【正文】 : 無(wú)論國(guó)際油價(jià)如何變化 ,國(guó)內(nèi)零售價(jià)將繼續(xù)呈現(xiàn)上升趨勢(shì) 2020年影響商用車總量變化的環(huán)境因素主要是油價(jià)。 2020年對(duì)商用車影響最大的行業(yè)政策是 GB15892020號(hào)文件（ 《 道路車輛外廓尺寸、載荷及質(zhì)量限制 》 ， 2020年 4月 1日實(shí)施）和 GB72582020號(hào)文件（ 《 機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件 》 ， 2020年 10月 1日實(shí)施） 。 主要機(jī)構(gòu)對(duì) 2020年中國(guó) GDP增速預(yù)測(cè) 主要機(jī)構(gòu) GDP增速（ %） 高盛 亞洲開(kāi)發(fā)銀行 世界銀行 國(guó)際貨幣基金組織 IMF 國(guó)家信息中心 國(guó)家發(fā)改委宏觀經(jīng)濟(jì)研究院 中國(guó)社科院 54 從商用車需求與 GDP增長(zhǎng)的關(guān)系來(lái)看： 當(dāng)經(jīng)濟(jì)處于景氣上升期時(shí)，商用車需求增長(zhǎng)速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于GDP增長(zhǎng)率；而當(dāng)經(jīng)濟(jì)處于景氣下降期時(shí)，商用車需求增長(zhǎng)速度的下降幅度遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于 GDP增長(zhǎng)率的下降幅度。 美國(guó)固特異輪胎橡膠有限公司也將其亞太總部遷至上海；博世要在中國(guó)追加投資 。 ?通用： 2020年 8月通用汽車將其全球的研發(fā)軟件安裝至中國(guó)市場(chǎng) 200多位供應(yīng)商那里 ， 這將大大縮短通用產(chǎn)品本土化的研發(fā)流程 ， 即通用研發(fā)一款適應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)的新車型所需時(shí)間將由以前的 4年縮短到 1年 。 ?從國(guó)際收支看，國(guó)內(nèi)外匯明顯供大于求，外匯儲(chǔ)備規(guī)模過(guò)大 8008058108158208258301月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月底10月底11月底12月中2 0 0 5 年人民幣 /美元變化情況 2 0 0 5 年人民幣 /歐元變化情況 2 0 0 5 年人民幣 /日元變化情況9009501000105011001月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月底10月底11月底12月中1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月底10月底11月底12月中46 ?成本重視程度和控制力增強(qiáng) ?大眾：南北大眾今年將削減成本 41億元。 后進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的大跨國(guó)公司急于追趕與擴(kuò)張，在價(jià)格上尋求競(jìng)爭(zhēng)力 價(jià)格體系出現(xiàn)新的不平衡 ,市場(chǎng)份額也發(fā)生了大的變化 有競(jìng)爭(zhēng)力的新產(chǎn)品上市，而且慣例是以有殺傷力的價(jià)格切入市場(chǎng) 部分市場(chǎng)影響力大的車型市場(chǎng)成交價(jià)低于廠家批發(fā)價(jià) 39 ?價(jià)格體系出現(xiàn)新的不平衡，市場(chǎng)份額也發(fā)生了大的變化 降價(jià)車型份額變化 未降價(jià)車型份額變化 以 A級(jí)車為例： J a n 0 4 M a y 0 4 Se p 0 4 J a n 0 5 M a y 0 5 Se p 0 5 J a n 0 4 M a y 0 4 Se p 0 4 J a n 0 5 M a y 0 5 Se p 0 5J a n 0 4 M a y 0 4 Se p 0 4 J a n 0 5 M a y 0 5 Se p 0 5 J a n 0 4 M a y 0 4 Se p 0 4 J a n 0 5 M a y 0 5 Se p 0 5凱越 伊蘭特風(fēng)云 / 旗云寶來(lái)2020 年 3 月 3 日凱越宣布降價(jià)，最高降幅 230002020 年 5 月9 日風(fēng)云 /旗云再次降價(jià)2020 年 9 月 7 日伊蘭特降價(jià)，最高降幅 150002020 年 12 月 31 日風(fēng)云 / 旗云降價(jià)，最高降幅 340002020 年 6 月 17 日寶來(lái)降價(jià)，最高降幅 1202040 ?