汽車市場(chǎng)分析與預(yù)測(cè)-全文預(yù)覽
【正文】 自治區(qū)：南寧市、欽州市廣西壯族自治區(qū)：南寧市、欽州市海南?。汉？谑泻Ｄ鲜。汉？谑兴拇ㄊ。撼啥际?、綿陽(yáng)市四川省：成都市、綿陽(yáng)市重慶市重慶市云南省：昆明市云南?。豪ッ魇嘘兾魇。何靼彩嘘兾魇。何靼彩袑幭幕刈遄灾螀^(qū)：銀川市寧夏回族自治區(qū)：銀川市2023年商務(wù)部確定的加工貿(mào)易梯度轉(zhuǎn)移重點(diǎn)承接地汽車市場(chǎng)展望汽車市場(chǎng)展望 77不能只在營(yíng)銷環(huán)節(jié)上重視三線市場(chǎng)，而必須把發(fā)展三線市不能只在營(yíng)銷環(huán)節(jié)上重視三線市場(chǎng)，而必須把發(fā)展三線市場(chǎng)上升到戰(zhàn)略高度，產(chǎn)品規(guī)劃、產(chǎn)能布局等各個(gè)環(huán)節(jié)配套場(chǎng)上升到戰(zhàn)略高度，產(chǎn)品規(guī)劃、產(chǎn)能布局等各個(gè)環(huán)節(jié)配套進(jìn)行?？?cè)丝诒壤?2023乘用車需求量比例汽車市場(chǎng)展望汽車市場(chǎng)展望 712) 產(chǎn)業(yè)向二三線城市的加速轉(zhuǎn)移促進(jìn)二三線經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)業(yè)向二三線城市的加速轉(zhuǎn)移促進(jìn)二三線經(jīng)濟(jì)發(fā)展216。未來(lái)必須在規(guī)模與做強(qiáng)之間尋求平衡點(diǎn)才能勝出。必須及早作出這樣的戰(zhàn)略準(zhǔn)備和安排。三是三是 國(guó)內(nèi)自主企業(yè)雄心勃勃國(guó)內(nèi)自主企業(yè)雄心勃勃 (奇瑞、吉利、比亞迪、長(zhǎng)城奇瑞、吉利、比亞迪、長(zhǎng)城 )216。幾乎所有跨國(guó)公司的共同理念 ———— 贏得中國(guó)才能贏贏得中國(guó)才能贏得世界。趨勢(shì)增速趨勢(shì)增速 11%預(yù)計(jì)增速預(yù)計(jì)增速 6%汽車市場(chǎng)展望汽車市場(chǎng)展望 622023預(yù)計(jì)預(yù)計(jì) 2023預(yù)測(cè)預(yù)測(cè) 增長(zhǎng)率增長(zhǎng)率乘用車乘用車 1300 1456 12%微型客車微型客車 223 234 %商用車商用車 370 390 %總計(jì)總計(jì) 1893 2080 %綜合考慮，綜合考慮， 2023年汽車內(nèi)需預(yù)測(cè)值年汽車內(nèi)需預(yù)測(cè)值 (萬(wàn)輛萬(wàn)輛 )汽車市場(chǎng)展望汽車市場(chǎng)展望 631. 供求關(guān)系供求關(guān)系2. 區(qū)域市場(chǎng)區(qū)域市場(chǎng)3. 主要挑戰(zhàn)主要挑戰(zhàn)4. 產(chǎn)品結(jié)構(gòu)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)三、十二五期間汽車產(chǎn)業(yè)環(huán)境與趨勢(shì)三、十二五期間汽車產(chǎn)業(yè)環(huán)境與趨勢(shì)汽車市場(chǎng)展望汽車市場(chǎng)展望 64千人保有量千人保有量 20輛輛第一個(gè)高速增長(zhǎng)期第一個(gè)高速增長(zhǎng)期n 持續(xù)持續(xù) 5年左右年左右n 銷量年均增長(zhǎng)銷量年均增長(zhǎng) 30%千人保有量千人保有量 =5第二個(gè)高速增長(zhǎng)期第二個(gè)高速增長(zhǎng)期n 持續(xù)持續(xù) 10年左右年左右n 銷量年均增長(zhǎng)銷量年均增長(zhǎng) 20%千人保有量千人保有量 =130孕育期孕育期 銷量平均增速銷量平均增速日本日本 19601964 %韓國(guó)韓國(guó) 19811985 %中國(guó)中國(guó) 20232023 %(25%)普及期普及期 銷量平均增速銷量平均增速日本日本 19651973 %韓國(guó)韓國(guó) 19861997 %中國(guó)中國(guó) 20232023 12—14%需求：需求： 乘用車市場(chǎng)仍將處于快速發(fā)展區(qū)間，但增長(zhǎng)率相對(duì)乘用車市場(chǎng)仍將處于快速發(fā)展區(qū)間，但增長(zhǎng)率相對(duì)過(guò)去十年有明顯下降過(guò)去十年有明顯下降1. 