【正文】 拉力下降。 （２）在工藝方面應(yīng)對(duì)鋼模拼縫處的雜物進(jìn)行認(rèn)真清除，拼縫處應(yīng)左右上下對(duì)齊，防止錯(cuò)位，在螺栓緊固前嵌入海綿墊條，并按規(guī)定進(jìn)行緊固。 （3）在砼達(dá)到一定強(qiáng)度后（在砼面上用手稍用力按時(shí)無(wú)痕跡），便可灑水養(yǎng)護(hù)，且應(yīng)先達(dá)到強(qiáng)度的先灑水，不能以一根梁最后澆筑的部份為準(zhǔn)。 （2）頂面鋼筋保護(hù)層過(guò)薄。插入式振搗器的振動(dòng)棒不得直接與模板接觸，從而減小模板的震動(dòng)。 第六節(jié) 質(zhì)量預(yù)控與通病防止 一、壁厚超差 生產(chǎn)中由于梁內(nèi)模固定較難，稍有疏忽，容易使內(nèi)模移位，以至梁壁厚超差。 （4）存放時(shí)必須在支座附近使用方木墊平。 （10） 當(dāng)千斤頂使用超過(guò) 6 個(gè)月或 200 次或在使用過(guò)程中出現(xiàn)不正?，F(xiàn)象或檢修以 后應(yīng)重新校驗(yàn)。壓漿應(yīng)緩慢、均勻地進(jìn)行，不得中斷。（5）預(yù)應(yīng)力鋼束張拉后，應(yīng)在距錨頭3cm處用砂輪切割，并且采用相應(yīng)措施使錨頭降溫，嚴(yán)禁電弧割。雨天張拉時(shí)，應(yīng)搭設(shè)防雨棚，禁止張拉機(jī)具淋雨。多層存梁時(shí)上下支點(diǎn)須對(duì)齊，堆放層不得超過(guò)三層。 移梁存放 水泥漿強(qiáng)度達(dá)到40Mpa方可提梁。 5）壓漿過(guò)程中及壓漿后48小時(shí)內(nèi)，結(jié)構(gòu)砼溫度不低于5℃，否則應(yīng)采取保溫措施。%鋁粉膨脹劑，所用的水泥齡期不得超過(guò)一個(gè)月。 張拉錨固后的檢查：張拉錨固后檢查鋼絞線的滑斷絲情況，并不得超過(guò)JTJ0412000 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定。必要時(shí)，應(yīng)對(duì)錨圈口及孔道摩阻損失進(jìn)行測(cè)定，張拉時(shí)予以調(diào)整。 張拉程序：0→ 持荷5min→→張拉控制應(yīng)力σcon持荷10min 錨固。各孔之間的夾片，要均勻打緊，勿使松緊不一。 （3）張拉機(jī)具每組采用2臺(tái)YCM—150千斤頂進(jìn)行張拉。 （2）鋼絞線的穿入采用人工穿孔。 預(yù)應(yīng)力筋張拉施工梁體砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%以上，并且齡期冬季期≥14d，其余季節(jié)≥10d后，方可進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉施工。 拆模時(shí)先松掉各種聯(lián)結(jié)螺栓和扣件，撤除支撐結(jié)構(gòu)，采用繩索或小型倒鏈套在螺栓孔內(nèi)輕拉模板，小撬棍輔助撬動(dòng)，反向設(shè)防溜繩，防止摔壞模板。 8）箱梁端部錨固區(qū)，為了保證混凝土密實(shí)，宜使用外部振搗器加強(qiáng)振搗，集料尺寸不要超過(guò)兩根鋼筋或預(yù)埋件間凈距的一半。 5）分層澆筑時(shí)應(yīng)插入下層混凝土5～10cm，每一處振動(dòng)完畢后，應(yīng)邊振動(dòng)邊徐徐提出振動(dòng)棒。 （3）預(yù)應(yīng)力混凝土澆筑 1）模板、鋼筋、預(yù)應(yīng)力管道、錨具和預(yù)應(yīng)力鋼筋經(jīng)監(jiān)理工程師檢查并批準(zhǔn)后方可澆筑混凝土。 （2）預(yù)應(yīng)力混凝土澆筑順序混凝土澆筑應(yīng)按一定的厚度、順序和方向分層澆筑，應(yīng)在下層混凝土初凝前完成上層澆筑?？椎拦芄潭ㄌ帒?yīng)注明坐標(biāo)位置，錨墊板還應(yīng)編號(hào)，以便鋼絞線布置時(shí)對(duì)號(hào)入座。模板安放到位后，須調(diào)整模板的邊線及垂直度，另須收緊模板間對(duì)拉螺栓，使模板上口邊線順直。側(cè)模與底模之間，側(cè)模與側(cè)模之間接縫不嚴(yán) 密處用透明玻璃膠填補(bǔ)，確保模板接縫不漏漿。 芯模采用定制組裝式活動(dòng)鋼模，為方便于箱梁腔內(nèi)進(jìn)行模板的拆裝，芯模采用骨架與面板組合方式。波紋管預(yù)埋時(shí)，使用“井”字形定位鋼筋固定，其中直線段每50cm設(shè)置一道，在曲線處每30cm設(shè)置一道。 