【正文】 順直無變形， 向莆鐵路 JX4B 標段 黃署 大橋 實施性施工組織設(shè)計 7 中鐵三局五公司向莆鐵路經(jīng)理部 焊接、綁扎牢固 ，表面無油漬、漆污、水泥漿及鐵銹等 。 本橋 鉆 孔樁鋼筋籠主筋采用φ 16圓鋼， 鋼筋籠應(yīng)分節(jié)制 作 ,每節(jié)長度宜為 8～ 10米 ,每根 鉆 孔樁鋼筋籠分節(jié)數(shù)根據(jù) 鉆 孔樁的長度而定。采用吊車 吊 放鋼筋籠。鋼筋骨架上焊接 定位 鋼筋， 每兩米 設(shè)置一組，每組 4根均設(shè)于樁基加強鋼筋周圍 。 箍筋間距 一般 為 20cm，但在距樁頂 3m范圍內(nèi)間距為 10m。 骨架上端焊拉鉤 與 橫撐 焊接 固定于孔口，鋼筋籠入孔接長宜采用單面搭接焊， 焊接長度為 10d，同截面的鋼筋焊接位置互相交錯 大于 ，焊接位置并預(yù)彎 ,以 保證上下節(jié)軸線在同一直線上。 鋼筋焊縫的高度等于或大于 ，并不得小于 4mm，焊縫寬度等于或大于 ，并不得小于 8mm， 焊縫表面無夾渣及氣 孔，并成魚鱗狀，焊接后及時去除表面焊渣， 鋼筋焊接必須嚴格按規(guī)范要求進行。當(dāng)樁身砼初凝后，再解除固定設(shè)施。 砼灌注： 采用直升導(dǎo)管法進行混凝土的灌注。導(dǎo)管用直徑 為 300mm 的鋼管，壁厚 3mm，每節(jié)長 ,配 2節(jié)長 1m 短管，配 1節(jié)長 短管，由管端粗絲扣、法蘭螺栓連接，接頭處用橡膠圈密封防水。導(dǎo)管使用前，應(yīng)進行接長密閉試驗。 下 導(dǎo)管時應(yīng)防止碰撞鋼筋籠，導(dǎo)管支撐架用型鋼制作，支撐架支墊在挖孔平臺上，用于支撐懸吊導(dǎo)管?；炷凉嘧⑵陂g時用吊車吊放拆卸導(dǎo)管。灌注混凝土施工采用罐車運輸混凝土、罐車溜槽送至導(dǎo)管頂部的 漏斗中。混凝土進入漏斗時的坍落度控制在 18～ 22cm之間，并有很好的的和易性?；炷脸跄龝r間應(yīng)保證灌注工作在首批混凝土初凝以前的時間完成。灌注時先灌入的首批混凝土，經(jīng)計算 后必須 保證把導(dǎo)管下口埋入混凝土的深度不少于 1m。采用儲料斗進行首批混凝土施工， 使用拔球法灌注第一批混凝土。灌注開始后，應(yīng)緊湊、連續(xù)地進行，嚴禁中途停工。在整個灌注過程中，導(dǎo)管埋入混凝土的深度不得少于 ，一般控制在 4m以內(nèi)。灌注混凝土?xí)r，隨時探測護壁頂面 與 所灌注的混凝土 頂 面高度，以控制導(dǎo)管埋入深度和樁頂標 向莆鐵路 JX4B 標段 黃署 大橋 實施性施工組織設(shè)計 8 中鐵三局五公司向莆鐵路經(jīng)理部 高。在混凝土灌注過程中，應(yīng)設(shè)專人 注意觀察導(dǎo)管內(nèi)混凝土下降和及時測量復(fù)核孔內(nèi)混凝土面高度及導(dǎo)管埋入混凝土的深度，做好詳細的混凝土施工灌注記錄，正確指揮導(dǎo)管的提升和拆除。探測時必須仔細，同時以灌入的混凝土數(shù)量校對，防止錯誤。施工中導(dǎo)管提升時應(yīng)保持軸線豎直和位置居中，逐步提升。如導(dǎo)管法蘭盤卡住鋼筋管架，可轉(zhuǎn)動導(dǎo)管，使其脫開鋼筋骨架后，移到鉆孔中心。