部分市場(chǎng)影響力大的車型市場(chǎng)成交價(jià)不僅低于廠家指導(dǎo)價(jià)，甚至已經(jīng)低于批發(fā)價(jià) 伊蘭特 手動(dòng)近期價(jià)格 凱越 捷達(dá) CIF舒適型 AT近期價(jià)格 11280097800廠家指導(dǎo)價(jià) 市場(chǎng)成交價(jià)117800107800廠家指導(dǎo)價(jià) 市場(chǎng)成交價(jià)119800107800廠家指導(dǎo)價(jià) 市場(chǎng)成交價(jià)41 ?FORD公司作為全球第二大汽車廠商，在中國(guó)的發(fā)展與其地位很不相稱，從 2020年動(dòng)作明顯加大： FOCUS的最低價(jià)為 ，作為一款歐美車型很有競(jìng)爭(zhēng)力，銷量增長(zhǎng)迅速。根據(jù) SIC對(duì)有車家庭的調(diào)查，油價(jià)的上漲會(huì)使得部分消費(fèi)者放棄購(gòu)車，但放棄購(gòu)車比例較?。挥蛢r(jià)上漲到 5元、 6元時(shí)是消費(fèi)者購(gòu)車意向敏感點(diǎn)，分別有 5%和 12%的潛在用戶放棄購(gòu)車。 應(yīng)該說(shuō)從價(jià)格的實(shí)質(zhì)性變化角度來(lái)講不應(yīng)該出現(xiàn)這樣的情況。 ?從各種信息來(lái)看，燃油經(jīng)濟(jì)性必須提到議事日程。 ?消費(fèi)稅主要是對(duì) 3升以上尤其是 4升以上大排量國(guó)產(chǎn)車限制作用較大，對(duì)小排量車的促進(jìn)作用有限，對(duì)大排量進(jìn)口車影響較?。ㄟ@一人群價(jià)格敏感度較低）； ?由于消費(fèi)稅屬于價(jià)內(nèi)稅，稅率調(diào)整對(duì)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局影響較大。 人均 GDP:元 21 ?二類地區(qū)總?cè)丝诮咏?3億人口，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于北京，其快速發(fā)展期應(yīng)該長(zhǎng)于一類地區(qū)。 9 電子 橡膠 汽車 ?汽車產(chǎn)業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的影響提升到新的高度 (1)帶動(dòng)工業(yè) 法律咨詢 科研設(shè)計(jì) 汽車 (2)帶動(dòng)服務(wù)業(yè) (3)就業(yè)帶動(dòng) 直接 就業(yè) 上游 就業(yè) 服務(wù)業(yè) 就業(yè) (4) 推動(dòng)新技術(shù)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)、優(yōu)化交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)、推動(dòng)社會(huì)進(jìn)步 … 據(jù)測(cè)算，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)對(duì)主要上游產(chǎn)業(yè)所產(chǎn)生的完全需求大概占汽車產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值的 92％～ 94％ 汽車工業(yè)的一定投入可帶動(dòng)批發(fā)和零售貿(mào)易、儲(chǔ)運(yùn)、實(shí)業(yè)和商業(yè)服務(wù)、社會(huì)和個(gè)人服務(wù)等相關(guān)服務(wù)業(yè)增加 30％～ 80％ 的投入 資料來(lái)源：國(guó)家信息中心綜合整理 Example1997年 單位：萬(wàn)人 181273172710 汽車制造業(yè)在工業(yè)中位次 (按銷售收入 ) 位次 2020年 2020年 2020年 2020年－－ 1 通信電子 通信電子 通信電子 通信電子 2 電力 電力 電力 電力 3 化工 化工 化工 冶金 4 冶金 冶金 冶金 化工 5 紡織 紡織 紡織 汽車 6 石油加工 電氣機(jī)械 電氣機(jī)械 7 電氣機(jī)械 石油加工 汽車 8 食品加工 汽車 9 建材 10 汽車 資料來(lái)源：國(guó)家統(tǒng)計(jì)局工交司 (5) 在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中占有重要地位 汽車產(chǎn)業(yè)已成為我國(guó)工業(yè)第五大支柱，并且其地位還將繼續(xù)提升。 