供求關(guān)系與競(jìng)爭(zhēng)格局供求關(guān)系與競(jìng)爭(zhēng)格局汽車市場(chǎng)展望汽車市場(chǎng)展望韓國(guó)孕育期： 19811985年日本 孕育期： 19601964年%起飛期： 19651973年%起飛期： 19861997年%日本、韓國(guó)：兩個(gè)高速期的增長(zhǎng)率日本、韓國(guó)：兩個(gè)高速期的增長(zhǎng)率 中國(guó)孕育期： 20232023年 起飛期： 20232023年%汽車市場(chǎng)展望汽車市場(chǎng)展望 66供給：供給： 受最近兩年膨脹式需求的影響，已經(jīng)和即將形成的受最近兩年膨脹式需求的影響，已經(jīng)和即將形成的能力將大量釋放。2023年積極財(cái)政政策與過(guò)去兩年不同，主要投向民生領(lǐng)年積極財(cái)政政策與過(guò)去兩年不同，主要投向民生領(lǐng)域，同樣投資帶來(lái)的商用車需求要小于基礎(chǔ)領(lǐng)域投資。重卡單車運(yùn)輸效率下降。n必須下大的決心和力氣。汽車市場(chǎng)展望汽車市場(chǎng)展望 53由此可以得出結(jié)論，我國(guó)能否加快實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的根本轉(zhuǎn)型，關(guān)鍵在于能否真正推進(jìn)改革；沒(méi)有體制與機(jī)制上的重大突破，發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變依然會(huì)舉步維艱，更談不上加快根本性的轉(zhuǎn)變。比如：n 各級(jí)政府仍然掌握著信貸、土地等重要資源的配置權(quán)力；n 仍然將產(chǎn)值的增長(zhǎng)速度作為各級(jí)官員政績(jī)優(yōu)劣的主要標(biāo)志；n 在財(cái)稅體制中，各級(jí)政府的收入與物質(zhì)生產(chǎn)部門的產(chǎn)值直接掛鉤；n 大部分生產(chǎn)要素仍然由行政定價(jià)并采取低價(jià)政策，導(dǎo)致價(jià)格信號(hào)的嚴(yán)重扭曲。n “九五 ”（ 1996－ 2023）計(jì)劃時(shí)期，中央就已經(jīng)明確提出要 “實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式從粗放型向集約型轉(zhuǎn)變 ”。汽車市場(chǎng)展望汽車市場(chǎng)展望 4320232023年年均增速汽車市場(chǎng)展望汽車市場(chǎng)展望 44煤炭煤炭消費(fèi)量消費(fèi)量(百萬(wàn)噸油百萬(wàn)噸油當(dāng)量當(dāng)量 )鋼鐵鋼鐵消費(fèi)量消費(fèi)量(萬(wàn)噸萬(wàn)噸 )水泥水泥消費(fèi)量消費(fèi)量(百萬(wàn)噸百萬(wàn)噸 )發(fā)電量發(fā)電量(億千瓦時(shí)億千瓦時(shí) )GDP(萬(wàn)億美元萬(wàn)億美元 )總量總量 世界總量世界總量 3, 119,537 2,857 181,840 581,415中國(guó)中國(guó) 1, 45,160 1,467 34,334 49,855美國(guó)美國(guó) 565 9,750 100 42,390 141,190日本日本 7,640 57 11,340 50,690占比占比 美國(guó)美國(guó) % % % % %日本日本 % % % % %中國(guó)中國(guó) % % % % %汽車市場(chǎng)展望汽車市場(chǎng)展望 45單位 GDP消耗煤炭煤炭消費(fèi)量消費(fèi)量(百萬(wàn)噸油當(dāng)百萬(wàn)噸油當(dāng)量量 /億美元億美元 )鋼鐵鋼鐵消費(fèi)量消費(fèi)量(萬(wàn)噸萬(wàn)噸 /億美元億美元 )水泥水泥消費(fèi)量消費(fèi)量(百萬(wàn)噸百萬(wàn)噸 /億美億美元元 )發(fā)電量發(fā)電量(千瓦時(shí)千瓦時(shí) /美元美元 )綜合能耗綜合能耗(2023年不變年不變價(jià)購(gòu)買力平價(jià)購(gòu)買力平價(jià)美元價(jià)美元 /千克千克石油當(dāng)量石油當(dāng)量 )世界總量世界總量 2,056 3, 中國(guó)中國(guó) 9, 6, 美國(guó)美國(guó) 3, 日本日本 1, 2, 汽車市場(chǎng)展望汽車市場(chǎng)展望 46碳排放主要國(guó)家二氧化碳排放占全球的比例（ 2023）汽車市場(chǎng)展望汽車市場(chǎng)展望 47污染物排放主要國(guó)家一氧化氮排放占全球的比例（ 2023）汽車市場(chǎng)展望汽車市場(chǎng)展望 48當(dāng)然，也正是由于這種粗放的經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式才帶來(lái)了對(duì)商用車的巨大需求主要國(guó)家中重卡需求與 GDP總量 (2023)國(guó)家國(guó)家 中重卡（輛）中重卡（輛） GDP（萬(wàn)億美元）（萬(wàn)億美元）俄羅斯俄羅斯 44,700 12,歐盟歐盟 160,088 163,美國(guó)美國(guó) 199,686 141,巴西巴西 77,400 15,印度印度 197,475 13,中國(guó)中國(guó) 888,742 49,汽車市場(chǎng)展望汽車市場(chǎng)展望 49中央已經(jīng)意識(shí)到這種發(fā)展模式的嚴(yán)重性：胡錦濤總書記今年 2月 3日在省部級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部研討班的講話中強(qiáng)調(diào)指出，轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式 “刻不容緩 ”。資源分布越不均勻，運(yùn)輸強(qiáng)度越高，而我國(guó)是資源分布很不均勻的國(guó)家 2023年?yáng)|中西部 原煤產(chǎn)量 比例 2023年?yáng)|中西部 鋼材產(chǎn)量 比例汽車市場(chǎng)展望汽車市場(chǎng)展望 41三次產(chǎn)業(yè)占國(guó)民經(jīng)濟(jì)的比重汽車市場(chǎng)展望汽車市場(chǎng)展望 42理論上這個(gè)圖的形狀未來(lái)幾年不會(huì)有大的變化：理論上這個(gè)圖的形狀未來(lái)幾年不會(huì)有大的變化：n從國(guó)內(nèi)來(lái)看， 2023年前我國(guó)仍處于重化工業(yè)化階段，靠重工業(yè)和化學(xué)工業(yè)拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，靠住行拉動(dòng)消費(fèi)增長(zhǎng)。重卡市場(chǎng)速度仍將高于商用車總體平均增長(zhǎng)速度。這樣主動(dòng)些，不會(huì)有太大誤差。程，所以汽車市場(chǎng)也極有可能出現(xiàn)前低后高的走勢(shì)。? 車購(gòu)稅減半? 汽車下鄉(xiāng)? 養(yǎng)路費(fèi)取消? 以舊換新2023年年 1月月? 節(jié)能惠民2023年年 8月月? 燃油限值? 擴(kuò)大消費(fèi)2023年年汽車市場(chǎng)展望汽車
研究報(bào)告相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1