【正文】 學(xué)的方法實行動態(tài)管理。根據(jù)有關(guān)安全規(guī)定，確保既有線的行車安全。做好環(huán)境保護，減少因施工對當(dāng)?shù)貛淼囊磺懈蓴_。四、本施工段內(nèi)對既有線影響里程范圍及施工起止時間上萬高速公路韓美嶺跨線橋跨贛皖鐵路施工，在施工過程中對既有線贛皖鐵路K473+500～K473+600段行車等有影響。施工起止時間:2015年4月1日～2015年6月30日。施工內(nèi)容：臨近既有線樁基施工，系梁施工，橋墩施工，蓋梁施工，架橋機架梁，橋面系及附屬施工。上萬高速公路洪家萬年青水泥鐵路跨線橋跨萬年青專用鐵路施工，在施工過程中對萬年青專用鐵路K66+500～K66+600段行車等有影響。施工起止時間：2015年6月1日～2015年8月31日施工內(nèi)容：臨近既有線樁基施工，系梁施工，橋墩施工，蓋梁施工，架橋機架梁，橋面系及附屬施工。五、本段施工重點為：在鄰近既有線贛皖鐵路施工時、萬年青專用鐵路施工時，確保既有贛皖鐵路、萬年青專用鐵路行車的安全與穩(wěn)定；在鄰近既有線贛皖鐵路、萬年青專用鐵路施工時，加強施工機械與施工人員管理，做到遠離既有線、不破壞既有線任何設(shè)施，保證贛皖鐵路、萬年青鐵路支線行車安全；在進行臨近既有線施工時，確保沿線管線的完好，確保通信、信號、供電等光纜、各電線路的安全；嚴(yán)防施工機械設(shè)備侵入限界。六、總體施工方案本段工程施工的關(guān)鍵為確保既有線的行車安全，對影響行車安全的工作都是關(guān)鍵工作。影響行車安全的工作有：架橋機架梁，橋面系及附屬施工等工程。這些都對行車安全構(gòu)成威脅，在組織施工時，在充分做好施工準(zhǔn)備和確保安全的前提下，才能施工，嚴(yán)防機械設(shè)備侵入限界。對有可能危及行車安全的施工項目，在工序安排上，避開列車運營忙碌時間，確保列車運營的行車安全?？傊?，加強安全管理，嚴(yán)格執(zhí)行中國鐵路總公司和南昌鐵路局各項文件的要求，確保既有線行車安全。管理上重點項目施行“垂直重點管理”、“橫向強制協(xié)調(diào)”的強硬手段，在工程全面鋪開、基本平行啟動的情況下，分清輕重緩急、抓好技術(shù)和工期上的控制項目。投入足夠的施工技術(shù)人員，充分調(diào)動大家的積極性和創(chuàng)造性，為順利施工提供可靠的技術(shù)保障。七、分項施工注意項點鉆孔作業(yè)（1）、吊車站位或擺臂不得侵限，臂長盡量少伸出，使吊車與貫通自閉線及吊車與贛皖既有線的水平（投影）最小距離和垂直最小距離滿足要求。吊車必須垂直于既有線方向，能滿足大型機械作業(yè)水平投影距離既有線路基外緣必須大于2米的要求。吊裝作業(yè)前，必須嚴(yán)格檢查起重設(shè)備個部件的可靠性和安全性，起重設(shè)備不得超負荷使用。（2）、鉆機必須加設(shè)地錨及纜風(fēng)繩，并經(jīng)工務(wù)段防護員檢查合格后方可開鉆，吊車吊放鋼筋籠時，在鋼筋籠上設(shè)置拉繩以防鋼筋籠左右擺動侵限。每天定期進行既有線路沉降觀測，引起線路變形時停止作業(yè)。鉆機支立位置由現(xiàn)場施工負責(zé)人及工務(wù)段防護人員確認，支立時必須做到穩(wěn)固牢靠不得侵限并加設(shè)地錨及纜風(fēng)繩。鉆機就位后要對鉆機滾杠處加打木楔，防止鉆機滾杠滑動；樁基鉆孔期間，鉆機在遠離既有線方向設(shè)置三根纜風(fēng)繩固定，并由地錨固定，防止異常傾倒。鋼筋籠采用分節(jié)加工制作，分節(jié)吊裝，孔口對接的方式進行。吊裝前在鋼筋籠的下端系風(fēng)纜二根，并利用風(fēng)纜控制正反方向。墩臺施工(1）、大型機械設(shè)備進場前，首先要與工務(wù)段防護人員對施工現(xiàn)場進行進行勘測，看吊車和其他機械位置是否符合既有線施工要求，并對其他施工機械與施工材料場地進行驗證，如果確保既有線安全的情況下，再對施工機械、工機具進行進場。