【正文】 施 材 設(shè) 后 檢 全 術(shù) 工 料 員 員 員 員 員 備 勤 ： ： ： ： ： ： ： 王 趙 陳 王 王 王 秦 立 圣 濟(jì) 立 立 秋 付 祥 云 坤 玉 順 玲 鋼筋班班長(zhǎng) ： 許立保 木工班班長(zhǎng) ： 胡文全 電 工 ： 萬(wàn)義華 支架班班長(zhǎng) ： 滕永清 砼班班長(zhǎng) ： 陳緒成 12 （八）、機(jī)械設(shè)備安排 計(jì)劃投入的機(jī)械設(shè)備如下表： 機(jī)械名稱 規(guī)格型號(hào) 額定功率(KW)或容量 (M3)噸位 (T) 廠牌及出廠時(shí)間 數(shù)量 新舊 程度 （ %） 砼攪拌機(jī)（強(qiáng)制式） 350L 350L 句容 1 90 砂漿機(jī) 150L 150L 97. 8 2 75 表面振動(dòng)器 BZ50 99. 5 2 75 木工鋸 216。500 好友 99. 5 1 80 空氣壓縮機(jī) 3M3/min 00. 4 3 95 交流電焊機(jī) BX1250 10KW 00. 8 4 90 直流電焊機(jī) AX30012 10KW 遼原 99. 8 2 90 鋼筋彎曲機(jī) G10040 長(zhǎng)城 98. 7 1 85 鋼筋切斷機(jī) Y112M4 普中 99. 10 1 80 卷?yè)P(yáng)機(jī) 3T 99. 6 2 90 挖掘機(jī) EX300 1 M3 日立 98. 4 1 95 自卸汽車 東風(fēng) 8T 東風(fēng) 99. 7 2 90 發(fā)電機(jī) 2V/35AD 120KW 上海 97. 9 1 85 裝載機(jī) ZL30B M3 廈工 02. 5 1 95 振動(dòng)棒 HZ70 02. 10 5 90 手推車 02. 3 16 80 13 四、主要項(xiàng)目施工方案及施工順序 （一）、剛架拱施工 1．剛架拱支架： 拱上建筑全部拆除后并清理干凈，施放出新 建鋼架拱片的縱向、橫向軸線并接施工圖尺寸結(jié)合老橋?qū)嶋H情況施放出立柱的具體位置用墨線彈于原有主拱圈上。即開(kāi)始剛架拱滿堂式支架搭設(shè)工作。支架承重構(gòu)件采用原有主拱圈，首先施工支架底層受力桁架方法為；第一步順主拱圈布設(shè) 248。50mm 腳手鋼管縱、橫向間距 50cm，其中橫向鋼管雙根拼合布置，橫向鋼管伸出邊側(cè)主拱圈外邊各 米，形成上表面鋼管受力平臺(tái)。第二步順橋梁縱軸線方向（橋梁中心線）在拱板上用電錘打 248。60mm 圓孔，間距 50cm 布設(shè)腳手鋼管立桿與上層鋼管平臺(tái)連接并下伸至主拱圈底梁 60cm。外伸部份（ 米范圍）立柱下伸 至主拱圈底梁 60cm，在布置縱、橫向鋼管間距 50cm 形成下表面鋼管受力平臺(tái)并與下伸立柱鋼管扣接，使上層受力平臺(tái)與下層受力平臺(tái)形成整體式桁架受力體系。由于橋梁原有拱波有高低差，為使鋼管桁架整體受力，上表面鋼管平臺(tái)與橋梁原有拱波空隙處用枕木及倒八塞塞緊。下表面鋼管平臺(tái)由于橋梁原有主拱圈與拱波高差較大，現(xiàn)采用 248。50mm 腳手鋼管底面扣于鋼管平臺(tái)上，鋼 14 管頂面縱向設(shè)置 10 10cm 方木楞，不使鋼管直接接觸拱波，布設(shè)間距 30cm。 鋼管拱片位置弦桿每側(cè)增設(shè)一道，拱片立柱四周增設(shè)一圈。