【正文】 進(jìn)行檢查，首先檢查模板的接縫及錯(cuò)臺(tái)，模板的接縫控制在 1mm以內(nèi)，模板的錯(cuò)臺(tái)控制在 2mm 以內(nèi)；用鋼尺檢查模板的幾何尺寸，拉線檢查模板的順直度，用鉛錘儀校正模板的垂直度。在承臺(tái)頂面用全站儀放出墩 身邊線，并放出墩身縱橫方向的護(hù)樁，以便在以后的墩身施工中校模時(shí)使用。側(cè)壓力達(dá)到最大值的澆筑高度稱為混凝土的有效壓頭。 19 模架結(jié) 構(gòu)如下圖所示，為模板的基本組 成部分，本工程采用斜撐式主背楞。 主橋 （ 6） 薄壁 高 墩施工圖 ㈠、模板設(shè)計(jì) 橋墩承臺(tái)施工完成后，薄壁空心墩采用懸臂模板施工。 承臺(tái) （大體積砼） 檢查 項(xiàng)目 ： 大體積混凝土結(jié)構(gòu)實(shí)測(cè)項(xiàng)目 項(xiàng)次 檢查項(xiàng)目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率 1 砼或砂漿強(qiáng)度 （ Mpa） 在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi) 按相關(guān)要求 2 軸線偏位 （ mm） 20 全站儀 ： 縱、橫各測(cè) 2點(diǎn) 3 斷面尺寸 （ mm） 177?；炷凉嘧⑼瓿珊?，采用麻袋嚴(yán)密覆蓋并專人灑水養(yǎng)護(hù)。 當(dāng)混凝土澆注至承臺(tái)頂面后，用刮尺刮平，在混凝土初凝前（約 3～ 4 小時(shí)）用抹子多次抹平壓光，防止混凝土表面開裂。冷卻管停止通水后，每隔 12小時(shí)在測(cè)溫管內(nèi)測(cè)量 17 一次混凝土的溫度，直到新的灌注層混凝土施工時(shí)用混 凝土將測(cè)溫孔填實(shí)封孔為止。 混凝土灌注過程中，適當(dāng)減小灌注分層厚度，加快混凝土散熱速度；混凝土中埋設(shè)冷卻水散熱管道，在灌注過程中及灌注后循環(huán)通水人工導(dǎo)熱，使混凝土體內(nèi)水化熱迅速散除，以降低大體積混凝土體內(nèi)外溫差。 ㈡ 、混凝土裂縫控制措施 大體積混凝土的裂縫特別是表面裂縫，主要是由于內(nèi) 外溫差過大產(chǎn)生的。拆模時(shí)嚴(yán)禁用鐵錘敲擊 ，不得使砼受損傷，缺棱角、留痕跡 ，脫模后如表面有缺陷時(shí)，應(yīng)及時(shí)予以修整 。 養(yǎng)護(hù)前 4 天，每 1 小時(shí)測(cè)溫 1 次 ，第 5 天～ 8 天， 每 4小時(shí) 測(cè)溫 1 次，第 9 天～ 15天， 每 6小時(shí) 測(cè)溫 1 次， 第 16～ 20 天，每 12 小時(shí)測(cè) 1 次，第 21～ 28 天，每 24 小時(shí)測(cè) 1 次， 測(cè)至內(nèi)外溫差值 穩(wěn)定 在 20℃ 左右 為止。模板拆除前應(yīng)對(duì)模板外表面采取澆水降溫，拆除模板后的混凝土外露面定期澆水養(yǎng)護(hù)，保持溫度在控制范圍以內(nèi)，養(yǎng)護(hù)用水的條件與拌和用水相同。因此，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)是防止混凝土開裂的關(guān)鍵之一?；炷翉?qiáng)度達(dá)到 前，不得拆模，不得使其承受行人、運(yùn)輸工具、模板、支架及腳手架等荷載。 15 1 2358 1146 9 127 1013分段分層澆筑順序模板砼面砼面 當(dāng)混凝土施工至冷卻管位置時(shí)，該層混凝土自澆筑時(shí)起，冷卻管內(nèi)須立即灌入冷卻循環(huán)水，連續(xù)通水不少于 10天。每一振點(diǎn)的振搗延續(xù)時(shí)間為 20～ 30s，以混凝土不再沉落，不出現(xiàn)氣泡，表面呈現(xiàn)浮漿為度。 砼澆筑宜在一天中溫度較低時(shí)進(jìn)行，澆筑應(yīng)連續(xù)施工， 采用 “ 分段 分層 ，薄層澆筑，循序推進(jìn) ”的方法 ，分層厚度控制在 30cm， 分段距離以保證下層混凝土初凝或重塑前澆筑完成上層混凝土，相鄰層前后澆筑錯(cuò)開距離保持在 以上，澆筑層末端混凝土形成一自然澆筑坡度。