【正文】 將真空泵連接在非壓漿端上，壓漿泵連接在壓漿端上。⑴、工作原理在壓漿之前，先采用真空泵抽吸預(yù)應(yīng)力管道中的空氣，使孔道內(nèi)的真空度達(dá)到80%以上（形成負(fù)壓）。②、給千斤頂?shù)幕赜透坠┯?，將其回到原位。⑷、測(cè)量活塞位置讀數(shù)，計(jì)算出實(shí)際伸長(zhǎng)量，與理論伸長(zhǎng)量相對(duì)比，是否在范圍之內(nèi)?？v向預(yù)應(yīng)力束的張拉每個(gè)“T”的兩對(duì)稱段箱梁澆筑后，其同編號(hào)的鋼束要求兩端兩側(cè)同步對(duì)稱進(jìn)行張拉。②、若整束下料長(zhǎng)度大于理論長(zhǎng)度時(shí)，將使鋼束達(dá)到控制應(yīng)力后，錨杯全部拉出錨墊板外，需墊多塊錨墊板才能上錨固螺母，既浪費(fèi)材料，又損失應(yīng)力。預(yù)應(yīng)力索在初應(yīng)力狀態(tài)下的下料長(zhǎng)度應(yīng)包括兩端千斤頂、工作錨圈、工具錨圈及外露的長(zhǎng)度。⑷、對(duì)于不需張拉的前期直束管道：則直接按設(shè)計(jì)位置和座標(biāo)安裝定位，要求管道露出梁端1015cm，以便于下段梁施工時(shí)連接。㈡、施工順序先縱向預(yù)應(yīng)力施工，后豎向預(yù)應(yīng)力施工；兩向預(yù)應(yīng)力要對(duì)稱張拉。張拉機(jī)具長(zhǎng)期不使用時(shí)，在使用前進(jìn)行全面校驗(yàn)。⑵、所有張拉用的千斤頂，必須經(jīng)常檢測(cè)，以控制千斤頂?shù)膹埨?。施工測(cè)試與施工測(cè)量構(gòu)成施工控制的觀測(cè)系統(tǒng)，為結(jié)構(gòu)預(yù)測(cè)分析提供實(shí)際數(shù)據(jù)，為控制調(diào)整提供依據(jù)。配合箱梁施工，按規(guī)定在施工前和施工后進(jìn)行必要的相應(yīng)測(cè)量。和1+1ppm。為避免外部因素對(duì)水準(zhǔn)基點(diǎn)影響，水準(zhǔn)點(diǎn)至少每月與永久基點(diǎn)校核一次。⑹、箱梁施工過(guò)程中對(duì)施工荷載及其分布位置，均予以嚴(yán)格控制。在完成本段箱梁施工后，測(cè)量前段箱梁頂面標(biāo)高、本段箱梁頂面標(biāo)高及偏位。⑵、箱梁施工按本橋安全操作規(guī)程進(jìn)行。確保施工過(guò)程中結(jié)構(gòu)的安全，保證成橋后結(jié)構(gòu)的線型及內(nèi)力最大限度地接近設(shè)計(jì)狀態(tài)，最終使成橋滿足設(shè)計(jì)要求。如何保證施工精度，滿足設(shè)計(jì)要求，順利完成體系轉(zhuǎn)換，是施工中需要著重解決的問(wèn)題。四、箱梁懸臂施工控制溆水大橋主橋上構(gòu)為五跨預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁橋，其懸臂施工節(jié)段多、時(shí)間長(zhǎng)、影響因素多。張拉工作開(kāi)始前，對(duì)張拉千斤頂和壓力表進(jìn)行配套標(biāo)定，確定張拉力與壓力表讀數(shù)之前的曲線關(guān)系，張拉機(jī)具應(yīng)由專人使用和維護(hù)，并定期檢驗(yàn)標(biāo)定，張拉程序?yàn)?→初張拉力（10%的控制力）→設(shè)計(jì)張拉噸位→持荷5分鐘→錨固。并應(yīng)隨時(shí)進(jìn)行變形觀測(cè)和監(jiān)視，如與設(shè)計(jì)值出入較大時(shí)會(huì)同有關(guān)部門查明原因并適當(dāng)調(diào)整立模的標(biāo)高。⑶、嚴(yán)格控制箱梁斷面尺寸，控制懸臂荷載，防止超重；為控制腹板砼厚度，在安裝腹板模板時(shí)，腹板厚度較設(shè)計(jì)值小5mm，澆筑中對(duì)拉螺桿伸長(zhǎng)，澆筑后達(dá)到設(shè)計(jì)厚度。梁段砼的拆模時(shí)間，應(yīng)根據(jù)砼強(qiáng)度及施工安排確定。⑵、養(yǎng)生：砼初凝后立即進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，用浸濕的粗麻布袋覆蓋，并經(jīng)常灑水，每天灑水的次數(shù)以保證砼表面經(jīng)常處于濕潤(rùn)狀態(tài)為度。