當(dāng)導(dǎo)管提升到法蘭接頭露出孔口以上一定高度，可拆除 1 節(jié)或 2節(jié)導(dǎo)管（視每節(jié)導(dǎo)管長度和工作平臺距孔口高度而定）。拆除導(dǎo)管動作要快，拆裝一次時間一般不宜超過 15min。要防止螺栓、橡膠墊和工具掉入孔中，要注意 安全。已拆下的導(dǎo)管要立即清洗干凈，堆放整齊。 質(zhì)量檢測：砼灌注過程中，隨時用測錘檢查砼面標高，并做好記錄； 根據(jù)本工程樁基 砼 方量小于 100m179。/根的實際情況， 每根樁 做 砼檢查試件一組，檢查樁身砼強度。承臺施工前，按規(guī)定對樁體進行無損檢測。對質(zhì)量 檢查結(jié)果 有疑 問 的樁，應(yīng) 采 取樁 孔取芯 檢測 ，并應(yīng)鉆到柱樁底 。 詳 見“ 鉆 孔灌注樁施工工藝框圖 ”。 承臺施工 基坑開 挖 ：承臺開 挖 前，測設(shè)基坑平面位置及標高，確定開 挖 范圍。采用 挖 掘機開 鉆 ，人工配合，當(dāng)開 挖 至承臺底以上 30cm時停止機械開 挖 ，改為人工 清 基，保證地基土不 被擾動，樁基不被破壞，基坑有水時用集水井法將水排出。人工用風(fēng)鎬鑿除樁頭，必須將樁頂錘擊面破損部分去除或?qū)仓稑额^沉渣及浮漿全部鑿至新鮮混凝土面。 鋼筋及模板安裝：承臺鋼筋在鋼筋加工場集中制作，現(xiàn)場綁扎成形，承臺鋼筋與樁頂鋼筋發(fā)生干擾時，適當(dāng)調(diào)整承臺鋼筋位置。支立鋼模 板 ，并利用鋼管及方木加固，與四周基坑壁擠緊撐實。為方便鋼筋的制作及模板的安 鉆孔樁施工工藝框圖 向莆鐵路 JX4B 標段 黃署 大橋 實施性施工組織設(shè)計 9 中鐵三局五公司向莆鐵路經(jīng)理部 裝，砼灌注前在承臺底部鋪一層碎石并夯實，用水泥砂漿抹面，作為承臺施泥漿備料 樁位放樣 護筒埋設(shè) 平整場地 制作護筒 檢測、調(diào)整泥漿指標 搭設(shè)鉆機平臺 鉆機就位 孔樁鉆進 泥漿池 終孔、清孔 泥漿沉淀池 制作鋼筋籠 灌注水 下砼 二次清孔 自然養(yǎng)護 鋼筋籠吊放、下導(dǎo)管 導(dǎo)管水密試驗 向莆鐵路 JX4B 標段 黃署 大橋 實施性施工組織設(shè)計 10 中鐵三局五公司向莆鐵路經(jīng)理部 工的底模，但不能 高于承臺底面設(shè)計高程。經(jīng)自檢及監(jiān)理工程師檢驗合格后，進行下道工序施工。 砼的澆筑：砼原材料必須經(jīng)檢驗合后使用，并對施工用水進行水質(zhì)分析 。 承臺砼采用 C30砼施工， 砼在拌和站集中拌制，拌和運輸車運輸，溜槽入模， 坍落度保證在 14～ 18cm， 混凝土 分層澆筑， 每層澆筑厚度不超過 30cm， 插入式振動器振搗密實。一次澆筑至承臺頂設(shè)計標高后，然后及時覆蓋砼面。混凝土澆筑后， 12h內(nèi)即要 覆蓋和灑水，直至規(guī)定的養(yǎng)護時間，砼的灑水養(yǎng)護時 間為 14天，且要混凝土表面保持濕潤狀態(tài)。新澆筑混凝土的強度未達 ，不得在其表面來行 人或架設(shè)上層結(jié)構(gòu)用的支撐和模板等設(shè)施。 因拆模而受損時，方可拆除。拆模時，不得影響混凝土的養(yǎng)護工作，拆模后的混凝土結(jié)構(gòu)要在混凝土達到設(shè)計強度的 100%后，方可承受全部設(shè)計荷載。 承臺施工工藝見 “承臺施工工藝框圖” 。 