【正文】 板采用自制的大塊鋼模板，用大型吊車或扒桿提升拼裝。受力主筋的接點(diǎn)不設(shè)于最大應(yīng)力點(diǎn)處，并使接頭交錯排列，鋼筋焊接的區(qū)段內(nèi)，對接鋼筋的面積不應(yīng)超過鋼筋總面積的 50%，區(qū)段長度為 75cm，同一根鋼筋相隔兩焊接接頭長度不少于 100cm。 施工中，模板易產(chǎn)生偏移，為了保證質(zhì)量，在正常施工中，每次澆筑要用儀器測量中線 、水平 1~2次，如發(fā)現(xiàn)偏移要及時糾正。 、砼澆筑 墩身及肋板砼施工前，應(yīng)將基樁（擴(kuò)大基礎(chǔ)）頂面鑿毛表面，沖洗干凈，以利于墩身（肋板）和基樁（擴(kuò)大基礎(chǔ)頂面）的連接。這樣，安裝時間短，無需設(shè)施工縫；可以加快施工進(jìn)度，提高施工質(zhì)量，將拼裝模板的高空作業(yè)改為部分平地操作，有利于施工安全。 、鋼筋綁扎 墩身及肋板骨架鋼筋的位置準(zhǔn)確放樣，墩身及肋板預(yù)埋鋼筋一次加工成整體或加工成半成品運(yùn)到現(xiàn)場綁扎成型。 、墩柱（臺身） 、基樁（擴(kuò)大基礎(chǔ)）驗(yàn)收 基樁施工完成后，澆注的樁基砼達(dá)到 14d強(qiáng)度后，進(jìn)行超聲波無損傷檢測基樁的成樁質(zhì)量（擴(kuò)大基礎(chǔ)進(jìn)行交工驗(yàn)收），檢驗(yàn)合格后進(jìn)行下道工序施工。鋼筋綁扎經(jīng)監(jiān)理檢驗(yàn)后再立模，模立好監(jiān)理檢驗(yàn)合格可澆砼。 承臺和系梁模板采用組合式鋼模板 ，因本橋承臺和系梁均埋于土層中，采用組合鋼模板，能達(dá)到使用要求，提高周轉(zhuǎn)率，拆裝也較方便。 承臺鋼筋綁扎應(yīng)按照設(shè)計(jì)圖要求施工，同時還要預(yù)埋墩身模板限位鋼筋。 、破樁頭 基樁澆注完達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，立即進(jìn)行破樁頭處理即除去了樁頂部松散砼及砼浮 A+ B+2C+ h h Acm Bcm C 基坑開挖斷面圖（ 1） 基坑開挖斷面圖（ 2） 漿，在綁扎承臺鋼筋前，把樁頂部分砼采用風(fēng)鎬或人工鑿除，并鑿毛，清理干凈，以利于和承臺砼的粘結(jié)（加一層 1:2厚 1~2cm 水泥砂漿以利于連接），使樁頂僅比設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高高約 10~15cm，交監(jiān)理工程師檢驗(yàn)。成樁檢驗(yàn)合格后進(jìn)行下道工序施工。 、鋼筋安裝、綁扎和搭接 鋼筋安裝和綁扎、搭接的各項(xiàng)工序嚴(yán)格依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和施工規(guī)范進(jìn)行，綁扎完畢經(jīng)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收合格后進(jìn)行下道工序施工。每道工序嚴(yán)格依據(jù)工序施工 → 自檢合格 → 監(jiān)理工程師檢查合格 → 下道工序施工程序執(zhí)行。系梁的模板必須做好支撐。 、系梁施工 系梁施工在完成一排樁基施工后即可進(jìn)行 。如換工作班時，每工作班都應(yīng)制取試件。 在灌注將近結(jié)束時，由于導(dǎo)管內(nèi)混凝土柱高度減小，壓力降低，而導(dǎo)管外的清水及所含渣土稠度增加，相對密度增大。 