立桿的高度根據(jù)所處位置依據(jù)所建橋梁標(biāo)高 和所處位置的實(shí)際標(biāo)高進(jìn)行計(jì)算而確定，同步施工的大橫桿與小橫桿（橋梁橫向）依據(jù)立桿縱、橫向間距施工，大橫桿與小橫桿的層距為50cm。 支架架體搭設(shè)完成后，施工支架縱、橫向內(nèi)部剪刀撐間距 米每道，支架兩邊外側(cè)剪刀撐布設(shè)間距 米每道。 陸上部份支架支撐采用在原地面打圓木樁，縱、橫向間距 米。圓木樁入土深度大于 米，出土高度 米。此項(xiàng)工作完成后在原地面上布設(shè) 248。50mm 腳手鋼管支撐支架，立桿縱、橫向間距 50cm，大橫桿與小橫桿縱、橫向間距 50cm。支撐支架搭設(shè)完成后采用橫桿連接橋梁兩側(cè)支撐支架，步 距按 米施工。 2．拱片模板及橋面板模板 （ 1） . 拱片模板采用木模，模板采用竹膠板制作而成，外設(shè) 10 10cm 方木楞作加勁肋。為保證混凝土表面美觀，模板內(nèi)不設(shè)拉桿，采用腳手鋼管包箍式扣置的措施加固固定模板。鋼 15 管與模板空隙處用倒八木塞塞緊減小模板與鋼管包箍之間的空隙，以保證模板具有足夠的剛度。模板連接縫加設(shè)橡膠條，防止漏漿保證混凝土的光潔度。 （ 2） . 橋面板模板；支架搭設(shè)完成后，即開(kāi)始橋面板底模鋪設(shè)工作。材料采用定型鋼模，模板縫隙處用橡膠條填 充并用透明膠帶封貼，防止漏漿保證混凝土的光潔度。 3． 剛架拱鋼筋 鋼架拱及橋面板支架搭設(shè)完成后 ，即開(kāi)始鋼筋及預(yù)埋件的施工。鋼筋安裝采用現(xiàn)場(chǎng)綁扎、焊接的方法，鋼筋的數(shù)量、規(guī)格、成 型、 綁扎 必須按 照《 公路 橋涵 施工技 術(shù)規(guī) 范》（ JTJ0412020）規(guī)范及設(shè)計(jì)施工圖紙的要求進(jìn)行。 4．鋼架拱混凝土配制與施工 （ 1） . 混凝土用材料、配合比應(yīng)符合混凝土一般規(guī)定外并注意下列事項(xiàng)： 1） . 粗骨料宜采用密實(shí)、堅(jiān)硬的碎石，其最大粒徑不大于鋼筋最小凈距的 3/4 和空心板梁最小尺寸的 1/4，也不大于 25mm，含泥量小于 1%。 2） . 細(xì)骨料宜采用質(zhì)地堅(jiān)硬、級(jí)配合理、不含雜物的粗砂，砂的含泥量不大于 3%，細(xì)度模數(shù) 。 16 3） . 水泥選用 425水泥，最大用量不超過(guò) 500Kg/m3。 4） . 水灰比不宜超過(guò) 摻用外加劑時(shí)，不宜超過(guò) 。 5） . 混凝土中擬摻入適宜的外加劑，不行摻入含有氯離子的外加劑。 6） . 不得采用污水、 PH 值小于 4 的酸性水及氯化物含量大于300mg/L 的水。 7） .混凝土的砂、石料控制按體積法進(jìn)行。 （ 2） . 鋼架拱片現(xiàn)澆混凝土施工采用現(xiàn)場(chǎng)攪拌，混凝土以人工手推車運(yùn)輸。在進(jìn)行澆筑混凝土施工前要認(rèn) 真做好原材料的檢驗(yàn)及試驗(yàn)工作，確?；炷恋膬?nèi)在質(zhì)量及根椐混凝土配合比設(shè)計(jì)認(rèn)真稱量各材料的重量，在手推車中畫(huà)線以體積法控制，確保配合比的正確實(shí)施。 (3). 澆筑混凝土?xí)r應(yīng)認(rèn)真控制混凝土的坍落度及和易性，并使混凝土連續(xù)進(jìn)行。混凝土振搗嚴(yán)格按施工規(guī)范要求進(jìn)行操作，保證混凝土的密實(shí)性?