明 挖基礎(chǔ)施工采用挖掘機開挖基坑，人工修整。在設(shè)計高程以上保留 米厚度的土層由人工開挖至設(shè)計高程基坑基底，尺寸按基礎(chǔ)設(shè) 計平面尺寸每邊放寬 ，以方便立模作業(yè)?；颖M量在枯水或少雨季節(jié)施工。基坑開挖連續(xù)進行，支立擋土板，人工清底到設(shè)計高程，經(jīng)檢驗合格后，立即支立基礎(chǔ)模板，灌注混凝土。 基坑開 挖遇巖石時采用風(fēng)鎬開挖，盡可能避免爆破施工。 實體墩、臺身施工 墩身模板采用 定型 的大塊鋼模板，模板定做時考慮重復(fù)使用，模板高度為兩米一節(jié)，加調(diào)整節(jié) 三 節(jié) ,分別為 1m,。 一次澆筑成型，模板拼裝前涂刷優(yōu)質(zhì)脫模劑。橋臺施工 中 模板安裝完畢后內(nèi)側(cè)貼彩光薄膜，以保證拆模后表面亮澤，模板安裝好后，檢查軸線、高程符合要求后進行加固，保證 承臺施工工藝框圖 向莆鐵路 JX4B 標段 黃署 大橋 實施性施工組織設(shè)計 11 中鐵三局五公司向莆鐵路經(jīng)理部 模板在澆筑砼過程中受力后不變形、無移位。模板接縫處石膏批縫后設(shè)雙面施工準備 基坑開挖 樁頭處理 模板安裝 鋼筋制作 測量放線 鋼筋綁扎 澆注承臺砼 砼養(yǎng)生、拆模 基坑回填 埋設(shè)冷卻系統(tǒng)和測溫元件 （大體積混凝土） 結(jié)束 鋼筋模板檢查 樁基檢測 墊層施工 向莆鐵路 JX4B 標段 黃署 大橋 實施性施工組織設(shè)計 12 中鐵三局五公司向莆鐵路經(jīng)理部 膠條，保證拼裝平整嚴密不漏漿。 鋼筋在現(xiàn)場集中加工，人工綁扎成形。鋼筋骨架外側(cè)綁扎高標號砂漿墊 塊，以滿足鋼筋保護層要求。鋼筋接頭所在截面按規(guī)范要求錯開布置。鋼筋焊接人員必須持證上崗。所用鋼筋出廠合格證齊全，并經(jīng)現(xiàn)場試驗，各項指標符合設(shè)計及規(guī)范要求。經(jīng)自檢及監(jiān)理工程師檢驗合格后，進行下道工序施工。 砼澆筑前對支架、模板、鋼筋及預(yù)埋件進行檢查，將模板內(nèi) 的雜物、積 水和鋼筋上的污垢清理干凈，模板接縫填塞嚴密，脫模劑涂刷均勻。砼在拌和站集中拌制，砼運輸車運至現(xiàn)場。砼水平分層澆筑，分層厚度不超過 30cm。落差較大時（超過 2m）采用串筒下料，串筒出口距砼表面 1m左右。澆筑砼坍 落度宜為 14～ 18cm。插入式振動器振搗密實，振動器移動間距不超過其作用半徑的 ，與模板保持 5～ 10cm的間距，插入下層 5cm左右，防止碰撞 模板、鋼筋及預(yù)埋件 。當(dāng)確無條件采用機械振搗混凝土?xí)r，方可用人工搗固 。 砼澆筑連續(xù)進行，因故間斷時，其間斷時間控制在小于前層砼的初凝時間或能重塑 的時間，否則按施工縫處理。 砼澆筑過程中設(shè)專人檢查模板、支架等工作情況，出現(xiàn)變形、移位或沉陷，立即校正、加固，處理好后繼續(xù)澆筑。隨時檢查預(yù)埋螺栓、預(yù)留支座錨栓孔及其他預(yù)埋件的位置是否移位，發(fā)現(xiàn)移位及時校正。砼澆筑完畢后，及時抽拔或轉(zhuǎn)動預(yù)留孔的模芯并注意混凝土養(yǎng)生。 混凝土拆模：側(cè)模應(yīng)在混凝土強度達到 ，且其表面及棱角不因拆 模而受損時，方可拆除。拆