【正文】 車輛自有車輛的購置　　　　　　外協(xié)承包商的篩選，確定　　　　　　5施工倉庫工程收尾　　　　　　辦公區(qū)內(nèi)部裝修　　　　　　與殼牌進(jìn)行現(xiàn)場驗(yàn)收新倉庫開始轉(zhuǎn)倉收貨　　　　　　6使用轉(zhuǎn)倉結(jié)束并盤點(diǎn)　　　　　　正常收發(fā)貨物　　　　　　注：為方便雙方了解，CML會(huì)在合同簽訂后隨時(shí)將進(jìn)度報(bào)給SHELL供參考，并根據(jù)業(yè)務(wù)需要進(jìn)行必要的調(diào)整。 IT系統(tǒng)對接與測試CML還將為項(xiàng)目執(zhí)行過程中的問題設(shè)置了服務(wù)問題反饋渠道和處理機(jī)制。 確定項(xiàng)目進(jìn)度表216。 CML在清查和核對完移倉庫存以后，即從CML空港新倉開始正常收發(fā)貨業(yè)務(wù)操作。 在搬倉結(jié)束以后，CML將對移倉貨品進(jìn)行全面盤點(diǎn)，確保庫存準(zhǔn)確，對發(fā)現(xiàn)的問題及時(shí)進(jìn)行處理并反饋給殼牌處理解決。 在搬倉期間，CML將跟蹤每日移倉計(jì)劃完成情況，如一旦發(fā)生如交通堵塞等情況影響移倉，CML將在第二個(gè)工作日增加轉(zhuǎn)倉車輛，以確保移倉工作任務(wù)能按時(shí)得以完成。 CML根據(jù)北辰RDC即時(shí)庫存制定移倉計(jì)劃，假設(shè)屆時(shí)庫存量為17000噸，CML將準(zhǔn)備裝載噸位為30噸/車的20部符合SHELL要求的運(yùn)輸車輛進(jìn)行轉(zhuǎn)倉運(yùn)輸，由于北辰RDC距離CML空港倉庫30公里，按照每車每個(gè)循環(huán)為6個(gè)小時(shí)，每天工作18小時(shí)計(jì)算，每車可循環(huán)3次/天，每天轉(zhuǎn)倉1800噸，轉(zhuǎn)倉至少需要10天。 建議殼牌通知客戶提前10個(gè)工作日下單，盡量減少北辰RDC的庫存量，在搬倉期間北辰RDC只操作轉(zhuǎn)倉業(yè)務(wù)。 防止現(xiàn)有倉庫人員因?qū)}庫轉(zhuǎn)移管理的不理解而產(chǎn)生的抵觸情緒216。 倉儲(chǔ)和運(yùn)輸硬件資源：以高質(zhì)量的倉儲(chǔ)及運(yùn)輸?shù)扔布Y源，確保項(xiàng)目的啟動(dòng)和運(yùn)行 希望殼牌能在過渡時(shí)期給予如下的幫助：216。 北辰RDC轉(zhuǎn)移至CML空港RDC的平穩(wěn)過渡方案目前殼牌正在使用北辰奧聯(lián)倉庫進(jìn)行日常操作，考慮到具體的轉(zhuǎn)倉安排，存在逐步分次移倉的可能性，在保證良好的溝通前提下，CML將準(zhǔn)備相應(yīng)的資源以滿足殼牌實(shí)際搬倉及運(yùn)作的需要。對于塑料小桶包裝及紙箱包裝貨品，日常儲(chǔ)量為12600千升，須存放約21000個(gè)貨位，按照5層貨架計(jì)算，需要安裝立體貨架的平面面積為21000平方米，合計(jì)庫存面積29400平米以上設(shè)置能滿足日常儲(chǔ)存業(yè)務(wù)需求。 CML在送貨、入倉、轉(zhuǎn)倉、退貨、增值等物流業(yè)務(wù)完成后，將信息系統(tǒng)中的業(yè)務(wù)關(guān)鍵數(shù)據(jù)即時(shí)返回給殼牌216。 實(shí)現(xiàn)了訂單直接傳送到操作點(diǎn)打印，節(jié)約成本，提高運(yùn)作效率216。通過CML和殼牌的系統(tǒng)對接，可實(shí)現(xiàn)以下相關(guān)功能：216。 在項(xiàng)目啟動(dòng)前期對所有管理人員和操作人員進(jìn)行100%的培訓(xùn)和合格；216。3．標(biāo)準(zhǔn)操作流程SOP如CML此次項(xiàng)目招標(biāo)能成功中標(biāo)，則根據(jù)項(xiàng)目需求集中人員編寫RDC操作SOP及倉庫管理規(guī)章制度；編寫的SOP立即報(bào)項(xiàng)目經(jīng)理審批并做出相應(yīng)修改，于項(xiàng)目操作啟動(dòng)進(jìn)入培訓(xùn)步驟前全部完成并得到項(xiàng)目經(jīng)理的批準(zhǔn)并定期進(jìn)行維護(hù)和發(fā)展。