；炷翝仓┕み^(guò)程中應(yīng)隨時(shí)掌握好施工時(shí)集料的含水量，隨時(shí)調(diào)整用水量以免影響混凝土的質(zhì)量。 (4). 鋼架拱片 混凝土分兩個(gè)層次進(jìn)行澆筑，順序?yàn)椋旱谝徊竭M(jìn)行拱片立柱混凝土澆筑，由橋梁中心向兩邊逐孔同時(shí)、對(duì)稱進(jìn)行施工。第二步進(jìn)行拱片實(shí)腹段 和外弦桿混凝土澆筑，首先施 17 工中間 2 片拱片的實(shí)腹段和外弦桿，由橋中向兩端同時(shí)進(jìn)行，結(jié)束后再施工邊側(cè) 2 片拱片的實(shí)腹段和外弦桿的混凝土澆筑，方法同前，總的施工步驟為： 拱片立柱 實(shí)腹段 拱片外弦桿。 根據(jù)施工圖反應(yīng)拱片有的立柱高度大于 2 米，砼澆筑時(shí)應(yīng)通過(guò)串筒、溜管或振動(dòng)溜管等設(shè)施滑落而下。 （ 5） . 混凝土澆筑時(shí)的振搗要求： ① .插入式振動(dòng)器應(yīng)垂直或略有傾斜插入混凝土中，傾斜度不宜過(guò)大，更不能放在混凝土的面層，否則會(huì)減少插入深度，影響振搗效果。 ② . 插入時(shí)宜稍快，提出時(shí)略慢 ，并邊提邊振，以免在混凝土中留有空洞。 ③ . 插入式振動(dòng)時(shí)的移動(dòng)間距，不應(yīng)超過(guò)振動(dòng)器作用半徑的 倍，與側(cè)模應(yīng)保持 5∽ 10cm 的距離，插入下層混凝土 5∽ 10cm，使上下層混凝土結(jié)合牢固。 ④ .混凝土澆筑后，應(yīng)隨即進(jìn)行振搗，振搗時(shí)間要合適，一般可控制在 25∽ 40S 為宜。如 振搗時(shí)出現(xiàn)下列情況之一時(shí)，表明混凝土已振搗完成； a. 混凝土表面停止沉落或沉落不顯著。 b. 振搗不再出現(xiàn)顯著氣泡或振動(dòng)器周圍無(wú)氣泡冒出。 C. 混凝土表面呈現(xiàn)平坦、汽漿。 d. 混凝土已將模板邊角部位填滿充實(shí)。 （ 6） .鋼架拱片、橋面板支架與模板拆 除 18 ① ．拆除期限的確定 本工程剛架拱片及橋面板的支架為鋼筋砼結(jié)構(gòu)的承重支架，應(yīng)在混凝土強(qiáng)度能承受其自重力及其他可能的疊加荷載時(shí)，方可拆除。但為便于拆除時(shí)的安全性構(gòu)件強(qiáng)度必須滿足 90%以上方可進(jìn)行。測(cè)其構(gòu)件強(qiáng)度方法為，在澆筑拱片混凝土?xí)r制作一組試件，同條件下養(yǎng)護(hù)進(jìn)行試壓。 ② ．拆除順序 模板及支架的拆除順序應(yīng)遵循先支后拆，后支先拆以及從拱頂向拱腳逐孔依次循環(huán)的順序進(jìn)行。第一步拆除支架的內(nèi)部與外部支撐和剪刀撐；第二步拆除拱片側(cè)模板；第三步拆除拱片外弦桿及橋面板底模；第四步拆除支架架體。 ③ ．拆除時(shí)的注意事項(xiàng)及安 全 整個(gè)拆除過(guò)程中應(yīng)隨拆隨清，不得就地亂放，卸落支架和模板時(shí)不得用猛烈地敲打和強(qiáng)扭等方法。所拆構(gòu)件不得對(duì)拱片和原有主拱圈行成沖擊荷載，拆除施工時(shí)應(yīng)派專人和儀器對(duì)支架進(jìn)行觀察，發(fā)現(xiàn)異常情況即時(shí)通知，疏散施工人員，整個(gè)拆除