【正文】 20保護層厚度柱、梁、拱肋177。10箍筋、橫向水平筋、螺旋筋間距177。電弧焊接頭的焊縫長度，對雙面焊不應小于5d，單面焊縫不應小于10d（d為鋼筋直徑）。10彎起鋼筋各部分尺寸177。對于焊接接頭，在接頭長度區(qū)段內(nèi)，同一根鋼筋不得有兩個接頭，配置在搭接長度區(qū)內(nèi)的受力鋼筋，其接頭的截面面積占總截面面積的百分率按下表規(guī)定：接頭形式接頭面積最大百分率（%）受拉區(qū)受壓區(qū)主鋼筋綁扎接頭2550主鋼筋焊接接頭50不限制 i、電弧焊接和綁扎接頭與鋼筋彎曲處的距離不小于10倍鋼筋直徑，并不位于構(gòu)件的最大彎矩處。接頭雙面焊縫的長度不小于5d，單面焊縫的長度不小于10d。 d、鋼筋要求平直，無局部彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋要調(diào)直，采用冷拉方法調(diào)直鋼筋時，Ⅰ級鋼筋的冷拉率不應大于2%，Ⅱ級鋼筋的冷拉率不宜大于1%。5榫槽嵌接緊密度2f、模板、支架的安裝按下表執(zhí)行：項 目允許偏差模板標高柱、梁177。 c、模板采用厚度2cm的夾板，安裝前，用電刨刨光模板邊緣毛糙部分，安裝時，接縫用玻璃膠填平。 施工過程質(zhì)量控制措施 1）、地基處理 a、通過荷載計算確定地基應達到的承載力； b、做地基承載力試驗，確認地基承載力是否達到要求； c、支架搭設范圍內(nèi)有不適合填筑土必須清理換填，回填透水性好、承載比好的材料，并應分層碾壓密實。如下圖：合格不合格（4）嚴格控制混凝土質(zhì)量及張拉質(zhì)量。并根據(jù)梁體自重及其施工荷載，確定施工各階段時支架的變形值。先旋轉(zhuǎn)頂托定位調(diào)節(jié)器，降低頂托高度，讓模板與構(gòu)件分離，然后按從上到下的順序，依次拆除模板、肋條、龍骨、頂托、鋼管、底托。 、模板及支架的拆除 模板拆除支架根據(jù)施工規(guī)范，當構(gòu)件混凝土強度達到5 MPa時，可拆除非承重側(cè)模，當強度不低于30 Mpa時方可拆除頂模板。4）、壓漿完成后，及時進行封錨。拌制好的水泥漿經(jīng)篩網(wǎng)過濾后再使用。現(xiàn)澆預應力筋布置示意圖 壓漿和封錨 孔道壓漿水泥漿強度等級不低于50MPa，采用P.Ⅱ、潔凈河水或飲用水、高效減水劑、膨脹劑現(xiàn)場拌制。4）、張拉程序及伸長量計算 后張法預應力鋼絞線束張拉程序： 0 初應力（10%） 20% σcon（100%，持荷2min錨固）。6%范圍。與選用的千斤頂配套，選用ZB4500型油泵車（額定壓力50 MPa、額定流量2ⅹ2 MPa）、Y—100型壓力表。1）、預應力張拉之前，先要確定千斤頂?shù)膰嵨唬x用合適的張拉設備。3）、混凝土的養(yǎng)護混凝土澆筑后，及時進行覆蓋養(yǎng)生。由于每次澆筑混凝土的最大方量不超過1000m3，澆筑時由兩臺混凝土泵車配6臺混凝土運輸車兩端相向澆筑完成。3）、預應力筋穿束 在箱梁混凝土澆筑前進行鋼絞線穿束。鋼絞線用砂輪機切斷，不得用氧氣或電焊燒割。 錨墊板安裝 首先根據(jù)預應力鋼束在張拉端（錨固端）的設計位置，也就是在腹板端頭橫截面的平面位置及傾斜角度，制作出腹板端頭定型模板，在定型模板上定出錨墊板的準確位置，并留出孔口及安裝螺絲孔，把錨墊板先固定在定型模板上，裝上定型模板，錨墊板也就安裝完成。波紋管的連接采用大一號的波紋管套接，套管長度不短于40cm，套管兩端用透明膠紙纏繞密封，防止漏漿。3）、波紋管安裝前需對其安裝位置進行精確放樣，將設計鋼束的三維坐標值在已安裝完成的腹板鋼筋上做出準確標記，再根據(jù)標記安裝波紋管。頂板及翼板鋼筋安裝時，需預埋伸縮縫、防撞欄鋼筋。如錨下螺旋筋與分布筋相擾時，可適當移動分布筋或調(diào)整分布筋間距，但混凝土保護層應予以保證。頂板及翼板先安裝底層鋼筋，然后按一定的間距（2~3m）設立定位鋼筋，定出頂層鋼筋與底層鋼筋間距，再安裝頂層鋼筋。 、鋼筋、波紋管、錨墊板的制作與安裝 鋼筋的制作與安裝1）、鋼筋統(tǒng)一集中在加工場加工制作，制作完成的鋼筋分類存放，并系上標示牌，最后由運輸車運至施工點綁扎安裝。