【正文】 產(chǎn)品堅決不予放行，待其進行整改后再行檢查驗收。(5) 有序地組織平面、立體的各種材料和設備的運輸、堆放等工作。 工程部(1) 有效、動態(tài)地對現(xiàn)場施工活動實施全方位、全過程管理。(3) 對分包商的施工方案進行審核檢查。(5) 總承包做好分包的工程進度款審核簽證工作。施工項目部組織機構如下：項目經(jīng)理 鄧聯(lián)群項目副經(jīng)理顧金林工程技術部安 全 部物 資 部綜 合 部試 驗 室測 量 組質(zhì) 檢 部設 備 部計 財 部施工項目部組織機構圖主橋結構施工隊接坡工程施工隊鋼結構加工隊船機隊設備維修隊水電安裝施工隊引橋結構施工隊附屬工程施工隊預制構件施工隊項目副經(jīng)理湯志進項目副經(jīng)理陸建慶項目副經(jīng)理戴哲君項目總工程師陳建華 總經(jīng)理部對施工項目部管理總則(1) 總承包管理人員必須認真學習總承包與業(yè)主簽訂的合同文本，全面理解和掌握合同文本的要求，確保工程優(yōu)質(zhì)如期完成?？偝邪虾＝üぜ瘓F設立柬埔寨項目總經(jīng)理部，組成由賀略薩為總經(jīng)理的7人領導班子，設立9個職能部門，系統(tǒng)的管理項目工作，并配員6人組成湄公河項目分部主持本工程建設的日常管理工作。橋址區(qū)地處廣袤的湄公河沖積平原，第四系分布廣，厚度大，根據(jù)勘探成果，第四系覆蓋層達40~45 m,主要為湄公河沖擊、湖積、沖洪積堆積層，湄公河西岸上部以松散砂土及軟塑性粘土為主，東岸上部以硬塑粘性土為主，下部分布沖洪積砂土為主，中密狀態(tài)為主。淺部松散巖類孔隙潛水主要賦存在沖洪積砂性土類，富水程度和含水層厚度、分布范圍有關，一般水位埋深2~3m，受湄公河水位控制，隨季節(jié)而變，旱季埋藏深。2006年9月現(xiàn)場調(diào)查時，湄公河主河道水面寬630m，超過30m深水區(qū)約寬350m，超過20m水深區(qū)約475m。在金邊附近，湄公河分成兩條支流，主河流和巴薩克河，然后匯流入南中國海，它們共同沖積形成了下游的湄公河三角洲平原。西南季風從印度洋給柬埔寨帶來暖濕氣流和雨水；11月至次年4月東北季風盛行，帶來干冷氣流，為旱季。 地形、地貌及氣象條件擬建大橋位于湄公河沖積平原，橋位處地勢平坦，水網(wǎng)密布。（5）橋面排水：人行道內(nèi)側(cè)處每隔5m設置一道泄水管，兩側(cè)設置，機動車道的雨水通過路面正橫坡排入到泄水管中，人行道的雨水通過反向橫坡排入泄水管中，管的下口須伸出梁體。 附屬設施及其它工程（1）路燈：橋兩側(cè)對稱設置路燈，間距30m。 路基路面本工程全線路基長約545m，布置如下：2+2+2+2。橋墩采用六角形實體墩身，在上下游側(cè)墩身呈三角形狀。 主橋橋型橋梁跨徑組合為95m+3170m+95m 剛構連續(xù)組合結構形式，采用單箱單室砼結構箱梁，箱梁底寬7米，0塊長13米。路線與湄公河河道基本正交。本工程是上海建工（集團）總公司受中國政府委托使用中國政府2億美元優(yōu)惠買方信貸實施柬埔寨Prek Tamak 湄公河大橋、Prek Kdam洞里薩河大橋和8號國家公路Khsach Kandal至柬越邊境Anlong Chrey段項目。