殼牌天津rdc倉儲管理方案final-全文預(yù)覽
【正文】 車輛自有車輛的購置 外協(xié)承包商的篩選，確定 5施工倉庫工程收尾 辦公區(qū)內(nèi)部裝修 與殼牌進行現(xiàn)場驗收新倉庫開始轉(zhuǎn)倉收貨 6使用轉(zhuǎn)倉結(jié)束并盤點 正常收發(fā)貨物 注：為方便雙方了解，CML會在合同簽訂后隨時將進度報給SHELL供參考，并根據(jù)業(yè)務(wù)需要進行必要的調(diào)整。 IT系統(tǒng)對接與測試CML還將為項目執(zhí)行過程中的問題設(shè)置了服務(wù)問題反饋渠道和處理機制。 確定項目進度表216。 CML在清查和核對完移倉庫存以后，即從CML空港新倉開始正常收發(fā)貨業(yè)務(wù)操作。 在搬倉結(jié)束以后，CML將對移倉貨品進行全面盤點，確保庫存準確，對發(fā)現(xiàn)的問題及時進行處理并反饋給殼牌處理解決。 在搬倉期間，CML將跟蹤每日移倉計劃完成情況，如一旦發(fā)生如交通堵塞等情況影響移倉，CML將在第二個工作日增加轉(zhuǎn)倉車輛，以確保移倉工作任務(wù)能按時得以完成。 CML根據(jù)北辰RDC即時庫存制定移倉計劃，假設(shè)屆時庫存量為17000噸，CML將準備裝載噸位為30噸/車的20部符合SHELL要求的運輸車輛進行轉(zhuǎn)倉運輸，由于北辰RDC距離CML空港倉庫30公里，按照每車每個循環(huán)為6個小時，每天工作18小時計算，每車可循環(huán)3次/天，每天轉(zhuǎn)倉1800噸，轉(zhuǎn)倉至少需要10天。 建議殼牌通知客戶提前10個工作日下單，盡量減少北辰RDC的庫存量，在搬倉期間北辰RDC只操作轉(zhuǎn)倉業(yè)務(wù)。 防止現(xiàn)有倉庫人員因?qū)}庫轉(zhuǎn)移管理的不理解而產(chǎn)生的抵觸情緒216。 倉儲和運輸硬件資源：以高質(zhì)量的倉儲及運輸?shù)扔布Y源，確保項目的啟動和運行 希望殼牌能在過渡時期給予如下的幫助：216。 北辰RDC轉(zhuǎn)移至CML空港RDC的平穩(wěn)過渡方案目前殼牌正在使用北辰奧聯(lián)倉庫進行日常操作，考慮到具體的轉(zhuǎn)倉安排，存在逐步分次移倉的可能性，在保證良好的溝通前提下，CML將準備相應(yīng)的資源以滿足殼牌實際搬倉及運作的需要。對于塑料小桶包裝及紙箱包裝貨品，日常儲量為12600千升，須存放約21000個貨位，按照5層貨架計算，需要安裝立體貨架的平面面積為21000平方米，合計庫存面積29400平米以上設(shè)置能滿足日常儲存業(yè)務(wù)需求。 CML在送貨、入倉、轉(zhuǎn)倉、退貨、增值等物流業(yè)務(wù)完成后，將信息系統(tǒng)中的業(yè)務(wù)關(guān)鍵數(shù)據(jù)即時返回給殼牌216。 實現(xiàn)了訂單直接傳送到操作點打印，節(jié)約成本，提高運作效率216。通過CML和殼牌的系統(tǒng)對接，可實現(xiàn)以下相關(guān)功能：216。 在項目啟動前期對所有管理人員和操作人員進行100%的培訓(xùn)和合格；216。3．標準操作流程SOP如CML此次項目招標能成功中標，則根據(jù)項目需求集中人員編寫RDC操作SOP及倉庫管理規(guī)章制度；編寫的SOP立即報項目經(jīng)理審批并做出相應(yīng)修改，于項目操作啟動進入培訓(xùn)步驟前全部完成并得到項目經(jīng)理的批準并定期進行維護和發(fā)展。鐵桶包裝的產(chǎn)品堆碼為4桶/板，可疊4層；塑料小桶包裝的產(chǎn)品平均為36桶/板，紙箱包裝的產(chǎn)品平均為2455箱/板，最好不采用疊板的方式儲存，以免對產(chǎn)品品質(zhì)產(chǎn)生影響；l 各類產(chǎn)品在倉庫內(nèi)的儲存使用系統(tǒng)進行管理，具體管理到定板定位，包括產(chǎn)品單個SKU的名稱、代碼、數(shù)量、批次、貨位、質(zhì)量狀態(tài)等；l 除特別指定要求外，系統(tǒng)分貨邏輯須按照FIFO（先進先出）的原則進行；l 殼牌的產(chǎn)品在進行收貨時需要對每個單品不同批次的貨品進行嚴格區(qū)分，產(chǎn)品裝卸及堆碼符合規(guī)范及相關(guān)要求，貨品上架準確無誤，系統(tǒng)錄入和實際收貨信息準確一致；l 在進行倉庫管理時，務(wù)必做到系統(tǒng)庫存，貨卡和實物庫存信息一致，根據(jù)盤點計劃定期進行循環(huán)盤點和全盤，確保庫存準確無誤；l 在進行發(fā)貨操作時，做到備貨和二次復(fù)核，確保貨品的發(fā)放和發(fā)貨指令相一致；四、對殼牌提供業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的分析根據(jù)殼牌提供的20102014年度預(yù)測操作量和對操作效率的預(yù)估，CML通過細致的分析和測算，計算出了該倉儲項目操作所需要的人員和設(shè)備配置，請見以下表格,大桶\小桶和紙箱產(chǎn)品的比例按照進出庫2\4\庫存4\3\3進行測算：核算項目入庫出庫合計大桶入庫小件入庫大桶出庫小件出庫合計噸位9009001800分類噸位1807201807201800效率（KL/小時）1510128 需要工時12721590 日操作工時20202020 叉車數(shù)量（臺） 10叉車人工（兩班）30倉管員（兩班）6 612結(jié)合殼牌2011年預(yù)測，日操作量1800噸，考慮到高峰期增加15%的操作量,，配備12臺叉車，高位叉車2臺，合計14臺；人工兩班作業(yè)，可滿足要求。二、方案設(shè)計目標l 滿足殼牌的業(yè)務(wù)增長要求、提高市場覆蓋的深度與廣度l 提高殼牌倉儲管理的服務(wù)質(zhì)量和整體效率l 降低倉儲管理的成本l 強化物流信息的分析處理能力以期協(xié)助殼牌集中精力和資源于產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售等核心業(yè)務(wù)上，進一步擴大在業(yè)界的成本優(yōu)勢，高效率運營，鞏固并繼續(xù)擴大在行業(yè)中的主導(dǎo)優(yōu)勢。. .. . ..殼牌（中國）有限公司天津RDC倉儲服務(wù)及短駁運輸方案2010年11月 前 言 首先，非常感謝殼牌（中國）有限公司（以下簡稱“殼牌”）對招商局物流集團有限公司（以下簡稱“CML”）的信任與支持。 天津RDC倉儲服務(wù)方案一、愿景CML期望此方案能夠成為雙方進一步合作和探討的起點；通過此次方案的設(shè)計，能夠共同為殼牌優(yōu)化現(xiàn)有的物流倉儲項目設(shè)計和運作模式，更好的支持殼牌市場業(yè)務(wù)拓展，降低
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