軸線偏位允許偏差為10mm，標(biāo)高偏差為177。④、砼澆筑完成時(shí)，要人工將梁段頂面用木鐋按2%的橫坡收漿抹平，控制好橫坡和頂板鋼筋的保護(hù)層厚度，高差不大于5㎜，確保梁段的平面與線型美觀。振搗必須由專人負(fù)責(zé)，嚴(yán)格操作，保證砼的振搗質(zhì)量，防止漏振和泌水。②、砼振搗的操作人員要固定，由專人負(fù)責(zé)，并進(jìn)行崗位培訓(xùn)和技術(shù)交底，以及進(jìn)行分區(qū)振搗分配，將責(zé)任落實(shí)到人，并采取獎(jiǎng)懲措施，加大振搗人員的責(zé)任心，保證砼的振搗質(zhì)量，防止漏振和泌水。砼澆筑采用后退推進(jìn)法，先從懸臂梁段前端往后澆筑，最后在已澆懸臂梁端處接合；且按每一段的全部高度連同橋面板一起，沿上部結(jié)構(gòu)整個(gè)橫斷面以斜坡層向前推進(jìn)，斜坡傾斜角為2025176。砼的拌和及輸送主橋箱梁砼為C50的高標(biāo)號(hào)、高強(qiáng)度砼，試驗(yàn)室要嚴(yán)格認(rèn)真設(shè)計(jì)和施工要求進(jìn)行試驗(yàn)配比設(shè)計(jì)，并不斷完善，使之成為最佳配比；每次砼澆筑前，在拌和站要測(cè)定砂石料的含水量，精確計(jì)算出砼施工配比，使攪拌的砼到達(dá)和易性和流動(dòng)性良好，坍落度損失小，滿足砼設(shè)計(jì)強(qiáng)度、泵送、振搗的要求；同時(shí)砼應(yīng)盡量采用早強(qiáng)措施，滿足張拉預(yù)應(yīng)力的要求（強(qiáng)度要求達(dá)到90%以上即45Mpa方可張拉），以縮短施工周期，加快施工速度。卷?yè)P(yáng)機(jī)等的預(yù)埋件的布置：在零號(hào)塊梁頂面設(shè)置。⑶、在波紋管相接處用大一號(hào)的接頭套接，套接長(zhǎng)度為30㎝左右；接管處及管道與喇叭管連接處應(yīng)用膠帶將其密封防止漏漿，并用黑膠布膠封接頭，要求接頭牢靠可行。鋼束與波紋管可同鋼筋綁扎同步進(jìn)行安裝；在腹板鋼筋綁扎時(shí)，即可進(jìn)行縱向預(yù)應(yīng)力管道和錨墊板以及豎向預(yù)應(yīng)力管道、鋼筋與下口錨墊板的安裝和定位；在頂板和翼板鋼筋安裝時(shí)，即可進(jìn)行縱向預(yù)應(yīng)力管道、豎向預(yù)應(yīng)力上口錨墊板和橫向預(yù)應(yīng)力管道、鋼束與錨墊板的安裝和定位；首先根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙對(duì)預(yù)應(yīng)力束和管道的座標(biāo)和平面位置進(jìn)行放樣和安裝波紋管。5；④、彎起鋼筋位置：177。20； ③、箍筋、螺旋筋各部分尺寸：177。⑹、懸臂梁段上的預(yù)埋件有設(shè)計(jì)要求、施工需要兩方面的設(shè)置，如泄水孔、護(hù)欄等預(yù)留鋼筋和通氣孔與掛籃吊孔等預(yù)留孔，預(yù)留時(shí)必須保證其位置正確，確保箱梁外觀質(zhì)量良好，注意不要遺漏。錨下鋼筋網(wǎng)和管道定位鋼筋按預(yù)應(yīng)力束坐標(biāo)放樣后，經(jīng)復(fù)核無(wú)誤后點(diǎn)焊在結(jié)構(gòu)鋼筋上。鋼筋安裝⑴、鋼筋的綁扎順序：先綁扎底板鋼筋，再綁扎腹板鋼筋，最后綁扎頂板和翼板鋼筋。同一部位或同一構(gòu)件的鋼筋要放在一起，并有明顯標(biāo)識(shí)，標(biāo)識(shí)上注明構(gòu)件名稱、部位、鋼筋直徑、尺寸、根數(shù)。存放鋼筋的場(chǎng)地為現(xiàn)澆混凝土地坪，并設(shè)有排水坡度。㈢、鋼筋制安鋼筋原材料要求⑴、本工程主要有Ⅰ級(jí)、Ⅱ級(jí)鋼筋。外模與底模之間必須作可靠的連接，防止接縫漏漿，施工同時(shí)注意控制模板變形。為模板安裝和施工方便，內(nèi)模采用組合鋼模和自制倒角鋼模，先在車間分塊拼裝好，并加設(shè)圍檁（使模板有足夠的強(qiáng)度、剛度及施工中的穩(wěn)定性），再在現(xiàn)場(chǎng)拼接為一體；倒角模板為自制鋼模；頂板底模施工時(shí)，在箱體內(nèi)用托架支撐，在其上面安放可調(diào)頂托作為支撐結(jié)構(gòu)。