當(dāng)混凝土上面升到鋼筋骨架下端時，為防鋼筋骨架被混凝土頂托上升，可采取以下措施： ① 盡量縮短混凝土總的灌注時間，防止頂層混凝土進(jìn)入鋼筋骨架時混凝土的流動性過小，建議使用緩凝劑、粉煤灰等增大其流動性； ② 當(dāng)混凝土面接近和初部進(jìn)入鋼筋骨架時，應(yīng)使導(dǎo)管底口處于鋼筋籠底口 3m 以下和 1m 以上處，并徐徐灌注混凝土，以減小混凝土從導(dǎo)管底口出來后向上的沖擊力； ③ 當(dāng)孔內(nèi)混凝土進(jìn)入鋼筋骨架4m50m 以后，適當(dāng)提升導(dǎo)管，減小導(dǎo)管埋置長度，以增加骨架在導(dǎo)管口以下的埋置深度，從而增加混凝土對鋼筋骨架的握裹力 。要防止螺栓、橡膠墊和工具等掉入孔中。如導(dǎo)管卡掛鋼筋骨架，可轉(zhuǎn)動導(dǎo)管，使其脫開鋼筋骨架后，移到鉆孔中心。 灌注開始后，應(yīng)緊湊、連續(xù)地進(jìn)行，嚴(yán)禁中途停工。 灌注前，對孔底沉淀層厚度應(yīng)再進(jìn)行一次測定。撥管前需仔細(xì)探測混凝土面深度。測繩應(yīng)經(jīng)常用鋼尺校核，每根樁應(yīng)在灌注前至少校核一次。為防止測深錘接觸混凝土表面后陷入太深，以平底為宜，且底面積不宜太小。前后重力相差只是測錘在泥漿中減去其浮力和靜節(jié)力后的重力。 測探錘法，采用繩系得錘吊入孔中，使之通過泥漿沉淀層而停留在混凝土表面（或表面以下 10cm20cm），根據(jù)測繩所示錘的沉入深度作為混凝土的灌注深度。 混凝土拌和機(jī)類型，宜采用強(qiáng)制式而不宜采用滾筒自落式，其容量不宜小于 400L。 混凝土拌和機(jī)數(shù)量 n可按下式計(jì)算。如過分地壓縮灌注時間，則不必要地增加設(shè)備和勞動力。 、當(dāng)孔底滲入的地下水上升速度較大時（參考值大于 6mm/min），應(yīng)視為有水樁，按前述灌注樁用導(dǎo)管法在水中灌注混凝土。 ③ 孔內(nèi)的混凝土應(yīng)一次連續(xù)澆筑完畢；若因出現(xiàn)意外事故，施工接縫不可避免時，應(yīng)按照施工規(guī)范關(guān)于施工縫的處理規(guī)定處理，并一律設(shè)置上下層的錨固鋼筋。 、從孔底及附近孔壁滲入的地下水的上升速度較?。▍⒖贾敌∮?6mm/min）時，可采用空氣中灌注混凝土樁的方法，其技術(shù)要求除符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ041）有 關(guān)規(guī)定外，還應(yīng)注意以下事項(xiàng)： ① 混凝土坍落度，擬為 79cm。50mm。 骨架最上端定位，必須由測定的孔口標(biāo)高來計(jì)算定位筋的長度，并反復(fù)核對無誤后再焊接定位。最后一個接頭焊 好后，綁扎箍筋無水時可迅速下放鋼筋籠，有水時待接頭冷卻后才下放鋼筋籠。解去后，衫木桿即可取去。解除第一吊點(diǎn)，檢查骨架是否順直。起吊時，先提第一吊點(diǎn)，使骨架稍提起，再與第二吊點(diǎn)同時起吊。 鋼筋骨架的起吊，根據(jù)現(xiàn)場施工設(shè)備來實(shí)施。骨架裝車時要保證每個加勁筋處設(shè)支承點(diǎn)，各支承點(diǎn)高度相等，以保證它的結(jié)構(gòu)形狀。 骨架的運(yùn)輸總的要求是：無論采用什么方法運(yùn)輸，都不得使骨架變形。在骨架每個節(jié)段都要掛上標(biāo)志牌，寫明樁號、節(jié)號是否驗(yàn)收合格 等。由于采用多節(jié)段鋼筋，同一截面鋼筋接頭不超過 50%，并且搭接長度不低于 60cm。