【正文】 拱及橋面板支架搭設(shè)完成后 ，即開始鋼筋及預(yù)埋件的施工。鋼 15 管與模板空隙處用倒八木塞塞緊減小模板與鋼管包箍之間的空隙，以保證模板具有足夠的剛度。50mm 腳手鋼管支撐支架，立桿縱、橫向間距 50cm，大橫桿與小橫桿縱、橫向間距 50cm。 支架架體搭設(shè)完成后，施工支架縱、橫向內(nèi)部剪刀撐間距 米每道，支架兩邊外側(cè)剪刀撐布設(shè)間距 米每道。下表面鋼管平臺由于橋梁原有主拱圈與拱波高差較大，現(xiàn)采用 248。第二步順橋梁縱軸線方向（橋梁中心線）在拱板上用電錘打 248。500 好友 99. 5 1 80 空氣壓縮機(jī) 3M3/min 00. 4 3 95 交流電焊機(jī) BX1250 10KW 00. 8 4 90 直流電焊機(jī) AX30012 10KW 遼原 99. 8 2 90 鋼筋彎曲機(jī) G10040 長城 98. 7 1 85 鋼筋切斷機(jī) Y112M4 普中 99. 10 1 80 卷揚(yáng)機(jī) 3T 99. 6 2 90 挖掘機(jī) EX300 1 M3 日立 98. 4 1 95 自卸汽車 東風(fēng) 8T 東風(fēng) 99. 7 2 90 發(fā)電機(jī) 2V/35AD 120KW 上海 97. 9 1 85 裝載機(jī) ZL30B M3 廈工 02. 5 1 95 振動棒 HZ70 02. 10 5 90 手推車 02. 3 16 80 13 四、主要項目施工方案及施工順序 （一）、剛架拱施工 1．剛架拱支架： 拱上建筑全部拆除后并清理干凈，施放出新 建鋼架拱片的縱向、橫向軸線并接施工圖尺寸結(jié)合老橋?qū)嶋H情況施放出立柱的具體位置用墨線彈于原有主拱圈上。 項目經(jīng)理部擬設(shè)項目經(jīng)理 1 人，技術(shù)負(fù)責(zé) 1 人，生產(chǎn)調(diào)度 1人，項目部內(nèi)設(shè)計劃財務(wù)、物資設(shè)備、技術(shù)測量、質(zhì)量安全、試驗辦公室五個職能部門。 三、施工布署 （一）、施工段劃分 本橋為四跨雙曲拱橋改造工程，施工步驟為先施工拆除老橋拱上建 筑和清洗工作，然后進(jìn)行剛架拱支架搭設(shè)，再施工現(xiàn)澆鋼架拱片、橫肋梁以及橋面板、橋臺面板現(xiàn)澆施工和其它附屬工程。 （ 2） .辦理現(xiàn)場控制樁交接手續(xù)并進(jìn)行復(fù)測與護(hù)樁。 （ 3） .編寫各種施工工藝標(biāo)準(zhǔn)，保證措施及關(guān)建工序作業(yè)指導(dǎo)書。 （五）、材料采購及供應(yīng) 我單位將與以往協(xié)作過，信譽(yù)好的材料供應(yīng)商取得合作，擇優(yōu)選用優(yōu)質(zhì)材料。施工場地采用全封閉圍護(hù)措施，圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用彩鋼板。 安全目標(biāo)：確保本工程安全事故為零。改造后的橋梁寬 米，其中行車道寬7 米，兩側(cè)各為 米的安全帶。 （二）、設(shè)計概況： 本橋采用卸載改造的辦法，解除病害，提高承載力。橋梁建于 70 年代，使用 30 多年來，拱上建筑結(jié)構(gòu)變形比較嚴(yán)重，側(cè)墻外傾，多處有裂縫，橋面凹陷，但主拱圈相當(dāng)完好，目前已限止重車通行。橋?qū)?8 米，其中行車道 米，兩側(cè)為 2 米安全帶及護(hù)欄，橋全長 米。故本橋的改造方案為拆除全部拱上建筑后，改用鋼筋砼剛架片以及鋼筋砼橋面板，大大減輕了自重因而可以在不改變橋梁下部結(jié)構(gòu)的情況下，提高承載能力，并且適應(yīng)汽車荷載的沖擊與振動。在剛架片的弦桿及實(shí)腹段上增設(shè)橫向肋梁，在縱橫梁格上現(xiàn)澆筑鋼筋砼橋面板使剛架片與主拱圈之間形成“剛性拱、柔性梁組合體系，”，是橋跨的主要承重結(jié)構(gòu)。 質(zhì)量目標(biāo)：確保優(yōu)良。 二、施工準(zhǔn)備 （一）、臨時用地與駐地建設(shè) 3 根椐現(xiàn)場觀察，建立項目經(jīng)理部、食堂、職工生活區(qū)、臨時試驗室以租用當(dāng)?shù)孛穹繛橹?，擬建橋梁北側(cè)以東路邊空地作為預(yù)制構(gòu)件制作場、材料倉庫、鋼筋加工廠、木工房等設(shè)施建設(shè)用地。 （四）、施工用電 就近 將變壓器電源引至施工現(xiàn)場，為確保施工中機(jī)械設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，為防止停電現(xiàn)象，我單位自備一臺 50KW 發(fā)電機(jī)進(jìn)行發(fā)電來滿足生產(chǎn)的應(yīng)急需要。 