鐵桶包裝的產(chǎn)品堆碼為4桶/板，可疊4層；塑料小桶包裝的產(chǎn)品平均為36桶/板，紙箱包裝的產(chǎn)品平均為2455箱/板，最好不采用疊板的方式儲(chǔ)存，以免對產(chǎn)品品質(zhì)產(chǎn)生影響；l 各類產(chǎn)品在倉庫內(nèi)的儲(chǔ)存使用系統(tǒng)進(jìn)行管理，具體管理到定板定位，包括產(chǎn)品單個(gè)SKU的名稱、代碼、數(shù)量、批次、貨位、質(zhì)量狀態(tài)等；l 除特別指定要求外，系統(tǒng)分貨邏輯須按照FIFO（先進(jìn)先出）的原則進(jìn)行；l 殼牌的產(chǎn)品在進(jìn)行收貨時(shí)需要對每個(gè)單品不同批次的貨品進(jìn)行嚴(yán)格區(qū)分，產(chǎn)品裝卸及堆碼符合規(guī)范及相關(guān)要求，貨品上架準(zhǔn)確無誤，系統(tǒng)錄入和實(shí)際收貨信息準(zhǔn)確一致；l 在進(jìn)行倉庫管理時(shí)，務(wù)必做到系統(tǒng)庫存，貨卡和實(shí)物庫存信息一致，根據(jù)盤點(diǎn)計(jì)劃定期進(jìn)行循環(huán)盤點(diǎn)和全盤，確保庫存準(zhǔn)確無誤；l 在進(jìn)行發(fā)貨操作時(shí)，做到備貨和二次復(fù)核，確保貨品的發(fā)放和發(fā)貨指令相一致；四、對殼牌提供業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的分析根據(jù)殼牌提供的20102014年度預(yù)測操作量和對操作效率的預(yù)估，CML通過細(xì)致的分析和測算，計(jì)算出了該倉儲(chǔ)項(xiàng)目操作所需要的人員和設(shè)備配置，請見以下表格,大桶\小桶和紙箱產(chǎn)品的比例按照進(jìn)出庫2\4\庫存4\3\3進(jìn)行測算：核算項(xiàng)目入庫出庫合計(jì)大桶入庫小件入庫大桶出庫小件出庫合計(jì)噸位9009001800分類噸位1807201807201800效率（KL/小時(shí)）1510128　需要工時(shí)12721590　日操作工時(shí)20202020　叉車數(shù)量（臺(tái)） 10叉車人工（兩班）30倉管員（兩班）6　612結(jié)合殼牌2011年預(yù)測，日操作量1800噸，考慮到高峰期增加15%的操作量,，配備12臺(tái)叉車，高位叉車2臺(tái)，合計(jì)14臺(tái)；人工兩班作業(yè)，可滿足要求。二、方案設(shè)計(jì)目標(biāo)l 滿足殼牌的業(yè)務(wù)增長要求、提高市場覆蓋的深度與廣度l 提高殼牌倉儲(chǔ)管理的服務(wù)質(zhì)量和整體效率l 降低倉儲(chǔ)管理的成本l 強(qiáng)化物流信息的分析處理能力以期協(xié)助殼牌集中精力和資源于產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售等核心業(yè)務(wù)上，進(jìn)一步擴(kuò)大在業(yè)界的成本優(yōu)勢，高效率運(yùn)營，鞏固并繼續(xù)擴(kuò)大在行業(yè)中的主導(dǎo)優(yōu)勢。. .. . ..殼牌（中國）有限公司天津RDC倉儲(chǔ)服務(wù)及短駁運(yùn)輸方案2010年11月前 言 首先，非常感謝殼牌（中國）有限公司（以下簡稱“殼牌”）對招商局物流集團(tuán)有限公司（以下簡稱“CML”）的信任與支持。天津RDC倉儲(chǔ)服務(wù)方案一、愿景CML期望此方案能夠成為雙方進(jìn)一步合作和探討的起點(diǎn)；通過此次方案的設(shè)計(jì)，能夠共同為殼牌優(yōu)化現(xiàn)有的物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目設(shè)計(jì)和運(yùn)作模式，更好的支持殼牌市場業(yè)務(wù)拓展，降低