施工縫應(yīng)嚴(yán)格按照“公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范”進(jìn)行處理，施工縫應(yīng)鑿除處理層混凝土表面的水泥砂漿和松弱層，當(dāng)用人工鑿除時(shí)，處理層混凝土強(qiáng)度須達(dá)到 ；當(dāng)用風(fēng)動(dòng)機(jī)鑿毛時(shí)，處理層混凝土強(qiáng)度須達(dá)到 10MPa，經(jīng)鑿毛處理的混凝土面應(yīng)用水沖洗干凈，待處理層混凝土強(qiáng)度達(dá)到 后才可繼續(xù)澆筑混凝土，混凝土由拌和站集中拌和供應(yīng)，坍落度控制在 80～ 120mm，初凝時(shí)間控制在 210min， 按工程的需用量拌制，罐車運(yùn)輸 。 詳見附圖一 操作平臺(tái)搭設(shè) 混凝土施工時(shí)的操作平臺(tái)采用φ 50鋼管支架及Ⅰ 40 工字鋼。支撐 必須牢靠，保證 在灌筑過程中 模板不發(fā)生移動(dòng)或局部變形。 13 25 1 4 50 251 5 0050100100100100505001 4 50 251 5 003 504 00 4 003 506 50 6 5025R75R757 9025R7585150150150150150857 90501001001001005050085 1 50 1 50 1 50 1 50 1 50 859 20? 10測(cè)溫孔冷卻鋼管冷卻鋼管冷卻鋼管冷卻鋼管冷卻鋼管冷卻鋼管進(jìn)水口冷卻鋼管出水口冷卻鋼管出水口冷卻鋼管進(jìn)水口冷卻鋼管7號(hào)承臺(tái)冷卻鋼管平面布置圖主橋 7號(hào) 墩承臺(tái)冷卻系統(tǒng)布置圖25ⅡⅡⅠⅠⅠⅠ ⅡⅡ 模板制作及安裝 根據(jù)測(cè)量控制樁拉出 十字 中線，由中線定出基礎(chǔ)尺寸界線位置，再根據(jù)尺寸界線安裝模板。冷卻管的定位可利用承臺(tái)鋼筋所形成 的網(wǎng)格框架進(jìn)行，但必須注意冷卻管的順暢。距承臺(tái)底 5cm 處設(shè)置一層 D810 10 鋼筋焊網(wǎng)。鋼筋接頭采用綁扎連接時(shí)，Ⅰ級(jí)鋼筋綁扎接頭的搭接長(zhǎng)度不小于 30 倍鋼筋直徑，且不小于 300mm；螺紋鋼綁扎搭接長(zhǎng)度不小于 40倍鋼筋直徑，縱向受力鋼筋不允許綁扎搭接。鋼筋的彎制和末端的彎鉤符合設(shè)計(jì)要求。在基底 達(dá)到設(shè)計(jì)要求后立即進(jìn)行相關(guān) 報(bào)驗(yàn) 項(xiàng)目的檢查，基底經(jīng)檢驗(yàn)符合設(shè)計(jì)要求后立即進(jìn)行下道工序的施工?；姿闹茉O(shè)作業(yè)平臺(tái)寬 ，當(dāng)基坑有水時(shí)，在作業(yè)平臺(tái)外側(cè)設(shè)環(huán)向排水溝，排水溝寬 20cm，深 10cm，并在較低一角設(shè)置 60 60cm 積水坑，用水泵將水抽出基坑影響范圍以外，保證基坑不受水浸泡。 承臺(tái)施工工藝流程詳見： 附 2－ 3 承臺(tái)施工工藝流程圖。 50 水準(zhǔn)儀：測(cè)每樁骨架頂面高程后 反算 大店河大橋主 橋 承臺(tái)（ 6＃ 墩 左、右 幅 ， 7＃ 墩 左、右 幅 ）尺寸為： ，C30砼 ： 690m3，屬于大體積砼， 采取一次性 澆筑。 g、 樁身澆灌完成應(yīng)嚴(yán)格控制每根樁頂標(biāo)高 , 并在護(hù)壁上刻出標(biāo)高控制標(biāo)志。自由墜落搗 實(shí)，當(dāng)砼頂面距樁底面層 2m 左右時(shí)應(yīng)開始用振動(dòng)器振搗，每層灌注高度不得超過 ,分層搗實(shí)直至樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高，應(yīng)立即將表面已離析的混合物和水泥浮漿清除干凈。 ③、樁身混凝土： a、 澆灌樁身砼前應(yīng)再次清理孔底虛土，排除積 水，經(jīng)驗(yàn)收簽證后，方可開始澆灌樁身砼。 ?