目錄一、編制依據(jù) 1 1 1 橋梁設計施工規(guī)范： 1二、工程綜述 2 2 2 2 橋梁設計指標 2 主橋橋型 2 引橋橋型 3 路基路面 3 附屬設施及其它工程 3 3 上部構造主要工程內(nèi)容 3 合同工期 5 質(zhì)量要求 5 5 地形、地貌及氣象條件 5 水文條件 5 地質(zhì)條件 7三、施工組織及管理機構 9 施工組織管理機構 9 總經(jīng)理部對施工項目部管理總則 10 總經(jīng)理部對施工項目部管理總則 11 總經(jīng)理部各部門職能劃分 11 技術部 11 工程部 11 質(zhì)量安全部 12 材料設備部 12 合約財務部 12四、施工總體部署和主要施工方案 14 上部構造主要節(jié)點 14 施工區(qū)域劃分及總體施工安排 14 施工區(qū)域劃分 14 總體安排 14 施工總平面布置 15五、施工計劃 18 施工進度計劃 18 單項工程有效施工周期分析 18 主墩承臺 18 主墩墩身 18 0塊箱梁施工 19 懸澆箱梁施工 20 支架現(xiàn)澆段 20 合龍段 20 30m現(xiàn)澆現(xiàn)澆T梁施工 21 施工總進度計劃 21 施工總進度計劃編制依據(jù) 21 施工總進度計劃表 22 設備計劃 22 擬投入本工程的主要施工機械表 22 設備管理辦法 24 項目部船舶管理辦法 24 交通船值班，配合施工安排 24 項目部交通船管理辦法 25 勞動力組織計劃 26 材料使用計劃 27 材料管理辦法 27 材料的計劃管理 27 材料的接收管理 27 材料的保管管理 27 材料的領用管理 27 材料的盤點管理 28 上部結構材料計劃 28六、主要分項工程施工方法 32 測量工程 32 測量儀器 32 平面控制網(wǎng)測量 32 高程控制網(wǎng)測量 33 現(xiàn)場測量控制網(wǎng)絡圖 33 上部構造橋梁工程施工測量 34 主橋上部構造施工方案 38 箱梁總體施工方案 38 箱梁總體施工工藝流程 39 0塊箱梁施工 44 施工工藝流程 44 支架設計 45 支架計算 50 臨時固結 54 臨時支撐 55 支架施工 57 懸澆箱梁施工方案 64 掛籃選型 64 掛籃計算 65 掛籃拼裝與抗風措施 73 掛籃加載預壓及應力測試 75 懸澆箱梁施工 79 邊跨現(xiàn)澆段施工 84 承重支架的布置 84 支架基礎處理 86 支架設計計算 86 支架施工技術要點 90 模板工藝 91 鋼筋、預應力管道、砼等工藝 91 箱梁合龍段施工 92 箱梁合龍段施工工藝流程 92 合龍段施工要點 93 引橋上部構造施工方案 95 施工工藝流程 95 T梁預制 96 預制場的布置 96 原材料設備進場檢驗 96 工序施工方法 97 龍門吊安裝及調(diào)試 105 T梁起吊與安裝 110 T梁架設工藝流程圖 110 支座安裝 110 T梁起吊示意圖 111 114 主要工程量 115 主要分項工程施工方法 115 測量工程 115 路基填方工程 115 路面工程 121 135 砼橋面鋪裝 135 橋面瀝青攤鋪施工 135 防撞護欄施工 136 上部結構施工監(jiān)控方案 138 施工監(jiān)控的目的、意義和目標 138 施工控制的目的 138 施工監(jiān)控的意義 138 施工控制的重點 139 施工監(jiān)控的依據(jù) 139 施工監(jiān)控的目標 139 施工控制的基本原理和方法 140 施工控制的基本原理 140 施工控制方法－大跨橋梁施工的灰色預測控制系統(tǒng) 140 結構有限元仿真分析 143 結構有限元分析內(nèi)容 144 結構有限元分析的階段劃分 144 主梁的結構分析計算 144 施工監(jiān)測的主要內(nèi)容及方法 