（2）、鋼筋籠綁扎與安裝地點應(yīng)選擇距既有線較遠的區(qū)域，挪運時應(yīng)注意來往列車，如有列車經(jīng)過，應(yīng)待列車經(jīng)過后再進行施工。（3）、橋梁墩臺施工應(yīng)設(shè)置防護網(wǎng)，防止任何條件下向既有線掉落、拋擲物品。（4）、墩臺在立模施工時應(yīng)設(shè)置牢固的模板支撐，防止模板傾落影響既有線列車通行。（5）、在墩臺拆、立模板時，應(yīng)設(shè)置有效的防護措施，詢問車站值班人員在過往列車不多的情況下進行拆立模板?？缇€架橋跨既有線架梁施工時，上下行線必須封鎖線路，且防護措施到位，施工前準(zhǔn)備工作充分，合理統(tǒng)籌安排，確保封鎖時間內(nèi)施工結(jié)束。架梁過程中，鋼絲繩捆綁符合規(guī)范要求，保證電力、通信電纜不斷線、不損傷、無移位，將是安全控制的重點。主要措施如下：（1）墩臺工具放置安穩(wěn)、牢固，施工人員不得向下拋擲任何物品。墩臺作業(yè)人員應(yīng)戴安全帽、穿防滑鞋、拴安全帶，必要時應(yīng)在墩臺拴掛安全網(wǎng)。（2）架橋機吊工具時，必須使用吊籃且捆綁牢固，隨時監(jiān)控鋼絲繩捆綁情況。（3）橋面線路按設(shè)計要求進行整道養(yǎng)護作業(yè)，消除三角坑及硬彎等，線路不得設(shè)超高及反超高。平道碴時，保持道碴距梁邊大于10cm，防止道碴掉落。（4）墩上施工人員，應(yīng)集中精力正確操作，不得擅自離開工作崗位或?qū)C械交給他人操作，看管好架梁工具，防止工具墜落；嚴(yán)禁施工人員打斗。施工人員橋面走行時，應(yīng)增強注意力，嚴(yán)禁將工具、道碴碰落至橋下。（5）施工前，檢查護梁鐵瓦的拴掛繩，拴掛繩必須結(jié)實、無斷股、且長度以滿足架梁要求為宜，垂直時，護梁鐵瓦距梁底不得大于50cm。（6）拴捆梁鋼絲繩的麻繩必須結(jié)實、無斷股，長度應(yīng)大于9米。放捆梁鋼絲繩時，四人一組負責(zé)一根鋼絲繩，隨著吊鉤的上升，緩慢放松麻繩，保證鋼絲繩距梁底不超過50cm，且四人必須按規(guī)定拴掛保險帶。嚴(yán)禁將鋼絲繩直接掀到梁下，防止鋼絲繩撞擊電力、通信線路。（7）焊接后，梁底沿縱向方向布置防護網(wǎng)，防止雜物、工具等掉落到鐵道線路上。（8）梁體架設(shè)完畢后，及時穿上橫向鋼絞線，并按設(shè)計要求拉緊，并加設(shè)防護設(shè)施，防止錨具、夾片掉落。（9）聯(lián)結(jié)板必須滿焊，且符合設(shè)計要求；點前清點聯(lián)結(jié)板數(shù)量并分類，且備用幾塊大尺寸的聯(lián)結(jié)板。（10）封鎖線路、接觸網(wǎng)斷電后，承力索及電力、通信線路套上橡膠管，并檢查電力、通信線路情況。（11）夜間架梁時必須有足夠的照明，工作燈應(yīng)采用安全電壓。（12）架梁前，嚴(yán)格按班前檢查項目實施架橋機檢查，保證架橋機狀況良好，排除隱患。（13）電焊工作業(yè)時，按規(guī)定配備安全防護用品，安全帶拴掛牢固、且不得過長，避免與承力索、電力、通信線路相接觸。（14）2號車對位時，指揮人員必須準(zhǔn)確判斷，及時發(fā)號信號命令，嚴(yán)禁2號車撞擊1號車，對位后，兩掛鉤間保持3~5cm的安全距離。（15）架梁作業(yè)時，橋面人員應(yīng)將工具、材料堆放在可靠地方并采取防止掉落措施。橋面放置材料、工具應(yīng)在梁的兩端各留出500mm以上的安全距離。（16）施工現(xiàn)場測得風(fēng)力達到6級以上時應(yīng)停止架梁，風(fēng)力達到6級并有中雨、雪等惡劣天氣時也不得進行架梁作業(yè)。停止架梁后應(yīng)及時采取措施對運、架梁設(shè)備進行防護。（17）架橋機停留地點設(shè)專人