現(xiàn)代： ?現(xiàn)代已將中國(guó)作為其全球戰(zhàn)略的重要組成部分，計(jì)劃 2020乘用車在華產(chǎn)能達(dá)到 100萬(wàn)輛，使中國(guó)成為其四大海外工廠中僅次于印度的第二大海外工廠； ?同時(shí)，以汽車生產(chǎn)銷售為中心，通過(guò)制造、服務(wù)、金融等汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)的擴(kuò)大來(lái)達(dá)到 2020年 200億美元的銷售目標(biāo)； ?此外，現(xiàn)代還計(jì)劃進(jìn)軍中國(guó)的商用車市場(chǎng)，有可能與江淮攜手建立商用車生產(chǎn)基地，計(jì)劃 2020年前形成年產(chǎn) 5萬(wàn)臺(tái)小型商用車發(fā)動(dòng)機(jī)、 1萬(wàn)輛巴士和 9萬(wàn)輛卡車的生產(chǎn)能力； 福特： ?未來(lái)在中國(guó)將不斷加強(qiáng)投入與合作力度 ， 爭(zhēng)取取得轎車市場(chǎng) 10%的占有率 ， 生產(chǎn)能力將實(shí)現(xiàn)從原有的 4萬(wàn)輛達(dá)到 40萬(wàn)輛的巨大轉(zhuǎn)變 ， 并實(shí)現(xiàn)大部分車輛生產(chǎn)本地化 。1 2020年汽車市場(chǎng)形勢(shì)分析與評(píng)價(jià) 2 一、 2020年汽車市場(chǎng)形勢(shì)分析與評(píng)價(jià) 1. 汽車總體市場(chǎng)在激烈競(jìng)爭(zhēng)中保持了適度快速增長(zhǎng)，汽車產(chǎn)業(yè)影響力提升到新的高度 2. 汽車市場(chǎng)的成長(zhǎng)由雙動(dòng)力轉(zhuǎn)變?yōu)閱蝿?dòng)力，導(dǎo)致汽車總體增長(zhǎng)速度繼續(xù)下降 3. 二、三級(jí)區(qū)域市場(chǎng)開(kāi)始啟動(dòng)，標(biāo)志著汽車市場(chǎng)可持續(xù)發(fā)展能力顯著提高 4. 經(jīng)過(guò)多年積累國(guó)產(chǎn)車特別是自主品牌競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)全面提升，預(yù)示著汽車工業(yè)將以兩種方式推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展 (GDP增長(zhǎng)和出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級(jí) )?？鐕?guó)公司對(duì)華戰(zhàn)略的調(diào)整，中國(guó)市場(chǎng)全球矚目。 本田： ?本田計(jì)劃未來(lái)獲得中國(guó)市場(chǎng) 10％ 的市場(chǎng)份額 ， 并計(jì)劃將生產(chǎn)能力將由現(xiàn)在的 27萬(wàn)輛擴(kuò)大到 2020年下半年的 53萬(wàn)輛 (含出口 5萬(wàn)輛 ) 。 50000400003000020202000000100806040200新 疆寧 夏青 海甘 肅陜 西西 藏云 南貴 州四 川重 慶海 南廣 西廣 東湖 南湖 北河 南山 東江 西福 建安 徽浙 江江 蘇上 海黑龍江吉 林遼 寧內(nèi)蒙古山 西河 北天 津乘用車千人保有量 北京 ?二類地區(qū)乘用車千人保有量逐漸逼近汽車普及期水平，人均 GDP已達(dá)到或超過(guò) 2020美元。 23 自主品牌競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)全面提升 : 銷售量： 1999 2020 2020 2020 2020 2020 自主企業(yè) 128431 142104 191308 315776 544494 563562 715401 合資企業(yè) 453501 518670 624561 975011 16569