后張法預(yù)應(yīng)力孔道采用塑料波紋管成孔，波紋管布置時(shí)，其縱橫向曲線參數(shù)必須滿足設(shè)計(jì)要求。 清理底模、施工放樣 底模清理干凈，底模表面無(wú)混凝土殘存物，且線型平順，表面平整。預(yù)制場(chǎng)似設(shè)置35個(gè)箱梁臺(tái)座，臺(tái)座的長(zhǎng)、寬尺寸按箱梁的設(shè)計(jì)圖尺寸而定；制作臺(tái)座采用C30混凝土，臺(tái)座端部基礎(chǔ)進(jìn)行加強(qiáng)處理，以保證箱梁預(yù)制和預(yù)應(yīng)力張拉后臺(tái)座不發(fā)生不均勻沉降。嚴(yán)格控制成本，實(shí)行定額管理，限額發(fā)料，各施工作業(yè)隊(duì)全面推行物耗成本核算，克服物資超耗現(xiàn)象。 按照《進(jìn)貨檢驗(yàn)和試驗(yàn)程序》，由管庫(kù)員對(duì)入庫(kù)物資進(jìn)行數(shù)量驗(yàn)證、外觀質(zhì)量及規(guī)格的檢驗(yàn)、隨行文件（合格證、技術(shù)證件等）的驗(yàn)證。工程材料進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃 （1）材料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)方法本項(xiàng)目施工場(chǎng)地內(nèi)設(shè)置材料堆放場(chǎng)，鋼筋、錨具、支座等待用材料根據(jù)計(jì)劃分批運(yùn)至材料堆放場(chǎng)存放，混凝土采用在商混站集中拌制，通過(guò)混凝土運(yùn)輸車運(yùn)至各墩位泵送點(diǎn)。二、臨時(shí)工程 施工用電 通過(guò)對(duì)全橋施工作業(yè)面的分布、預(yù)制場(chǎng)地布置、施工工期以及沿線高壓線路網(wǎng)等情況的綜合分析，施工及生活區(qū)用電目前采用兩臺(tái)150KV的柴油發(fā)電機(jī)，待500KV的變壓器安裝之后，采用網(wǎng)電供應(yīng)。原始資料的復(fù)核 工程開(kāi)工前由專人負(fù)責(zé)勘察現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)照?qǐng)D紙清點(diǎn)統(tǒng)計(jì)管線沿途的地上、地下障礙物和地下管線的排查，同時(shí)做好原始記錄。施工隊(duì)伍施工管理人員橋隊(duì)人數(shù)5人45人主要機(jī)械設(shè)備表 序號(hào)設(shè)備名稱型號(hào) 規(guī)格數(shù)量臺(tái)/套備注1鼓風(fēng)機(jī)5m179。為確保工程順利進(jìn)行，在組織勞動(dòng)力時(shí)，我公司將從勞務(wù)公司中抽出具有良好的質(zhì)量和安全意識(shí)強(qiáng)、技術(shù)素質(zhì)高、身體健康且具有類似工程豐富施工經(jīng)驗(yàn)的一線操作工人安排進(jìn)場(chǎng)施工。 （1）小組成員如下： 組 長(zhǎng)：焦忠有副組長(zhǎng)：楊亮亮組 員：杜文山(2）小組的職責(zé)分工：組長(zhǎng)：負(fù)責(zé)重大決策和全面指揮。 二、施工組織機(jī)構(gòu)人員組織安排 組建“蘭州樹(shù)屏產(chǎn)業(yè)園經(jīng)十六路工程項(xiàng)目經(jīng)理部”。為本單位贏得聲譽(yù)，為業(yè)主增添光彩，為環(huán)保做出努力。 工期目標(biāo)以合同總工期為基準(zhǔn)，加大施工力度，加快施工進(jìn)度，爭(zhēng)取提前完成本工程。下部結(jié)構(gòu)：橋臺(tái)采用柱式橋臺(tái)，基礎(chǔ)為30米的鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。K0+065大橋與K2+，總共35片梁，其中邊梁14片，中梁21片。我公司擁有的設(shè)備物資資源、經(jīng)濟(jì)技術(shù)實(shí)力及多年道路、橋梁、排水防護(hù)工程 及其他附屬工程施工經(jīng)驗(yàn)。確保在施工過(guò)程中的每一個(gè)環(huán)節(jié)都能達(dá)到合格。組織生產(chǎn)部門、技術(shù)部門、經(jīng)營(yíng)部門、現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目部等各部門進(jìn)行討論研究，明確了本工程施工目標(biāo)和施工全過(guò)程的技術(shù)及管理要點(diǎn)?，F(xiàn)場(chǎng)實(shí)地測(cè)量資料。