【正文】 渝黔鐵路8~11標(biāo) 跨既有線橋面系專項施工方案重慶至貴陽鐵路擴能改造工程8~11標(biāo)跨既有線橋面系專項施工方案 編制： 鄭皓文 1111111 審核： 譚學(xué)麒 1111111批準(zhǔn)： 黃文忠 中鐵十一局集團橋梁有限公司息烽制梁場2015年11月20日目 錄1 編制依據(jù) 62 編制原則 73 工程概況 7 編制范圍 7 跨營業(yè)線施工情況 7 三水寨雙線特大橋 7 新蘿雙線特大橋 9 坪上雙線特大橋 11 大干溝雙線特大橋 15 石溪河雙線特大橋 16 羅家灣雙線特大橋 20 梁型簡介 204 橋面系實施方案 24 施工等級劃分 24 施工監(jiān)管配合單位 24 施工組織 25 施工準(zhǔn)備 25 橋面施工工序時間分解 26 施工流程 27 27 擋渣墻施工 29 角鋼支架施工 30 人行道步板安裝 30 聲屏障現(xiàn)澆橋面板施工及聲屏障安裝 305 施工安全防護 31 31 橫隔墻防護 31 濕接縫防護 32 擋砟墻防護 33 張拉壓漿 33 橫隔板處橫向張拉、壓漿 33 聲屏障現(xiàn)澆橋面板處橫向張拉、壓漿 34 人行道步板、角鋼支架及聲屏障安裝 35 其它安全措施 356 施工安全保障措施 37 建立安全保證體系 37 施工現(xiàn)場安全領(lǐng)導(dǎo)小組 39 安全生產(chǎn)責(zé)任制 39 作業(yè)人員安全管理 39 施工現(xiàn)場材料管理 40 大風(fēng)天氣施工安全防范措施 407 質(zhì)量保障措施 40 質(zhì)量管理組織機構(gòu) 40 質(zhì)量管理措施 418 安全風(fēng)險源及防控措施 41 施工安全風(fēng)險源 41 風(fēng)險源防控措施 41 高空作業(yè)的防護措施 41 起重作業(yè)安全防護措施 42 承力索、接觸網(wǎng)斷線防護應(yīng)急措施 439 施工應(yīng)急預(yù)案 45 組織機構(gòu)及職責(zé) 45 應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組工作內(nèi)容 46 應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組工作原則 47 安全事故報告程序 47 施工墜物等影響鐵路安全的應(yīng)急措施 48 應(yīng)急物資與設(shè)備保障 48 應(yīng)急救援聯(lián)系電話 4910 附件 50 施工安全卡控表 50 現(xiàn)場施工照片 511 編制依據(jù)（1）《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》；（2）《鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法》（鐵運[2012]280號）；（3）《鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法補充規(guī)定》（鐵總運[2014]180號）；（4）《鐵路建設(shè)項目安全生產(chǎn)管理辦法》（鐵總建設(shè)[2014]168號）；（5）《鐵路安全管理條例》（中華人民共和國國務(wù)院令第639號）；（6）《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理條例》(中華人民共和國國務(wù)院令501號，2012年修正本)；（7）《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》（鐵道部部令第29號）；（8）《關(guān)于進一步加強鐵路建設(shè)施工機械設(shè)備管理的通知》（鐵建設(shè)函[2009]1170號）；（9）《鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