4 （ 2） .進(jìn)行臨時工程設(shè)計，規(guī)劃臨時用地，編制成本計劃。 2． 外業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備 （ 1） .進(jìn)行現(xiàn)場詳細(xì)調(diào)查與地質(zhì)水文勘察，收集相關(guān)數(shù)據(jù)并做好記錄作為施工時參考。 （ 5） .做好施工作業(yè)中所涉及的各種外部技術(shù)數(shù)據(jù)收集。 2．全橋主要項目施工工藝流程圖如下： 6 預(yù)制構(gòu)件施工 老橋拆除 橋臺帽梁施工 鋼拱片支架搭設(shè) 鋼架片鋼筋、模板 拱片砼澆筑 橋面板及橋臺面板施工 漿砌片石錐坡 橋面系工程 附屬工程 竣工驗收 7 （五）、進(jìn)度計劃安排 1．施工準(zhǔn)備：按排 10 天 計劃施工時間： 2020 年 2 月 14 日至 2020 年 2 月 23 日 2．老橋拆除：按排 20 天 計劃施工時間： 2020 年 2 月 24 日至 2020 年 3 月 25 日 3．橋臺帽梁施工：按排 4 天 計劃施工時間： 2020 年 3 月 16 日至 2020 年 3 月 19 日 4．剛架拱片及橋面板支架搭設(shè)：按排 30 天 計劃施工時間： 2020 年 3 月 16 日至 2020 年 4 月 14 日 5．護(hù)欄及橫肋梁預(yù)制：按排 26 天 計 劃施工時間： 2020 年 2 月 24 日至 2020 年 3 月 21 日 6．拱片立柱及剪刀撐砼澆筑：按排 4 天 計劃施工時間： 2020 年 4 月 15 日至 2020 年 4 月 18 日 7．拱片實(shí)腹段及外弦桿底、側(cè)模施工：按排 10 天 計劃施工時間： 2020 年 4 月 19 日至 2020 年 4 月 28 日 8．橫肋梁安裝：按排 4 天 計劃施工時間： 2020 年 4 月 29 日至 2020 年 5 月 2 日 9．拱片實(shí)腹段及外弦桿砼澆筑：按排 8 天 計劃施工時間： 2020 年 5 月 3 日至 2020 年 5 月 10 日 8 10．橋面板底模鋪設(shè)：按排 5 天 計劃施工時間： 2020 年 5 月 11 日至 2020 年 5 月 15 日 11．橋面板混凝土澆筑：按排 3 天 計劃施工時間： 2020 年 5 月 16 日至 2020 年 5 月 18 日 12．伸縮縫安裝：按排 1 天 計劃施工時間： 2020 年 5 月 21 日 13．護(hù)輪帶鋼筋、模板、砼施工：按排 10 天 計劃施工時間： 2020 年 5 月 22 日至 2020 年 5 月 31 日 14．護(hù)欄安裝：按排 8 天 計劃施工時間： 2020 年 6 月 1 日至 2020 年 6 月 8 日 15．支架及模板拆除：按排 5 天 計劃施工時間： 2020 年 6 月 6 日至 2020 年 6 月 13 日 16．橋臺面板鋼筋、砼施工：按排 10 天 計劃施工時間： 2020 年 5 月 19 日至 2020 年 5 月 28 日 17．橋臺錐坡施工：按排 8 天 計劃施工時間： 2020 年 5 月 20 日至 2020 年 5 月 27 日 18．老橋缺損處修補(bǔ)及刷新：按排 5 天 計劃施工時間： 2020 年 6 月 9 日至 2020 年 6 月 13 日 19．竣工清場：按排 3 天 9 計劃施工時間： 2020 年 6 月 14 日至 2020 年 6 月 16 日 10 （六）、項目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)設(shè)置 為優(yōu)質(zhì)按期完成該橋梁的施工任務(wù)，我們將以有水平、有能力、有建造同類橋梁實(shí)際經(jīng)驗的領(lǐng)導(dǎo)及施工人員充實(shí)進(jìn)來，組成以項目 經(jīng)理牽頭的領(lǐng)導(dǎo)組織機(jī)構(gòu)，對該工程質(zhì)量、安全、工期進(jìn)行總體安排及控制。 11 項 目 經(jīng) 理 部 組 織 框 圖 項目經(jīng)理：王立林 技術(shù)負(fù)責(zé)：甘德勇 生產(chǎn)調(diào)度：朱曉祥 質(zhì) 安 技 施 材 設(shè) 后 檢 全 術(shù) 工 料 員 員 員 員 員 備 勤 ： ： ： ： ： ： ： 王 趙 陳 王 王 王 秦 立 圣 濟(jì) 立 立 秋 付 祥 云 坤 玉 順 玲 鋼筋班班長 ： 許立保 木工班班長 ： 胡文