144 每一施工循環(huán)內(nèi)的主要工況 144 施工監(jiān)測的主要內(nèi)容 144 測試截面及測點布置 145 施工控制的主要內(nèi)容 148 湄公河大橋施工控制的主要內(nèi)容 148 施工及施工監(jiān)測過程中的注意事項 148 施工監(jiān)控的工作流程 149 前期結構分析計算 150 預埋傳感元件 150 掛籃變形觀測 150 立模 151 結構反應測試和數(shù)據(jù)采集 151 結構參數(shù)識別和計算參數(shù)的修正 152 施工控制在各個施工階段中的具體任務 152 施工控制精度和調(diào)控原則 154 控制指令執(zhí)行原則與允許誤差 154 局部線形控制要求 154 已澆梁段以及成橋后主梁系統(tǒng)控制誤差 154 主梁重量控制要求 154 其他 154 擬使用的計算分析程序及儀器精度 154 施工監(jiān)控技術總要求和驗收 155 總的技術要求 155 施工控制驗收 155 施工監(jiān)控的組織領導和實施工作機構 156 施工控制領導小組 156 施工控制工作小組 156 施工監(jiān)測監(jiān)控主要程序 156 施工監(jiān)測與控制設備 157七、質(zhì)量保證體系及控制措施 158 質(zhì)量保證體系與管理組織機構 158 158 質(zhì)量管理組織機構 158 質(zhì)量管理措施 159 質(zhì)量保證控制措施 159 質(zhì)量保證措施大綱 159 各階段的質(zhì)量保證及檢查制度 160 準備工作 160 過程控制措施 160 分部分項工程的檢驗 161 單位工程的最終檢驗 162 質(zhì)量回訪 162八、安全保證體系及控制措施 163 施工安全管理 163 安全保證體系構成 163 安全管理目標 163 安全管理 163 安全保障措施 164 上部結構施工安全措施 168 T梁吊裝安全措施 168 腳手架工程安全措施 168 塔吊安全措施 169 模板工程安全措施 169 張拉施工安全要求 170 掛籃施工安全操作要求 170 172 172九、環(huán)境保護措施、文明施工措施 174 環(huán)境保護措施 174 17場貌 175 175 176附圖1 總平面布置圖附圖2 T梁施工現(xiàn)場平面布置圖附圖3 總進度計劃附圖4~7 0塊支架圖 附圖8 7~10墩臨時支撐圖附圖9 0塊支架澆筑過程圖附圖10 掛籃設計圖附圖11 邊跨段施工圖附圖12 合龍段施工圖附圖13 T梁模板設計圖附圖14 龍門吊安裝放線圖188 / 198一、編制依據(jù)柬埔寨Prek Kdam洞里薩河大橋、Prek Tamak湄公河大橋招標文件；《柬埔寨Prek Tamak湄公河大橋、Prek Kdam洞里薩河大橋招標文件》1號補遺書；《柬埔寨PreK TamaK 湄公河大橋（K0+000~K1+605）施工合作協(xié)議》。本項目和洞里薩河大橋的建成將使5號公路、61號公路、6號公路連接成網(wǎng)，并和8號公路一起形成東西向交通主干線，進一步改善柬埔寨公路交通系統(tǒng)，這對于促成當?shù)剞r(nóng)業(yè)和礦業(yè)資源的開發(fā)，加快柬埔寨的經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義。路線起點樁號為+K0+000，終點樁號為K1+605，全長1605m，其中橋長1066m。