術(shù)規(guī)程》（TB103012009）；（10）《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ462012）；（11）《成都鐵路局營業(yè)線施工及安全管理實施細則》（試行）（成鐵施工[2014]598號）； （12）《關(guān)于進一步加強基建項目涉及營業(yè)線施工方案編制和管理的通知》（建設(shè)電[2011]170號）； （13）《鐵路橋涵工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（TB103032009）；（14）《渝黔鐵路公司、渝萬鐵路公司關(guān)于印發(fā)〈營業(yè)線施工安全管理辦法〉的通知》（渝黔安函[2013]29號）；（15）中鐵二院編制的設(shè)計圖紙及相關(guān)文件；（16）本標(biāo)段施工合同文件，渝黔鐵路總體施工組織安排及鋪架工期要求；（17）合同文件中的技術(shù)規(guī)范及國家、鐵路總公司（原鐵道部）頒發(fā)的現(xiàn)行規(guī)范、規(guī)程、驗標(biāo)等各項技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；（18）我單位現(xiàn)場踏勘、調(diào)查所獲得的有關(guān)資料；（19）我單位擁有的科技工法成果和現(xiàn)有的企業(yè)管理水平，勞力、設(shè)備技術(shù)能力以及長期從事鐵路建設(shè)所積累的豐富的施工經(jīng)驗。2 編制原則（1）科學(xué)組織施工，滿足項目施工工期、安全、質(zhì)量等方面要求。根據(jù)施工環(huán)境特點，全盤考慮做好總體施工方案設(shè)計。合理組織安排，確保工期目標(biāo)的實現(xiàn)。在管理機構(gòu)設(shè)置和安全質(zhì)量保證體系的建立上適合于本工程施工的實際條件，滿足于本項目工期安全質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)。（2）以確保運營安全，減少對運輸組織的影響為前提，減少廢棄、過渡工程，節(jié)約建設(shè)投資的原則。3 工程概況 編制范圍新建渝黔鐵路三水寨雙線特大橋、新蘿雙線特大橋、坪上雙線特大橋、大干溝雙線特大橋、石溪河雙線特大橋及羅家灣雙線特大橋跨營業(yè)線橫向聯(lián)結(jié)、濕接縫施工、角鋼支架安裝、步行板鋪設(shè)、擋砟墻以及聲屏障施工。 跨營業(yè)線施工情況 三水寨雙線特大橋 三水寨雙線特大橋起止里程為D2K298+～D2K299+(0臺～16臺)， m?？卓绮贾茫ㄖ貞c→貴陽）為：1*24（直）+4*32（直）+(48（直）+80（曲）+48（曲）)+1*32（曲）+2*24（曲）+5*32（曲），其中第12跨跨既有川黔線，176。夾角。此跨位于曲線上，曲線半徑4500 m，坡度+‰。本橋第12跨跨既有鐵路T梁架設(shè)，距離梁場約5km。施工內(nèi)容包括橫向聯(lián)結(jié)、濕接縫施工、角鋼支架安裝、步行板鋪設(shè)、擋砟墻施工。三水寨雙線特大橋與既有川黔鐵路位置關(guān)系具體情況見附圖。 三水寨雙線特大橋跨營業(yè)線平面示意圖 三水寨雙線特大橋跨營業(yè)線立面示意圖 新蘿雙線特大橋新蘿雙線特大橋起止里程為D2K300+～D2K301+(0臺～19臺)， m?？卓绮贾茫ㄖ貞c→貴陽）為：2*24（曲）+16*32（曲）+1*24（曲），其中第11跨跨既有川黔線，與營業(yè)線成70176。夾角。此跨位于曲線上，曲線半徑4500 m，坡度+‰。本橋第11跨跨既有鐵路T梁架設(shè)。第11跨跨既有線施工，與既有川黔鐵路相交中心里程為K362+065，相鄰兩處接觸網(wǎng)支柱的里程分別為K362+03K362+077，施工區(qū)域位于陽郎車站與新蘿車站之間，接觸網(wǎng)位于息烽（不含）至久長（不含）供電臂之間。