1）、主線橋橋梁設計使用GPZ(2009)系列盆式支座，共有5種規(guī)格型號：GPZ(2009)8SX、GPZ(2009)8DX、GPZ(2009)15DX、GPZ(2009)15SX、GPZ(2009)15GD。⑵根據(jù)梁體撓度和支架變形所計算出來的預拱度之和，作為預拱度的最高值，設置在梁的跨徑中點。砂袋按預壓重量要求調(diào)至支架上后，應用防雨布進行覆蓋，防止雨水浸入砂袋，增加過大負荷，造成支架坍塌。待支架充分穩(wěn)定達到連續(xù)3天累計沉降不超過3mm，且預壓時間不少于7天后（視為地基及支架穩(wěn)定），開始均勻卸載。避免從一端全截面卸完，造成支架受力不均。1）、加載前，先在底模上布置沉降觀測點，觀測點的布置以能全面反映支架沉降變化情況為原則，覆蓋全面，間距以4~5m控制。箱梁底模安裝時，根據(jù)支架預壓的測試結(jié)果和設計要求的箱梁自身拱度，進行施工預拱度設置，并對底模板標高進行調(diào)整。 本橋箱室凈空為143cm，頂板支架采用高度為90cm的鋼管支架，立桿頂、底面配上下托調(diào)節(jié)高度，支架按90cmⅹ120cm的規(guī)格布置，龍骨及肋條均采用10cmⅹ10cm的方木，模板采用91cmⅹ182cmⅹ2cm的紅板。在釘面板時，每塊面板應從一端趕向另一端，以保證面板表面平整。⑺、支架各桿件數(shù)是否聯(lián)接牢固，斜桿、剪刀撐是否按要求進行設置并連接鎖定；⑻、支架頂部縱、橫梁及模板之間密貼并連接為整體；⑼、支架周圍隔離、警戒措施是否齊備，施工專用上下通道及安全、防落網(wǎng)是否設置完全；⑽、支架周圍、上下通道及支架頂是否齊全、完善、規(guī)范，要確保夜間施工安全；⑾、支架搭設完畢后，要對支架進行預壓，以減少支架變形對箱梁澆注后整體線型的影響。在六號墩與九號墩位置箱梁端部設置人行梯架，梯架采用之字型并附著于支架外側(cè)搭設，并設置相應的欄桿、腳手板和擋腳板，搭設應符合相關(guān)規(guī)范標準要求。鋼管支架的立桿底面配下托、頂面配上托，下托直接支撐在預制砼板上面。詳見附件8：主線橋支架橫斷面布置圖 、支架搭設支架基礎處理完成后，進行支架搭設施工，現(xiàn)澆箱梁支架采用碗扣式滿堂紅腳手架。4）、平整地基時，考慮排水需要，整個支架搭設范圍地面要高出周圍地面20cm以上，同時留有一定的坡度。2）、對原地面土質(zhì)差、不適合填筑的地方進行換填處理，換填透水性材料或承載比較佳的材料，本處選用砂性土或石屑，分層回填、壓實。然后根據(jù)基礎尺寸范圍對基礎進行處理。支承平臺采用回填后并經(jīng)壓實的路基作為基礎，20T壓路機行走輪跡深度小于5mm，面板采用預制可移動的鋼筋砼板滿鋪，板厚15cm。 五、工期安排本工程單橋共有現(xiàn)澆梁450延米（5聯(lián)），根據(jù)合同段的總體施工組織設計的要求，結(jié)合征地拆遷的進展和我部的人力、設備等資源的配備，計劃兩座橋開工日期：2016年08月05日，完工日期：2018年1月04日，歷時合計510天。為便于施工車輛通行，場內(nèi)施工便道沿線路兩側(cè)布設,在與既有公路接口處按規(guī)定設置明顯標志，并派專人指揮交通，確保交通安全及暢通。 、主要機械設備安排施工機械配置 工程名稱主線橋預應力現(xiàn)澆砼箱梁（每橋）機械設備名稱型 號臺（套）數(shù)工作狀態(tài)備 注壓路機YZ181良好裝載機ZL501良好吊車25T2良好電焊機315A6良好彎曲機400型2良好切割機400型2良好發(fā)電機200kw2良好砼運輸罐車10m36良好泵車48m2良好插入式振搗器50型10良好插入式振搗器30型10良好混凝土拌和站120型1良好千斤頂150t4良好千斤頂30t4良好壓漿機2良好 、現(xiàn)場施工保障措施場地布置本著“滿足施工、節(jié)約投資”的原則，進行臨時工程的規(guī)劃及設置，做到臨時建筑搭建有序、材料機具設備堆放整齊、生活污水處理后排放、生活垃圾袋裝化、消防設施齊備。