。1204濕接縫鋼筋綁扎，模板安裝，混凝土澆筑。1205橫向張拉，壓漿1206聲屏障現(xiàn)澆橋面板模板安裝2407聲屏障現(xiàn)澆橋面板鋼筋綁扎、混凝土澆筑2408橋面板橫向張拉、壓漿1209聲屏障安裝24010擋砟墻鋼筋，模板，混凝土施工*點外施工 施工流程波紋管制作與安裝波紋管在架完每片梁后穿入預(yù)留孔道，但應(yīng)嚴(yán)防穿入橫向聯(lián)結(jié)筋時將波紋管帶進(jìn)孔內(nèi)。外觀檢查不松動，不銹蝕，水試不漏漿，材質(zhì)、性能、質(zhì)量符合通橋20122201梁及有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求。 波紋管的尺寸按設(shè)計要求下料，端、中隔板處的波紋管，必須在橋梁架設(shè)前安裝在孔內(nèi)，安裝時應(yīng)定出波紋管的中心點，梁體架設(shè)完后，按中間的中心位置調(diào)整波紋管；中間隔板的波紋管應(yīng)在非預(yù)應(yīng)力鋼筋施工前，與預(yù)應(yīng)力鋼筋一并穿制。伸入既有孔道內(nèi)長度不小于200mm，密封完好不漏漿。綁扎非預(yù)應(yīng)力鋼筋時應(yīng)保證波紋管的位置正確。 非預(yù)應(yīng)力鋼筋制作及綁扎橋面接縫施工前應(yīng)清除浮渣，所用鋼筋，必須具有生產(chǎn)廠的產(chǎn)品合格證、質(zhì)保書，且經(jīng)現(xiàn)場取樣復(fù)試合格。鋼筋下料前應(yīng)將油漬、漆污清理干凈。鋼筋下料應(yīng)平直，無局部折曲。鋼筋成型應(yīng)優(yōu)先采用先綁扎后安裝的方法施工。鋼筋應(yīng)按設(shè)計圖紙的要求進(jìn)行安裝。預(yù)應(yīng)力鋼筋的制作及安裝。鋼絞線必須具有生產(chǎn)廠家的產(chǎn)品合格證或質(zhì)保書，使用前應(yīng)經(jīng)力學(xué)性能試驗。鋼絞線的下料長度應(yīng)根據(jù)設(shè)計圖的要求結(jié)合現(xiàn)場張拉工藝而定，其長度確定后其長度誤差應(yīng)控制在177。5mm之內(nèi)，施工過程中需調(diào)整時，應(yīng)由現(xiàn)場技術(shù)人員簽認(rèn)。下料方法為將鋼筋順直后用鋼卷尺丈量，用砂輪機切割至設(shè)計長度，端頭毛刺用手提砂輪磨平。 穿入鋼絞線應(yīng)注意調(diào)整波紋管位置（波紋管在綁扎鋼筋時固定）；保證預(yù)應(yīng)力鋼筋的錨固長度，使張拉端便于連接。波紋管在砼施工過程中應(yīng)嚴(yán)格保護(hù)，嚴(yán)禁震搗棒直接接觸波紋管，造成波紋管漏漿形成死孔。混凝土初凝時應(yīng)及時串動鋼筋，清理孔道。 模板安裝模板安裝前清理預(yù)埋鋼筋上涂刷的水泥漿，將殘渣及雜物等清理干凈。①橫向聯(lián)結(jié)根據(jù)現(xiàn)場條件，工程進(jìn)度及施工技術(shù)方案，采用木膠板為面板，木方子加勁，木板間打眼，用鐵絲加勁固定。橫向聯(lián)結(jié)所使用的模板分為端模、跨中模板及中間模板。模板的安裝應(yīng)確保穩(wěn)固、牢靠、位置正確、表面光滑，鋼筋保護(hù)層符合要求。②濕接縫模板采用木膠板加工而成，每節(jié)長度為2m，通過豎向16mm絲桿作拉筋固定于梁頂方木，并用木楔背緊防止漏漿。每節(jié)模板設(shè)置3道拉筋，即兩端10cm一處，間距90cm一處。給點后模板從橋墩處人工吊至操作平臺，通過通道運至待安裝的部位，三人配合將木板舉至橋面板底部，梁頂上操作人員配合通過吊筋和梁頂方木將模板固定。模板與梁翼板接觸部分提前粘貼雙面膠條?；炷潦┕せ炷镣ㄟ^罐車運輸至現(xiàn)場，砼灌注時按先中間后兩端、先下后上的方法進(jìn)行。采用插入式振動棒進(jìn)行搗固，振搗時應(yīng)注意保護(hù)鋼筋及波紋管，使其在灌注過程中位置正確、不松不散、不漏不堵?；炷凉嘧⑼戤吅髴?yīng)立即將預(yù)應(yīng)力鋼絞線前后穿動，以防波紋管漏漿造成管道堵塞。在拌制、灌注的過程中應(yīng)隨即制作試件，為預(yù)應(yīng)力張拉和最終評定混凝土質(zhì)量提供依據(jù)?；炷翝仓?4h后方可拆模，拆模時，混凝土強度必須達(dá)到要求?？紤]到本工程好多橋墩離地較高，拆除模板時特別注意安全，不能隨意亂扔，通過繩索吊下。拆除的模板及時清理，堆碼整齊，以備下跨使用。拆除模板后應(yīng)及時檢查混凝土的灌注質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)缺陷時應(yīng)根據(jù)其嚴(yán)重程度，采取相應(yīng)措施進(jìn)行處理，確定補救方案。預(yù)應(yīng)力張拉千斤頂應(yīng)經(jīng)過計量檢測部門試驗檢驗合格后方可使用。高壓油泵應(yīng)與千斤頂在同樣狀態(tài)下進(jìn)行試驗。壓力表應(yīng)有計量部門的核定證書。錨具、夾具等應(yīng)有出廠合格證及質(zhì)量報告，其技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定。管道壓漿同一管道的壓漿應(yīng)一次完成，如中途發(fā)現(xiàn)故障不能連續(xù)一次壓漿時，應(yīng)立即用壓力水沖洗，重新進(jìn)行二次壓漿,待出漿口有濃漿出現(xiàn)后關(guān)閉閥門。封端錨孔封端前須將錨具清理干凈并應(yīng)焊上鋼筋網(wǎng)片，用防水涂料將錨具封好，并用C50無收縮混凝土填塞，封錨之后并采用聚氨脂防水涂料對新老砼之間的交接縫進(jìn)行防水處理。 擋渣墻施工 用水準(zhǔn)儀將全橋中線貫通，并與線路中線聯(lián)測，以保證防撞墻的圓順與線型一致。根據(jù)貫通的中線，按防撞墻的設(shè)計位置，把防撞墻的內(nèi)外線定位于橋面上，并彈上墨線加以標(biāo)識，每側(cè)防撞墻放內(nèi)外兩條線。 清除防撞墻與橋面接茬部分混凝土的松散顆粒，并鑿除超限部分的混凝土。用扳手調(diào)整防撞墻預(yù)埋筋的位置、間距，清除附在上面的殘碴混凝土，并進(jìn)行除銹處理。 鋼筋加工與綁扎①、綁扎鋼筋之前，先