施工內(nèi)容包括橫向聯(lián)結(jié)、濕接縫施工、角鋼支架安裝、步行板鋪設(shè)、擋砟墻施工。新蘿雙線特大橋與既有川黔鐵路位置關(guān)系具體情況見附圖。 新蘿雙線特大橋跨營業(yè)線平面示意圖 新蘿雙線特大橋跨營業(yè)線立面示意圖 坪上雙線特大橋坪上雙線特大橋起止里程為D1K288+～D1K290+(0臺～49臺)， m?？卓绮贾茫ㄖ貞c→貴陽）為：2*24（直）+4*32（直）+（40+2*64+40現(xiàn)澆）+3*24（直、聲右側(cè)）+3*32（直、聲右側(cè)）+（48+2*80+48現(xiàn)澆）+4*32（直、聲右側(cè)）+2*24（直、聲右側(cè)）+（36+56+36現(xiàn)澆）+4*32（曲聲右）+11*32（曲聲左側(cè)）+5*32（曲聲左右兩側(cè)），其中第33335跨跨既有川黔線，176。夾角；，；，；，；，；此4跨均位于曲線上，曲線半徑7000 m，坡度+‰。本橋第33335跨跨既有鐵路T梁架設(shè)，距離梁場約4km。第33335跨跨既有線施工，對應(yīng)既有川黔鐵路里程為K350+400 ～K350+530，31～35＃墩跨施工與既有川黔線相交處在1313135接觸網(wǎng)桿間，施工區(qū)域位于盤腳營車站與息烽車站之間，接觸網(wǎng)位于息烽（含）至小寨壩（含）供電臂之間。施工內(nèi)容包括橫向聯(lián)結(jié)、濕接縫施工、角鋼支架安裝、步行板鋪設(shè)、擋砟墻施工以及聲屏障施工。坪上雙線特大橋與既有川黔鐵路位置關(guān)系具體情況見附圖。 坪上雙線特大橋與營業(yè)線關(guān)系各橫斷面示意圖 14 坪上雙線特大橋333墩橫斷面示意圖 坪上雙線特大橋3336墩橫斷面示意圖 大干溝雙線特大橋大干溝雙線特大橋起止里程為D1K282+～D1K283+(0臺～24臺)， m?？卓绮贾茫ㄖ貞c→貴陽）為：1*24（曲）+17*32（曲）+（68m+128m+68m現(xiàn)澆) +3*32（曲），其中第6跨跨既有川黔線，與營業(yè)線成67176。夾角。此跨位于曲線上，曲線半徑7000 m，坡度+‰。本橋第6跨跨既有鐵路T梁架設(shè)。第6跨跨既有線施工，與既有川黔鐵路相交中心里程為K340+717， 5～6＃墩與既有川黔線相交處在05055接觸網(wǎng)桿間，施工區(qū)域位于小寨壩車站與盤腳營車站之間，接觸網(wǎng)位于息烽（含）至小寨壩（含）供電臂之間。施工內(nèi)容包括橫向聯(lián)結(jié)、濕接縫施工、角鋼支架安裝、步行板鋪設(shè)、擋砟墻施工。大干溝雙線特大橋與既有川黔鐵路位置關(guān)系具體情況見附圖。 大干溝雙線特大橋跨營業(yè)線示意圖 石溪河雙線特大橋石溪河雙線特大橋起止里程為D1K162+～D1K164+ (0臺～42臺)， m?？卓绮贾茫ㄖ貞c→貴陽）為：1*24（曲)+2*32（曲）+5*32（直) +1*32（直、聲右側(cè)) +9*32（直、聲左右側(cè))+13*32（直、聲右側(cè)) +6*32（曲)+2*24（曲)+3*32（曲)；其中第11141跨跨既有川黔線，第1115跨與營業(yè)線成15176。夾角，第41跨與營業(yè)線成47176。夾角；第114；，；第1115跨位于直線上；第41跨位于曲線上，曲線半徑9000 m；坡度均為3‰。本橋第1115跨跨既有鐵路T梁架設(shè)，距離梁場約131km；第41跨跨既有鐵路T梁架設(shè)，距離梁場約130km。第1115跨跨既有線施工，對應(yīng)既有川黔鐵路里程為K205+079～K205+150。 第41跨跨既有線施工，與既有川黔鐵路相交中心里程為K206+050，施工區(qū)域位于元田壩桐梓區(qū)間，接觸網(wǎng)位于桐梓（不含）至新場（含）