【正文】 施工場地內(nèi)各種材料分類堆放整 齊，掛設(shè)標(biāo)牌，標(biāo)識(shí)材料規(guī)格、產(chǎn)地等。 噪音的控制嚴(yán)格遵守 GB12523《建筑施工場界噪音限界》的有關(guān)規(guī)定，對(duì)空壓機(jī)、 鉆 機(jī)、發(fā)電機(jī)、 挖掘機(jī) 等高噪音施工作業(yè)合理安排時(shí)間，減少噪音污染。 (2)做好施工準(zhǔn)備 嚴(yán)格按照施工組織設(shè)計(jì)合理布置臨時(shí)工程設(shè)施，做好水、電、路和場地內(nèi)“三通一平”工作，組織前期人員、機(jī)械設(shè)備迅速進(jìn)場。 治安、消防措施 本著“誰施工、誰負(fù)責(zé)”的原則，項(xiàng)目經(jīng)理部常駐一名公安干警，施工隊(duì)設(shè)專職保安員，負(fù)責(zé)統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)消防、治安、安全保衛(wèi)工作 ，實(shí)行分片包干，協(xié)同作戰(zhàn)。 施工安全用電措施 施工用電管理、電器設(shè)備安裝測試由專業(yè)人員進(jìn)行操作，不擅自亂拖亂拉私接電氣線路。做到安全為了生產(chǎn)、生產(chǎn)必須安全。按 GB/T1900020xx idt ISO9000:20xx《質(zhì)量體系生產(chǎn)、安裝和服務(wù)的質(zhì)量保證模式》標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)施項(xiàng)目的質(zhì)量體系工作，提高質(zhì)量控制和保證能力，使工程質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)，確保本工程創(chuàng)局級(jí)優(yōu)質(zhì)工程。拆模時(shí)混凝土表面溫度與環(huán)境之差不超過 15℃，以防止混凝土表面產(chǎn)生裂縫。 B、結(jié)構(gòu)混凝土灌注前，首先由項(xiàng)目總工程師組織作業(yè)人員就混凝土灌注工藝、施工技術(shù)性能特點(diǎn)和施工注意事項(xiàng)等進(jìn)行技術(shù)交底。 （ 4）墊石混凝土從 20xx 年 5月 16日開始施工，于 20xx 年 6月 10 日完成。 混凝土的拌和和運(yùn)輸 混凝土原材料嚴(yán)格按照施工配合比進(jìn)行準(zhǔn)確稱量。確保墊石混凝土面標(biāo)高與設(shè)計(jì)偏差不大于 1mm，其四角高差不得大于 2mm，不符合要求時(shí)使用水磨石機(jī)進(jìn)行打磨，直至符合要求。拆模時(shí)，不得影響混凝土的養(yǎng)護(hù)工作。鋼筋接頭所在截面按規(guī)范要求錯(cuò)開布置?；炷翝仓?， 12h內(nèi)即要 覆蓋和灑水，直至規(guī)定的養(yǎng)護(hù)時(shí)間，砼的灑水養(yǎng)護(hù)時(shí) 間為 14天，且要混凝土表面保持濕潤狀態(tài)。已拆下的導(dǎo)管要立即清洗干凈，堆放整齊。混凝土灌注期間時(shí)用吊車吊放拆卸導(dǎo)管。 根據(jù)鉆孔記錄，確認(rèn)達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后停止鉆進(jìn)并及時(shí)進(jìn)行清孔。 六、施工準(zhǔn)備 技術(shù)準(zhǔn)備 組織精測組，對(duì)線路中樁 、 原地面高程 進(jìn)行復(fù)測核對(duì) ， 并 報(bào)監(jiān)理工程師審核。所有施工人員均嚴(yán)格培訓(xùn)、考核，持證上崗，以確保施工質(zhì)量和安全。 橋位處 地貌主要為剝蝕丘陵區(qū)（ IIb）與丘間谷地區(qū)（ IIa），丘陵區(qū)地 勢起伏 較大 ，相對(duì)高差約 20~40m，自然坡度 40~50176。 