【正文】 技術文件 ★ 中港第二航務工程局 ★ 44 a. 宣 傳黨和國家的安全生產方針、政策、法令、法規(guī)，教育廣大職工遵章守紀，認真執(zhí)行各項生產規(guī)章制度，確保安全生產。 c、 落實安全技術及勞動保護措施費用。 14）做好施工水域和陸上施工現(xiàn)場的環(huán)境保護工作，按照 中華人民共和國環(huán)境保護法 的要求處理建筑垃圾。 10） 項目部每周組織定期的安全檢查，專職安全員每日進行班前、班后安全檢查，按二航局事故隱患整改、催辦和查封通知“三單”制度整改事故隱患。 6） 特別抓好鉆孔灌注樁施工、土方施工、路塹爆破施工、橋梁、橋面施工等關鍵工序其危險點的安全預控方案的編制和現(xiàn)場落實工作。 2）在工程的安全控制目標：死亡率為 0，重傷率為 %，船舶交通責任事故為 0，重大機損責任事故為 0，施工過程中危險點受控率達 98%（優(yōu)于交通部行業(yè)控制標準和局平均控制指標，交通行業(yè)控制標準為死亡率： %、重傷率%）。但是，安全生產始終是制約法工期、影響工程質量的重要因素之一。雨季施工期間特別注意天氣變化，做到預先知道，提前安排，做好排水防澇工作。對混有冰雪、凍結塊的骨料在砼拌和前清除干凈。 （ 8） 合理安排旱季的施工項目和工序，最大限度地養(yǎng)少因氣候引起的停工損失。 （ 4） 全部實行與進度計劃掛鉤考核的工資制度，使全體員工的切身利益與工期密切聯(lián)系，從而激發(fā)員工確保工期的積極性。 第二節(jié) 確保工程工期的措施 云南瀾滄江小灣電站小灣大橋投標文件 技術文件 ★ 中港第二航務工程局 ★ 35 （ 1） 將本項目列為局重點工程進行管理。 嚴格執(zhí)行合同規(guī)定的服務內容 服務項目、范圍、時限程度、費用、在工程保修期內負責對工程缺陷進行修補，達到業(yè)主滿意 的程度。 1質量記錄 總則：為保證質量體系有效地運行和產品質量符合性提供客觀證據(jù)。 （ 1）搬運 在搬運材料，預制構件等時，采取與搬運件性質相適應的措施，不使其損壞。 （ 1）糾正措施 出現(xiàn)不合格件，不合格工序，項目經(jīng)理和總工程師應立即組織調查分析，找出原因報監(jiān)理工程師，并建立相應臺帳，制定整改措施，作好記錄，并驗證其效果。 （ 1）由于砼供應，自然條件等原因，不能連續(xù)澆注混凝土或強度達不到設計要求時，應及時報監(jiān)理工程師商定處理意見。未試驗的作“未驗標識”。 1檢驗與試驗狀態(tài) 總則：避免未經(jīng)檢驗，試驗的原材料、半成品、成品相互混淆，確保只有合格的產品云南瀾滄江小灣電站小灣大橋投標文件 技術文件 ★ 中港第二航務工程局 ★ 33 才能進庫及交付使用。 1檢驗、試驗和測量設備的控制 總則：保證檢驗、試驗和測量設備具有規(guī)定的精度和預定功能。驗評報告及時報監(jiān)理工程師檢查確認。確保構件表面質量。 ②模板面應棱角分明，剛度需 滿足砼現(xiàn)澆荷載及施工外加荷載作用要求，確保在施工過程中不因變形而影響砼的外觀質量。及時將結果上報給監(jiān)理工程師。同時材料及半成品的搬運，儲存均應保證其質量不受損。