⑦、掛籃懸臂施工要嚴(yán)格按照操作規(guī)程和安全規(guī)程進(jìn)行作業(yè)，確保橋梁安全順利進(jìn)行施工。③、掛籃作業(yè)時(shí)，主梁后錨吊桿和軌道錨固鋼筋的錨固力要調(diào)試均勻。⑥、在箱梁底板和腹板鋼筋綁扎完后，現(xiàn)場(chǎng)安裝內(nèi)模板（包括走行裝置）。②、安裝下錨扁擔(dān)梁和鋼枕，再在其上安設(shè)軌道，并用連接器接長(zhǎng)豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋鎖定軌道。⑵、掛籃組成后支點(diǎn)輕型滑動(dòng)掛籃具有重量輕，結(jié)構(gòu)合理，操作靈活，抗風(fēng)能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)?？v向預(yù)應(yīng)力采用兩端同時(shí)張拉，全部為12根沒(méi)束，并采用金屬波紋管、真空輔助壓漿工藝；豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋采用785級(jí)32D的精軋螺紋粗鋼筋，采用梁頂一端張拉方式。㈡、主橋主梁基本情況溆水大橋主橋上構(gòu)為（38+360+38m）五跨預(yù)應(yīng)力砼變截面懸澆連續(xù)箱梁，全橋長(zhǎng)256m，橋面總寬18m，主梁為單幅單箱雙室箱形結(jié)構(gòu)，箱梁根部梁高（箱梁中心線），跨中梁高（箱梁中心線），箱梁高度、底板厚度均按二次拋物線變化，箱梁頂板寬18m，箱梁頂面設(shè)2%的雙向橫坡，并設(shè)有－1％和2%的縱坡；底板寬11m，；；。㈠、設(shè)計(jì)技術(shù)條件汽車荷載：公路－Ⅱ，；設(shè)計(jì)洪水頻率：1／100； 通航等級(jí)：不通航；區(qū)域內(nèi)地震烈度：。前期直束、前期下彎束在澆筑“T”時(shí)進(jìn)行張拉，后期束在“T”澆筑完成以及前期直束與前期下彎束張拉完成后，主橋合攏時(shí)或成橋后進(jìn)行張拉。㈠、掛籃安裝及要求掛籃性能參數(shù)及組成⑴、掛籃主要性能①、適應(yīng)最大梁段重130T；②；③；④、適應(yīng)梁段寬度：，；⑤、取消平衡重。掛籃安裝⑴、掛籃安裝順序①、在零號(hào)塊梁段腹板位置的橋面上用砂漿走平。⑤、安裝外模板走行前后吊桿，外模板（包括走行梁）整體安裝好后，用卷?yè)P(yáng)機(jī)或吊車提升外模板，用前后吊桿將其走行軌道錨固。②、掛籃安裝前，在零號(hào)塊上按最大荷載對(duì)主梁進(jìn)行試壓，檢驗(yàn)其承載能力，穩(wěn)定性及安全可靠性，并測(cè)試其彈性性能以便為施工控制計(jì)算提供準(zhǔn)確數(shù)據(jù)。⑥、掛籃懸臂施工屬高空作業(yè)，要配備安全網(wǎng)、安全帶、消防器及防雨等安全防護(hù)設(shè)施。底模的平面尺寸、平整度和軸線偏差等要進(jìn)行控制，使之滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，同時(shí)[δ5mm鋼板和支撐梁之間要相互點(diǎn)焊定位和固定，內(nèi)模：掛籃內(nèi)模包括腹板內(nèi)側(cè)模和頂板底模。為確保砼結(jié)構(gòu)質(zhì)量?jī)?yōu)良，外形美觀光潔，減少施工縫，外模采用有足夠強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性的大面積整體鋼模，桁架結(jié)構(gòu)，并一次支設(shè)到位。10㎜ ⑵、內(nèi)部尺寸：＋5㎜，－0㎜⑶、相鄰兩板面高低差：2㎜ ⑷、表面平整度：5㎜⑸、預(yù)埋件中心線位置：3㎜ ⑹、預(yù)留孔洞中心線位置：10㎜⑺、預(yù)留孔洞截面內(nèi)部尺寸：＋10㎜，－0㎜。⑵、鋼筋進(jìn)場(chǎng)后必須嚴(yán)格按分批同等級(jí)、牌號(hào)、直徑、長(zhǎng)度分別掛牌堆放，不得混淆。⑴、鋼筋制作應(yīng)嚴(yán)格按配料單準(zhǔn)確下料，在車間制成半成品