第二節(jié) 箱梁工程概況本項(xiàng)目位于蘭州樹(shù)屏產(chǎn)業(yè)園區(qū)，路設(shè)計(jì)起點(diǎn)接S201線，向東展線在K0+065處設(shè)置520m橋梁跨越堿溝，在K0+158處下穿既有蘭州至中川機(jī)場(chǎng)城際鐵路，在K0+，后平行于蘭州至中川城際鐵路布線，在K2+，在K2+。%，保證支座水平。確保本工程創(chuàng)省優(yōu)級(jí)質(zhì)工程獎(jiǎng)。文明施工目標(biāo)以《蘭州市建設(shè)工程現(xiàn)場(chǎng)文明施工管理辦法》及甲方有關(guān)安全文明要求為標(biāo)準(zhǔn)，工程棄渣、污水排放、機(jī)械噪聲和揚(yáng)塵控制及生活垃圾均按照文明施工和環(huán)保管理辦法執(zhí)行，創(chuàng)“蘭州市文明施工樣板工地” 。保護(hù)保護(hù)城市綠地，維護(hù)城市交通正常秩序，創(chuàng)環(huán)保型綠色施工工地。擬為承包本標(biāo)段設(shè)置的組織機(jī)構(gòu)同時(shí)為了確保橋梁工程正常、安全開(kāi)展，特成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)、項(xiàng)目副經(jīng)理為副組長(zhǎng)，項(xiàng)目綜合管理部質(zhì)量、安全等主辦人員為組員的橋梁工程施工領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)我部橋梁工程施工安全。施工隊(duì)伍組成施工勞動(dòng)力是工程施工的直接操作者，也是工程質(zhì)量、進(jìn)度、安全和文明施工的直接保證者。施工人員實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)需要進(jìn)行必要的增減，充分滿足施工要求。29電焊機(jī)LHF400、AXP500610鋼筋彎曲機(jī)WJ1640mm111鋼筋切割機(jī)112砂輪切割機(jī)113裝載機(jī)114箱梁模板22m215橋臺(tái)模板116自卸車217張拉千斤頂218運(yùn)梁車60t2第四節(jié) 施工準(zhǔn)備 一、技術(shù)力量準(zhǔn)備圖紙會(huì)審 熟悉圖紙主要是摸清建設(shè)規(guī)模和工藝流程、主要材料、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量要求、以及坐標(biāo)和標(biāo)高等，充分了解設(shè)計(jì)要求及對(duì)施工的要求、各專業(yè)之間有無(wú)矛盾等問(wèn)題。管道導(dǎo)線點(diǎn)，臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)等測(cè)量成果經(jīng)監(jiān)理工程師和有關(guān)部門共同復(fù)驗(yàn)確認(rèn)無(wú)誤后，方可作為整個(gè)施工期間的測(cè)量依據(jù)。我部以租用形式進(jìn)行預(yù)制梁場(chǎng)的施工。 材料接收后，嚴(yán)格按照施工合同和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范規(guī)定，對(duì)暫時(shí)接收材料進(jìn)行取樣檢驗(yàn)，出具檢驗(yàn)證書(shū)，分別送達(dá)參加驗(yàn)收的其余三方。做到物資進(jìn)場(chǎng)各種質(zhì)量記錄齊全，保存完整，以實(shí)現(xiàn)其可追溯性。第五節(jié) 箱梁橋施工工藝一、箱梁預(yù)制工序流程 預(yù)應(yīng)力箱梁施工工藝框圖 試件制作壓試件工料機(jī)、場(chǎng)地及試驗(yàn)工作準(zhǔn)備綁扎底板鋼筋，埋設(shè)波紋管綁扎面板鋼筋混 凝 土 灌 筑混凝土養(yǎng)護(hù)、模板拆除錨具制備鋼絞線穿束安裝板梁底模、邊模張拉預(yù)應(yīng)力筋孔道壓漿、封錨板梁起吊、出坑、堆放壓試件鋼絞線制作張拉設(shè)備校驗(yàn)試件制作壓試件預(yù)制下一片梁二、預(yù)制梁場(chǎng)建設(shè)場(chǎng)地布置：首先清表，清楚雜物，推平，壓實(shí)表面，攤鋪50cm天然砂礫，用20T壓路機(jī)壓實(shí)，在澆筑10cm的C20砼進(jìn)行場(chǎng)地硬化，四周和場(chǎng)地設(shè)好排水溝，將雨水和養(yǎng)活用水排出預(yù)制場(chǎng)外。準(zhǔn)備鋼筋、模板、錨具、鋼絞線、混凝土（用商混站混凝土）等。 鋼筋綁扎及預(yù)應(yīng)力孔道預(yù)留 鋼筋鋼筋保護(hù)層墊塊采用專用混凝土