、樁身鋼筋籠制作及安裝 挖孔樁成孔，驗(yàn)孔后，樁身鋼筋籠縱向筋及加勁箍筋應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求，在加工棚加工好，運(yùn)至孔內(nèi)安裝。為便于施工，可在模板頂設(shè)置角鋼、鋼板制成的臨時(shí)操作平臺(tái)，供砼澆筑使用。為安全起見，每開挖下節(jié)樁孔前，用長(zhǎng) ，直徑 20mm 的鋼筋打入土中。 ③、排水。 f、 混凝土灌注過程中，始終保持導(dǎo)管位置居中，提升導(dǎo)管時(shí)有專人指揮掌握，防止將導(dǎo)管底部提出混凝土面，并避免碰撞鋼筋籠，防止造成斷樁和鋼筋籠上浮事故。）以保證首批混凝土灌注后，使導(dǎo)管埋入混凝土的深度＞ 1m。 ③、灌注注意事項(xiàng) a、 導(dǎo)管連接處設(shè)置密封橡膠圈，防止泥漿滲入，并要經(jīng)密水承壓和接頭抗拉試驗(yàn)，確保接口嚴(yán)密，有足夠的抗拉強(qiáng)度。 ②、 鋼筋骨架就位采用 25t吊車吊裝入孔，吊裝時(shí)要保證垂直并對(duì)準(zhǔn)孔中心，定位鋼筋要安裝環(huán)形墊塊，緩慢入孔，不得碰 撞井壁。當(dāng)從孔內(nèi)取出泥漿（孔底、孔中、孔口）測(cè)試值的平均值 與注入的凈化泥漿相近，測(cè)量孔底沉渣厚度不大于設(shè)計(jì)要求時(shí)，即停止清孔作業(yè)，放入鋼筋籠進(jìn)行混凝土灌注。 ①、 鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高，經(jīng)終孔檢查合格后，量測(cè) 沉碴厚度 是否 達(dá)到 300mm 以下。 “ D”代表孔徑，檢測(cè)使用吊機(jī)垂直提升放入孔內(nèi)，并在探孔器的頂部綁上測(cè)繩，使之一起下放，以檢查是否能下沉至樁底。 ?、 探孔 按規(guī)范制作測(cè)孔器，進(jìn)行探孔，避免施工中形成梅花孔。 ③、 鉆進(jìn)中，通過測(cè)繩檢測(cè)孔深。 ③、 廢渣的處理 由鉆孔出的廢渣，用自卸汽車運(yùn)至棄土場(chǎng)。 鋼護(hù)筒加工采用 5mm 后得鋼板加工， 護(hù)筒外測(cè)加肋，確保剛度。 5＃、 8＃墩樁基礎(chǔ)直徑為 ，樁長(zhǎng)依次為 25m、 18m，共計(jì) 16根樁，采用挖 孔 樁施工。 4 ㈥ 、邊跨合攏段 采用施加平衡重的方法通過導(dǎo)梁一次性澆 筑 完成 。 大店河大橋施工工期安排： 大店河大橋施工工期安排 工程項(xiàng)目 工期（天） 開工日期 完工日期 大店河右幅 樁基礎(chǔ) 125 2020225 2020631 承臺(tái) 30 2020610 2020730 3 大橋主橋 薄壁墩 107 202071 20201015 0＃段現(xiàn)澆塊 46 20201016 20201030 懸臂段 174 2020111 2020420 合攏段 30 2020421 2020520 左幅 樁基礎(chǔ) 49 202041 2020719 承臺(tái) 30 2020720 2020818 薄壁墩 104 2020819 20201130 0＃段現(xiàn)澆塊 46 2020121 2020115 懸臂段 133 2020421 2020831 合攏段 20 202091 2020920 大店河大橋引橋 鉆（挖）孔 樁基礎(chǔ) 145 2020220 2020715 墩柱、橋臺(tái) 122 2020516 20201015 蓋梁 107 202087 20201121 濟(jì)源端 5 30m 箱梁預(yù)制 92 2020822 20201121 濟(jì)源端 5 30m 箱梁架設(shè) 20 20201122 20201211 體系轉(zhuǎn)換（簡(jiǎn)支變連續(xù)） 51 20201212 202026 邵原端 11 30m 箱梁預(yù)制 92 202037 202066 邵原端 11 30m 箱梁 架設(shè) 45 202067 2020721 邵原端體系轉(zhuǎn)換（簡(jiǎn)支變連續(xù)） 60 2020722 2020919 大店河大橋橋面系及附屬工程 15 2020921 2020105 大店河 大 橋 主橋 施工方案 為便于材料的垂直運(yùn)輸，同時(shí)為便于人員上下，在兩個(gè)主墩（ 7墩）旁邊各安裝一 臺(tái)附著式塔吊和一部施工電梯；混凝土施工 采用輸送泵入模。