不合格的材料不得使 用于工程之中。 ⑤施工期間應加強各構筑物特征點的觀測，及時將記錄提供給監(jiān)理工程師。 （ 3） 工程測量的控制 ①對業(yè)主提供的工程測量網(wǎng)的平面，高程控制點和成果資料進行正式移交，并按測量技術規(guī)范予以復核。 ③對甲方提供的控制點，水準點定期進行復核，檢查結果及時報甲方監(jiān)理工程師。 ③每道工序前都必須進行口頭或書面技術交底。隱蔽工程或監(jiān)理有明確要求檢查驗收的分項工程經(jīng)專檢合格并填寫隱蔽工程驗收單報監(jiān)理復檢簽認。 設計變更控制 無論何種原因需作出設計變更時，必須經(jīng)設計院、甲方、監(jiān)理工程師簽認同意后方可實施，并將變更文件登記存檔，作為竣工驗收和竣工決算的依據(jù)。 （ 2）過程控制 施工計劃控制 ①由項目經(jīng)理部各職能部門編制、落實、檢查和督促日、周、旬、月生產計劃執(zhí)行情況，并有書面報告。 ② 編制施工進度計劃、勞動力計劃、大型機械設備使用計劃和材料需求計劃。 （ 2）一旦發(fā)生 問題，根據(jù)記錄可追溯材料質量，生產設備、檢驗設備、工序控制、責任人員的記載，根據(jù)記載能追回有問題的原材料或構件，以減少重復損失。同時骨料應滿足技術規(guī)范上的各項具體要求。 （ 6）材料采購、運輸、入庫、貯存、檢驗、發(fā)料、使用等環(huán)節(jié)應有明確的臺帳記錄。并商談訂貨合同。所采購的材料的質量指標應滿足設計及國家有關材料出廠合格的標準。 文件和資料控制： 及時地使用有效文件及資料標準，防止誤用失效、取消、作廢的文件和資料。 （ 3）公路橋梁施工有關技術規(guī)范。 (4) 保障資源的正常供應，包括人力和物力資源，上崗人員須是經(jīng)培訓的合格人員。本企業(yè)每一位職工重視并遵守這些質量控制文件。如果我局中標，將組織一個精 干高效的硯山至平遠街高速公路項目經(jīng)理部，從組織、管理、資源各方面確保工程達到合同標書中規(guī)定的技術標準，努力為業(yè)主做好服務工作。如有頂頭現(xiàn)象或縫隙寬不符合設計要求時，鑿剔平整，做到伸縮縫兩邊的組件及橋面平順、無扭曲。 泄水管管部與蓋子緊密結合，且不得有澆筑缺陷和其他影響強度和使用價值的缺陷。模板采用膠木板。 橋面系施工 橋面系施工內容有：主孔л型梁絞縫施工、現(xiàn)澆引橋橫隔板砼、橋面鋪裝鋼纖維砼、伸縮縫安裝、護欄及排水系統(tǒng)。 I字梁、л型梁均通過纜索吊進行安裝。 精確加工模板，保證其剛度和外形尺寸。壓漿后，割斷鋼絞線工作長度，進行封錨。 千斤頂安裝就位后，檢查千斤頂是否與鋼絞線軸線平行，錨具是否密貼錨墊板。 鋼絞線下料在專用平臺上進行，鋼絞線切割采用高速磨 切輪切斷機，不得使用電弧，切割前切割口兩側 35cm 處用鐵絲綁扎，然后進行編束，每隔 綁扎一道鉛絲，鉛絲應彎進鋼絲束里，擺放整齊，編號掛牌，扶正順直，防止扭轉，然后進行人工穿束。 ⑷ 砼工程 砼配合比采用摻高效減水劑增加砼的和易性，在攪拌站中集中拌和，吊車配合吊斗運砼入模。鋼筋綁扎分兩次綁扎完成，立模前綁扎腹板鋼筋，立模后綁扎上翼板鋼筋。