二、編制范圍 新建鐵 路向莆線向塘至莆田段站前工程 JX4B標(biāo)段的 黃署 大橋，中心里程DK187+。 施工組織管理機(jī)構(gòu)詳見“ 組織 機(jī)構(gòu) 框 圖 ”。確認(rèn)樁基承載力與設(shè)計(jì)相符后，方可進(jìn)行各墩臺(tái)樁基施工。鉆機(jī)底座和頂部應(yīng)平穩(wěn)，以免鉆進(jìn)過程中發(fā)生位移和 沉陷。導(dǎo)管用直徑 為 300mm 的鋼管，壁厚 3mm，每節(jié)長 ,配 2節(jié)長 1m 短管，配 1節(jié)長 短管，由管端粗絲扣、法蘭螺栓連接，接頭處用橡膠圈密封防水。當(dāng)導(dǎo)管提升到法蘭接頭露出孔口以上一定高度，可拆除 1 節(jié)或 2節(jié)導(dǎo)管（視每節(jié)導(dǎo)管長度和工作平臺(tái)距孔口高度而定）。 砼的澆筑：砼原材料必須經(jīng)檢驗(yàn)合后使用，并對(duì)施工用水進(jìn)行水質(zhì)分析 。模板接縫處石膏批縫后設(shè)雙面施工準(zhǔn)備 基坑開挖 樁頭處理 模板安裝 鋼筋制作 測量放線 鋼筋綁扎 澆注承臺(tái)砼 砼養(yǎng)生、拆模 基坑回填 埋設(shè)冷卻系統(tǒng)和測溫元件 （大體積混凝土） 結(jié)束 鋼筋模板檢查 樁基檢測 墊層施工 向莆鐵路 JX4B 標(biāo)段 黃署 大橋 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 12 中鐵三局五公司向莆鐵路經(jīng)理部 膠條，保證拼裝平整嚴(yán)密不漏漿。隨時(shí)檢查預(yù)埋螺栓、預(yù)留支座錨栓孔及其他預(yù)埋件的位置是否移位，發(fā)現(xiàn)移位及時(shí)校正。墩身完成后，先測設(shè)支座墊石十字線并 安設(shè)墊石模板，墊石模板使用鋼模，模板固定后，用精密水準(zhǔn)儀精確測量，確保模板四角高差小于 1mm，然后安裝圓柱形錨栓孔預(yù)埋件，預(yù)埋件直徑符合設(shè)計(jì)要求，錨栓孔預(yù)埋件略低于墊石模板 5mm 左右，以便于刮平。袋裝材料存放在專用庫房。 （ 2） 20xx年 3月 31 日進(jìn)行承臺(tái)的施工，于 20xx 年 2月 1日完成，工期307天。 （ 4）保證質(zhì)量的主要技術(shù)措施 該 橋的質(zhì)量控制主要是對(duì)砼的控制，影響大橋混凝土質(zhì)量的主要因素有：拌制混凝土原材料的質(zhì)量、混凝土配合比、混凝土運(yùn)輸、模板、灌注工藝、施工環(huán)境、養(yǎng)護(hù)等。固定模板用的螺栓穿過混凝土結(jié)構(gòu)時(shí)，止水措施符合設(shè)計(jì)要求，無設(shè)計(jì)規(guī)定時(shí)所定措施 向莆鐵路 JX4B 標(biāo)段 黃署 大橋 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 20 中鐵三局五公司向莆鐵路經(jīng)理部 報(bào)經(jīng)監(jiān)理同意。 對(duì)施工便道要提高標(biāo)準(zhǔn)，防止進(jìn)入雨季時(shí)，便道不通妨礙材料進(jìn)場及施工機(jī)械的通行。 （ 2）安全管理制度 為保證各項(xiàng)安全技術(shù)措施的落實(shí)，確保安全生產(chǎn)萬無一失，制定安全責(zé)任及傷亡事故報(bào)告等安全生產(chǎn)制度，對(duì)施工生產(chǎn)全過程進(jìn)行安全監(jiān)督。 加強(qiáng)對(duì)全體員工的人身安全自我保護(hù)意識(shí)教育，制定完善的管理措施，防止非施工時(shí)間的人身傷亡事故發(fā)生。 防汛期間，領(lǐng)導(dǎo)干部 24小時(shí)輪流值班。 保證工期技術(shù)措施 (1)實(shí)行目標(biāo)管理 施工過程中，堅(jiān)持實(shí)行目標(biāo)計(jì)劃管理，項(xiàng)目經(jīng)理部的施工進(jìn)度計(jì)劃考核到月和旬，施工作業(yè)單位考核到周和日。