在 K34+700～ K34+870 段路基上設(shè)置預(yù)制場(chǎng) Ⅰ ， 預(yù)制牤牛莊大橋 40mT 梁 90 片 ， 大店河大橋濟(jì)源端引橋 30m 箱梁 40片；在 K36+130～ K36+500 段挖方路基設(shè)置預(yù)制場(chǎng) Ⅱ ，預(yù)制 大店河大橋邵原端引橋 30m箱梁 88 片。 4 大店河大橋 總體 施工方案 大店河大橋總體施工方案是：以主橋施工為紅線、 以箱梁預(yù)制架設(shè)為重點(diǎn) ，右幅橋梁施工搶先進(jìn)行，橋梁基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)分段同步平行施工，確保箱梁架設(shè)按時(shí)進(jìn)行。 地質(zhì)情況：橋址區(qū)地貌為 低山丘陵區(qū)河谷地貌，兩岸地形起伏較大，跨越大店河、鄉(xiāng)道。本橋?yàn)楦呒軜?，墩高跨徑不受水文控制? ?、浙江省交 通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院《濟(jì)邵高速公路兩階段設(shè)計(jì)圖設(shè)計(jì)》（第八合同段） 2 編制說明 根據(jù)合同要求及其濟(jì)邵 JSTJ08 合同段的工程項(xiàng)目特點(diǎn)，大店河大橋 主橋施工 是我部重、難點(diǎn)工程， 因此大店河大橋主橋的空心薄壁高墩、連續(xù)剛構(gòu)懸臂澆注，合攏段施工等重要工序進(jìn)行詳細(xì)的分析及其對(duì) 每一個(gè)分部、分項(xiàng)工程的技術(shù)方案 及措施進(jìn)行了詳細(xì)的說明 。 1 大店河大橋施工 技術(shù)方案 1 編制依據(jù) ?、合同條款中有關(guān)進(jìn)度、安全、質(zhì)量的條款。 ?、河南濟(jì)邵高速公路有限公司的相關(guān)規(guī)定及要求（更正、補(bǔ)充資料等）。杜嶺村東側(cè)溝兩側(cè)山體陡峭，溝底 較窄，呈典型的“ V”字型。下部結(jié)構(gòu)：主橋橋墩為矩形薄壁空心墩，墩最大高度 79m，群樁基礎(chǔ)； 引橋橋墩均采用雙圓柱式墩，單排樁基礎(chǔ)； 0號(hào)橋臺(tái)采用肋式臺(tái)， 19號(hào)橋臺(tái)采用樁接蓋梁式橋臺(tái)，橋臺(tái)均采用樁基礎(chǔ)。 大店河大橋主橋是本合同的控制性工程，薄壁高墩、連續(xù)剛構(gòu)是重難點(diǎn)工程。各工序由下至上流水作業(yè)，連續(xù)剛構(gòu)盡量避開冬季施工。 大店河引橋施工順序 大店河引橋的下部結(jié)構(gòu)同時(shí)開工，但由于其他橋梁由于均為簡(jiǎn)支變連續(xù)梁安裝體系，為便于從正線貫通架梁通道，保證架橋機(jī)通過，應(yīng)優(yōu)先 完工 大店河大橋前引橋 1?！??？?，之后完工大店河引橋，最后完工南溝大橋。右幅施工完后，在施工左幅。采用鉆孔樁施工。 ?、 埋設(shè)護(hù)筒 大店河主橋 6＃、 7＃墩均為 樁基礎(chǔ) ，埋設(shè)直徑 的鋼 護(hù)筒，深度為 3m， 穿過 護(hù)筒頂端高出地面 ，護(hù)筒周圍換 填粘性土并夯實(shí)。 儲(chǔ)漿池出漿管或槽進(jìn)漿管泥漿流槽閘門沉淀池 鉆 孔灌樁泥漿循環(huán)系統(tǒng)基本構(gòu)造示意圖 5 ②、 混凝土置換出的泥漿，進(jìn)行凈化，調(diào)整到需要的指標(biāo)，與新鮮的泥漿循環(huán)使用，不可凈化的泥漿，按環(huán)保的有關(guān)規(guī)定處理。 ②、 鉆進(jìn)過程中，經(jīng)常測(cè)定泥漿比重、 稠 度、含砂率，如不符合要求，及時(shí)調(diào)整泥漿參數(shù)以便加快鉆孔速度。 ⑤、 成孔結(jié)束后及時(shí)清孔，并通知監(jiān)理工程師對(duì)孔深、孔底、沉渣厚度、孔徑、孔位偏差等進(jìn)行檢查，確認(rèn)合格后轉(zhuǎn)入下道工序。 6 孔深采用帶刻度的測(cè)繩及