高程控制采用螺旋千斤頂微量調整，模板表面在 組裝前進行涂刷脫模劑。 橫梁預制 云南瀾滄江小灣電站小灣大橋投標文件 技術文件 ★ 中港第二航務工程局 ★ 19 ⑴ 預應力橫梁工藝流程 云南瀾滄江小灣電站小灣大橋投標文件 技術文件 ★ 中港第二航務工程局 ★ 20 地基處理和砌底模 鋼筋焊接綁扎 穿波紋管、固定 預埋件安裝 側模安裝 翼緣板鋼筋安裝綁扎 鋼筋加工 波紋管制作 預埋件制作 波紋管鋼筋加固 側模制作、整修 砼澆注、養(yǎng)護 拆模 強度達到 80％后張拉 灌漿封頭 吊運出場堆放 預應力筋編束 預應力穿束 孔道清理 云南瀾滄江小灣電站小灣大橋投標文件 技術文件 ★ 中港第二航務工程局 ★ 21 ⑵ 模板系統(tǒng) 側模采用型鋼骨架，角鋼圍焊δ 4mm 鋼板為面板，模板支架下設可調螺栓，擱置在砼地楞上。軌道基礎同樣作為擴大基礎處理。為防止沉降對預制件質量影響，預制梁基礎按 20cm 厚碎石， 15cm 厚鋼筋砼面層處理。橋面鋪裝采用鋼纖維砼。蓋梁桁架由 25t 汽車吊配合支架裝拆施工。 ⑸ .砼澆筑 混凝土由混凝土攪拌站攪制，機動翻半車運輸，吊車配吊斗澆注入模。 ⑷ 模板 模板采用半圓鋼模，兩快半圓模板之間用Ф 22 螺栓連接，接縫處襯以泡沫塑料帶，防止漏漿。再開挖基坑，基底夯實，并在基礎底澆注 5cm厚的細石砼作為系梁、承臺底模，在底模上部綁扎鋼筋，模板采用組 合鋼模板，砼等施工工序按常規(guī)施工。 ③拱座砼配合比：水泥采用低水化熱的水泥，摻適量粉煤灰，適量的緩凝劑，砼緩凝時間按 15小時考慮。 ⑶ 模板工程 拱座前部采用組合鋼模板，拱座底模、側模盡可能用新鮮巖面作胎模。綁扎砼墊塊，同時預埋好各種預埋件。施工過程中嚴格控制用藥量，接近結構輪廓線時用手持式鑿巖機進行開鑿至設計線。 應注意的是：用導管法灌注斜樁砼，為便利導管的下放并控制位置，應在導管上設導向鼓，并在鋼筋骨架內設置弧形托和導向鋼管。 ⑸砼澆筑 ：選用 425普通硅酸鹽水泥， 2～ 4cm 碎石作粗骨料，機制砂作細骨料。 ⑷鋼筋籠制作安裝：鋼筋骨架在孔外加工制作，采用箍筋線型法，即按設計圖紙在箍筋上標定出主筋位置，相互對準，依次扶正箍筋逐點焊接而成。豎直挖孔采用三角架，卷揚機提升方式出土（渣）；在斜孔中則用沿井壁分節(jié)鋪設軌道，井口卷揚牽引小車方式出渣。 場地清理：采用機械放坡開挖至樁基頂標高，形成樁基平臺。副樁為一直樁，樁徑 D=200cm，樁長分別為 16m， 13m， 13m， 13m，基底嵌入弱風化的花崗巖層內。先按照鋼箱分段情況，分別計算各段鋼箱最前端斷面型心的三維型心坐標 (X、 Y、Z)，吊裝過程中通過江對岸控制點上的一臺全站儀和一臺經(jīng)緯儀交會法控制箱體 X、 Y 坐標；通過測量豎直角初定 Z 坐標，箱體初步固定后，采用水準儀精確定位。 施工期間每三個月至少應復測一次水準點。導線精度要求：角度閉合差177。 （四）橋道系施工 云南瀾滄江小灣電站小灣大橋投標文件 技術文件 ★ 中港第二航務工程局 ★ 10 在基礎施工時即開始進行橋道系預制，待引橋下部結構施工完畢后即進行引橋橋面系安裝。運至現(xiàn)場后進行節(jié)段組拼。 （一）橋梁基礎施工及纜索吊裝設備安裝 主拱基礎施工時間 4個月，纜索吊安裝 ， 共 。 （ 3）施工用水 施工用水采用凈化江水，現(xiàn)場修建一蓄水池，采用明礬進行凈化。 本工程中所需的材料均采用公路和水路運輸?shù)姆绞降焦さ鼗蚓徒孕屑庸ぁ? 4. 項目總工、道路、橋梁、測量、試驗、質量監(jiān)控、機械、計劃負責人、財務負責人等七日內到達工地。具體步驟如下： 1. 接到中標通知書后三天內完成本工程項目經(jīng)理部組建，項目經(jīng)理、項目副經(jīng)理、項目總工、道路、橋梁、測量、試驗、質量監(jiān)控、機械、計劃負責人、財務負責人等主要人員全部到位開展工作?，F(xiàn)場通訊情況良好。估計至 2021 年 5月底、 6 月初路基部分可全部完成。進場后可通過業(yè)主協(xié)調接設?？紤]到現(xiàn)場場地狹窄和砼方量較中，村料分批進場。至 2021 年 5月底、 6月初路基部分可 全部完云南瀾滄江小灣電站小灣大橋投標文件 技術文件 ★ 中港第二航務工程局 ★ 7 成。 四、施工條件 1． 場地 本標段路線區(qū)域受斷層及褶皺制約，加之瀾滄江切割作用。在汛洪期因漫灣水電站需要水位高程為＋985m，小灣大橋位置自水位高程為＋ 987m。 4．水 文地質 瀾滄江徑流以降雨被給為主，上游區(qū)有部份冰雪溶水補給，徑流年際變化較均勻穩(wěn)定，年徑流變差小。 ⑶ R52－ 3 燕山期灰褐 灰白色花崗巖，全 強風化，碎石狀，節(jié)理裂隙發(fā)育，層厚，由于風化的不均勻性，部分地段缺失。 云南瀾滄江小灣電站小灣大橋投標文件 技術文件 ★ 中港第二航務工程局 ★ 6 該區(qū)域出露的主要地層為： ⑴ Q4 第四系淺黃色碎石土，松散，干 稍濕，碎石含量約 70％，直徑 530cm 不等，成分主要為花崗巖，亞粘土充填，局部含花崗巖塊石，主要成因為道路施工中人工堆積而成，層厚 。干雨兩季分明，雨季 5－ 10 月， 80％的降雨量集中該季，同時氣溫也比較高。受瀾滄江切割影響，兩岸基崖大部分已出露。 橋面系采用預應力橫梁鋪設，縱向橋道板結構，主孔采用吊桿及排架墩支承橫梁，吊桿懸吊部分采用 跨徑π型板。其設計標準如下： 設計荷載：汽―― 86，掛―― 300 人群荷載： 橋面寬度： +10+(m) 橋梁總體布置為鋼箱梁提籃拱，全橋長 ，主孔為 130m，主算矢高 ，橋梁橫斷面上設置兩條等寬拱肋，肋寬 ，拱肋采用變截面鋼箱梁形式，拱頂肋高 ，拱腳 ，拱肋內傾 150。 主要工程數(shù)量如下表： 云南瀾滄江小灣電站小灣大橋投標文件 技術文件 ★ 中港第二航務工程局 ★ 4 全橋主要工程數(shù)量總表 二、編制依據(jù) 云南瀾滄江水電開發(fā)有限公司提供的招標文件一套 云南省公路規(guī)劃勘察設計院所提供設計圖紙 云南瀾滄江水電開發(fā)有限公司施工招 標補遺書（ 12號） 《公路橋涵施工技術規(guī)范》 JTJ0412021 《公路橋涵設計通用規(guī)范》 JTJ021－ 89 《公路橋涵鋼結構及木結構設計規(guī)范》 JTJ025－ 86 《鋼結構工程施工及驗收規(guī)范》