定期檢查：項(xiàng)目經(jīng)理部每月組織檢查一次，橋梁 隊(duì)每旬檢查一次；非定期檢查：即從施工準(zhǔn)備開始至竣工由專職環(huán)保員進(jìn) 行的日常檢查。設(shè)置監(jiān)督、舉報(bào)電話和信箱，接受監(jiān)督。 施工機(jī)動(dòng)車輛在 工區(qū) 附近 的 道路上慢速行駛， 在十字交叉口處 設(shè)置專人防護(hù)。對(duì)現(xiàn)場文明施工進(jìn)行監(jiān)督、檢查、指導(dǎo)，對(duì)違反文明施工的行為，責(zé)令限期整改或停工整頓，必要時(shí)對(duì)責(zé)任人進(jìn)行處罰。 (4)確保機(jī)械設(shè)備的完好率和使用率 認(rèn)真落實(shí)機(jī)械設(shè)備的配置計(jì)劃，分別按計(jì)劃組織好設(shè)備的配置、整修、保養(yǎng)、調(diào)運(yùn)、安裝、調(diào)試以及維修人員的培訓(xùn)等工作，保證為本工程及時(shí)提供精良充足的機(jī)械設(shè)備。 在工程區(qū)域內(nèi)所發(fā)生的各類案件，做到及時(shí)報(bào)告現(xiàn)場保衛(wèi)機(jī)構(gòu)和屬地公安機(jī)關(guān)，并積極配合，認(rèn)真處理。其電箱設(shè)門、設(shè)鎖、編號(hào)、注明責(zé)任人。對(duì)復(fù)雜的工序作業(yè)做好組織工作，密切配合，統(tǒng)一指揮協(xié)調(diào)。 堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，關(guān)注安全，關(guān)愛生命。 C、各班組在進(jìn)行工序交接時(shí)，有明確的質(zhì)量合格交接意見，每個(gè)工班進(jìn)行工序施工時(shí)，都嚴(yán)格執(zhí)行“三工序”制度，即檢查上工序，做好本工序，服務(wù)下工序。 C、灌注作業(yè)時(shí)，項(xiàng)目經(jīng)理部相關(guān)的質(zhì)量、技術(shù)、機(jī)電、物資、試驗(yàn)等部 門組成現(xiàn)場值班小組，專職負(fù)責(zé)落實(shí)混凝土供應(yīng)，按施工工藝組織施工，并 向莆鐵路 JX4B 標(biāo)段 黃署 大橋 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 19 中鐵三局五公司向莆鐵路經(jīng)理部 監(jiān)督關(guān)鍵部位的混凝土灌注質(zhì)量。詳見“ 黃署 大橋主要材料供應(yīng)計(jì)劃表 ” 。運(yùn)輸時(shí)混凝土采用攪拌車。 3）墊石澆注前，詳細(xì)檢查立模邊線和預(yù)埋孔位置，并對(duì)墊石模板的支撐情況進(jìn)行檢查，以免造成 偏位。防水涂料必須按 產(chǎn)品說明稱量配制，稱量允許偏差為177。經(jīng)自檢及監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后，進(jìn)行下道工序施工。拆模時(shí)，不得影響混凝土的養(yǎng)護(hù)工作，拆模后的混凝土結(jié)構(gòu)要在混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 100%后，方可承受全部設(shè)計(jì)荷載。承臺(tái)施工前，按規(guī)定對(duì)樁體進(jìn)行無損檢測。混凝土初凝時(shí)間應(yīng)保證灌注工作在首批混凝土初凝以前的時(shí)間完成。下鋼筋籠之前應(yīng)用專門的檢孔器進(jìn)行檢孔。 對(duì)原材料進(jìn) 行檢驗(yàn)，選擇合格的材料作為該工程的施工 用 料。其主要管理人員和技術(shù)人員統(tǒng)一調(diào)配，應(yīng)具備中高級(jí)職稱，技術(shù) 工人由架子工、砼工、鋼筋工、水電工、機(jī)械司機(jī)等工種組成，并配備一定數(shù)量普工。 