鋼筋骨架設(shè)置 3根 Φ6cm鋼管，做超聲波無破損檢測用。 、鋼筋骨架制作及安裝 按照設(shè)計(jì)文件和現(xiàn)場施工條件的要求， 挖孔灌注樁的鋼筋骨架可在孔外預(yù)制好后吊入孔內(nèi)。每 2天檢測一次。 f. 鉆進(jìn)和上下提鉆在護(hù)筒口處要慢，避免掛住護(hù)筒口。 b、鉆進(jìn)過程中始終要求在規(guī)定的時間內(nèi)檢查鉆頭、 鉆桿、機(jī)械設(shè)備以及鉆機(jī)水平度、鉆桿垂直度，每 6小時一次，必要時可增加檢查頻率，每臺班至少一次。即在終孔時通過導(dǎo)管向孔底注入清水，使孔內(nèi) 泥漿從孔口溢出流入泥漿池，沖洗液的循環(huán)，并向孔中注入含砂量少于 4%的清水，當(dāng)溢出的泥漿含渣量小于 4%，孔底沉渣厚度 50mm 時終止清孔。 、正常鉆進(jìn)時，伴隨著泥漿制備，在正常鉆進(jìn)一定要嚴(yán)格控制好孔內(nèi)的泥漿性能，各項(xiàng)指標(biāo)滿足規(guī)定，做到能很好的排渣和及時的清理泥漿池，班組人員必須堅(jiān)守崗位，嚴(yán)格遵守各自的崗位職責(zé)。在鉆機(jī)就位前，用兩繩十字找 出鉆孔中心（一般為護(hù)筒中心），同樣方法找出鉆機(jī)鉆進(jìn)軸線中心，只要嚴(yán)格控制兩心在同一鉛垂線上，就可以判斷鉆機(jī)移動的方向和距離，準(zhǔn)確地達(dá)到對中的效果。尤其是鉆桿進(jìn)行焊縫超塊波探傷檢查。 、樁基鉆孔采用鋼護(hù)筒，根據(jù)設(shè)計(jì)樁徑 Φ120cm的要求，鋼護(hù)筒內(nèi)徑為 Φ140cm、因橋位處于河中，鋼護(hù)筒采用挖坑埋設(shè)法，埋置深度一般為 2~4m，護(hù)筒底部和四周所填粘質(zhì)土分層夯實(shí)，護(hù)筒應(yīng)高出地面 ，通過護(hù)筒的埋設(shè)，能有效的固定樁位，并作鉆孔導(dǎo)向，同時保護(hù)孔口土層不壩塌，能有效的保持孔內(nèi)外的水頭高度。橋臺采用圍堰明挖基礎(chǔ)方法施工，就近在規(guī)劃開發(fā)區(qū)內(nèi)平整、硬化場地完成空心板梁預(yù)制施工，采用萬能桿件作為梁片移運(yùn)、安裝支架和橋墩施工臨時支架。 六、主要工程項(xiàng)目施工方案、方法及工藝 6． 工程概述 本合同段工程中，主要是橋梁工程，由于該橋的地質(zhì)情況較差，設(shè)計(jì)中采用多樁基礎(chǔ)，橋臺橋墩均為四樁。本投標(biāo)人擬于 2020 年 9月10日開工， 2020年 4月 20日完成所有主體工程 ， 2020年 5月 10完工（具體開工時間以業(yè)主、監(jiān)理工程師通知的時間為準(zhǔn)，下同）。 （ 2）、材料進(jìn)場計(jì)劃 ① 、 工程所需水泥、河砂、油料在 2020年 9月至 2020年 4月，根據(jù)工程進(jìn)度狀況分期分批組織，由汽車運(yùn)輸進(jìn)場。 四、設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到現(xiàn)場的方法 、材料采購及進(jìn)場計(jì)劃 （ 1）、材料采購計(jì)劃 ① 、鋼筋、水泥、木材、燃油等材料在寶興縣采購。 （ 2）、有地埋管線地段，設(shè)置醒目標(biāo)識牌，保證管線得到有效保護(hù)。 3． 3． 施工通訊設(shè)置 本合同段線路范圍內(nèi)具備程控電話的通訊條件。 3． 3． 4 、道路布置 由于地處城郊 ,交通便利 ,工程施工期間，主要采用已有道路 ,基本上無須開辟其它便道。