序號工種工作內(nèi)容人數(shù)1鋼筋工鋼筋制作、綁扎152模板（支架）工模板（支架）支、拆203混凝土工混凝土澆筑124張拉、壓漿預應力張拉105其他工種15合計72 、主要材料供應計劃根據(jù)工程進度計劃及施工組織安排，本著“合理組織、滿足施工、減少庫存”的原則，充分考慮滿堂支架的施工周期，按照計劃組織材料進場，確保滿堂支架材料的供應。 、內(nèi)業(yè)管理目標應有完整的施工原始記錄、分項工程自查數(shù)據(jù)等質(zhì)量保證資料；提交真實、完整、及時、齊全和系統(tǒng)的施工資料；編制內(nèi)容要真實、準確，填寫數(shù)據(jù)符合規(guī)范要求，嚴禁偽編、涂改，保持文件整潔；確保順利地進行交竣工驗收，保證在完成合同段建設項目工程實體后30天內(nèi)，編制出合格的竣工文件?！耙贿_標”：安全生產(chǎn)達國標。整個建設項目優(yōu)良率達到90%以上。預應力束張拉完畢后方可澆筑梁端二次現(xiàn)澆段，預制箱梁與現(xiàn)澆梁相鄰的，為保證現(xiàn)澆梁的張拉空間，先施工現(xiàn)澆箱梁，待現(xiàn)澆梁預應力張拉、壓漿、封錨完成后方可吊裝預制組合箱梁?，F(xiàn)澆箱梁為單箱四室，頂?shù)装迤叫?，并與橫坡一致，中腹板豎直，外側(cè)腹板斜率1:1，箱梁中心處高為190cm，頂板厚度為25cm，底板厚度為22cm，中腹板及側(cè)腹板厚度為50cm，底板厚度由22cm變化到42cm，腹板厚度由50cm變化到70cm。橋梁上部結(jié)構(gòu)斜腹板式預應力砼連續(xù)箱梁。余慶五路主線橋（以下簡稱余慶橋）全橋處于直線段及R=5200m的圓曲線上，中心樁號為K15+，起止里程為K11+~K12+，橋梁采用整幅斷面，左右橋面凈寬2。為使此段支架現(xiàn)澆預應力混凝土連續(xù)梁施工過程處于受控狀態(tài)，確保施工質(zhì)量和安全，特制定本施工方案?？茖W配置的原則 根據(jù)本工程的工程量及各項管理目標的要求，在施工組織上實行科學配置，選派有施工經(jīng)驗的管理人員和專業(yè)化施工隊伍上場，投入高效、先進適用的施工設備，確保流動資金的周轉(zhuǎn)使用，建設資金做到專款專用。優(yōu)質(zhì)高效的原則加強領(lǐng)導，強化管理，優(yōu)質(zhì)高效。 、編制原則 安全第一的原則 在施工組織設計的編制中始終按照技術(shù)可靠、措施得力、確保安全的原則確定施工方案，在確保萬無一失的前提下組織施工。確保工期的原則根據(jù)業(yè)主對本工程的工期要求，編制科學、合理、周密的施工方案，合理安排進度，實行網(wǎng)絡控制，搞好工序銜接，實施進度監(jiān)控，確保實現(xiàn)工期目標，滿足業(yè)主要求。兩橋的長度、跨度組合、梁板橫截面尺寸、形式基本相同，由于大豐三路主線橋支架高度較高（），故本方案在計算時選取大豐三路主線橋的第三聯(lián)（6~9墩）箱梁支架計算作為主要闡述對象。39＇29〃）。橋跨組合為5（330）m，全橋共分5聯(lián)，橋長450m。 、主要技術(shù)標準環(huán)境類別：Ⅰ類汽車荷載：公路—Ⅰ級橋梁凈寬：2*地震動峰值加速度： 、現(xiàn)澆箱梁設計概述兩橋上部結(jié)構(gòu)斜腹板式預應力砼連續(xù)箱梁?，F(xiàn)澆箱梁均采用滿堂支架整體現(xiàn)澆施工，腹板預應力束在梁端進行兩端張拉。 三、項目管理目標 、質(zhì)量目標 本合同段質(zhì)量目標為優(yōu)良，本工程確保達到國內(nèi)高速公路建設一流水平；原材料合格率100%；分項工程（工序）檢查合格率100%，優(yōu)良率95%以上，保證分部工程優(yōu)良率達到95%，確保單位工程優(yōu)良率達到95%以上?！耙欢沤^”：杜絕人身安全的重大、大事故的發(fā)生。 、環(huán)保、水保及文明施工目標努力把工程施工對環(huán)境的不利影響減至最低限度，確保沿線景觀不受破壞，地表水和地下水水質(zhì)不受污染，有效保護植被，對臨時占用土地全部進行復耕，避免噪聲擾民，爭取環(huán)保問題零投訴。 勞動力安排及使用計劃 本橋連續(xù)梁現(xiàn)澆支架法施工高峰期共需勞動力72名，各階段勞動力使用計劃詳見勞動力配備表