根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)《中國震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》，本標(biāo)段地震動(dòng)峰值加速度為 。 ④ 《鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范》 (TB1021020xx) 《鐵路橋涵施工規(guī)范》 (TB10203— 20xx) 《新建鐵路工程測量規(guī)范》 (TB1010199) 《全球定位系統(tǒng) (GPS)鐵路測量規(guī)程》 (TB1005497) 《鐵路工程制圖標(biāo)準(zhǔn)》 (TB/T1005898) 《鐵路工程制圖圖形符號(hào)標(biāo)準(zhǔn)》 (TB/T1005998) 《鐵路工程基樁無損檢測規(guī)程》 (TB1021899) 《鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》 (TB1041520xx) 《鐵路混凝土與砌體施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》 (TB1042420xx) 《鐵路混凝土強(qiáng)度檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》 (TB1042594) 《鐵路工程結(jié)構(gòu)混凝土強(qiáng)度檢測規(guī)程》 (TB1042620xx) 國家、鐵道部、建設(shè)單位及地方政府有關(guān)安全、環(huán)境保護(hù)、水土保持的法律、規(guī)程、規(guī)則、條例。 文明施工目標(biāo) 做到依法施工、文明施工。施工用電采用分散供電與集中供電相結(jié)合的方式，并自 備一臺(tái) 200KW發(fā)電機(jī)供應(yīng)急使用，當(dāng)供電線路發(fā)生電網(wǎng)停電事故時(shí)，通過開關(guān)切換，實(shí)現(xiàn)備用電源供電。墩 臺(tái) 施工采用定型大塊鋼模板拼裝。 鋼筋焊縫的高度等于或大于 ，并不得小于 4mm，焊縫寬度等于或大于 ，并不得小于 8mm， 焊縫表面無夾渣及氣 孔，并成魚鱗狀，焊接后及時(shí)去除表面焊渣， 鋼筋焊接必須嚴(yán)格按規(guī)范要求進(jìn)行。探測時(shí)必須仔細(xì)，同時(shí)以灌入的混凝土數(shù)量校對(duì)，防止錯(cuò)誤。支立鋼模 板 ，并利用鋼管及方木加固，與四周基坑壁擠緊撐實(shí)。 實(shí)體墩、臺(tái)身施工 墩身模板采用 定型 的大塊鋼模板，模板定做時(shí)考慮重復(fù)使用，模板高度為兩米一節(jié)，加調(diào)整節(jié) 三 節(jié) ,分別為 1m,。當(dāng)確無條件采用機(jī)械振搗混凝土?xí)r，方可用人工搗固 。 氣溫低于 0℃時(shí)，要采取保溫措施，可間接蒸汽預(yù)熱，嚴(yán)禁明火加熱。原材料有固定的堆放地點(diǎn)和明確的標(biāo)識(shí)，標(biāo)識(shí)出材料名稱、品種、生產(chǎn)廠家和生產(chǎn)日期，嚴(yán)防誤用。 九 、總工期及分年、季度的形象進(jìn)度計(jì)劃 橋梁 施工隊(duì)伍從 20xx年 12 月 20 號(hào) 進(jìn) 場以來一直著手于開工前的施工準(zhǔn)備，至 20xx 年 2 月 1 日 已 完成 開工前的 準(zhǔn)備工作。工程技術(shù)部門根據(jù)工程規(guī)模、特點(diǎn)制定創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃和詳細(xì)的創(chuàng)優(yōu)措施，成立相應(yīng)的創(chuàng)優(yōu)攻關(guān)小組，定期或不定期舉行活動(dòng)，對(duì)工期、