包括電力房 屋、水泥庫、鋼筋加工房等。占地面積約 200m2，租賃該處民用房屋以布置 生活房屋及各管理部門辦公房間等。 、資金需要量計(jì)劃 根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃，各月資金需求量（合同價(jià)的百分比）見下表： 時 間 2020年 2020 年 9 10 11 12 1 2 3 4 計(jì)劃（ %） 10 6 30 25 10 4 10 5 3． 施工總平面布置 3． 3． 布置原則 根據(jù)工程現(xiàn)場的地形地貌特點(diǎn)及其它已明確的施工條件，本著 “靈活實(shí)用、安全第一、注重效率、便于管理 ”的原則進(jìn)行生產(chǎn)生活設(shè)施及施工場地的布置。施工高峰期的不足勞動力由本投標(biāo)人負(fù)責(zé)在各施工隊(duì)之間調(diào)配提供。 3． 施工資源配置及需要量計(jì)劃 、勞動力配置計(jì)劃 本投標(biāo)人計(jì)劃分 2個作業(yè)隊(duì)進(jìn)行寶興縣寶興河大橋項(xiàng)目經(jīng)理部的施工任務(wù)。由于地處城郊，可以利用網(wǎng)路電力，但考慮停電，需準(zhǔn)備內(nèi)燃發(fā)電機(jī)作為施工動力電源。 、工程施工條件 、材料組織 砂及砂礫主要分布于寶興河谷的沖、洪積階地上，其含泥量較大，需篩洗，成品率在 70%～ 75%左右，采用就地采購。 、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 荷載等級：汽車 —20 級，掛車 —100級；橋面寬度：凈 +2()米；設(shè)計(jì)洪水頻率： 1/100；地震基本烈度 Ⅶ 度（按 7度設(shè)防）。 （ 6）國家相關(guān)的施工技術(shù)規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及質(zhì)量、安全技術(shù)規(guī)程。 （ 2）合同段工程現(xiàn)場考察情況。 （ 5）遵守施工規(guī)范和操作規(guī)程及國家和交通部關(guān)于質(zhì)量、安全生產(chǎn)規(guī)定，確保工程質(zhì)量與施工安全。寶興河大橋施工組織設(shè)計(jì) 發(fā)布時間 : 作者 : lq52搜集 來源 : 不詳 查看 : 212次 字體 : 小 中 大 | 上一篇 下一篇 | 推薦給好友 施 工 組 織 設(shè) 計(jì) 一、 編制說明 編制原則 施工組織設(shè)計(jì)按照業(yè)主提出的要求，以及招標(biāo)文件的規(guī)定，爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程的原則進(jìn)行編制，具體體現(xiàn)在以下幾點(diǎn)： （ 1）采用本投標(biāo)人近年來在相關(guān)工程建設(shè)中使用的先進(jìn)施工方法和工藝設(shè)備。 （ 4）針對合同段的施工特點(diǎn)和難點(diǎn)，著重考慮相應(yīng)的施工方案和措施 。 編制依據(jù) （ 1）本合同招標(biāo)文件，技術(shù)規(guī)范等。 （ 5）近年來，本投標(biāo)人參加類似工程的經(jīng)驗(yàn)。 二、工程概況 、項(xiàng)目地理位置 寶興縣寶興河大橋位處于寶興縣城濱河路，起于濱河路，橫跨寶興河，止 于規(guī)劃開發(fā)區(qū)，全長 。 