設計荷載：公路Ⅰ級；橋梁寬度：按雙向兩機動車道設計，設置非機動車道及人行道，橋梁凈寬為：(路緣帶)+ (人行道)+ m(摩托車道)+2*(機動車道)+（摩托車道）+(人行道)+ (路緣帶)；通航要求：參考中國內(nèi)河Ⅱ級航道標準：凈寬*凈高(145m*15m)；最高通航水位：+。箱梁采用縱向、橫向及豎向三相預應力。橋臺為肋式橋臺，0，17。引橋橋面瀝青鋪裝層為5cmAC13C型細粒式瀝青砼+8cm砼鋪裝；主橋橋面瀝青鋪裝層為5cmAC13C型細粒式瀝青砼+7cmAC20C行中粒式瀝青砼。（4）欄桿：在橋上以及填土高度超過4m的路基段結合安全防護和美觀設置欄桿。 質(zhì)量要求工程質(zhì)量等級：優(yōu)良。5月至10月是雨季，盛行西南季風。它自北向南流經(jīng)泰國和越南邊界后，進入柬埔寨境內(nèi)，在金邊附近與洞里薩河交匯，在洪水季節(jié)，湄公河的河水經(jīng)洞里薩河反向灌入上游100公里處的洞里薩湖。湄公河橋位處河槽較深，深水區(qū)分布較寬。橋址區(qū)地下水一般為賦存于淺部沖洪積砂層內(nèi)的松散巖類孔隙潛水和賦存于下伏巖體內(nèi)裂隙孔隙水。結合勘察得到的地質(zhì)剖面分析，西岸上部地層為湄公河全新統(tǒng)堆積的松軟粘性土及砂性土，厚度達2030m,而東岸仍保留全新統(tǒng)、更新統(tǒng)沖湖積厚層硬塑性亞粘土，在地貌上形成兩道陡坎。工程地質(zhì)縱斷面圖三、施工組織及管理機構 施工組織管理機構總經(jīng)理 賀略薩副總經(jīng)理潘文龍副總經(jīng)理兼總經(jīng)濟師辛國順總會計師戎林偉總工程師宋一可副經(jīng)理華春芳總經(jīng)理助理張常劍物資設備部質(zhì)量安全部中心實驗室技術部金邊辦國內(nèi)后勤組行政綜合部合約財務部工程部項目經(jīng)理 華春芳技 術 員 余大勝質(zhì)量安全 賀 承項目工程師 曹緒天測量施工 朱宏偉上海建工集團柬埔寨項目總經(jīng)理部 湄公河橋項目管理組織機構圖針對工程規(guī)模及工程特點，對本工程實行總承包管理和施工管理二級管理。另外，為從生產(chǎn)資源和技術支持方面為本工程的施工建設提供有力地保障，施工期間應由柬埔寨總經(jīng)理部委托專業(yè)監(jiān)測單位對箱梁施工全過程進行監(jiān)控，確保線形符合設計及規(guī)范要求。(4) 施工過程中各類業(yè)務聯(lián)系，除必須口頭通知外，總承包均以書面指示書及時發(fā)給各分包執(zhí)行。(2) 在項目總工程師的領導下，負責編施工組織設計。(6) 按ISO9001標準管理文件資料，對項目技術資料進行系統(tǒng)化管理。(4) 協(xié)調(diào)分包商的勞動力使用，合理調(diào)配勞動力資源，使工程建設有組織按計劃進行。 質(zhì)量安全部(1) 按質(zhì)量文件與合同要求，實施全過程的質(zhì)量控制和檢查、監(jiān)督工作。(5) 按ISO9001的質(zhì)量保證體系對工程質(zhì)量進行監(jiān)控。(8) 監(jiān)督分包商認真執(zhí)行安全、保衛(wèi)、消防法規(guī)、條例、標準和規(guī)定的實施。(2) 強化原材料、半成品的質(zhì)量管理。(6) 負責驗收、收集、保管所提供產(chǎn)品的質(zhì)保書，標準文件及相關技術資料。(2) 具體實施對分包合同談判、合同簽定及合同管理的全過程進行監(jiān)督管理。(6) 做好