、氣象、水文條件 擬建橋區(qū)屬亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候區(qū)，四季分明，降水充沛，多年平均降水量 ，平均氣溫 ℃ ，降雨分布具明顯的季節(jié)性，主要集中在 6~8月。 、水、電條件 本工程施工用水?dāng)M取用寶興河河水，其水質(zhì)為中性偏堿性，無侵蝕性，是良好的工程用水。 施工組織機(jī)構(gòu)見《擬為承包本合同工程設(shè)立的組織機(jī)構(gòu)框圖》。 根據(jù)本投標(biāo)人對該工程的現(xiàn)場情 況及工程特點(diǎn)的分析和研究，施工高峰期勞動力需用量約為 120 人 /月。 、機(jī)械設(shè)備配置計(jì)劃 本工程機(jī)械設(shè)備配置計(jì)劃見《主要施工機(jī)械表》。 ① 、經(jīng)理部駐地設(shè)于濱江路的民房。隨各主要施工點(diǎn)和生活點(diǎn)的布置位置零散分布。 3． 3． 混凝土拌和站布置 因本合同段中混凝土工程主要為橋梁工程，只在兩個施工隊(duì)附近分別布置一個小型拌和站。但考慮停電 ,配備一臺 120KW 發(fā)電機(jī)。 3． 施工期間的管線保護(hù) （ 1）、在施工前，對全路線段各種地埋管線埋設(shè)之位置、長度、管道類型等清楚地標(biāo)識于圖上，制定出相應(yīng)保護(hù)措施，并落實(shí)保護(hù)管線責(zé)任制。 （ 5）、對空中纜線盡量進(jìn)行拆遷 , 不能拆遷的應(yīng)采取措施予以保護(hù)。 ④ 、工程施工所需的各類輔助材料，如鐵件、防護(hù)用品、各類工具等，在寶興縣進(jìn)行選購。 五、施工進(jìn)度計(jì)劃（各分項(xiàng)工程的施工順序） 5． 總工期目標(biāo) 根據(jù)本投標(biāo)人的實(shí)力及施工其他工程的經(jīng)驗(yàn) , 本投標(biāo)人確定工期為 8個月。 5． 施工總體進(jìn)度計(jì)劃 施工總體計(jì)劃見《施工總體 計(jì)劃表》。由于中墩常水位距河底 ，距洪水位 ，擬考慮用圍堰搭設(shè)水中鉆孔平臺進(jìn)行施鉆。 鉆孔灌注樁施工工藝詳見《鉆孔樁灌注樁施工工藝流程圖》。鉆機(jī)就位前，對鉆機(jī)進(jìn)行檢查、維修。 鉆機(jī)對中，采用 “十字交叉法 ”。 為防止堵塞鉆頭的吸渣口，應(yīng)將鉆頭提高距離孔底約 20~30cm，將真空泵加足清水，關(guān)緊出水控制閥和沉淀池放水閥使管路封閉，找開真空管路閥門，使氣水暢通，然后啟動真空泵，抽出管路內(nèi)的氣體產(chǎn)生負(fù)壓，把管路中的泥水巖渣混和物排到沉淀池，形成反循 環(huán)，啟動鉆機(jī)慢速開始鉆進(jìn)。 、清孔：鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高（超深不得少于 5cm），經(jīng)檢測并得到監(jiān)理工程師確認(rèn)后，采用換漿法清孔。 、鉆孔注意事項(xiàng)： a、鉆進(jìn)過程中嚴(yán)禁鐵件掉入孔內(nèi)。 e．施工過程中應(yīng)備有一定量的泥漿，防止漏漿時及時補(bǔ)漿。 h．鉆孔過程中，應(yīng)定時檢測鉆孔平臺的標(biāo)高及平面位置。 k．施工期間每臺鉆機(jī)應(yīng)掛上標(biāo)示牌，標(biāo)明本機(jī)臺施工樁號、機(jī)臺編號、開孔日期、當(dāng)前孔底標(biāo)高、護(hù)筒頂?shù)讟?biāo)高、地面標(biāo)高等內(nèi)容，